אוטובוס תיירים טורינו הוא שירות של מפעיל אחד בלבד, סיטי סייטסיינג (City Sightseeing), עם שלושה קווים שיוצאים מפיאצה קסטלו. הוא משתלם בעיקר למי שרוצה להגיע לאתרים הרחוקים - מוזיאון הרכב, לינגוטו, אצטדיון יובנטוס וארמון ונריה - ופחות למרכז ההיסטורי, שהוא מישורי ונוח ברגל. הדרכה בעברית אין: ההקלטה זמינה באנגלית ובשבע שפות נוספות.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג טורינו

Tiqetsמ-$31.4 ★4.3 · 57 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$21.7 ★3.4 · 111 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

טורינו (Turin) שונה מרוב ערי איטליה בנקודה אחת שמכריעה את ההחלטה: האתרים הגדולים שלה מפוזרים. הארמונות והמוזיאונים של המרכז צמודים זה לזה, אבל מוזיאון הרכב נמצא הרחק דרומה לאורך נהר הפו, והמעון המלכותי בוונריה בכלל מחוץ לעיר. לכן השאלה הנכונה היא לא "אוטובוס או לא", אלא איזה קו עונה על התוכנית שלכם ובאיזו עונה אתם מגיעים.

השווינו את אותו כרטיס אצל ארבעת ספקי ההזמנות שאנחנו עובדים מולם, והתמונה חדה: המוצר זהה, ההבדלים הם בתנאים, בדירוג הגולשים ובחבילות המשולבות עם מוזיאונים.

האם אוטובוס התיירים בטורינו שווה את הכסף?

כן, אבל רק אם התוכנית שלכם יוצאת מגבולות המרכז ההיסטורי. מי שמגיע ליומיים ומתכוון לראות את מולה אנטונליאנה, את הארמון המלכותי ואת המוזיאון המצרי יגלה שהכול נמצא במרחק הליכה קצר, על קרקע שטוחה ומתחת לקשתות מקורות שמגינות מגשם ומשמש. שם האוטובוס מיותר.

למי הוא משתלם באמת

התמונה מתהפכת ברגע שנכנסים לתוכנית אתרים רחוקים. מוזיאון הרכב הלאומי ומתחם לינגוטו נמצאים בדרום העיר, אצטדיון יובנטוס בצפון-מערב, והמעון המלכותי בוונריה כבר מחוץ לטורינו. מי שמחבר שניים או שלושה מהם ביומיים מקבל מהכרטיס גם הסעה, גם הסבר מוקלט וגם תצפית מהקומה העליונה על הגבעות שמעבר לנהר - שילוב שתחבורה ציבורית רגילה לא נותנת.

• משפחות עם ילדים: בקו האדום יש ערוץ הדרכה מיוחד לילדים, והנסיעה עצמה היא הפסקה מהליכה.
• מטיילים מבוגרים: העלייה לגבעת מונטה דיי קפוצ'יני ולווילה דלה רג'ינה תלולה ברגל, והאוטובוס עוצר לידן.
• ביקור ראשון וקצר: סיבוב אחד שלם בקו האדום נותן התמצאות בעיר בפחות משעה.

העמדה שלנו ברורה. בעונה שבה פועלים שלושת הקווים הכרטיס הוא קנייה טובה; בחורף, כשנשאר רק הקו המרכזי, רוב המטיילים יסתדרו בלעדיו.

סיטי סייטסיינג טורינו: שלושה קווים, מפעיל אחד

סיטי סייטסיינג היא המפעיל היחיד של אוטובוס הופ און הופ אוף בטורינו, ולכן אין כאן התלבטות בין חברות אלא בין קווים. כל השלושה יוצאים מפיאצה קסטלו, וכרטיס אחד תקף בכולם.

הקו האדום (Line A): מרכז העיר והגבעה

זה הקו שפועל כל השנה, והוא גם התדיר מבין השלושה - בערך יציאה אחת בשעה, וסיבוב מלא נמשך קצת פחות משעה. המסלול עובר ליד מולה אנטונליאנה, חוצה את הפו לכיוון וילה דלה רג'ינה ומונטה דיי קפוצ'יני, יורד אל פארק ולנטינו והכפר הימי-ביניימי שבתוכו, וחוזר דרך פיאצה קרלו פליצ'ה, מול תחנת הרכבת פורטה נואובה, ואזור הדואומו.

הקו הכחול (Line B): דרום העיר, מכוניות ולינגוטו

הקו הכחול עונתי. הוא פועל מהאביב עד הסתיו ומגיע אל מוזיאון הרכב הלאומי, אל מתחם לינגוטו עם מסלול המבחן ההיסטורי של פיאט על הגג, ואל אזור האצטדיון האולימפי. התדירות נמוכה מזו של הקו האדום, כך שכל ירידה בדרך עולה בהמתנה ארוכה יותר.

הקו הירוק (Line C): יובנטוס וונריה

גם הקו הירוק עונתי, והוא הארוך והדליל מכולם - רק כמה יציאות ביום. הוא יוצא צפונה דרך אצטדיון אליאנץ ומוזיאון יובנטוס עד המעון המלכותי בוונריה (La Venaria Reale) ופארק לה מנדריה. הטענה שחוזרת אצל מי שנסע בו: מי שיורד בוונריה מחכה בערך שעתיים לאוטובוס הבא, ומי שלא יורד רואה את הארמון רק מבחוץ. לכן הקו הזה דורש תכנון מראש, לא החלטה ספונטנית.

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בטורינו?

לא. ההדרכה המוקלטת באוטובוס התיירים בטורינו זמינה בשמונה שפות - אנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, פורטוגזית, רוסית וסינית - ועברית אינה ביניהן. בדקנו את רשימת השפות מול נתוני הספקים שמוכרים את הכרטיס, והיא זהה בכולם.

מה זה אומר בפועל

מי שמסתדר באנגלית יקבל הסבר סביר על האתרים שלאורך המסלול. מי שלא, ובעיקר סבים וסבתות שמצטרפים לטיול משפחתי, ייהנה מהנוף ומההסעה אבל לא מהתוכן - ואז שווה לשאול אם לא עדיף סיור רגלי עם הדרכה חיה במרכז העיר.

ההדרכה ניתנת באוזניות שמקבלים בעלייה לאוטובוס. שתי הערות חוזרות אצל הנוסעים: ההסבר לא תמיד מסונכרן עם מה שרואים מהחלון, ויש מי שמרגיש שקיבל הסעה נוחה יותר מאשר סיור מודרך. אוזניות משלכם עם שקע רגיל פותרות לפחות את עניין הנוחות.

ערוץ לילדים

בקו האדום יש ערוץ הדרכה מותאם לילדים. הוא לא בעברית. לילד שקורא ומבין אנגלית זה תוספת נחמדה, לאחרים הקומה העליונה הפתוחה תעשה את העבודה לבדה.

איזה כרטיס לבחור: 24 שעות, 48 שעות או כרטיס משולב?

לרוב המטיילים כרטיס ל-24 שעות מספיק לקו אחד או שניים, וכרטיס ל-48 שעות נדרש רק למי שרוצה לשלב את ונריה עם דרום העיר. התוקף נספר מרגע ההפעלה הראשונה, כך שעלייה בצהריים משאירה לכם גם את בוקר המחרת.

הכרטיס הבסיסי

אותו כרטיס נמכר אצל כמה ספקים, והוא נותן גישה לכל הקווים הפעילים באותה עונה, הדרכה מוקלטת, אינטרנט אלחוטי באוטובוס ואפליקציה שמראה איפה האוטובוס נמצא בזמן אמת. בהשוואה שעשינו, נקודת הפתיחה של המחיר הייתה נמוכה יותר ב-כרטיס של Viator לאוטובוס התיירים בטורינו, שמציע גם תוספת של הסעה לחשמלית ההיסטורית אל בזיליקת סופרגה. דירוגי הגולשים של המוצר נעים בין 3.4 ל-4.3 בפלטפורמות השונות - ציון בינוני שמשקף בעיקר תלונות על תדירות, לא על האוטובוסים עצמם.

כרטיסים משולבים עם מוזיאון

כאן נמצא הערך האמיתי. מי שממילא מתכנן להיכנס למוזיאון חוסך גם תור בקופה וגם הזמנה נפרדת:

• מוזיאון הקולנוע: כרטיס משולב למוזיאון הקולנוע הלאומי בלי תור ולאוטובוס מתאים למי שנשאר במרכז ומשתמש בקו האדום. המוזיאון נמצא בתוך מולה אנטונליאנה, והתור לקופה שם ארוך בסופי שבוע.
• מוזיאון הרכב: כרטיס משולב למוזיאון הרכב הלאומי ולאוטובוס הגיוני רק בעונה שבה הקו הכחול פועל, כי הוא זה שמביא אתכם לשם.
• ונריה: יש גם חבילה שמצרפת כניסה בלי תור לארמון בוונריה, למי שבונה יום סביב הקו הירוק.

ביטול חינם אפשרי עד 24 שעות לפני מועד הביקור. זה שיקול ממשי. מזג האוויר בטורינו הפכפך, וקומה עליונה פתוחה בגשם היא בזבוז של יום.

מאיפה עולים לאוטובוס ואיך מממשים את הכרטיס?

עולים בפיאצה קסטלו, בפינת ויה פו - זו תחנה מספר 1 של שלושת הקווים ונקודת המודיעין של המפעיל. מציגים לנהג או לדייל את הכרטיס הדיגיטלי בטלפון. אין צורך להדפיס ואין צורך להמיר את האישור בקופה נפרדת.

מלכודת הכיכר הסגורה

פיאצה קסטלו נסגרת לתנועה באירועים, בהפגנות ובחגיגות עירוניות, ואז נקודת היציאה עוברת למקום אחר וחלק מהתחנות מושבתות זמנית. מי שמגיע לכיכר ולא רואה אוטובוס אדום צריך לפתוח את האפליקציה של המפעיל או את עמוד העדכונים שלו לפני שהוא מתחיל לחפש ברחובות הסמוכים.

עלייה מתחנות אחרות

אפשר לעלות בכל תחנה במסלול. למי שמגיע ברכבת נוח להתחיל בפיאצה קרלו פליצ'ה, מול תחנת פורטה נואובה. ובכל זאת, בעונת השיא עדיף לעלות בתחנה הראשונה: שם האוטובוס ריק, ואפשר לבחור מקום בקומה העליונה לפני שהיא מתמלאת.

נגישות ועגלות

האוטובוסים מותאמים לכיסאות גלגלים. עגלת תינוק צריך לקפל ולהשאיר בקומה התחתונה, ולכן להורים לתינוקות הקומה העליונה היא עניין של תיאום בין שני מבוגרים.

איך מנצלים יום אחד עם אוטובוס הופ און הופ אוף בטורינו?

מתחילים בקו הדליל ומסיימים בקו התדיר. זה הכלל שחוסך את רוב ההמתנות, והוא הפוך ממה שרוב הנוסעים עושים באופן טבעי.

סדר יום מומלץ בעונה

• בוקר: היציאה הראשונה של הקו הכחול אל מוזיאון הרכב. יורדים, מבקרים במוזיאון, וממשיכים באוטובוס הבא ללינגוטו או חזרה למרכז.
• צהריים: חזרה לפיאצה קסטלו וארוחה באחד הרחובות המקורים שסביב הכיכר.
• אחר הצהריים: סיבוב מלא בקו האדום, עם ירידה אחת בלבד - במונטה דיי קפוצ'יני, לתצפית על העיר ועל האלפים שמאחוריה.

את ונריה לא דוחסים ליום הזה. הקו הירוק עם ביקור בארמון ובגנים הוא חצי יום לפחות, ומי שרוצה אותו צריך כרטיס ל-48 שעות ויום שני שמתחיל ביציאה הראשונה של הבוקר.

שעות שכדאי להכיר

השירות מסתיים מוקדם. האוטובוסים האחרונים יוצאים בשעות אחר הצהריים המאוחרות, ובקווים העונתיים אף מוקדם יותר, כך שמי שיורד בתחנה רחוקה אחרי הצהריים צריך לוודא שיש אוטובוס שיחזיר אותו. בקיץ הקומה העליונה לוהטת בין הצהריים לשעות אחר הצהריים המוקדמות; כובע, מים ונסיעה בבוקר או לקראת ערב הופכים את אותה נסיעה לנעימה בהרבה.

מתי עדיף ללכת ברגל או לנסוע בתחבורה ציבורית?

כשכל התוכנית שלכם נמצאת בין פיאצה קסטלו לתחנת פורטה נואובה, עדיף ללכת. המרכז של טורינו בנוי ברשת ישרה ושטוחה, והמרחקים בין הארמון המלכותי, המוזיאון המצרי, פיאצה סן קרלו ומולה אנטונליאנה קצרים מזמן ההמתנה לאוטובוס הבא.

שלושה מצבים שבהם האוטובוס מפסיד

• חורף: רק הקו האדום פועל, והוא מכסה בעיקר את מה שאפשר לראות ברגל. היוצא מן הכלל הוא מי שמתקשה בעליות.
• יעד רחוק אחד בלבד: למוזיאון הרכב וללינגוטו מגיעים גם במטרו העירוני, ולוונריה ברכבת פרברים או באוטובוס עירוני - מהר יותר ובתדירות גבוהה יותר.
• לוח זמנים צפוף: תדירות של פעם בשעה ומעלה לא מתאימה למי שיש לו כרטיסים מוזמנים לשעה מדויקת במוזיאון.

ומה לגבי ערים אחרות בצפון איטליה?

ההיגיון הזה חוזר גם בערים שכנות. בעיר קטנה עם מרכז סגור לרכב האוטובוס משמש בעיקר לגבעות ולנקודות התצפית - כתבנו על כך בנפרד: אוטובוס התיירים בורונה ואוטובוס התיירים בפדובה.

הצעד הבא פשוט: פותחים את לוח הזמנים העדכני של המפעיל, מסמנים אילו קווים פועלים בתאריכים שלכם, ורק אז בוחרים בין 24 ל-48 שעות. אם שניים מהיעדים שלכם נמצאים על הקו הכחול או הירוק, מזמינים מראש עם ביטול חינם ושומרים את הכרטיס בטלפון.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• בטורינו יש מפעיל אחד בלבד של אוטובוס הופ און הופ אוף, עם שלושה קווים וכרטיס אחד לכולם.
• הקו האדום פועל כל השנה; הכחול והירוק פועלים רק מהאביב עד הסתיו.
• אין הדרכה בעברית. ההקלטה זמינה באנגלית ובשבע שפות נוספות.
• התדירות נמוכה ביחס לערים גדולות: בערך אוטובוס בשעה בקו המרכזי, ופחות מזה בקווים האחרים.
• כשפיאצה קסטלו נסגרת לאירועים, נקודת היציאה זזה - בודקים באפליקציה של המפעיל בבוקר הנסיעה.
• כרטיס משולב עם מוזיאון הקולנוע, מוזיאון הרכב או ונריה משתלם רק אם התכוונתם להיכנס לאתר ממילא.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקנות כרטיס בחורף מתוך הנחה ששלושת הקווים פועלים - בחודשים הקרים נשאר רק הקו האדום.
• לרדת בוונריה בלי לבדוק מתי האוטובוס הבא, ולגלות שההמתנה היא בערך שעתיים.
• להזמין כרטיס משולב עם מוזיאון הרכב בעונה שבה הקו הכחול, שמגיע אליו, לא פועל.
• להניח שיש הדרכה בעברית כמו בחלק מהערים הגדולות באירופה.
• להתחיל את היום בקו האדום התדיר ולהשאיר את הקו הדליל לאחר הצהריים, כשהיציאות האחרונות כבר קרובות.
• לעלות לקומה העליונה הפתוחה בצהרי יום קיץ בלי כובע ומים.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בטורינו?

לא. ההדרכה המוקלטת זמינה באנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, פורטוגזית, רוסית וסינית. עברית אינה ברשימה אצל אף אחד מהספקים שבדקנו.

מאיפה יוצא אוטובוס הופ און הופ אוף בטורינו?

מפיאצה קסטלו, בפינת ויה פו. זו תחנה מספר 1 של שלושת הקווים. אפשר לעלות גם בכל תחנה אחרת במסלול, למשל בפיאצה קרלו פליצ'ה מול תחנת הרכבת פורטה נואובה.

האם האוטובוס פועל כל השנה?

הקו האדום, שמכסה את מרכז העיר והגבעה, פועל כל השנה. הקו הכחול והקו הירוק פועלים רק מהאביב עד הסתיו, ולכן בחורף הכרטיס שווה הרבה פחות.

אפשר להגיע עם האוטובוס לאצטדיון יובנטוס ולוונריה?

כן, בקו הירוק, בעונה שבה הוא פועל. יש לו רק כמה יציאות ביום, כך שצריך לתכנן את שעת הירידה ואת שעת החזרה מראש.

Τα παιδιά ταξιδεύουν δωρεάν;

ילדים קטנים מאוד נוסעים בדרך כלל חינם ולילדים גדולים יותר יש כרטיס מוזל. גילי הסף משתנים בין הספקים, ולכן בודקים אותם בעמוד ההזמנה לפני התשלום.

עדיף להזמין מראש או לקנות באוטובוס?

הזמנה מראש עדיפה: מקבלים כרטיס דיגיטלי לטלפון, ביטול חינם עד 24 שעות לפני הביקור, ואפשרות לחבילה משולבת עם מוזיאון שלא תמיד זמינה בקנייה במקום.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא?

הקו האדום נמשך קצת פחות משעה בלי ירידות. הקו הכחול והקו הירוק ארוכים יותר, ובשעות עומס התנועה בעיר מאריכה את כולם.