ביג באס פראג (Big Bus Prague) מפעיל שני קווי אוטובוס תיירים בכרטיס אחד: קו אדום שמטפס אל טירת פראג וקו ירוק שמקיף את המרכז ההיסטורי. ההדרכה מוקלטת ב-24 שפות ועברית ביניהן, הכרטיסים ל-24 או ל-48 שעות, ואפשר להוסיף שייט של שעה על נהר הוולטאבה. הקו משתלם בעיקר למי שרוצה להגיע לטירה בלי לטפס ברגל.

השוואת מחירים והזמנה: ביג באס פראג

Headoutמ-$36.9 ★4.5 · 1,298 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$36.9 ★4.3

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

פראג (Prague) היא עיר שהמרכז שלה נעשה ברגל, ולכן השאלה כאן שונה מזו שבלונדון או בפריז. האוטובוס לא מחליף את השיטוט בסמטאות העיר העתיקה. הוא כן פותר את שני הקטעים שמעייפים מטיילים מבוגרים ומשפחות עם עגלה - העלייה אל גבעת הטירה והמרחק בין הגדה המערבית של הנהר לבין כיכר ואצלב ותחנת הרכבת.

השווינו את הכרטיס הזה בין ספקי ההזמנות שאנחנו עובדים איתם, והפער המעניין לא היה במחיר אלא בתנאי הביטול. הפרטים למטה, בחלק על הכרטיסים.

מה המסלול של ביג באס פראג ואילו תחנות יש בדרך?

ביג באס פראג נוסע בשני מסלולים מעגליים שמשלימים זה את זה: הקו האדום (Red Route) יוצא אל הגדה המערבית ומטפס לטירה, והקו הירוק (Green Route) מקיף את העיר העתיקה ואת הרובע הקטן. שני הקווים כלולים בכל כרטיס. אין צורך לבחור ביניהם מראש.

הקו האדום: הטירה והגבעות

הקו האדום הוא הסיבה האמיתית לקנות את הכרטיס, כי הוא עושה את מה שהרגליים לא אוהבות לעשות בפראג. הוא יוצא מאזור מלון הילטון, חוצה את הנהר, עולה אל טירת פראג וממשיך לאורך הרכס לכיוון גבעת פטרין, ומשם יורד חזרה אל הנהר ליד הבית הרוקד וחוזר דרך העיר החדשה אל תחנת הרכבת הראשית. בקו הזה נוסעים האוטובוסים הגדולים והפתוחים.

הקו הירוק: סביב המרכז ההיסטורי

הקו הירוק קצר יותר ועירוני יותר. הוא יוצא מרחוב הקניות נא פז'יקופה, עובר בשולי כיכר העיר העתיקה והרובע היהודי, חוצה אל כיכר הרובע הקטן וחוזר דרך הבית הרוקד אל כיכר ואצלב.

למה האוטובוס לא נכנס לכיכר עצמה?

העירייה לא מתירה לאוטובוסים גדולים להיכנס ללב העיר העתיקה, ולכן הקו הירוק נוסע ברכבים קטנים יותר ועוצר בשולי האזור ההיסטורי ולא מול השעון האסטרונומי. מי שמצפה לרדת מהאוטובוס היישר אל הכיכר יתאכזב: מהתחנה הולכים כמה דקות ברגל. סדר התחנות המדויק מתעדכן מדי פעם בגלל עבודות בכבישים, ולכן פותחים את המפה באפליקציה של המפעיל בבוקר הנסיעה ולא סומכים על צילום מסך ישן.

באיזו תדירות ובאילו שעות האוטובוס פועל?

הקו הירוק מגיע כל 15 עד 20 דקות והקו האדום כל כחצי שעה, והשירות פועל בשעות היום בלבד. זה יום קצר. האוטובוס הראשון יוצא בסביבות תשע וחצי בבוקר, והאחרון עוזב את תחנת המוצא כבר לקראת חמש אחר הצהריים - מוקדם בהרבה ממה שמטיילים ישראלים רגילים אליו מערים אחרות.

מלכודת האוטובוס האחרון

השעה שמופיעה בלוח היא שעת היציאה מהתחנה הראשונה, לא השעה שבה האוטובוס יעבור בתחנה שלכם. מי שיורד בטירה אחר הצהריים ומתכנן לחזור באוטובוס צריך לבדוק באפליקציה מתי עובר שם הרכב האחרון, כי אחריו נשארים עם חשמלית 22 או עם ירידה ברגל דרך הרובע הקטן. שתי האפשרויות נעימות, אבל עדיף לבחור בהן ולא להיתקע איתן.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא?

כל אחד מהקווים משלים הקפה בכשעה כשהתנועה זורמת. בפועל, מטיילים מדווחים שההמתנה בתחנות ארוכה לפעמים מהמוצהר, במיוחד בקו האדום שתדירותו נמוכה מלכתחילה, ושבשעות העומס של אחר הצהריים הקטע שלאורך הנהר מזדחל. הטיפ שחוזר אצל מי שנסע: את הסיבוב המלא עושים בבוקר, ואת הירידות והעליות שומרים לשעות שאחריו.

בחורף היום קצר עוד יותר ולוח הזמנים מצטמצם. לוח השעות העונתי מתפרסם באתר הרשמי של המפעיל, וכדאי לפתוח אותו לפני שקובעים את סדר היום.

אילו כרטיסים יש ומה כל אחד כולל?

יש שלוש רמות כרטיס, וההבדל ביניהן הוא משך התוקף והשייט: כרטיס ל-24 שעות לאוטובוס בלבד, כרטיס ל-24 שעות עם שייט של שעה על הוולטאבה, וכרטיס ל-48 שעות עם שייט. כל הרמות כוללות את שני הקווים, הדרכה מוקלטת, אוזניות ו-Wi-Fi באוטובוס. כניסה לאתרים, כולל הטירה, אינה כלולה באף אחת מהן.

24 שעות או 48 שעות?

לרוב המטיילים 24 שעות מספיקות. שני המסלולים יחד אורכים כשעתיים של נסיעה נטו, והתוקף נספר מרגע העלייה הראשונה ולא לפי יום קלנדרי - מי שעולה בצהריים יכול להמשיך עד הצהריים שלמחרת. כרטיס ל-48 שעות מצדיק את עצמו רק למי שמתכנן יום שלם בטירה וביום אחר רוצה את האוטובוס כהסעה בין הגדות, או למשפחה שמתקדמת בקצב איטי.

השייט: שווה להוסיף?

השייט הוא הפלגה של כשעה עם הסבר מוקלט, והוא נותן את הזווית שהאוטובוס לא יכול לתת - גשר קארל והטירה מגובה המים. מספר המקומות מוגבל ומתאמים את ההפלגה מול הצוות בתחנות, ולכן לא משאירים אותו לשעה האחרונה של תוקף הכרטיס. הרציף והשעות משתנים בין הקיץ לחורף ומסומנים באפליקציה.

איפה מזמינים ומה ההבדל בין הספקים?

השווינו את אותו כרטיס בין הספקים, והמחיר ההתחלתי כמעט זהה. ההבדל הוא בגמישות. מי שעדיין לא סגור על התאריך יזמין את הכרטיס של ביג באס פראג דרך Headout, שם אפשר לבטל עד 24 שעות לפני ולקבל החזר מלא. אצל אותו כרטיס ב-Tiqets ההזמנה סופית, בלי ביטול ובלי שינוי תאריך, ולכן הוא מתאים רק למי שהתוכנית שלו כבר נעולה. טבלת המחירים החיה מופיעה למטה.

האם יש בביג באס פראג הדרכה בעברית?

כן. ההדרכה המוקלטת של ביג באס פראג זמינה בעברית, אחת מ-24 שפות שבוחרים בלוח הקטן שליד כל מושב. בדקנו את רשימת השפות מול נתוני ספקי ההזמנות, והעברית מופיעה אצל שניהם. זו לא הדרכה חיה: אין מלווה שמדבר עברית, אלא ערוץ מוקלט שמתנגן לפי מיקום האוטובוס.

מה חשוב לדעת על האוזניות

באוטובוס מחלקים אוזניות חוטיות פשוטות בחינם. האיכות בסיסית, ובחלק מהמושבים השקע לא עובד - תלונה שחוזרת בביקורות. הפתרון של מטיילים ותיקים: להביא אוזניות חוטיות מהבית עם תקע רגיל של 3.5 מ"מ, ואם הערוץ שותק פשוט לעבור מושב. אוזניות בלוטות' לא יעזרו כאן.

כשההסבר לא מסונכרן

ההקלטה מופעלת לפי מיקום, וכשהאוטובוס עומד בפקק או עוקף קטע בגלל עבודות, ההסבר מקדים או מאחר את מה שרואים מהחלון. זה מעצבן בעיקר בקטע שלאורך הנהר, שבו האתרים צפופים. מי שרוצה סיפור רציף ומעמיק על הרובע היהודי או על הטירה לא יקבל אותו מהאוזניות, שנותנות רקע כללי של כמה משפטים על כל אתר ותו לא.

השפות האחרות ברשימה: אנגלית, רוסית, צרפתית, ספרדית, גרמנית, איטלקית, ערבית, צ'כית, פולנית, אוקראינית, הונגרית, יוונית, טורקית, הולנדית, פורטוגזית, דנית, נורווגית, שוודית, פינית, סינית, יפנית, קוריאנית והינדי. למשפחה שבה הסבים שומעים עברית והנכדים מעדיפים אנגלית, כל אחד בוחר ערוץ משלו.

מאיפה עולים ואיך מממשים את השובר?

עולים בכל תחנה של המסלול, והשובר הדיגיטלי מוצג מהטלפון לצוות או לנהג שסורקים את הקוד ומנפיקים כרטיס נסיעה. אין משרד שצריך לעבור בו קודם. אין צורך להדפיס.

שתי נקודות המוצא

• הקו הירוק - תחנה מספר 1 ברחוב נא פז'יקופה, רחוב הקניות שבין כיכר ואצלב לכיכר הרפובליקה, דקות הליכה מרוב מלונות המרכז.
• הקו האדום - תחנה מספר 1 ליד מלון הילטון בגדת הנהר, במפלס החניה התחתון שליד הכניסה הצדדית. זה מיקום שמפספסים בקלות, כי מהרחוב הראשי לא רואים אותו.

איפה הכי נוח להתחיל

מי שלן במרכז מתחיל בקו הירוק ומחליף לאדום באחת התחנות המשותפות - אזור הבית הרוקד או תחנת הרכבת הראשית - במקום ללכת עד ההילטון. את הכתובת המדויקת של כל תחנה מראה האפליקציה של המפעיל, יחד עם מיקום האוטובוסים בזמן אמת, וזה הכלי שחוסך את רוב ההמתנות המיותרות.

לקנות מראש או על האוטובוס?

קונים מראש. הזמנה מקוונת נותנת שובר מיידי בטלפון ומאפשרת לבחור ספק עם ביטול חינם, בעוד שקנייה ברחוב מחייבת למצוא נציג בתחנה ולשלם במקום בלי שום גמישות. בעונת השיא המקומות בסיפון העליון של הקו האדום מתמלאים מהר בתחנות הראשונות, ומי שעולה בהילטון עצמו בוחר מושב לפני כולם.

למי ביג באס פראג מתאים ומה החסרונות?

ביג באס פראג מתאים למי שהטיפוס אל הטירה מרתיע אותו ולמי שרוצה תמונה כללית של העיר ביום הראשון, והוא פחות מתאים למי שלן בעיר העתיקה ומתכנן ממילא ללכת הכול ברגל. זו ההכרעה שלנו, והיא נובעת ממבנה העיר: האתרים הצפופים ביותר של פראג נמצאים בדיוק באזור שאליו אוטובוסים לא נכנסים.

מי מרוויח מהכרטיס

• מטיילים מבוגרים - העלייה לטירה ולרכס שמעליה היא הקטע הקשה בעיר, והקו האדום מוריד אתכם למעלה.
• משפחות עם עגלה - האוטובוסים של הקו האדום נגישים לעגלות ולכיסאות גלגלים. בקו הירוק, שנוסע ברכבים הקטנים, אין נגישות כזו.
• ביקור ראשון וקצר - סיבוב אחד בכל קו נותן התמצאות, ואחריו קל להחליט לאן לחזור ברגל.
• דוברי עברית - לא בכל עיר באירופה יש ערוץ עברי, וכאן יש.

החסרונות, בלי לייפות

היום קצר והאוטובוס האחרון יוצא לפני חמש. הקו האדום עובר רק פעם בחצי שעה, כך שכל ירידה עולה לכם בהמתנה. ברכבים הקטנים של הקו הירוק המושבים צפופים, ובחלקם מסגרת החלון חוסמת את קו הראייה. בקיץ הסיפון הפתוח חשוף לשמש, ובחורף קר שם מאוד. וההדרכה, כאמור, בסיסית.

ומה לגבי שבת וחגים?

האוטובוס פועל בכל ימות השבוע, כולל שבת, ומי שמזמין ומשלם מראש עולה עם השובר שכבר בטלפון. בחגים צ'כיים ובאירועים גדולים במרכז, כמו מרתון או שוקי חג המולד, המסלול מתקצר או משתנה, והעדכון מופיע באפליקציה באותו בוקר.

בפראג פועלים עוד קווי תיירים, והשוואה ביניהם נמצאת אצלנו: אוטובוס התיירים בפראג.

איך מנצלים יום אחד עם הכרטיס?

הסדר שעובד: קו אדום בבוקר עד הטירה, ירידה ברגל אל הרובע הקטן, קו ירוק אחר הצהריים חזרה למרכז. כך האוטובוס עושה את העלייה והרגליים עושות רק את הירידה.

סדר הצעדים

• בוקר - עולים לקו האדום באחת היציאות הראשונות ונשארים עליו עד טירת פראג. בסיפון העליון, הצד שפונה אל הנהר הוא זה שמקבל את הנוף בקטעי הגדה.
• לפני הצהריים - מקדישים לטירה שעתיים עד שלוש. כרטיס הכניסה למתחם נרכש בנפרד.
• צהריים - יורדים ברגל אל כיכר הרובע הקטן. הירידה קלה, עוברת ליד בתי קפה ומסעדות, וחוסכת המתנה של חצי שעה לאוטובוס האדום הבא.
• אחר הצהריים - עולים לקו הירוק ברובע הקטן וממשיכים לכיוון כיכר ואצלב, או יורדים בשולי העיר העתיקה ומסיימים ברגל.
• למחרת בבוקר - אם עליתם בצהריים, הכרטיס עדיין בתוקף. זה הזמן לשייט או לסיבוב נוסף בלי לרדת.

כשהאוטובוס לא שווה את זה

מי שיש לו יום אחד בלבד ורוצה לראות את השעון האסטרונומי, את גשר קארל ואת הרובע היהודי יעשה את כולם ברגל מהר יותר מכל אוטובוס, ואל הטירה יעלה בחשמלית 22 בכרטיס תחבורה ציבורית רגיל. האוטובוס מחזיר את ההשקעה כשמשתמשים בו גם כהסעה וגם כסיור - לא כשיושבים עליו סיבוב אחד ויורדים.

אם פראג היא חלק מטיול בין בירות מרכז אירופה, אותו מפעיל נוסע גם בשתי השכנות, ושם מבנה העיר שונה לגמרי: ביג באס וינה וכן ביג באס בודפשט.

הצעד הבא: קובעים באיזה יום של הטיול עולים לטירה, מזמינים כרטיס ל-24 שעות עם ביטול חינם לאותו בוקר, ומורידים את האפליקציה של המפעיל עוד בארץ כדי לסמן את התחנה הקרובה למלון.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• ההדרכה בעברית מוקלטת ולא חיה - בוחרים את הערוץ בלוח שליד המושב.
• שני הקווים, האדום והירוק, כלולים בכל כרטיס; ההבדל בין הכרטיסים הוא משך התוקף והשייט.
• תוקף הכרטיס נספר מרגע העלייה הראשונה, ולכן עלייה בצהריים נותנת גם את הבוקר שלמחרת.
• האוטובוס האחרון יוצא מתחנת המוצא לפני חמש אחר הצהריים - בודקים באפליקציה מתי הוא עובר בתחנה שלכם.
• האוטובוסים לא נכנסים ללב העיר העתיקה; מהתחנה הקרובה הולכים כמה דקות ברגל.
• כניסה לטירה ולשאר האתרים אינה כלולה בכרטיס האוטובוס.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקנות כרטיס ל-48 שעות לשהייה של יומיים, כשסיבוב בכל קו אורך כשעה ו-24 שעות מכסות את שניהם.
• לחכות לאוטובוס האדום בירידה מהטירה במקום לרדת ברגל לרובע הקטן ולעלות שם לקו הירוק.
• להזמין כרטיס שאינו ניתן לביטול לפני שסגרתם את סדר הימים של הטיול.
• לחפש את תחנת הקו האדום ברחוב שמול מלון הילטון, כשהיא נמצאת בחניון התחתון ליד הכניסה הצדדית.
• להשאיר את השייט לשעה האחרונה של תוקף הכרטיס, כשמספר המקומות מוגבל.
• לסמוך על אוזניות בלוטות' - השקע במושב דורש אוזניות חוטיות.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית בביג באס פראג?

כן. ההדרכה המוקלטת זמינה ב-24 שפות ועברית ביניהן. מחברים אוזניות חוטיות לשקע שליד המושב ובוחרים את הערוץ. אין מלווה חי שמדבר עברית.

מאיפה עולים על האוטובוס?

בכל תחנה במסלול. תחנת המוצא של הקו הירוק נמצאת ברחוב נא פז'יקופה שבמרכז, ושל הקו האדום ליד מלון הילטון על גדת הנהר. האפליקציה של המפעיל מראה את התחנה הקרובה ואת מיקום האוטובוסים בזמן אמת.

צריך להדפיס את השובר?

לא. מציגים את השובר או את קוד ה-QR מהטלפון לצוות בתחנה או לנהג, והם מנפיקים כרטיס נסיעה.

אפשר לקנות כרטיס על האוטובוס?

אפשר לקנות מנציגי המפעיל בתחנות, אבל הזמנה מראש עדיפה: השובר מגיע מיד לטלפון, ואצל חלק מהספקים יש ביטול חינם עד 24 שעות לפני.

האם האוטובוס מתאים לעגלת תינוק או לכיסא גלגלים?

האוטובוסים של הקו האדום נגישים לעגלות ולכיסאות גלגלים. הקו הירוק נוסע ברכבים קטנים יותר שאינם נגישים, ושם מקפלים את העגלה.

האם האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

הוא פועל בכל ימות השבוע, כולל שבת. בחגים מקומיים ובאירועים גדולים במרכז המסלול משתנה או מתקצר, והעדכון מופיע באפליקציה באותו יום.

האם הכניסה לטירת פראג כלולה בכרטיס?

לא. הכרטיס מכסה את הנסיעה, את ההדרכה המוקלטת ואת השייט אם בחרתם באפשרות שכוללת אותו. כרטיסי כניסה לטירה ולאתרים אחרים נרכשים בנפרד.