אוטובוס התיירים במקסיקו סיטי (Mexico City) משתלם בעיקר למי שיש לו יום או יומיים ורוצה לחבר בין אזורים רחוקים - המרכז ההיסטורי, פולנקו, קויואקן והבזיליקה - בלי להתעסק בתחבורה. פועלים שני מפעילים: טוריבוס (Turibus) עם ארבעה מסלולים ותדירות טובה יותר, וקפיטל באס (Capital Bus) עם שלושה מסלולים וצמיד ליומיים. אצל שניהם אין הדרכה בעברית.

השוואת מחירים והזמנה: טוריבוס מקסיקו סיטי

GetYourGuideבדיקת מחיר ★4.2 · 887 ביקורות

להזמנה ←

Headoutמ-$21 ★3.6

להזמנה ←

Viatorמ-$21 ★2.1

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

ההבדל בין השניים לא נמצא במחיר. בהשוואה שעשינו לאותו כרטיס יומי אצל GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator שני המפעילים יצאו כמעט באותה רמת מחיר, ולכן מה שמכריע הוא כמה זמן מחכים בתחנה, כמה שפות יש באוזניות ולאילו שכונות האוטובוס באמת מגיע.

מקסיקו סיטי היא לא עיר שמקיפים בסיבוב אחד. המרחקים גדולים, הפקקים כבדים, וסיבוב שלם במסלול אחד נמשך שעתיים ויותר - מי שמתכנן את היום לפי זה יוצא מרוצה, ומי שמצפה לקפוץ בין עשר תחנות מתאכזב.

האם אוטובוס התיירים במקסיקו סיטי שווה את הכסף?

כן, בתנאי שמשתמשים בו כדי לחצות את העיר ולא כדי לסייר במרכז. מקסיקו סיטי פרושה על שטח עצום, והאתרים שרוב המבקרים רוצים לראות מפוזרים בין ארבעה אזורים שהמרחק ביניהם נמדד בשעת נסיעה ולא בדקות הליכה: המרכז ההיסטורי סביב הזוקאלו, שדרת פסאו דה לה רפורמה ויער צ'פולטפק, שכונת פולנקו עם המוזיאונים שלה, ודרום העיר עם קויואקן והבית הכחול של פרידה קאלו.

למי הוא מתאים במיוחד

• ביקור ראשון וקצר - יום או יומיים שבהם רוצים לקבל תמונה של העיר לפני שמעמיקים.
• משפחות ומטיילים מבוגרים - יושבים, רואים, ויורדים רק היכן שבאמת רוצים.
• מי שלא רוצה להתמודד עם המטרו בשעות העומס או להזמין מונית לכל קטע.

מה צריך לדעת מראש

הפקקים הם חלק מהעסקה. הלו"ז של שני המפעילים תלוי בתנועה, ובשעות אחר הצהריים סיבוב שאמור להימשך שעתיים מתארך בקלות, כך שתכנון של יותר משלוש-ארבע ירידות ביום פשוט לא עומד במבחן המציאות. העיר גם יושבת בגובה רב, והשמש בקומה העליונה חזקה גם ביום שנראה מעונן.

מי שמתכנן להישאר רק במרכז ההיסטורי לא צריך אוטובוס. מהזוקאלו עד ארמון האמנויות היפות הולכים ברגל ברחוב מדרחוב אחד, והאוטובוס באותו קטע רק יעמוד בפקק.

טוריבוס: מה מקבלים בארבעת המסלולים?

טוריבוס הוא המפעיל הוותיק והגדול בעיר, והכרטיס היומי שלו פותח את כל ארבעת המסלולים: המרכז ההיסטורי, הדרום, פולנקו והבזיליקה. האוטובוסים האדומים פועלים מדי יום, כולל שבת וראשון, משעות הבוקר ועד הערב.

אופי המסלולים

• המרכז ההיסטורי - מסלול הבסיס והתדיר ביותר, בערך כל חצי שעה. עובר
  זוקאלו, ליד ארמון האמנויות היפות,
  אנדרטת המהפכה, לאורך שדרת רפורמה ועד האודיטוריום הלאומי שבקצה יער צ'פולטפק. סיבוב מלא נמשך כשעתיים.
• הדרום - יוצא
  מזרקת סיבלס שבשכונת רומא ומגיע לקריית האוניברסיטה, לקויואקן ולבית הכחול. ההמתנה בין אוטובוסים היא סביב 40 דקות.
• פולנקו - מסלול קצר בשכונת היוקרה והמוזיאונים, עם יציאות דלילות - בערך אחת לשעה וחצי.
• הבזיליקה - מהזוקאלו דרך כיכר גריבלדי אל בזיליקת גוואדלופה, בערך אחת לשעה.

הדרכה, אוזניות ומה כלול

ההדרכה הקולית זמינה בעשר שפות - אנגלית, ספרדית, צרפתית, גרמנית, איטלקית, פורטוגזית, רוסית, יפנית, מנדרינית וקוריאנית - ועוד ערוץ מיוחד לילדים. עברית אין. על האוטובוס יש רשת אלחוטית, ולילדים בגילי 4-12 יש תעריף מוזל.

היתרון שחוזר בדיווחי המטיילים הוא פשוט: רואים יותר אוטובוסים של טוריבוס ברחוב. זה מה שהופך אותו לברירת המחדל שלנו, ובמיוחד למי שרוצה להגיע לקויואקן ולחזור באותו יום בלי לחשוש מהאוטובוס האחרון.

הכרטיס היומי עם ביטול חינם וכרטיס בנייד נמצא ב-GetYourGuide: כרטיס יומי של טוריבוס. את רשימת התחנות המלאה של כל מסלול ואת סדר העצירות פרסמנו בנפרד: טוריבוס מקסיקו סיטי.

קפיטל באס: למי מתאים הצמיד ליומיים?

קפיטל באס מתאים למי שרוצה לפרוס את הסיור על יומיים ולצאת כל בוקר מהזוקאלו. זה המפעיל הקטן מבין השניים: שלושה מסלולים על צמיד אחד, עם אפשרות לצמיד ליום או ליומיים - אפשרות שאצל המתחרה לא קיימת בכרטיס הבסיסי.

שלושת המסלולים

• מרכז-פולנקו - מהזוקאלו לאורך רפורמה, דרך מלאך העצמאות ויער צ'פולטפק, עד פלאסה קרסו - המתחם של מוזיאון סומאיה והאקווריום.
• מקדשים - כיכר גריבלדי, בזיליקת גוואדלופה וכנסיית סן היפוליטו.
• מרכז-דרום - קויואקן והבית הכחול, קריית האוניברסיטה, פארק הונדידו ושכונת רומא.

איפה הוא חלש יותר

בשני דברים. הראשון הוא ההדרכה: בנתוני הספק מופיעות ספרדית ואנגלית בלבד, בלי עברית, ומטיילים מדווחים שבחלק מהנסיעות הפרשנות מושמעת ברמקול ולא באוזניות אישיות. השני הוא ההמתנה: בביקורות חוזרת שוב ושוב אותה תלונה, על אוטובוס שהובטח כל רבע שעה והגיע אחרי שלושת רבעי שעה, וזה בדיוק מסוג הדברים שמכריעים יום שלם בעיר עם פקקים כאלה.

היציאות האחרונות מהזוקאלו הן כבר בשעות אחר הצהריים המאוחרות. מי שיורד בקויואקן אחרי הצהריים צריך לבדוק במודול את שעת האוטובוס האחרון חזרה, אחרת חוזרים במונית.

מתי בכל זאת לבחור בו

כשהמלון קרוב לזוקאלו, כשרוצים יומיים רגועים במקום יום דחוס אחד, וכשפלאסה קרסו ומוזיאון סומאיה הם יעד מרכזי - שם המסלול שלו נוח במיוחד. הצמיד ליום או ליומיים מוזמן ב-Tiqets: צמיד קפיטל באס. פירוט התחנות והנחיות ההמרה נמצאים כאן: קפיטל באס מקסיקו סיטי.

טוריבוס או קפיטל באס: מה מכריע בפועל?

לרוב המטיילים הישראלים טוריבוס הוא הבחירה הנכונה. הסיבה אינה המחיר: כשהשווינו את אותו כרטיס יומי אצל ארבעת הספקים, שני המפעילים יצאו בסביבות אותו סכום, כך שההחלטה עוברת לשלושה פרמטרים אחרים.

שלושת ההבדלים שמכריעים

• זמן המתנה בתחנה - במסלול המרכזי של טוריבוס מגיע אוטובוס בערך כל חצי שעה. אצל קפיטל באס ההמתנות בפועל ארוכות יותר ופחות צפויות.
• שפות - עשר שפות מול שתיים. לדוברי עברית זה פחות קריטי כי ממילא מאזינים באנגלית, אבל למשפחה עם סבא וסבתא דוברי רוסית או צרפתית זה כבר שיקול של ממש.
• אורך הכרטיס - כאן קפיטל באס מנצח: צמיד ליומיים מאפשר לפצל את העיר ליום צפון-מרכז ויום דרום, במקום לדחוס הכול.

טעות נפוצה אצל ישראלים

להזמין את האוטובוס כדי להגיע לפירמידות של טאוטיווקאן. אף אחד מהמסלולים העירוניים לא מגיע לשם - זה טיול יום נפרד מחוץ לעיר. המסלול לבזיליקה מסתיים בבזיליקה.

עוד נקודה שכדאי להכיר: בימי ראשון בבוקר שדרת רפורמה נסגרת לכלי רכב לטובת רוכבי אופניים, והאוטובוסים של שני המפעילים עוקפים אותה. מי שרוצה לראות את השדרה עצמה מהקומה העליונה, עם מלאך העצמאות והפסלים שלאורכה, צריך לבחור יום אחר או לעלות רק אחרי הצהריים.

מי שמשווה בין ערים באותו טיול ימצא תמונה דומה, של מפעיל אחד דומיננטי ומתחרה קטן יותר, גם
פנמה סיטי וגם
ריו דה ז'ניירו.

מאיפה עולים ואיך ממירים את השובר?

נקודת העלייה הנוחה ביותר היא הזוקאלו, הכיכר המרכזית, שבה עוצרים שני המפעילים. למי שלן באזור רפורמה או זונה רוסה, התחנה שליד מלאך העצמאות קרובה יותר ומשרתת גם היא את שניהם.

טוריבוס

במסלול המרכז ההיסטורי אפשר לעלות בשבע תחנות ראשיות, ובהן האודיטוריום הלאומי, מלאך העצמאות, מזרקת סיבלס, אנדרטת חוארס שבפארק אלמדה, הזוקאלו ואנדרטת המהפכה. מציגים את השובר לנציג בתחנה ומקבלים כרטיס וצמיד. שומרים על שניהם עד סוף היום - מי שמאבד את הצמיד משלם שוב.

קפיטל באס

הזמנה דיגיטלית מחייבת המרה פיזית במודול של החברה, עם תעודה מזהה. המודול המרכזי נמצא בפינת הזוקאלו, ונקודה נוספת פועלת ליד מלאך העצמאות. בלי הצמיד על היד לא עולים, גם אם השובר פתוח בטלפון.

מעבר בין מסלולים

המסלולים של כל מפעיל נפגשים בנקודות קבועות, והמעבר ביניהם כלול בכרטיס. אצל טוריבוס עוברים לדרום במזרקת סיבלס, לפולנקו באודיטוריום ולבזיליקה בזוקאלו. זו הנקודה שבה רוב האנשים מאבדים זמן, כי אוטובוס המסלול השני לא מחכה לאוטובוס שהגעתם בו, ובמסלולים הדלילים המתנה של שעה ויותר היא תרחיש רגיל לחלוטין.

אפשר גם לקנות כרטיס ישירות בתחנה. הזמנה מראש חוסכת את התור בקופה בבוקר, ואצל הספקים המקוונים מקבלים ביטול חינם עד יום לפני - יתרון ממשי בעונת הגשמים.

איך מנצלים יום אחד על האוטובוס?

בוחרים מסלול ראשי אחד ומסלול משני אחד, ולא יותר. ניסיון לעשות את כל ארבעת המסלולים ביום אחד נגמר ביום שלם של ישיבה בפקקים עם שתי ירידות חפוזות.

סדר יום שעובד

• בוקר מוקדם - עולים בזוקאלו או במלאך העצמאות עם האוטובוס הראשון, כשהתנועה עוד סבירה, ונוסעים את קטע רפורמה-צ'פולטפק ברצף.
• לפני הצהריים - מחליפים במזרקת סיבלס למסלול הדרום ויורדים בקויואקן. את הכניסה
  בית הכחול של פרידה קאלו מזמינים מראש לשעה מסוימת, כי בקופה במקום לרוב אין מה לחפש.
• אחר הצהריים - חוזרים צפונה לפני שהפקקים מגיעים לשיא, ואת המרכז ההיסטורי עושים ברגל.

איפה לשבת ומה להביא

הטיפ שחוזר אצל מי שנסע: בקומה העליונה נשארים ישובים. ענפי עצים וכבלים נמוכים עוברים מעל האוטובוס לאורך חלק מהרחובות, ומי שקם לצלם ברגע הלא נכון מקבל ענף בפנים. כובע, קרם הגנה ומים הם חובה, כי בגובה של העיר השמש שורפת מהר מהצפוי.

בעונת הגשמים, בחודשי הקיץ, הממטרים מגיעים בדרך כלל אחר הצהריים. את הקטעים הפתוחים מתכננים לבוקר.

מי שמעדיף להזמין דרך Viator ימצא שם את אותו כרטיס יומי לארבעת המסלולים: טוריבוס ב-Viator. למשפחות עם ילדים גדולים יש גם כרטיס משולב של האוטובוס עם פארק סיקס פלאגס, שמשתלם רק אם ממילא תכננתם יום בפארק.

מתי עדיף לוותר על האוטובוס?

כשהזמן קצר מאוד, כשהתוכנית מתרכזת בשכונה אחת, או כשנוסעים בשעות הפקק. האוטובוס הוא כלי טוב לקבל תמונה של העיר, אבל הוא האיטי מבין כל האמצעים להגיע מנקודה לנקודה.

שלושה מצבים שבהם יש חלופה טובה יותר

• חצי יום בלבד בעיר - עצירת ביניים בין טיסות לא מספיקה לסיבוב אחד עם ירידה. עדיף להתמקד בזוקאלו
  ארמון האמנויות היפות ברגל.
• היעד היחיד הוא קויואקן - מונית שיתופית או מטרו מביאים לשם בפחות ממחצית הזמן של מסלול הדרום.
• שהייה של ארבעה ימים ומעלה - כשיש זמן, משתלם יותר לפרק את העיר לשכונות ולהגיע לכל אחת בנפרד.

ומה לגבי ערב?

הסיורים הרגילים מסתיימים עם רדת החשכה. מי שרוצה לראות את רפורמה והמרכז מוארים צריך סיור לילה נפרד, שאינו כלול בכרטיס היומי - למשל סיור לילה באוטובוס פנורמי עם מריאצ'י, שמסתיים באזור כיכר גריבלדי.

הצעד הבא

קודם סוגרים את השעה בבית הכחול, אם הוא בתוכנית, כי הוא צוואר הבקבוק של היום כולו. אחר כך מזמינים את הכרטיס היומי של טוריבוס ליום שאינו ראשון, ומגיעים לתחנה עם האוטובוס הראשון של הבוקר, כשהשובר כבר פתוח בטלפון והמלון יודע באיזו תחנה אתם עולים.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין הדרכה בעברית אצל אף אחד מהמפעילים - טוריבוס מציע עשר שפות, קפיטל באס ספרדית ואנגלית.
• סיבוב מלא במסלול אחד נמשך כשעתיים ויותר, והפקקים של אחר הצהריים מאריכים אותו. מתכננים שלוש-ארבע ירידות ביום, לא יותר.
• הצמיד הוא הכרטיס: שומרים אותו על היד עד סוף היום, אחרת משלמים שוב.
• בימי ראשון בבוקר שדרת רפורמה סגורה לרכב והאוטובוסים עוקפים אותה.
• בקומה העליונה נשארים ישובים - ענפים וכבלים נמוכים עוברים מעל האוטובוס - ומביאים כובע, קרם הגנה ומים.
• אף מסלול עירוני לא מגיע לפירמידות של טאוטיווקאן; זה טיול יום נפרד.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לנסות לעשות את כל המסלולים ביום אחד, ולבלות את רובו בישיבה בפקקים.
• לרדת בקויואקן אחר הצהריים בלי לבדוק מתי יוצא האוטובוס האחרון חזרה.
• להגיע לבית הכחול של פרידה קאלו בלי כרטיס שהוזמן מראש לשעה קבועה.
• לבחור מפעיל לפי המחיר בלבד, כשההבדל האמיתי הוא בזמן ההמתנה בתחנה.
• לעלות לקומה העליונה בצהריים בלי הגנה מהשמש - העיר יושבת בגובה רב והשמש שורפת מהר.
• להזמין את האוטובוס כשכל התוכנית היא המרכז ההיסטורי, שנעשה טוב יותר ברגל.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים במקסיקו סיטי?

לא. טוריבוס מציע הדרכה קולית בעשר שפות - בהן אנגלית, ספרדית, צרפתית ורוסית - וערוץ לילדים, וקפיטל באס מציע ספרדית ואנגלית. עברית אין אצל אף אחד מהם.

איזה מפעיל עדיף - טוריבוס או קפיטל באס?

לרוב המטיילים טוריבוס: יותר מסלולים, יותר שפות והמתנה קצרה יותר בתחנות. קפיטל באס מתאים למי שרוצה צמיד ליומיים, לן ליד הזוקאלו או מכוון לפלאסה קרסו ולמוזיאון סומאיה.

מאיפה עולים על האוטובוס?

הנקודה הנוחה ביותר היא הזוקאלו, שבו עוצרים שני המפעילים. אפשר לעלות גם ליד מלאך העצמאות בשדרת רפורמה, ואצל טוריבוס גם באודיטוריום הלאומי, במזרקת סיבלס ובאנדרטת המהפכה.

אפשר לקנות כרטיס ישירות על האוטובוס?

אפשר לקנות בתחנות הראשיות מנציגי החברה. הזמנה מראש חוסכת את התור בבוקר ומאפשרת ביטול חינם; אצל קפיטל באס גם הזמנה דיגיטלית מחייבת המרה לצמיד במודול עם תעודה מזהה.

האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

כן, שני המפעילים פועלים שבעה ימים בשבוע. בימי ראשון בבוקר ובימי אירועים והפגנות במרכז המסלול משתנה, ולכן בודקים בתחנה לפני העלייה.

האוטובוס מגיע לבית הכחול של פרידה קאלו?

כן, במסלולי הדרום של שני המפעילים יש עצירה בקויואקן ליד הבית הכחול. הכניסה למוזיאון אינה כלולה בכרטיס האוטובוס ומוזמנת בנפרד ומראש.

כמה זמן לוקח סיבוב שלם?

כשעתיים במסלול המרכז ההיסטורי של טוריבוס ובמסלולי הדרום, ויותר מזה בשעות הפקק. מסלול פולנקו קצר יותר, אבל היציאות שלו דלילות.