אוטובוס תיירים דה לאט שווה את הכסף בעיקר כסיבוב היכרות אחד עם הדרכה קולית, ופחות ככלי תחבורה בין אתרים. בעיר פועל מפעיל יחיד, סיטי סייטסיינג (City Sightseeing), בקו אחד עם שבע תחנות שיוצא משוק הלילה בערך פעם בשעה. הדרכה בעברית אין - יש אנגלית ועוד תשע שפות.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג דה לאט

Viatorמ-$19 ★3.0

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

דה לאט (Da Lat) יושבת על גבעות ברמה המרכזית של וייטנאם, והאתרים שלה מפוזרים: כמה דקות נסיעה בין אחד לשני, עם עליות שלא נעים לטפס ברגל. האוטובוס הקומותיים הפתוח פותר את זה למי שלא רוכב על קטנוע ולא רוצה להתמקח עם נהגים. התדירות הנמוכה היא המחיר. מי שיורד בתחנה מחכה לרוב שעה לאוטובוס הבא, ולכן ההחלטה איפה לרדת חשובה כאן יותר מבערים גדולות.

השווינו את אותו כרטיס אצל GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator. הזמינות לא זהה אצל כולם, והכרטיס עם שתי האפשרויות, 24 ו-48 שעות, מופיע ב-Viator.

האם אוטובוס התיירים בדה לאט שווה את הכסף?

כן, בתנאי שמתייחסים אליו כאל סיור ולא כאל קו תחבורה. מי שעולה בבוקר, עושה סיבוב מלא על הסיפון העליון עם האוזניות ויורד בתחנה אחת או שתיים שבחר מראש, מקבל תמורה טובה. מי שמתכנן לקפוץ בין כל שבע התחנות באותו יום יגלה שהחשבון לא מסתדר.

למי זה מתאים

• יום אחד בעיר - סיבוב אחד נותן תמונה של האגם, הגבעות והווילות הצרפתיות בלי לתכנן כלום.
• משפחות עם ילדים - הקומה הפתוחה היא האטרקציה עצמה, והאקלים הקריר של דה לאט הופך אותה לנעימה גם בצהריים.
• מטיילים מבוגרים - העיר בנויה על מדרונות, והאוטובוס חוסך את העליות לארמון ולקתדרלה.
• מי שלא רוכב על קטנוע - רוב המטיילים הצעירים שוכרים קטנוע; מי שלא, נשאר עם מוניות או עם האוטובוס.

למי פחות

התדירות היא העניין. אוטובוס שיוצא בערך פעם בשעה ופועל שמונה שעות ביום מאפשר, באופן מעשי, שתיים עד שלוש ירידות ביום ולא יותר, וכל פספוס של דקה בתחנה עולה שעה שלמה. מי שרוצה לראות הרבה אתרים בקצב שלו ישלב את הסיבוב עם מוניות Grab, שזולות מאוד בעיר. הכרטיס עצמו מוזמן מראש: כרטיס סיטי סייטסיינג דה לאט ב-Viator, עם בחירה בין 24 ל-48 שעות כבר בשלב ההזמנה.

מה המסלול של סיטי סייטסיינג דה לאט ואילו תחנות יש בו?

קו אחד, מעגלי, עם שבע תחנות. הוא מתחיל ומסתיים בשוק הלילה שבמרכז, מקיף את האגם ועולה אל הגבעות שמדרום וממערב לו, שם יושבים האתרים שבגללם רוב המטיילים מגיעים לעיר.

התחנות המרכזיות לפי הסדר

• תחנה 1 - שוק הלילה של דה לאט (Da Lat Night Market). נקודת המוצא, כמה צעדים מהאגם וממרכז העיר.
• תחנה 2 - הבית המשוגע (Crazy House). המבנה הסוריאליסטי שהוא האתר המצולם בעיר.
• תחנה 4 - קתדרלת דה לאט, הכנסייה מהתקופה הצרפתית עם התרנגול בראש המגדל.
• תחנה 5 - ארמון באו דאי 1 (Bao Dai Palace I), אחת ממעונות הקיץ של הקיסר האחרון של וייטנאם.
• תחנה 6 - תחנת הרכבת של דה לאט, מבנה ארט דקו שממנו יוצאת רכבת תיירותית קצרה.

שתי התחנות הנותרות אינן מופיעות בשמן בעמוד המסלול של המפעיל. תיאורי הכרטיס אצל הספקים מזכירים גם את אגם סואן הואונג (Xuan Huong Lake) ואת גן הפרחים של העיר שבקצהו הצפוני, כך שאת המיקום המדויק שלהן כדאי לבדוק במפת הקו שמקבלים עם השובר.

מה לא על המסלול

זה קו עירוני. המפלים, רכבל רובין היל, עמק האהבה ופסגת לאנג ביאנג נמצאים מחוץ למעגל, ומי שבא לדה לאט בשבילם יצטרך מונית או סיור יום נפרד בכל מקרה.

תדירות ושעות פעילות: כמה מחכים בתחנה?

בערך שעה בין אוטובוס לאוטובוס. היציאה הראשונה מתחנה 1 בשוק הלילה היא ב-09:00 והאחרונה ב-17:00, כך שביום שלם יש מספר חד-ספרתי של סבבים.

ההפסקה שצריך לוודא

אצל אחד הספקים מופיעה הערה שבין עשר בבוקר לאחת בצהריים אין יציאות, בעוד עמוד המפעיל מציג רק את טווח השעות הכללי. הפער הזה משנה את כל התכנון: אם ההפסקה בתוקף ביום הנסיעה, מי שיורד בסבב של תשע בבית המשוגע נשאר בלי אוטובוס עד אחר הצהריים. שואלים את הנהג בעלייה הראשונה מתי עובר הסבב הבא בתחנה שבה מתכוונים לרדת, ומצלמים את לוח הזמנים אם הוא תלוי באוטובוס.

מלכודת האוטובוס האחרון

היציאה של 17:00 היא סבב סגירה. מי שיורד ממנה באמצע המסלול לא יקבל אוטובוס חזרה, ולכן את הירידה האחרונה של היום מתכננים לסבב שלפניו. שוק הלילה עצמו מתעורר רק אחרי שהאוטובוס מפסיק לפעול, כך שהתחנה הראשונה משמשת בפועל כנקודת עלייה בבוקר וכיעד רגלי בערב.

איזה כרטיס לקחת: 24 או 48 שעות?

לרוב המטיילים כרטיס 24 שעות מספיק. המסלול קצר, כל התחנות נראות בסבב אחד, ושתי ירידות מתוכננות ממלאות יום פעילות שלם.

טריק ה-24 שעות

התוקף נספר מהרגע שהכרטיס מופעל ולא לפי יום קלנדרי. מי שמפעיל את הכרטיס בסבב של אחר הצהריים, עושה סיבוב היכרות אחד לפני הסגירה וחוזר למחרת בתשע בבוקר לירידות עצמן, מקבל בפועל שני חצאי יום במחיר של כרטיס יומי. את כלל התוקף המדויק כדאי לוודא בתנאי הכרטיס בזמן ההזמנה.

מתי 48 שעות מוצדק

כששוהים בעיר שלושה לילות, לא רוצים להשתמש במוניות בכלל ומעדיפים לפזר אתר אחד או שניים בכל יום. בכל מצב אחר ההפרש עדיף על נסיעות Grab נקודתיות לאתרים שמחוץ למסלול.

מה הכרטיס כולל

• עלייה וירידה חופשית בכל שבע התחנות למשך תוקף הכרטיס.
• הדרכה קולית מוקלטת באוזניות.
• שובר דיגיטלי - מציגים אותו לנהג מהטלפון, אין צורך בהדפסה.

כניסה לאתרים עצמם לא כלולה: הבית המשוגע, הארמון וגן הפרחים גובים דמי כניסה בנפרד בקופה. ההזמנה מראש נעשית כאן: כרטיס 24 או 48 שעות לאוטובוס התיירים בדה לאט. תנאי הביטול משתנים בין הספקים, אז בודקים אותם בעמוד ההזמנה לפני התשלום.

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בדה לאט?

לא. ההדרכה הקולית מוקלטת בעשר שפות: אנגלית, וייטנאמית, ספרדית, צרפתית, גרמנית, רוסית, יפנית, סינית, קוריאנית ותאית. עברית לא ביניהן.

מה עושים בלי עברית

מי שמסתדר עם אנגלית בסיסית יבין את רוב ההסברים, שהם קצרים ועוסקים בעיקר בתקופה הצרפתית ובקיסר באו דאי. משפחות עם ילדים שלא מבינים אנגלית צריכות לדעת מראש שהערך עבורם הוא בנסיעה על הסיפון הפתוח ובנוף, לא בתוכן. דוברי רוסית במשפחה ירוויחו מהערוץ הרוסי.

האוזניות

התלונה שחוזרת אצל נוסעים באוטובוסים הקומותיים של וייטנאם היא על איכות האוזניות ועל הקריינות שנבלעת ברעש התנועה בקומה הפתוחה. אוזניות חוטיות משלכם עם שקע רגיל פותרות את רוב הבעיה, וכדאי שיהיו בתיק.

מאיפה עולים ואיך מנצלים יום אחד?

עולים בתחנה 1, מול שוק הלילה. זו התחנה היחידה שלגביה שעות היציאה ידועות בוודאות, והיא במרחק הליכה מרוב המלונות שבמרכז.

סדר יום שעובד עם תדירות של שעה

• 09:00 - עלייה בשוק הלילה. מתיישבים למעלה ומוודאים עם הנהג את שעות המעבר בתחנות.
• ירידה ראשונה: הבית המשוגע. שעה אחת מספיקה לרוב המבקרים, וזה בדיוק המרווח עד האוטובוס הבא.
• ירידה שנייה: תחנת הרכבת או ארמון באו דאי 1. בוחרים אחד. מי שרוצה את שניהם עושה את הקטע ביניהם במונית.
• סיום - ממשיכים עם הסבב עד האגם וחוזרים ברגל למרכז, או נשארים עד שוק הלילה.

איפה לשבת

בקומה העליונה, כמה שיותר קדימה. הקטע סביב האגם הוא הפוטוגני במסלול, והמים נמצאים בצד שפונה למרכז המעגל, כך ששווה לשאול את הנהג בעלייה לאיזה כיוון הסבב נוסע ולבחור צד בהתאם. דה לאט גבוהה וקרירה, וברוח של הסיפון הפתוח מעיל דק מורגש גם ביום שמשי.

עונת הגשמים

בחודשי הקיץ יורד כאן גשם כמעט כל אחר צהריים. הסבבים של הבוקר הם אלה ששווים את הכרטיס, והירידות המתוכננות צריכות להיגמר עד הצהריים המאוחרים.

מתי עדיף לוותר על האוטובוס ולקחת Grab או קטנוע?

כשהמטרה היא להגיע, לא לסייר. נסיעת Grab בין שני אתרים בעיר עולה מעט מאוד, מגיעה תוך דקות ולא מחייבת להתאים את הביקור ללוח זמנים של פעם בשעה.

שלושה מצבים שבהם האוטובוס מפסיד

• רשימת אתרים ארוכה ליום אחד - עם שתיים-שלוש ירידות אפשריות, מי שרוצה חמישה אתרים יבזבז את היום בהמתנה.
• היעדים שלכם מחוץ לעיר - מפלים, חוות קפה ותצפיות לא נמצאים על הקו.
• קבוצה של ארבעה - ארבעה כרטיסים מול מונית אחת משותפת: החשבון נוטה בבירור לטובת המונית, אלא אם ההדרכה והסיפון הפתוח הם מה שאתם מחפשים.

ומתי הוא בכל זאת מנצח

ביום הראשון, כשעוד לא מכירים את העיר. סבב אחד מסודר עם הסבר עושה את העבודה של שעתיים ניווט עצמאי, ואחריו יודעים בדיוק לאן שווה לחזור במונית. אותו היגיון עובד בערים נוספות בווייטנאם שבהן פועל קו יחיד בתדירות נמוכה, למשל אוטובוס התיירים בהואה.

הצעד הבא: לקבוע מראש את שתי התחנות שבהן יורדים, להזמין את הכרטיס של סיטי סייטסיינג דה לאט ליום הראשון בעיר, ולהיות בשוק הלילה כמה דקות לפני תשע.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• בעיר פועל קו הופ און הופ אוף אחד בלבד, עם שבע תחנות, שמתחיל ומסתיים בשוק הלילה.
• האוטובוס עובר בערך פעם בשעה בין 09:00 ל-17:00, כך שביום אחד מספיקים שתיים עד שלוש ירידות.
• ההדרכה הקולית בעשר שפות, בלי עברית. אוזניות חוטיות משלכם משפרות את השמע.
• דמי הכניסה לבית המשוגע, לארמון ולגן הפרחים אינם כלולים בכרטיס.
• מציגים לנהג את השובר מהטלפון - לא צריך להדפיס.
• דה לאט גבוהה וקרירה: מעיל דק לסיפון העליון, ובעונת הגשמים נוסעים בבוקר.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לרדת בכל תחנה - עם אוטובוס פעם בשעה היום נגמר אחרי שלוש ירידות.
• לרדת מהסבב של 17:00 באמצע המסלול ולגלות שאין אוטובוס חזרה.
• לקנות 48 שעות לשהייה של יום וחצי, כשכרטיס 24 שעות שמופעל אחר הצהריים מכסה גם את הבוקר שלמחרת.
• לצפות להגיע עם האוטובוס למפלים או לפסגת לאנג ביאנג - הם מחוץ למסלול.
• להניח שיש ערוץ בעברית ולגלות באוטובוס שהילדים לא מבינים את ההסבר.
• לא לברר עם הנהג אם יש הפסקה בשעות הבוקר המאוחרות ולהיתקע בתחנה.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בדה לאט?

לא. ההדרכה הקולית מוקלטת בעשר שפות - אנגלית, וייטנאמית, ספרדית, צרפתית, גרמנית, רוסית, יפנית, סינית, קוריאנית ותאית - ועברית לא ביניהן.

מאיפה עולים על האוטובוס?

מתחנה 1 שמול שוק הלילה של דה לאט, במרכז העיר. משם יוצא הסבב הראשון ב-09:00 והאחרון ב-17:00. אפשר לעלות גם בכל אחת משש התחנות האחרות.

כל כמה זמן עובר אוטובוס?

בערך פעם בשעה. אצל אחד הספקים מופיעה הערה על הפסקה בין עשר בבוקר לאחת בצהריים, ולכן כדאי לשאול את הנהג בעלייה הראשונה מתי הסבב הבא.

איזה כרטיס עדיף, 24 או 48 שעות?

24 שעות מספיקות לרוב המטיילים: המסלול קצר וכל התחנות נראות בסבב אחד. 48 שעות מתאימות רק למי ששוהה שלושה לילות ולא רוצה להשתמש במוניות.

האם הכניסה לבית המשוגע ולארמון כלולה בכרטיס?

לא. הכרטיס כולל את הנסיעה ואת ההדרכה הקולית בלבד. דמי הכניסה לאתרים משולמים בקופה של כל אתר.

אפשר לעלות עם עגלת תינוק או כיסא גלגלים?

האוטובוס נגיש לעגלות. לכיסא גלגלים יש מקום ייעודי בקומה התחתונה, אבל אין רמפה, כך שנדרשת עזרה בעלייה. מומלץ לוודא מול הספק לפני ההזמנה.

אפשר לבטל את הכרטיס?

תלוי איפה מזמינים. בהזמנה מהמפעיל הביטול חינם עד 24 שעות לפני הנסיעה; אצל ספקים אחרים התנאים שונים ויש כרטיסים שאינם ניתנים לביטול. התנאי המחייב מופיע בעמוד ההזמנה.