ביג באס ברלין (Big Bus Berlin) מפעילה שני קווים של אוטובוס הופ און הופ אוף: הקו האדום, לולאה של כשעתיים עם כ-17 תחנות בין אלכסנדרפלאץ לקורפירסטנדאם, והקו הכחול הקצר לאיסט סייד גלרי. ההדרכה הקולית מוקלטת ב-14 שפות, ואין ביניהן עברית. הכרטיס המשתלם הוא זה שכולל את שני הקווים.

השוואת מחירים והזמנה: ביג באס ברלין

Headoutמ-$35.4 ★4.4 · 1,247 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$33.2 ★4.1

להזמנה ←

Viatorמ-$32.8 ★4.1 · 970 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

ברלין (Berlin) רחבה ושטוחה, והמרחק בין שער ברנדנבורג לכנסיית הזיכרון במערב הוא לא משהו שעושים ברגל עם ילדים או עם הורים מבוגרים. האוטובוס האדום הפתוח של ביג באס (Big Bus) סוגר את הפער הזה בישיבה אחת, ומוסיף קו שני למזרח העיר שרוב המתחרים לא נותנים באותו כרטיס.

השווינו את הכרטיס הבסיסי אצל שלושה ספקים. ההפרש במחיר קטן, ההפרש בתנאי הביטול גדול - וזה מה שצריך להכריע היכן מזמינים.

מה המסלול של ביג באס ברלין ואילו תחנות בדרך?

ביג באס ברלין נוסעת בשני קווים נפרדים שנפגשים באלכסנדרפלאץ: קו אדום ארוך שמקיף את מרכז העיר ואת מערבה, וקו כחול קצר שיורד מזרחה לאורך שרידי החומה. שניהם באוטובוס דו-קומתי אדום עם קומה עליונה פתוחה.

הקו האדום (Red Route)

לולאה מלאה נמשכת כשעתיים בלי ירידות, עם כ-17 תחנות. היא יוצאת
אלכסנדרפלאץ, עוברת ליד בית העירייה האדום
אי המוזיאונים, ממשיכה לפרידריכשטראסה,
שער ברנדנבורג
רייכסטאג, ומשם לתחנת הרכבת הראשית, לארמון בלוויו
עמוד הניצחון שבלב הטירגארטן.

החצי השני הוא מערב העיר והדרך חזרה: קורפירסטנדאם וכנסיית הזיכרון, כלבו קא-דה-ווה, קולטורפורום, פוטסדאמר פלאץ, קטע החומה שנשאר במרכז
צ'קפוינט צ'רלי. סדר התחנות המדויק ומספריהן משתנים מעט בין עונות ובגלל עבודות בכבישים, ולכן המפה שבאפליקציה של המפעיל היא זו שקובעת ביום הנסיעה.

הקו הכחול (Blue Route)

ארבע תחנות בלבד. הקו יוצא מאלכסנדרפלאץ, נוסע לאורך שדרת קרל מרקס עם בנייני הענק הסובייטיים, מגיע
איסט סייד גלרי ולתחנת אוסטבאנהוף וחוזר. סיבוב שלם לוקח כ-40 דקות, והוא הסיבה העיקרית לבחור במפעיל הזה: קטע החומה המצויר הארוך בעיר נמצא מחוץ למסלול הקלאסי של רוב האוטובוסים.

באיזו תדירות האוטובוסים יוצאים ומתי האחרון?

הקו האדום יוצא כל 20 עד 30 דקות, והקו הכחול פעם בשעה בלבד. הפער הזה משנה את כל התכנון: בקו האדום יורדים ועולים בחופשיות, בקו הכחול כל ירידה עולה שעה שלמה.

שעות הפעילות

היציאות הראשונות הן בבוקר, בסביבות תשע עד עשר, והאחרונות כבר בשעות אחר הצהריים המאוחרות. זה לא אוטובוס ערב. הספקים השונים מציגים שעות סיום שונות זו מזו, והשעה משתנה גם בין קיץ לחורף, ולכן בודקים באפליקציה של המפעיל בערב שלפני מה היציאה האחרונה מהתחנה שבה מתכוונים לעלות חזרה.

מלכודת האוטובוס האחרון

היציאה האחרונה נמדדת מתחנת המוצא, לא מהתחנה שבה אתם עומדים. מי שירד בצ'קפוינט צ'רלי בשלוש וחצי וחושב שיש לו עוד שעתיים עלול לגלות שהאוטובוס האחרון שעובר שם כבר לא משלים לולאה אלא חוזר למוסך. הטיפ שחוזר אצל מטיילים: את הירידה הארוכה של היום, מוזיאון או ארוחה, עושים לפני הצהריים, ואת החלק האחרון של הלולאה נוסעים ברצף.

עומסים

בביקורות חוזרת תלונה אחת בעקביות: בתחנות האמצע, בעיקר ליד שער ברנדנבורג ובצ'קפוינט צ'רלי, אוטובוס מלא ממשיך בלי לעצור והמתנה של עשרים דקות הופכת לשעה. בעונת השיא עולים בתחנת מוצא. שם תמיד יש מקום בקומה העליונה.

איזה כרטיס לבחור: דיסקבר, אסנשל או אקספלור?

הכרטיס האמצעי, אסנשל (Essential), הוא הבחירה הנכונה לרוב המטיילים: יום אחד עם שני הקווים, כולל מנת קאריוורסט. הכרטיס הזול ביותר חוסך מעט ומוותר על הקו הכחול, כלומר על איסט סייד גלרי.

שלוש הרמות

• דיסקבר (Discover) - יום אחד, הקו האדום בלבד. מתאים למי שכבר ביקר במזרח העיר או שיש לו שעות ספורות.
• אסנשל (Essential) - יום אחד, האדום והכחול, ובחלק מהגרסאות גם סיור רגלי מודרך באנגלית או בגרמנית.
• אקספלור (Explore) - יומיים, שני הקווים, וסיור ערב באוטובוס פתוח של כשעה ורבע.

שמות החבילות זהים אצל כל הספקים, אבל אופן ספירת הזמן לא: חלקם מוכרים יום קלנדרי וחלקם 24 או 48 שעות מרגע המימוש. ההבדל מורגש. כרטיס של 24 שעות שמומש בצהריים תקף גם לבוקר שלמחרת, וכרטיס יומי שמומש בצהריים נגמר באותו ערב.

היכן מזמינים

בהשוואה שעשינו ההפרש במחיר בין הספקים הוא בסביבות דולרים בודדים, כך שהוא לא השיקול. תנאי הביטול כן. הכרטיס דרך Tiqets הוצג בבדיקה כלא ניתן להחזר, בעוד שאצל ספק אחר אותו כרטיס נמכר עם ביטול חינם עד 24 שעות מראש. מי שרוצה את השייט כבר בהזמנה אחת מוצא אותו בכרטיס של Viator, עם אפשרות לשייט על הנהר. תנאי הביטול מופיעים בעמוד ההזמנה ומשתנים, אז קוראים אותם לפני התשלום ולא אחריו.

שייט על השפרה

השייט נמשך כשעה ועובר ליד אי המוזיאונים ורובע הממשל. בחום של יולי הוא ההפסקה הטובה ביותר באמצע יום על קומה פתוחה, ויש גרסה שסוגרת את שניהם יחד: אוטובוס ביג באס עם שייט נהר.

יש הדרכה בעברית בביג באס ברלין?

לא. ההדרכה הקולית של ביג באס ברלין מוקלטת ב-14 שפות ועברית אינה אחת מהן. בדקנו את רשימת השפות מול נתוני שני ספקים שונים, והתוצאה זהה.

השפות הזמינות

אנגלית, גרמנית, ספרדית, איטלקית, צרפתית, פורטוגזית, סינית, רוסית, דנית, הולנדית, שוודית, פולנית, טורקית ויפנית. למשפחות ישראליות עם סבא וסבתא דוברי רוסית זו דווקא בשורה טובה, כי הערוץ הרוסי מלא ולא מקוצר.

מה עושים בלי עברית

ההקלטה באנגלית איטית וברורה, וילדים בגיל בית ספר יסודי שלומדים אנגלית עוקבים אחרי רובה. מי שמטייל עם הורים שלא מבינים אנגלית צריך לדעת את זה מראש: חצי מהערך של הנסיעה הוא ההסבר, ובלעדיו נשאר אוטובוס יפה עם נוף. במקרה כזה שווה שאחד מבני המשפחה יקרא מראש על התחנות המרכזיות ויתרגם בקצרה בדרך, או לבחור בכרטיס הקצר ביותר ולהשתמש באוטובוס בעיקר כהסעה נוחה בין האתרים.

אוזניות

האוזניות המחולקות חד-פעמיות ובסיסיות מאוד, ובקומה העליונה רעש הרוח גובר עליהן. מי שיש לו אוזניות חוטיות משלו מביא אותן. גם עוצמת הקול בשקעים לא אחידה בין מושב למושב, ואם הערוץ מקרטע פשוט עוברים מושב.

מאיפה עולים ואיך מממשים את השובר?

אפשר לעלות בכל תחנה ולהציג את השובר מהטלפון לנהג או לנציג שבתחנה, בלי להחליף אותו קודם במשרד. זה היתרון המעשי הגדול של ביג באס בברלין: אין קופה שצריך למצוא.

שתי נקודות המוצא

לקו האדום נקודת העלייה המומלצת היא תחנת קורפירסטנדאם בכיכר ברייטשייד, מול כנסיית הזיכרון, ולקו הכחול היא אלכסנדרפלאץ. מי שלן במערב העיר, באזור גן החיות, מתחיל בקורפירסטנדאם ומגיע לאלכסנדרפלאץ אחרי כחצי לולאה, בדיוק בזמן להחליף לכחול. מי שלן במיטה או ליד הכיכר מתחיל באלכסנדרפלאץ ועושה את הכחול ראשון, כשהוא עוד ריק.

סדר הפעולות

• מזמינים מראש ושומרים את השובר בטלפון, כולל צילום מסך למקרה שאין קליטה.
• מורידים את האפליקציה של המפעיל. היא מציגה את מיקום האוטובוסים בזמן אמת וחוסכת עמידה מיותרת בתחנה.
• מגיעים לתחנה עם תעודה מזהה, מציגים את השובר ומקבלים אוזניות.
• שומרים את הכרטיס או את האישור שמקבלים מהנהג. מבקשים אותו בכל עלייה מחדש.

הזמנה מראש עדיפה על קנייה אצל הנהג. לא עומדים בתור לתשלום בזמן שהמושבים הקדמיים בקומה העליונה מתמלאים, ורק בהזמנה מקוונת אפשר לבחור ספק עם ביטול חינם.

למי הקו מתאים ומה החסרונות שלו?

ביג באס ברלין מתאים למי שמגיע לעיר בפעם הראשונה ורוצה לראות גם את מערבה וגם את קטע החומה במזרח בלי ללמוד את מפת הרכבת התחתית. הוא פחות מתאים למי שמחפש הסבר בעברית או נסיעות ערב.

למי כן

• משפחות עם ילדים - הקומה הפתוחה היא האטרקציה עצמה, והאוטובוס נגיש לעגלות ולכיסאות גלגלים בקומה התחתונה.
• מטיילים מבוגרים - המרחקים בברלין גדולים, והלולאה חוסכת קילומטרים של הליכה בין אתרים.
• עצירה קצרה או יום שייט - לולאה אדומה אחת נותנת תמונה מלאה של העיר בשעתיים.

החסרונות

הקו הכחול יוצא פעם בשעה, ופספוס אחד שלו שובר את היום. האוטובוסים מסיימים מוקדם. בפקקים של אחר הצהריים סביב פוטסדאמר פלאץ ושער ברנדנבורג הלולאה מתארכת בהרבה מעבר לשעתיים, והתדירות המוצהרת של עשרים דקות נמתחת בפועל, כך שמי שבונה לוח זמנים צפוף עם כניסות מוזמנות מראש למוזיאונים לא צריך לסמוך על האוטובוס כדי להגיע בזמן.

מתי לוותר

מי שלן במיטה ומתכנן יום שלם באי המוזיאונים ובסביבת שער ברנדנבורג הולך הכול ברגל. גם מי שכבר רכש כרטיס יומי לתחבורה הציבורית יכול לעלות על קו 100 העירוני, שעובר בין גן החיות לאלכסנדרפלאץ ליד רוב אותם אתרים, בלי הסברים ובלי קומה פתוחה. ההשוואה לשאר המפעילים בעיר, סיטי סירקל, סיטי סייטסיינג ורד סייטסיינג, נמצאת בעמוד נפרד: אוטובוס התיירים בברלין.

איך מנצלים יום אחד עם הכרטיס?

מתחילים מוקדם בתחנת מוצא, נוסעים קודם את הקו הכחול ואחריו את האדום, ושומרים את הירידות הארוכות לבוקר. הסדר הזה מנצל את הקו שיוצא רק פעם בשעה כשעוד לא תלויים בו.

סדר יום מוצע

• בוקר - עלייה באלכסנדרפלאץ לקו הכחול, ירידה באיסט סייד גלרי להליכה לאורך החומה המצוירת, וחזרה באוטובוס של השעה שאחרי.
• לפני הצהריים - מעבר לקו האדום וירידה אחת ארוכה: אי המוזיאונים או שער ברנדנבורג והרייכסטאג, שנמצאים במרחק הליכה קצר זה מזה.
• צהריים - המשך לקורפירסטנדאם, אוכל באזור קא-דה-ווה.
• אחר הצהריים - נסיעה רצופה דרך פוטסדאמר פלאץ וצ'קפוינט צ'רלי חזרה לנקודת ההתחלה, בלי ירידות נוספות.

בקיץ ובחורף

ביולי ובאוגוסט הקומה העליונה חשופה לגמרי לשמש, וכובע, מים וקרם הגנה הם ציוד חובה ולא המלצה. בחורף יושבים למטה. מי שמגיע בחודשים הקרים ורוצה את העיר מוארת בלי לקפוא על הגג בוחר בנסיעת ערב קצרה אחת במקום לולאה מלאה: סיור הערב של ביג באס עם הדרכה קולית.

מי שממשיך מברלין דרומה ימצא את אותו מפעיל גם שם: ביג באס מינכן
ביג באס וינה פועלים באותה שיטת כרטיסים. הצעד הבא פשוט: קובעים באיזה יום נוסעים, בודקים בעמוד ההזמנה שהביטול חינם, ומורידים את האפליקציה כבר בערב שלפני.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין הדרכה בעברית. ההדרכה מוקלטת ב-14 שפות, בהן אנגלית ורוסית.
• הקו הכחול לאיסט סייד גלרי יוצא פעם בשעה בלבד - מתכננים את הירידה שם לפי השעון.
• השובר מוצג מהטלפון לנהג או לנציג בכל תחנה, בלי החלפה במשרד. מביאים תעודה מזהה.
• האוטובוסים מסיימים כבר אחר הצהריים. את היציאה האחרונה בודקים באפליקציה של המפעיל בערב שלפני.
• תנאי הביטול שונים בין ספק לספק לאותו כרטיס, וההפרש במחיר ביניהם קטן.
• בקיץ הקומה העליונה חשופה לשמש לאורך כל הלולאה: כובע, מים וקרם הגנה.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקנות את הכרטיס הזול ביותר ולגלות בתחנה שהוא לא כולל את הקו הכחול ואת איסט סייד גלרי.
• לעלות בתחנת אמצע עמוסה כמו שער ברנדנבורג בשיא העונה, במקום בתחנת מוצא שבה יש מקום בקומה העליונה.
• לרדת לביקור ארוך אחר הצהריים ולפספס את האוטובוס האחרון שעובר בתחנה.
• להניח שכרטיס יומי וכרטיס של 24 שעות הם אותו דבר - הראשון נגמר בסוף היום, השני תקף גם לבוקר שלמחרת.
• להזמין בלי לקרוא את תנאי הביטול ולהיתקע עם כרטיס ללא החזר כשמזג האוויר מתהפך.
• לבנות על האוטובוס כדי להגיע בזמן לכניסה מוזמנת מראש למוזיאון או לכיפת הרייכסטאג.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית בביג באס ברלין?

לא. ההדרכה הקולית זמינה ב-14 שפות: אנגלית, גרמנית, ספרדית, איטלקית, צרפתית, פורטוגזית, סינית, רוסית, דנית, הולנדית, שוודית, פולנית, טורקית ויפנית. עברית אינה ברשימה.

מאיפה עולים על האוטובוס של ביג באס בברלין?

אפשר לעלות בכל תחנה. נקודת ההתחלה המומלצת לקו האדום היא קורפירסטנדאם בכיכר ברייטשייד, ולקו הכחול אלכסנדרפלאץ. בעונת השיא עדיף לעלות בתחנת מוצא, כי בתחנות האמצע האוטובוסים מגיעים מלאים.

אפשר לקנות כרטיס ישירות באוטובוס?

אפשר לקנות מהנהג או מנציג בתחנה, אבל הזמנה מראש עדיפה: לא עומדים בתור לתשלום, ורק בהזמנה מקוונת אפשר לבחור ספק עם ביטול חינם עד 24 שעות לפני.

מה ההבדל בין הקו האדום לקו הכחול?

הקו האדום הוא הלולאה הראשית, כשעתיים וכ-17 תחנות בין אלכסנדרפלאץ, שער ברנדנבורג, קורפירסטנדאם וצ'קפוינט צ'רלי. הקו הכחול קצר, ארבע תחנות וכ-40 דקות, ומגיע לשדרת קרל מרקס ולאיסט סייד גלרי. הוא יוצא רק פעם בשעה.

האוטובוס פועל בשבת, ביום ראשון ובחגים?

הקווים פועלים כל ימות השבוע. בחגים ובאירועים גדולים בעיר המסלול עשוי להשתנות או להתקצר, ולכן בודקים באפליקציה של המפעיל ביום הנסיעה.

האוטובוס מתאים לעגלת תינוק ולכיסא גלגלים?

כן, הקומה התחתונה נגישה. הקומה העליונה הפתוחה מחייבת עלייה במדרגות צרות, ועגלה נשארת למטה.

שווה לקחת כרטיס ליומיים?

רק בשהות של שלושה ימים ומעלה, או כשמטיילים בקצב איטי עם ילדים או הורים מבוגרים. מי שיש לו יום אחד מלא מספיק את שני הקווים בכרטיס היומי, אם מתחילים בבוקר.