סיטי סייטסיינג סן פרנסיסקו (City Sightseeing San Francisco) מפעילה קו אחד, הקו האדום (Red Route), עם 18 תחנות מיוניון סקוור דרך פישרמנס וורף וגשר הזהב ועד פארק גולדן גייט, הייט-אשבורי והגבירות המצוירות. אוטובוס מגיע בערך כל 40 דקות, הכרטיס ליום או ליומיים, ההדרכה החיה באנגלית והאפליקציה ב-13 שפות - בלי עברית.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג סן פרנסיסקו

GetYourGuideבדיקת מחיר ★3.9 · 37 ביקורות

להזמנה ←

Headoutמ-$55 ★4.0 · 134 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$55 ★5.0

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

זה הקו שמתאים למי שרוצה לראות גם את הצד המערבי של העיר, זה שרחוק מהמלונות ומהרציפים, בלי להתעסק בתחבורה ציבורית ובלי לטפס גבעות ברגל. המחיר שמשלמים על כך הוא תדירות דלילה ויום פעילות קצר, ולכן התכנון חשוב כאן יותר מאשר בערים אחרות. הזמנה מראש עם ביטול חינם עד 24 שעות לפני מתבצעת דרך כרטיס סיטי סייטסיינג סן פרנסיסקו, והשובר מגיע ישר לטלפון.

השווינו את אותו כרטיס אצל שלושה ספקי הזמנות: רמת המחיר ההתחלתית כמעט זהה, כך שההבדל האמיתי הוא בתנאי הביטול ובנוחות המימוש, לא בחיסכון.

מה המסלול של הקו האדום ואילו תחנות יש בו?

הקו האדום הוא לולאה אחת של 18 תחנות שמקיפה את סן פרנסיסקו מהמרכז המסחרי, לאורך קו המים הצפוני, עד גשר הזהב, ומשם דרומה לפארק הגדול ובחזרה למרכז דרך השכונות הוויקטוריאניות. אין קו שני ואין הסתעפויות. מי שנשאר על האוטובוס בלי לרדת משלים סיבוב מלא בתוך כשעתיים, תלוי בתנועה.

סדר התחנות לאורך הלולאה

• מרכז העיר: יוניון סקוור (תחנה 1), צ'יינה טאון בפינת Bush ו-Grant, הרובע הפיננסי ונורת' ביץ'.
• קו המים: שתי תחנות ליד רציף 35, אחריהן פישרמנס וורף, כיכר גירארדלי ופורט מייסון.
• צפון-מערב: רחוב לומברד בפינת Van Ness (תחנה 10), ארמון האמנויות היפות (תחנה 11)
  גשר הזהב.
• מערב ודרום: שלוש תחנות בתוך פארק גולדן גייט, אחריהן הייט-אשבורי, כיכר אלמו עם הגבירות המצוירות, והסיוויק סנטר.

מה מייחד את המסלול הזה

החלק המערבי הוא הסיבה לבחור בקו. פארק גולדן גייט, הייט-אשבורי והגבירות המצוירות נמצאים רחוק מאזור המלונות, ובלי האוטובוס מגיעים אליהם בתחבורה ציבורית עם החלפה או במונית. שימו לב לפרט אחד שמבלבל רבים: האוטובוס לא עוצר ממש ליד פיר 39. יורדים בתחנה 6 שליד רציף 35 והולכים כמאה מטר לאורך הטיילת.

באיזו תדירות האוטובוס מגיע ומה שעות הפעילות?

האוטובוסים יוצאים בערך כל 40 דקות, והשירות פועל מ-10:15 עד 17:30. אלה שני המספרים שקובעים איך ייראה היום שלכם. חלון של קצת יותר משבע שעות עם המתנה של עד 40 דקות בכל עלייה מחדש משאיר מקום לשלוש ירידות נינוחות, לא לשמונה.

מה המשמעות בפועל

כל ירידה עולה לכם את זמן הביקור ועוד המתנה לאוטובוס הבא. מי שיורד בחמש תחנות יגלה שבילה יותר זמן על המדרכה מאשר באתרים. בביקורות של נוסעים חוזרת תלונה על המתנות ארוכות מהמוצהר בשעות העומס, כשהתנועה על קו המים ובכניסה לגשר מאטה את כל הלולאה. לכן כדאי להתייחס ל-40 דקות כאל המקרה הטוב.

מלכודת האוטובוס האחרון

השירות נגמר מוקדם. מי שיורד אחר הצהריים בפארק גולדן גייט או בהייט-אשבורי צריך לדעת מתי עובר שם האוטובוס האחרון, כי משם החזרה ליוניון סקוור בלי הקו היא נסיעה עירונית של ממש. שואלים את הצוות על האוטובוס בזמן הירידה, לא מסתמכים על השערה. בחג המולד, 25 בדצמבר, הקו לא פועל כלל.

אילו כרטיסים יש ומה כל אחד כולל?

יש שני כרטיסים בלבד: יום אחד או יומיים, ושניהם כוללים בדיוק אותו דבר - עלייה וירידה חופשית בכל 18 התחנות, הדרכה חיה באנגלית, גישה לאפליקציית ההדרכה ו-Wi-Fi חינם על האוטובוס. אין כרטיס לסיבוב בודד ואין מסלול לילה בתוך הכרטיס הזה.

יום אחד או יומיים?

לרוב המטיילים יום אחד מספיק. הלולאה קצרה, ויום מתוכנן היטב מכסה את הגשר, הפארק והגבירות המצוירות. הכרטיס ליומיים משתלם במצב אחד ברור: כשרוצים לפצל את העיר לשני חצאים, יום אחד לקו המים והגשר ויום שני לפארק ולשכונות, בלי ללחוץ על השעון. למשפחות עם ילדים קטנים, שלא מחזיקים יותר משתי ירידות ביום, זו בחירה הגיונית.

מה לא כלול

• כניסה לאתרים לאורך המסלול - המוזיאונים בפארק, אלקטרז ושייט במפרץ נרכשים בנפרד.
• אוזניות. האפליקציה פועלת מהטלפון שלכם, ומביאים אוזניות מהבית.
• חשמלית הכבלים (Cable Car) - זו תחבורה עירונית עם כרטיס משלה.

בדקנו את נתוני הדירוג אצל הספקים: הציון הממוצע נע סביב 3.9 עד 4.0 מתוך 5, על בסיס כמה עשרות עד כמאה ושלושים חוות דעת. זה ציון בינוני לאוטובוס תיירים, והוא תואם את מה שעולה מהביקורות - מסלול טוב, ביצוע לא אחיד.

יש הדרכה בעברית באוטובוס של סיטי סייטסיינג?

אין עברית. ההדרכה על האוטובוס היא של מלווה חי שמדבר אנגלית, ובנוסף יש אפליקציה עם הקלטות ב-13 שפות: אנגלית, גרמנית, ספרדית, צרפתית, הינדי, איטלקית, יפנית, קוריאנית, פנג'אבי, פורטוגזית, רוסית, וייטנאמית וסינית. מי שלא מסתדר עם אנגלית מדוברת ומהירה יקבל מהנסיעה בעיקר נוף.

איך עובדת האפליקציה

ההדרכה המוקלטת לא מגיעה משקע במושב כמו באוטובוסים ותיקים באירופה, אלא מאפליקציה שמורידים לטלפון האישי ומאזינים לה באוזניות שלכם. נוסעים דיווחו על מקרים שבהם האפליקציה לא עבדה כמו שצריך, ואז נשארים רק עם הרמקולים של האוטובוס, שבקומה הפתוחה נבלעים ברוח וברעש התנועה. הפתרון פשוט: מורידים את האפליקציה ב-Wi-Fi של המלון בערב שלפני, בודקים שהיא נפתחת, ומטעינים את הטלפון.

מה עושים בלי עברית

• דוברי רוסית, צרפתית או ספרדית במשפחה - זה המקום להשתמש בהן.
• ילדים שלא מבינים אנגלית נהנים מהקומה הפתוחה גם בלי הסבר, אבל לא לאורך שעתיים רצופות. מתכננים ירידה אחרי 40 עד 50 דקות.
• יושבים בקומה התחתונה כשרוצים לשמוע את המלווה. למעלה רואים יותר ושומעים פחות.

איפה עולים ואיך מממשים את השובר?

נקודת העלייה הראשית היא תחנה 1 ביוניון סקוור, בפינת הרחובות Geary ו-Powell, אבל אפשר להתחיל בכל אחת מ-18 התחנות. השובר הדיגיטלי מוצג לנהג ישירות מהטלפון. אין צורך לעבור קודם במשרד כרטיסים ולהמיר אותו לכרטיס נייר, וזה חוסך את התור שמוכר מערים אחרות.

סדר הפעולות

• מזמינים מראש ובוחרים תאריך. הביטול חינם עד 24 שעות לפני מועד הנסיעה.
• שומרים את השובר בטלפון כצילום מסך, למקרה שהקליטה חלשה בתחנה.
• מגיעים לתחנה עם תעודה מזהה עם תמונה - חלק מהספקים דורשים להציג אותה לצד השובר.
• עולים באוטובוס האדום של המפעיל ומראים את השובר לנהג.

למה כדאי להתחיל דווקא ביוניון סקוור

ביציאה הראשונה של הבוקר מתחנה 1 האוטובוס מגיע ריק, ואפשר לבחור מקום בקומה העליונה. מי שעולה באמצע המסלול בצהריים, למשל בפישרמנס וורף, עלול למצוא את הקומה הפתוחה מלאה ולהמתין לאוטובוס הבא. מי שמתארח ליד הרציפים יכול לעלות שם בבוקר המוקדם של הקו, כשהעומס עוד נמוך.

למי הקו מתאים ומה החסרונות שלו?

הקו מתאים למי שיש לו יום או יומיים בעיר, רוצה להגיע לפארק גולדן גייט, להייט-אשבורי ולגבירות המצוירות, ומעדיף לשבת מאשר לטפס. הוא לא מתאים למי שמתכנן לקפוץ בין הרבה אתרים באותו יום. התדירות פשוט לא מאפשרת את זה.

היתרונות

• מסלול אחד וברור, בלי החלפות ובלי להתלבט בין קווים.
• כיסוי של מערב העיר, האזור שהכי קשה להגיע אליו עצמאית.
• הגבעות. סן פרנסיסקו תלולה באמת, ולמטיילים מבוגרים או להורים עם עגלה האוטובוס חוסך מאמץ פיזי של ממש.
• האוטובוסים נגישים לכיסאות גלגלים ולעגלות ילדים.

החסרונות

• תדירות של כ-40 דקות, ובעומס יותר מזה.
• יום פעילות קצר שנגמר ב-17:30, בלי נסיעת שקיעה.
• אין עברית, וההדרכה המוקלטת תלויה באפליקציה ובטלפון שלכם.
• קר למעלה. הרוח מהמפרץ והערפל ליד הגשר מורגשים גם באמצע הקיץ, וזה הטיפ שחוזר כמעט בכל חוות דעת: מעיל רוח וכובע שלא עף.

בעיר פועל מפעיל נוסף עם מסלול ותנאים אחרים. את ההשוואה ביניהם ריכזנו בנפרד: אוטובוס התיירים בסן פרנסיסקו.

איך מנצלים יום אחד על הקו האדום?

עולים ביציאה הראשונה מיוניון סקוור, נשארים על האוטובוס עד הגשר, ומשם בוחרים שתיים או שלוש ירידות בלבד. זה כל הסוד. מי שמנסה לרדת בכל תחנה מעניינת מפסיד את החצי השני של הלולאה, שהוא בדיוק החלק שבשבילו קונים את הכרטיס הזה.

סדר יום שעובד

• בוקר: יציאה מתחנה 1, נסיעה רצופה דרך צ'יינה טאון וקו המים. את פישרמנס וורף ופיר 39 משאירים ליום אחר - הם במרחק הליכה מרוב המלונות ולא צריך בשבילם אוטובוס.
• ירידה ראשונה: גשר הזהב. הולכים על הגשר כמה דקות, מצלמים וחוזרים לתחנה לפני שהערפל של הצהריים נכנס.
• ירידה שנייה: פארק גולדן גייט, הירידה הארוכה של היום. הפארק ענק, ולכן בוחרים אזור אחד בלבד.
• ירידה שלישית, אם נשאר זמן: כיכר אלמו לצילום הגבירות המצוירות, עשרים דקות ולא יותר, ומשם חזרה למרכז.

מתי לוותר על האוטובוס

מי שמתכנן לבלות רק ברצועה שבין יוניון סקוור, צ'יינה טאון ופישרמנס וורף לא צריך כרטיס. האזור הזה נעשה ברגל ובחשמלית הכבלים. גם ביום גשום עדיף לדחות, כי הקומה התחתונה צפופה והנוף נעלם מאחורי חלונות מעורפלים. אותו מותג פועל גם בחוף המזרחי, ומי שממשיך לשם ימצא את הפרטים בעמוד של סיטי סייטסיינג בוסטון.

הצעד הבא: קובעים את התאריך לפי תחזית הערפל, מזמינים כרטיס עם ביטול חינם, ומורידים את האפליקציה כבר במלון.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• הקו פועל 10:15 עד 17:30 בלבד, עם אוטובוס בערך כל 40 דקות - מתכננים שתיים-שלוש ירידות ביום, לא יותר.
• אין הדרכה בעברית. יש מלווה חי באנגלית ואפליקציה ב-13 שפות שדורשת טלפון ואוזניות משלכם.
• האוטובוס לא עוצר בפיר 39 עצמו: יורדים בתחנה 6 ליד רציף 35 והולכים כמאה מטר.
• השובר הדיגיטלי מוצג לנהג מהטלפון בכל תחנה, בלי המרה במשרד. מביאים תעודה מזהה עם תמונה.
• בקומה הפתוחה קר ורוחני גם בקיץ, וליד הגשר יש ערפל. מעיל רוח הוא ציוד חובה.
• ב-25 בדצמבר אין שירות. בשאר ימות השנה, כולל שבת, הקו פועל.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לרדת בכל תחנה שנראית מעניינת - עם המתנה של 40 דקות בכל פעם, היום נגמר לפני שמגיעים לפארק.
• לבזבז ירידה על פישרמנס וורף ופיר 39, שנמצאים במרחק הליכה מרוב המלונות, במקום על הצד המערבי שבשבילו קונים את הכרטיס.
• להוריד את האפליקציה רק על האוטובוס - ה-Wi-Fi עמוס והקליטה לא יציבה. מורידים במלון ובודקים שהיא עובדת.
• להגיע בלי אוזניות ולגלות שהרמקולים בקומה העליונה נבלעים ברוח.
• לרדת בפארק גולדן גייט או בהייט-אשבורי אחר הצהריים בלי לברר מתי עובר האוטובוס האחרון.
• לצפות לעברית כי "בטח יש" - אין, וכדאי לדעת את זה לפני שמשלמים.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס של סיטי סייטסיינג סן פרנסיסקו?

לא. ההדרכה החיה באנגלית, והאפליקציה מציעה 13 שפות: אנגלית, גרמנית, ספרדית, צרפתית, הינדי, איטלקית, יפנית, קוריאנית, פנג'אבי, פורטוגזית, רוסית, וייטנאמית וסינית. עברית לא ביניהן.

איפה עולים על האוטובוס?

התחנה הראשונה נמצאת ביוניון סקוור, בפינת Geary ו-Powell, אבל אפשר לעלות בכל אחת מ-18 התחנות של הקו האדום, כולל ליד רציף 35 ופישרמנס וורף.

צריך להמיר את השובר לכרטיס לפני העלייה?

לא. מציגים את השובר הדיגיטלי מהטלפון ישירות לנהג בתחנה שבה עולים. כדאי לשמור צילום מסך ולהחזיק תעודה מזהה עם תמונה.

כל כמה זמן מגיע אוטובוס וכמה זמן לוקח סיבוב מלא?

אוטובוס מגיע בערך כל 40 דקות, בין 10:15 ל-17:30. סיבוב מלא בלי ירידות נמשך כשעתיים, ובשעות עומס יותר.

האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

כן, הקו פועל כל ימות השבוע כולל שבת. היום היחיד בלי שירות הוא 25 בדצמבר.

מתאים לעגלת ילדים ולכיסא גלגלים?

כן, האוטובוסים נגישים לעגלות ולכיסאות גלגלים. הקומה העליונה הפתוחה מגיעים אליה במדרגות, כך שעם עגלה נשארים למטה או מקפלים אותה.

אפשר לבטל אם מזג האוויר גרוע?

אפשר לבטל בחינם עד 24 שעות לפני תאריך הנסיעה. מאחר שערפל כבד מסתיר את הגשר, כדאי לבדוק תחזית יום לפני ולהזיז את התאריך בזמן.