אוטובוס תיירים טאלין משתלם בעיקר למי שרוצה לצאת מהעיר העתיקה: פארק קדריורג, מתחם פסטיבל השירה, פיריטה ומגדל הטלוויזיה. מפעיל אחד בלבד, סיטי סייטסיינג (City Sightseeing), מריץ קו אדום וקו ירוק בכרטיס אחד ל-24 שעות. הדרכה בעברית אין. מי שנשאר בין החומות - שיילך ברגל.

טאלין (Tallinn) היא עיר של שני חלקים. הלב הימי-ביניימי קטן, מרוצף וסגור ברובו לרכב, ושום אוטובוס קומותיים לא נכנס לסמטאות שלו. מה שמעבר לחומות - ארמון בפארק, חוף ים, מגדל תצפית ביער - מפוזר על קילומטרים, ושם האוטובוס חוסך זמן ורגליים.

בדקנו את הכרטיס במלאי של GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator ואת פרטי הקווים מול האתר הרשמי של המפעיל. השורה התחתונה: זה שירות עם מעט יציאות ביום, ומי שמתכנן לפי לוח הזמנים מרוויח ממנו הרבה יותר ממי שעולה באקראי.

האם אוטובוס התיירים בטאלין שווה את הכסף?

כן - אם היעדים שלכם נמצאים מחוץ לחומות, ולא אם באתם רק בשביל העיר העתיקה. זו ההבחנה שמכריעה בטאלין, והיא שונה מרוב ערי אירופה: האטרקציה המרכזית של העיר היא בדיוק המקום שהאוטובוס לא יכול להיכנס אליו, ולכן הוא עוקף אותה מבחוץ ועוצר רק בשוליים שלה.

למי הוא מתאים

• נוסעי קרוז עם שש-שבע שעות בעיר: יש תחנה במרחק של כ-500 מטר מהאוניות, והלולאה האדומה נותנת תמונה של העיר בפחות משעה.
• מטיילים מבוגרים ומשפחות עם ילדים קטנים שהמרחק לקדריורג או לפיריטה גדול עליהם ברגל.
• מי שרוצה את מגדל הטלוויזיה והגן הבוטני בלי להתעסק בקווי אוטובוס עירוניים.

למי פחות

זוג צעיר עם יומיים בעיר לא צריך אותו. העיר העתיקה נסגרת ברגל בחצי יום, ולקדריורג מגיעים בחשמלית עירונית בכמה דקות. גם מי שמצפה לאוטובוס כל עשר דקות, כמו בלונדון או בפריז, יתאכזב.

הדירוג במלאי שבדקנו מספר את אותו סיפור: 4.0 מתוך 562 ביקורות. ציון סביר, לא מבריק. השבחים חוזרים על הקריינות ועל הנוחות מנמל הקרוזים, והתלונות כמעט כולן על דבר אחד - ההמתנה בין אוטובוס לאוטובוס.

איזה אוטובוס הופ און הופ אוף פועל בטאלין?

מפעיל אחד: סיטי סייטסיינג טאלין (City Sightseeing Tallinn), האוטובוסים האדומים הדו-קומתיים. אין כאן בחירה בין חברות, אלא בין שני קווים של אותה חברה - ושניהם כלולים באותו כרטיס.

מה מקבלים בכרטיס

• 24 שעות מרגע העלייה הראשונה, על הקו האדום והקו הירוק גם יחד.
• הדרכה קולית מוקלטת בתשע שפות.
• Wi-Fi חינם באוטובוסים ומפת מסלול.
• גג הזזה וחלונות הזזה בקומה העליונה - נסגרים בגשם, וזה קורה בטאלין גם באמצע הקיץ.

כניסות למוזיאונים וסיורים רגליים אינם כלולים. כרטיסים ל-48 או ל-72 שעות לא קיימים כאן.

איפה קונים

אפשר לשלם לנהג, בכרטיס אשראי או במזומן. ובכל זאת עדיף להגיע עם כרטיס מוכן: בתחנת נמל הקרוזים בעלי כרטיס מקוון עולים ראשונים, לפני התור של מי שקונה במקום, וביום שבו עוגנות שלוש אוניות זה ההבדל בין האוטובוס הזה לאוטובוס הבא. הכרטיס שאימתנו נמצא ב-GetYourGuide: כרטיס 24 שעות של סיטי סייטסיינג טאלין - שובר לנייד שמציגים בכל תחנה, עם ביטול חינם עד 24 שעות מראש.

הקו האדום או הקו הירוק: מה ההבדל?

האדום הוא סיבוב ההיכרות הקצר סביב המרכז, והירוק הוא הקו שבשבילו באמת קונים את הכרטיס. מי שיש לו זמן רק לאחד - שייקח את הירוק, כי את רוב מה שהאדום מראה אפשר לראות גם ברגל.

הקו האדום: המרכז ההיסטורי והעיר העתיקה

לולאה של כ-55 דקות בלי לרדת. הקו יוצא מאזור כיכר וירו (Viru), עובר
פארק קדריורג (Kadriorg)
מתחם פסטיבל השירה (Lauluväljak), וחוזר דרך תחנת טומפאה (Toompea), תחנת הרכבת בלטי יאם (Balti Jaam)
מגדל מרגרט השמנה (Paks Margareeta). שמונה תחנות בסך הכול.

הקו הירוק: פיריטה והפרברים ההיסטוריים

לולאה של כ-75 דקות, ארוכה ופתוחה יותר. היא מתחילה באותה נקודה, עוברת
מוזיאון נמל המטוסים הימיים (Lennusadam) וברובע רוטרמן, ממשיכה לאורך המפרץ אל טירת מריאמאה (Maarjamäe)
חורבות מנזר פיריטה (Pirita), ומטפסת ליער אל הגן הבוטני
מגדל הטלוויזיה (Teletorn). בדרך חזרה היא עוצרת ליד אנדרטת רוסלקה (Russalka).

המלכוד של הירוק

יש לו מעט יציאות ביום. בחודשי השוליים של העונה מדובר בשתיים-שלוש בלבד, ולכן ירידה במגדל הטלוויזיה היא התחייבות של שעה ויותר עד האוטובוס הבא. זה לא קו שקופצים ממנו בכל תחנה.

באיזו תדירות האוטובוס עובר ומתי הוא פועל?

בבוקר האוטובוסים יוצאים כל 20-30 דקות, ואחר הצהריים המרווח נפתח ל-30-60 דקות, תלוי בעונה ובקו. בפועל, ההמתנה של שעה היא התלונה שחוזרת הכי הרבה אצל נוסעים, בעיקר על הקו הירוק.

עונת הפעילות

לוח הקיץ המלא פועל מתחילת מאי עד תחילת אוקטובר, מדי יום. באפריל ובאוקטובר יש לוח מצומצם עם יציאות בודדות ביום, והקו הירוק מקבל יציאה נוספת בסופי שבוע ובימים שבהם עוגנות אוניות קרוז. לוח הזמנים מתעדכן מעונה לעונה, אז בודקים אותו באתר המפעיל בערב שלפני ולא סומכים על צילום מסך ישן.

איך לא להיתקע בתחנה

• אין מעקב חי אחרי האוטובוסים. מצלמים את לוח הזמנים המודפס בתחנה הראשונה ועובדים לפיו.
• היציאה האחרונה מוקדמת. אחר הצהריים המאוחרים הם כבר לא זמן לרדת בפיריטה ולקוות לטוב.
• שואלים את הנהג בירידה מתי עובר האוטובוס הבא בתחנה הזאת. זה חוסך יותר זמן מכל אפליקציה.

האוטובוס פועל גם בשבת. מי שהתדירות הנמוכה מפריעה לו ימצא שירות דומה, עם אותו מותג ואותו היגיון של עיר נמל צפונית, אצל השכנים - פרסמנו בנפרד: אוטובוס התיירים באוסלו.

מאיפה עולים על האוטובוס בטאלין?

תחנה מספר 1 של שני הקווים נמצאת ב-Mere pst. 5, מול מרכז התרבות Mere, דקות הליכה מכיכר וירו ומשער הכניסה לעיר העתיקה. את השובר מציגים ישירות לנהג בכל תחנה, בנייד או מודפס, ואין צורך להחליף אותו במשרד.

למי שמגיע באונייה

התחנה של נמל הקרוזים נמצאת כ-500 מטר מהאוניות, לכיוון מרכז העיר. האוטובוסים עוצרים גם ליד מסופי המעבורות, כך שמי שמגיע ליום אחד מהלסינקי יכול לעלות כמעט מהרציף.

מה לדעת על התחנות

• השילוט דל. בחלק מהתחנות אין יותר משלט קטן, ונוסעים מדווחים שקל לפספס אותן. מסמנים את התחנות במפה לפני שיוצאים.
• תחנת טומפאה נמצאת למרגלות הגבעה, לא למעלה. מהאוטובוס עוד מטפסים ברגל אל הטירה ואל קתדרלת אלכסנדר נבסקי, וזו עלייה של ממש.
• נגישות חלקית. רק חלק מהאוטובוסים מותאמים לכיסאות גלגלים. מי שתלוי בכך - שיברר מול המפעיל לפני ההזמנה.

איך לנצל את 24 השעות בצורה הכי טובה?

מתחילים בקו הירוק, יורדים בו פעם או פעמיים, ואת האדום עושים אחר כך כסיבוב שלם בלי לרדת. הסדר הזה הפוך מהאינסטינקט של רוב הנוסעים, והוא נובע מדבר פשוט: לירוק יש מעט יציאות, ומי שמשאיר אותו לסוף מגלה שהאחרונה כבר יצאה.

סדר מומלץ ליום אחד

• בוקר: עלייה בתחנה 1 על היציאה הראשונה של הקו הירוק. ירידה במגדל הטלוויזיה או בפיריטה - בוחרים אחד מהם, לא את שניהם.
• צהריים: חזרה עם הירוק עד קדריורג. הארמון, הפארק ומוזיאון קומו (Kumu) ממלאים בקלות שעתיים, ומשם עולים על האדום.
• אחר הצהריים: סיבוב על הקו האדום עד טומפאה, ירידה, ומשם ברגל למעלה ואל תוך העיר העתיקה. את האוטובוס כבר לא צריך.

טריק ה-24 שעות

הכרטיס נספר מרגע העלייה הראשונה ולא לפי יום קלנדרי. עלייה בצהריים משאירה בוקר שלם למחרת, ומי שנוחת בטאלין אחר הצהריים יכול לעשות את הסיבוב האדום ביום ההגעה ולהשאיר את הירוק לבוקר שאחרי.

בקומה העליונה שווה לשבת בצד שפונה אל המפרץ בקטע שבין קדריורג לפיריטה. שם נפתח הנוף אל הים ואל קו הרקיע של העיר העתיקה.

מתי עדיף לוותר על האוטובוס וללכת ברגל?

כשהתוכנית שלכם היא העיר העתיקה ותו לא. כיכר העירייה, החומות, המגדלים ונקודות התצפית של טומפאה נמצאים כולם ברדיוס של רבע שעה הליכה זה מזה, בסמטאות שאוטובוס לא נכנס אליהן.

שלושה מצבים שבהם האוטובוס מיותר

• יום אחד, רק בין החומות. הכרטיס יממן לכם סיבוב נוף של שעה ולא יותר.
• יעד יחיד מחוץ למרכז. לקדריורג בלבד מגיעים בחשמלית עירונית, בתדירות גבוהה בהרבה ובמחיר של נסיעה רגילה.
• לוח זמנים צפוף. מי שחייב לחזור לאונייה או לטיסה בשעה מדויקת לא יכול לבנות על אוטובוס שעובר פעם בשעה ובלי מעקב חי.

ומתי בכל זאת כן

ברגע שברשימה יש שניים-שלושה יעדים מהטבעת החיצונית - קדריורג, מתחם פסטיבל השירה, פיריטה, מגדל הטלוויזיה, נמל המטוסים הימיים - החשבון מתהפך. לחבר אותם בתחבורה ציבורית דורש כמה קווים והחלפות, ועם ילדים או עם הורים מבוגרים הקריינות והמושב בקומה העליונה שווים את ההפרש.

הצעד הבא: פותחים את לוח הזמנים העדכני של הקו הירוק, בוחרים את היציאה הראשונה שמתאימה לכם, ומזמינים כרטיס מקוון ליום הזה כדי לעלות בלי לעמוד בתור.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• כרטיס אחד ל-24 שעות תקף גם לקו האדום וגם לקו הירוק. כרטיסים ל-48 או ל-72 שעות לא קיימים בטאלין.
• אין הדרכה בעברית. ההקלטה זמינה בתשע שפות, בהן אנגלית ורוסית.
• האוטובוס לא נכנס לעיר העתיקה. תחנת טומפאה נמצאת למרגלות הגבעה, ומשם עולים ברגל.
• לקו הירוק יש מעט יציאות ביום ואין מעקב חי. מצלמים את לוח הזמנים בתחנה הראשונה.
• בנמל הקרוזים בעלי כרטיס מקוון עולים לפני התור של הקונים במקום.
• כניסות למוזיאונים, לארמון קדריורג ולמגדל הטלוויזיה אינן כלולות בכרטיס.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקנות כרטיס כדי לראות את העיר העתיקה. האוטובוס עוקף אותה מבחוץ, ואת הסמטאות רואים רק ברגל.
• להשאיר את הקו הירוק לאחר הצהריים ולגלות שהיציאה האחרונה כבר עברה.
• לרדת גם בפיריטה וגם במגדל הטלוויזיה באותו סיבוב. עם אוטובוס פעם בשעה זה אוכל את כל היום.
• לחפש הדרכה בעברית בערוצי האוזניות. היא לא קיימת, ועדיף לדעת את זה לפני ההזמנה.
• להגיע לתחנת טומפאה ולצפות שהטירה מעבר לפינה. יש עלייה רגלית של ממש, קשה לעגלות ולמתקשים בהליכה.
• לבנות על האוטובוס לחזרה לאונייה ברגע האחרון, בלי מרווח של יציאה אחת לפחות.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בטאלין?

לא. ההדרכה הקולית זמינה בתשע שפות: אנגלית, גרמנית, ספרדית, איטלקית, צרפתית, שוודית, פינית, רוסית ומנדרינית. עברית אינה אחת מהן.

כמה חברות הופ און הופ אוף פועלות בטאלין?

אחת בלבד, סיטי סייטסיינג טאלין. היא מפעילה שני קווים - אדום במרכז וירוק לפיריטה ולמגדל הטלוויזיה - ושניהם כלולים באותו כרטיס ל-24 שעות.

מאיפה עולים על האוטובוס?

נקודת המוצא של שני הקווים היא Mere pst. 5, מול מרכז התרבות Mere ליד כיכר וירו. אפשר לעלות בכל תחנה לאורך המסלול, כולל התחנה שליד נמל הקרוזים, כ-500 מטר מהאוניות.

אפשר לקנות כרטיס ישירות באוטובוס?

כן, משלמים לנהג בכרטיס אשראי או במזומן. כרטיס מקוון עדיף בימי קרוז, כי בתחנת הנמל בעליו עולים לפני התור של הקונים במקום.

האם ילדים נוסעים חינם?

ילדים מתחת לגיל 7 נוסעים חינם. לגילאי 7-17 יש כרטיס ילד מוזל, וקיים גם כרטיס משפחתי לשני מבוגרים ועד שלושה ילדים.

האם האוטובוס פועל בשבת ובחורף?

בעונה, מתחילת מאי עד תחילת אוקטובר, האוטובוס פועל מדי יום כולל שבת. באפריל ובאוקטובר הלוח מצומצם ליציאות בודדות. מחוץ לחודשים האלה בודקים את לוח הזמנים באתר המפעיל לפני שמזמינים.

כמה זמן לוקח סיבוב שלם?

הקו האדום נמשך כ-55 דקות בלי לרדת, והקו הירוק כ-75 דקות. מי שרוצה את שניהם עם שתי ירידות צריך לפחות חצי יום, ועדיף יום מלא.