בטובוס פריז (Batobus Paris) הוא קו שייט בשיטת Hop On Hop Off על נהר הסן: סירות מקורות זכוכית שעוצרות ב-9 תחנות ליד האתרים הגדולים, בלולאה שנעה בכיוון אחד בלבד. הכרטיס תקף 24 או 48 שעות רצופות, עולים ויורדים חופשי, וההדרכה הקולית ניתנת בחמש שפות - עברית אינה אחת מהן.

השוואת מחירים והזמנה: בטובוס פריז

Headoutמ-$25.7 ★4.6 · 5,083 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$25.7 ★4.4 · 1,115 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$26.2 ★4.0 · 3,597 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

זה לא אוטובוס התיירים הקלאסי וגם לא שייט תיור רגיל. אין קריינות ברמקולים, אין עצירות בשאנז אליזה העליון או במונמארטר, והסירה לא ממהרת לשום מקום. מה שמקבלים הוא דרך רגועה לעבור בין מגדל אייפל, הלובר, אורסיי ונוטרדאם בלי מדרגות מטרו ובלי פקקים, עם נוף שאף כביש בפריז לא נותן.

השווינו את הכרטיס אצל שלושת הספקים שמוכרים אותו אונליין ובדקנו את הנתונים מול האתר הרשמי של המפעיל. הפער בין מה שכתוב בדפי המכירה לבין מה שקורה על הרציף נמצא בעיקר בתדירות ובכיוון הנסיעה - ושני אלה קובעים אם היום שלכם יעבוד.

מה זה בטובוס ולמי הוא מתאים?

בטובוס הוא שירות סירות על הסן שמתפקד כמו אוטובוס הופ און הופ אוף, רק על המים. קונים כרטיס לפרק זמן, עולים באחת מ-9 התחנות, יורדים ליד אתר, מבקרים, וחוזרים לסירה הבאה. הסירות גדולות - כ-180 מקומות ישיבה - מקורות בזכוכית מכל הצדדים, מחוממות בחורף, ובחלקן האחורי סיפון פתוח.

במה הוא שונה משייט תיור רגיל

שייט תיור קלאסי על הסן נמשך כשעה, יוצא וחוזר לאותו רציף, ומלווה בקריינות. בטובוס הוא כלי תחבורה עם נוף. אין הסברים ברמקולים, אין ארוחה, ואף אחד לא מכריז על הגשרים. מי שרוצה סיפור מקבל אותו דרך הטלפון והאוזניות שלו.

למי זה עובד

• משפחות עם ילדים: הילדים יושבים, רואים סירות וגשרים, ואף אחד לא נדחק במטרו.
• מטיילים מבוגרים: מעט הליכה בין האתרים הגדולים, ישיבה נוחה ומקורה.
• ביקור ראשון בפריז: רוב האייקונים של העיר נמצאים ממש על גדות הנהר, והלולאה מחברת ביניהם.

זה פחות מתאים למי שיש לו יום אחד צפוף ורשימת אתרים ארוכה. הסירה איטית.

להשוואה מול קווי האוטובוס של העיר, ביג באס וטוטבוס, ראו אוטובוס התיירים בפריז - שם מוסבר איזה קו מתאים לאיזה סוג ביקור.

מה המסלול ובאיזה סדר התחנות?

לבטובוס מסלול אחד עם 9 תחנות, והסירות עוברות ביניהן תמיד באותו סדר. הלולאה המלאה, מתחנה מסוימת ועד החזרה אליה כולל כל העצירות, נמשכת כשעה ו-40 דקות.

סדר התחנות

• מגדל אייפל (Tour Eiffel) - נקודת ההתחלה של הקו.
• אינווליד (Invalides) - ליד גשר אלכסנדר השלישי.
• מוזיאון אורסיי (Musée d'Orsay).
• סן ז'רמן דה פרה (Saint-Germain-des-Prés).
• נוטרדאם (Notre-Dame) - בגדה השמאלית, מול הקתדרלה.
• גן הצמחים (Jardin des Plantes) - הנקודה המזרחית ביותר, כאן הסירה מסתובבת.
• בית העירייה (Hôtel de Ville) - הגישה הנוחה למארה.
• הלובר (Louvre).
• כיכר הקונקורד (Place de la Concorde) - התחנה הקרובה לשאנז אליזה, ומשם חזרה לאייפל.

איך לקרוא את המסלול

ההיגיון פשוט: בדרך מזרחה הסירה עוצרת בגדה השמאלית (אייפל, אינווליד, אורסיי, סן ז'רמן, נוטרדאם, גן הצמחים), ובדרך חזרה מערבה היא עוצרת בגדה הימנית (בית העירייה, הלובר, קונקורד). מי שזוכר את החלוקה הזאת יודע מראש אילו אתרים מגיעים בחצי הראשון של הלולאה ואילו בשני.

המסלול לא מגיע לשער הניצחון, לאופרה או למונמארטר. הם רחוקים מהנהר.

מלכודת הכיוון האחד: איך מתכננים עליות וירידות?

הסירות נעות בכיוון אחד בלבד, ולכן המרחק בין שתי תחנות תלוי לגמרי בכיוון שבו נוסעים. זו הטעות הנפוצה ביותר בבטובוס, והיא לא מופיעה באף דף מכירה.

דוגמה שממחישה את הבעיה

מהלובר למגדל אייפל זה שתי עצירות בלבד: קונקורד ואז אייפל. בכיוון ההפוך, ממגדל אייפל ללובר, הסירה עוברת קודם את כל הגדה השמאלית, מסתובבת בגן הצמחים, ורק אז מגיעה ללובר - שבע עצירות ויותר משעה על המים. מי שעלה באייפל בתקווה להגיע ללובר תוך רבע שעה מגלה את זה מאוחר מדי.

סדר יום שעובד עם הכיוון

• בוקר: מתחילים במגדל אייפל ונוסעים מזרחה לאורסיי או לנוטרדאם.
• צהריים: ממשיכים לבית העירייה ולמארה, הולכים ברגל ואוכלים שם.
• אחר הצהריים: עולים שוב בבית העירייה או בלובר וחוזרים מערבה דרך קונקורד עד אייפל.

כך כל קטע שייט קצר, וכל ירידה מקדמת אתכם באותו כיוון של הסירה.

מתי עדיף ללכת ברגל

בין אורסיי ללובר מפריד גשר אחד. בין נוטרדאם לבית העירייה - הליכה של דקות. בקטעים האלה ההמתנה לסירה ארוכה מההליכה עצמה, ולכן משתמשים בסירה לקפיצות הארוכות ולא לכל מעבר.

באיזו תדירות ובאילו שעות הסירות פועלות?

בפועל מגיעה סירה כל 25 עד 40 דקות, והתדירות משתנה לפי העונה והעומס. דפי המכירה של חלק מהספקים מדברים על סירה כל רבע שעה, אבל זה הקצה האופטימי של שיא העונה - לא מה שכדאי לתכנן לפיו.

שעות הפעילות

ההפלגה הראשונה יוצאת ב-10:00 ממגדל אייפל ומנוטרדאם. שעת הסיום תלויה בעונה וביום בשבוע: בחורף, מיום שני עד חמישי, הסירה האחרונה יוצאת כבר סביב 17:00, ובסופי שבוע ובעונה החמה הפעילות נמשכת עד 19:00 או 20:00. אין הפלגות לילה.

לוח הזמנים המדויק מתעדכן לפי עונה. בודקים אותו באתר המפעיל בערב שלפני.

מה זה אומר על התכנון

• ירידה עולה חצי שעה: כל עצירה מוסיפה המתנה לסירה הבאה, כך שיום ריאלי כולל שלוש עד ארבע ירידות ולא שמונה.
• הסירה האחרונה היא מלכודת: מי שנמצא בגן הצמחים בסוף היום ומפספס אותה חוזר במטרו.
• שקיעה מהמים רק בעונות המעבר: בקיץ השמש שוקעת הרבה אחרי שהסירות מפסיקות לפעול, בחורף הסירות של אמצע השבוע מסיימות מוקדם מדי.

הנהר עצמו גם משפיע. כשמפלס הסן גבוה או כשמתקיים אירוע גדול על הגדות, תחנות בודדות עלולות להיסגר זמנית, והודעה על כך מופיעה באתר המפעיל.

אילו כרטיסים יש ומה כל אחד כולל?

יש שני כרטיסים לתיירים: 24 שעות ו-48 שעות. שניהם כוללים עליות וירידות ללא הגבלה בכל 9 התחנות וגישה חינם להדרכה הקולית בטלפון. ההבדל היחיד הוא משך התוקף.

איך נספר התוקף

השעות רצופות ומתחילות בסריקה הראשונה ברציף, לא ברגע הקנייה. כרטיס 24 שעות שהופעל ב-15:00 תקף עד 15:00 למחרת, כך שמי שמפעיל אותו אחר הצהריים מקבל שייט ערב ביום הראשון ובוקר שלם ביום השני. זה הטריק שחוזר אצל מטיילים ותיקים, והוא הופך כרטיס של יום אחד לשני חצאי ימים.

24 או 48 שעות?

כרטיס 24 שעות מספיק לרוב המבקרים. 48 שעות משתלם רק אם לנים קרוב לנהר ומתכוונים להשתמש בסירה כתחבורה יומיומית בין המלון לאתרים.

איפה מזמינים

השווינו את אותו כרטיס אצל שלושת הספקים שמוכרים אותו אונליין. המחיר כמעט זהה בין כרטיס הבטובוס ב-Headout לבין הכרטיס ב-Tiqets, והכרטיס ב-Viator יוצא בדרך כלל מעט יקר יותר. מכיוון שהמוצר זהה, מה שמכריע הוא תנאי הביטול של כל ספק - הכרטיס שנקנה ישירות מהמפעיל אינו ניתן להחזר או לשינוי, ולכן כדאי לבדוק בטבלה מי מציע ביטול חינם לתאריך שלכם.

ילדים עד גיל 3 עולים חינם. גילאי 4 עד 11 משלמים תעריף ילד.

יש הדרכה בעברית בבטובוס?

לא. ההדרכה הקולית של בטובוס זמינה בצרפתית, אנגלית, ספרדית, גרמנית ואיטלקית, ועברית אינה ברשימה. בדקנו את זה מול רשימת השפות של המפעיל עצמו, כי בנתוני הספקים השפות לא מפורטות בכלל.

איך ההדרכה עובדת

אין אוזניות שמחולקות על הסירה ואין שקעים במושבים. ההדרכה היא אפליקציית רשת חינמית: סורקים קוד QR בקופה או על הסירה, והיא נפתחת בדפדפן של הטלפון ומשמיעה הסברים על האתרים שלאורך הגדות. צריך להביא אוזניות משלכם וסוללה טעונה.

מה עושים בלי עברית

• מי שמסתדר באנגלית: הגרסה האנגלית מספיקה, ההסברים קצרים ולא דורשים אנגלית גבוהה.
• משפחות עם ילדים: ההורה מקשיב ומתרגם את עיקרי הדברים, או שפשוט מוותרים על ההדרכה ונהנים מהנוף.
• מי שעברית היא תנאי: שייט בטובוס לא ייתן אותה, וכדאי לבדוק את מצב העברית בקווי האוטובוס של העיר לפני שמחליטים.

בשורה התחתונה, בטובוס הוא קודם כל תחבורה עם נוף. מי שמגיע אליו בשביל הסברים מעמיקים על ההיסטוריה של פריז ייצא מאוכזב גם באנגלית, ומי שמגיע בשביל לראות את העיר מהמים בלי לחץ יקבל בדיוק את זה.

איפה עולים ואיך משתמשים בשובר?

עולים בכל אחת מ-9 התחנות, ואין צורך להמיר את השובר בקופה. הכרטיס שנקנה אונליין מגיע כקוד QR לטלפון, וסורקים אותו ישירות בכניסה לרציף.

סדר הפעולות

• מזמינים אונליין ושומרים את קוד ה-QR בטלפון, רצוי גם כצילום מסך למקרה שאין קליטה ליד המים.
• מגיעים לתחנה הקרובה אליכם. התחנות נמצאות על הרציף התחתון, בגובה המים, ויורדים אליהן במדרגות או ברמפה מהרחוב.
• ניגשים ישר לתור העלייה ומדלגים על תור הקופה.
• מציגים את הקוד בסריקה. מהרגע הזה מתחיל התוקף.

באיזו תחנה כדאי להתחיל

תחנת מגדל אייפל ברציף בורדונה (Port de la Bourdonnais) היא הגדולה והעמוסה ביותר, ובשיא העונה התור בה מגיע ל-20 עד 30 דקות. מי שלן באזור הלובר או המארה מרוויח זמן אם הוא עולה בתחנה שקטה יותר.

הטיפ שחוזר אצל מטיילים: הסיפון הפתוח בירכתיים נותן את הנוף הטוב ביותר, והוא מתמלא ראשון. מי שרוצה מקום שם עולה בין הראשונים והולך ישר לאחור, בלי לעצור במושבים הקדמיים.

מה מותר להעלות

עגלות ילדים מותרות, ועדיף לקפל אותן. כלבים קטנים בתיק נשיאה או כלבים ברצועה מותרים. מזוודות גדולות לא - רק תיק בגודל של כבודת יד. אין שירותים על הסירה וגם לא בתחנות.

מה החסרונות ומתי לוותר על בטובוס?

בטובוס איטי, מכסה רק את רצועת הנהר, ונגיש לכיסא גלגלים בתחנה אחת בלבד. מי שמכיר את שלוש המגבלות האלה מראש יודע אם הכרטיס שווה לו.

החסרונות בפירוט

• קצב: לולאה של כשעה ו-40 דקות ועוד המתנות בין סירות. המטרו עושה את אותו מרחק בשליש מהזמן.
• כיסוי: מונמארטר, האופרה ושער הניצחון נשארים מחוץ למסלול.
• נגישות: רק תחנת מגדל אייפל מותאמת לכיסאות גלגלים. בשאר התחנות יש מדרגות אל הרציף.
• שירותים: אין. עם ילדים קטנים מתכננים עצירה לפני העלייה.
• הדרכה: בלי עברית ובלי קריינות חיה.
• קיץ: תא הזכוכית מתחמם בימים חמים, והסיפון הפתוח קטן ביחס לביקוש.

מתי לוותר

אם יש לכם יום אחד בפריז ואתם רוצים לראות כמה שיותר, אוטובוס תיירים עם מסלול רחב או פשוט מטרו ישרתו אתכם טוב יותר. אם כל מה שאתם רוצים הוא לראות את העיר מהמים פעם אחת, שייט תיור של שעה עם קריינות זול ופשוט יותר.

הצעד הבא

פותחים מפה ומסמנים אילו מהאתרים שלכם נמצאים על הנהר. שלושה או יותר, ולינה במרחק הליכה מאחת התחנות? מזמינים כרטיס 24 שעות, מפעילים אותו אחר הצהריים ביום הראשון, ובודקים בערב שלפני את שעת הסירה האחרונה. מי שמתעניין באותה שיטה בעיר אחרת ימצא אותה גם על התמזה, אצל סיטי קרוזס בלונדון.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• הסירות נעות בכיוון אחד בלבד: מהלובר לאייפל שתי עצירות, מאייפל ללובר שבע.
• התוקף מתחיל בסריקה הראשונה ברציף ולא בקנייה, ונספר בשעות רצופות.
• ההדרכה הקולית פועלת רק דרך הטלפון - בלי אוזניות משלכם אין הדרכה.
• אין שירותים על הסירות ולא בתחנות.
• בחורף, באמצע השבוע, הסירה האחרונה יוצאת כבר סביב 17:00.
• קוד ה-QR מההזמנה אונליין הוא הכרטיס - לא עומדים בתור לקופה.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לעלות במגדל אייפל כדי להגיע מהר ללובר - זה הקטע הארוך ביותר בלולאה.
• לתכנן לפי סירה כל רבע שעה ולגלות המתנה של חצי שעה ויותר בכל תחנה.
• להפעיל כרטיס 24 שעות בעשר בבוקר ולבזבז אותו על יום אחד, במקום להפעיל אחר הצהריים ולקבל שני חצאי ימים.
• לצפות לקריינות ברמקולים או להדרכה בעברית - אין אף אחת מהן.
• להישאר בגן הצמחים עד סוף היום ולפספס את הסירה האחרונה.
• להגיע עם מזוודה ביום ההגעה או העזיבה - מותרת רק כבודת יד.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית בבטובוס פריז?

לא. ההדרכה הקולית זמינה בצרפתית, אנגלית, ספרדית, גרמנית ואיטלקית בלבד, והיא פועלת דרך אפליקציית רשת בטלפון האישי. על הסירה עצמה אין קריינות.

צריך להמיר את השובר בקופה לפני העלייה?

לא. הכרטיס שמתקבל אחרי הזמנה אונליין הוא קוד QR, וסורקים אותו ישירות בכניסה לרציף בכל אחת מ-9 התחנות. מדלגים על תור הקופה.

כמה זמן נמשכת הלולאה המלאה?

כשעה ו-40 דקות, כולל העצירות בכל התחנות. מי שרוצה רק לשוט בלי לרדת יכול להישאר על הסירה לאורך כל הסיבוב.

באיזו תדירות מגיעות הסירות?

בדרך כלל כל 25 עד 40 דקות, לפי עונה ועומס. בשיא העונה התדירות גבוהה יותר, אבל לא כדאי לתכנן יום לפי סירה כל רבע שעה.

ילדים עולים חינם?

ילדים עד גיל 3 עולים בלי תשלום. גילאי 4 עד 11 משלמים תעריף ילד מוזל, ומגיל 12 תעריף מלא. עגלות מותרות, רצוי מקופלות.

בטובוס פועל בשבת ובחגים?

הסירות פועלות בכל ימות השבוע, כולל שבת וראשון. בחגים ובימי אירועים על הנהר הלוח עשוי להשתנות ותחנות בודדות להיסגר, ולכן בודקים את הלוח באתר המפעיל בערב שלפני.

אפשר לקנות כרטיס על הרציף?

כן, ברוב התחנות יש קופה. בעונת השיא התור לקופה בתחנת מגדל אייפל ארוך, והזמנה מראש חוסכת אותו כי עוברים ישר לתור העלייה.