אוטובוס תיירים מקאו הוא קו אחד בלבד: אוטובוס פתוח עם 14 תחנות, שיוצא מטרמינל המעבורות של הנמל החיצון, עובר בחצי האי, במגדל מקאו ובמקדש א-מה וממשיך לטייפה ולמלונות קוטאי. הוא משתלם בעיקר למי שמגיע ליום אחד מהונג קונג ורוצה לראות את שני חלקי העיר בלי לתכנן תחבורה, ופחות למי שממוקד במרכז ההיסטורי.

השוואת מחירים והזמנה: אוטובוס הופ און הופ אוף מקאו מקאו

Viatorמ-$50 ★5.0

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

ההחלטה כאן פשוטה יותר מברוב הערים, כי אין בין מי לבחור. השאלה האמיתית היא אם לקחת את הכרטיס היומי או לוותר עליו לטובת השאטלים החינמיים של בתי המלון והאוטובוסים העירוניים. התשובה תלויה בשני דברים: מאיפה נכנסים למקאו וכמה תחנות באמת מתכננים לרדת בהן.

בדקנו את הכרטיס אצל GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator. במלאי שבדקנו הוא זמין להזמנה ב-Viator בלבד, כך שטבלת המחירים קצרה מהרגיל.

האם אוטובוס התיירים במקאו משתלם?

משתלם למי שמנצל אותו כסיור תצפית עם כמה ירידות, ולא כתחבורה שוטפת. מקאו בנויה משני חלקים שונים לגמרי - חצי האי הישן עם הכנסיות, המקדשים והקזינו הוותיקים, ורצועת קוטאי (Cotai) עם מתחמי הענק - והמרחק ביניהם הוא מה שמצדיק אוטובוס.

למי הכרטיס מחזיר את עצמו

למבקרי יום. מי שיורד מהמעבורת בבוקר, עולה על האוטובוס באולם ההגעה, עושה סיבוב מלא ויורד בשתיים-שלוש תחנות, מקבל תמונה של כל העיר בלי לפענח מפת קווים בקנטונזית ובפורטוגזית ובלי לחפש מאיפה יוצא השאטל של איזה מלון.

• משפחות ומטיילים מבוגרים - יושבים, רואים, יורדים רק איפה שבאמת רוצים.
• מי שרוצה גם מגדל מקאו וגם קוטאי - שתי נקודות שאין ביניהן קשר נוח ברגל.
• מבקרים ראשונים - סיבוב אחד נותן התמצאות לכל שאר היום.

למי פחות

התדירות היא נקודת התורפה. ברשימות ההזמנה מופיע מרווח של בסביבות שלושת רבעי שעה בין אוטובוס לאוטובוס, כלומר כל ירידה עולה בזמן המתנה ממשי, ומי שמדמיין קפיצות קצרות בין עשר תחנות יתאכזב מהר. גם היציאה האחרונה מוקדמת. זה לא קו לערב.

מה כולל אוטובוס הופ און הופ אוף מקאו (Macau Hop-On Hop-Off Bus)?

הכרטיס הוא כרטיס יומי אחד: עלייה וירידה חופשית בכל 14 התחנות בתאריך שנבחר, בשעות הפעילות של קו היום בלבד. את הקו מפעילה גולדספארק טורס (Goldspark Tours), והיא היחידה בעיר שמריצה אוטובוס פתוח במתכונת Hop On Hop Off.

מה מקבלים בכרטיס

• נסיעה חופשית ליום אחד - אין כרטיס ל-48 או ל-72 שעות, ואין כרטיס לסיבוב בודד.
• הדרכה קולית - מופעלת דרך קוד QR בטלפון האישי, ולצדה עלון באנגלית.
• מעקב אחרי האוטובוס בזמן אמת - מפה חיה שנפתחת בסריקת קוד, וחוסכת עמידה מיותרת בתחנה.
• מעיל גשם - מחולק בעונה הגשומה, במידה אחת.

מה לא כלול ומה מגביל

סיור הלילה באוטובוס הפתוח הוא מוצר נפרד, והכרטיס היומי לא תקף בו. המקומות על בסיס כל הקודם זוכה. אי אפשר לבקש סוג אוטובוס מסוים - לחלק מהאוטובוסים יש גגון חלקי מעל הסיפון העליון, ובמקרה של תקלה המפעיל רשאי להחליף את האוטובוס הפתוח באוטובוס תיירים רגיל. אסור לאכול, לשתות ולעשן בנסיעה.

איפה מזמינים

ההזמנה מראש נוחה למי שמגיע במעבורת עם לוח זמנים צפוף, כי השובר כבר בטלפון ונשאר רק להמיר אותו בטרמינל. הכרטיס זמין כאן: כרטיס יומי לאוטובוס הפתוח של מקאו ב-Viator. לפני התשלום בודקים בעמוד ההזמנה את תנאי הביטול ואת שפות ההדרכה.

מה המסלול ואילו תחנות יש בדרך?

המסלול הוא לולאה אחת של 14 תחנות שמתחילה בנמל, חוצה את חצי האי מקאו, עוברת בגשר לטייפה (Taipa) ומסתיימת בין מלונות קוטאי. סיבוב מלא בלי ירידות אורך קצת יותר משעה לפי רשימות ההזמנה, והוא מתארך כשהכבישים סביב הקזינו עמוסים.

חצי האי מקאו

• טרמינל המעבורות של הנמל החיצון - תחנת המוצא ונקודת המרת השובר.
• רציף הדייגים ומרכז המדע של מקאו - עצירה טובה עם ילדים.
• פסל קון יאם על קו המים.
• וין מקאו ומלון יוהו טרז'ר איילנד - לב אזור הקזינו הוותיק.
• ניו יאוהאן, מאחורי מלון גרנד אמפרור - התחנה הקרובה ביותר למרכז ההיסטורי.
• מגדל מקאו.
• מקדש א-מה - כעשר דקות הליכה מהתחנה.

טייפה וקוטאי

• הכפר ההיסטורי של טייפה - התחנה ליד שער הכניסה.
• MGM קוטאי - כעשר דקות הליכה למופע המים House of Dancing Water.
• הלונדונר מקאו, סטודיו סיטי וגלקסי מקאו - התחנה האחרונה.

רשימת התחנות מתעדכנת מדי פעם. בודקים אותה במפה החיה של המפעיל בבוקר הנסיעה.

איפה עולים ואיך ממירים את השובר?

השובר מומר באולם ההגעה של טרמינל המעבורות של הנמל החיצון, מול דלפק המידע לתיירים. הפרט שמבלבל הכי הרבה מטיילים: את הכרטיס מקבלים מנציג המפעיל שעומד שם, ולא מהפקידים שבדלפק המידע עצמו, שאין להם קשר לאוטובוס.

למה כדאי להתחיל דווקא בנמל

כי זו גם תחנה מספר אחת וגם המקום שבו ממירים את השובר. מי שמגיע למקאו דרך טרמינל המעבורות של טייפה או דרך הגשר מהונג קונג נוחת רחוק מהנקודה הזאת, וצריך קודם לנסוע אליה בשאטל או באוטובוס עירוני - חצי שעה שאפשר לחסוך בבחירת המעבורת הנכונה כבר בהונג קונג.

שלושה דברים שקורים בתחנות

• בתחנה האחרונה כולם יורדים. מי שרוצה להמשיך לסיבוב נוסף לוקח את החפצים, יורד ונעמד מחדש בתור.
• אין מקומות שמורים. הסיפון העליון מתמלא ראשון, ובשעות העומס מי שעולה באמצע המסלול עלול לשבת למטה.
• האוטובוס לא מחכה. עם מרווח ארוך בין היציאות, פספוס אחד משבש את כל היום, ולכן פותחים את המפה החיה לפני שיוצאים מאתר לכיוון התחנה.

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים במקאו?

לא מצאנו שום אישור להדרכה בעברית, וההנחה הסבירה היא שאין. המפעיל מציין הדרכה קולית שמופעלת בסריקת קוד QR ועלון באנגלית, בלי לפרט רשימת שפות, וברשימות ההזמנה של הכרטיס מופיעות אנגלית ומנדרינית בלבד.

מה זה אומר בפועל

ההדרכה רצה על הטלפון שלכם ולא על מערכת שמע עם שקע במושב, כמו שמכירים מאירופה. מכאן שלוש הכנות קטנות שחוסכות תסכול: אוזניות משלכם, חבילת גלישה או eSIM שעובדים במקאו, וסוללה ניידת. בלי אינטרנט אין הדרכה.

למי שהעברית קריטית

מי שנוסע עם הורים מבוגרים שלא מסתדרים באנגלית צריך להתייחס לאוטובוס כאל נסיעת תצפית ולא כאל סיור מודרך, ולהכין מראש כמה שורות על כל תחנה שבה יורדים. את רשימת השפות העדכנית רואים בעמוד ההזמנה - שם בודקים לפני שמשלמים, לא אחרי.

איך מנצלים יום אחד עם הכרטיס?

מתחילים באוטובוס הראשון של הבוקר ומתכננים לא יותר משלוש ירידות. זה כל הסוד. מי שמנסה לרדת בחמש תחנות עם מרווח של שלושת רבעי שעה בין אוטובוסים מגלה בצהריים שרוב היום עבר בהמתנה, ושהיציאה האחרונה כבר קרובה.

סדר יום שעובד

• בוקר - המרת השובר בנמל ונסיעה רצופה עד ניו יאוהאן. משם הולכים ברגל לכיכר סנאדו ולחורבות סנט פול, לפני שהחום והקבוצות מגיעים.
• צהריים - חזרה לאוטובוס וירידה במגדל מקאו או במקדש א-מה. בוחרים אחד מהשניים, לא את שניהם.
• אחר הצהריים - המשך לטייפה ולקוטאי, ירידה בכפר ההיסטורי של טייפה או באחד המתחמים הגדולים.
• ערב - את הדרך חזרה לטרמינל עושים בשאטל חינמי של אחד המלונות, כי הקו היומי כבר לא פועל.

ומה עם הערב?

מקאו יפה יותר בחושך. מי שנשאר ללון יכול לשלב את קו היום עם סיור הלילה באוטובוס הפתוח, שנמכר בכרטיס נפרד ויוצא בשעות הערב. למי שממשיך מכאן ליבשת סין, כתבנו בנפרד על הקווים בעיר הגדולה הבאה: אוטובוס התיירים בשנגחאי.

מתי עדיף ללכת ברגל או לנסוע בתחבורה ציבורית?

כשהיעד הוא המרכז ההיסטורי בלבד, האוטובוס מיותר. כיכר סנאדו, חורבות סנט פול והסמטאות שביניהן הן אזור הליכה קומפקטי שרכב לא נכנס אליו, והתחנה הקרובה ביותר של אוטובוס התיירים נמצאת בשוליו.

השאטלים של המלונות

זו החלופה שהופכת את מקאו לשונה מכל עיר אחרת. המלונות הגדולים מפעילים אוטובוסים חינמיים מטרמינלי המעבורות ומנקודות הגבול אל הלובי שלהם, בתדירות גבוהה ועד שעה מאוחרת, ומי שמוכן להחליף שאטל פעם או פעמיים מגיע כמעט לכל נקודה על המסלול בלי לשלם. המחיר הוא זמן והתמצאות: צריך לדעת איזה שאטל יוצא מאיפה, ואין הסבר על מה שרואים בדרך.

אוטובוסים עירוניים ורכבת קלה

האוטובוסים העירוניים זולים מאוד ומכסים את כל העיר, אבל צפופים והשילוט לא תמיד ידידותי. בטייפה ובקוטאי פועלת גם רכבת קלה שמחברת את המתחמים הגדולים.

השורה התחתונה לבחירה

אוטובוס התיירים מנצח כשרוצים קו אחד, מושב עם נוף ואפס תכנון. הוא מפסיד כשיש זמן, סבלנות ורצון לחסוך. למי שמגיע רק אחר הצהריים הוא לא רלוונטי.

מה לבדוק לפני שמזמינים?

שלושה דברים: שהקו פועל בתאריך שלכם, מה תנאי הביטול, ומה צפוי במזג האוויר. הכרטיס תקף ליום אחד מוגדר, ולכן טעות בתאריך או יום מושבת פירושם כרטיס אבוד.

ימים שבהם הקו לא פועל

השירות מושבת בימי מרוץ הגרנד פרי של מקאו בנובמבר, כשחלק מהכבישים שעליהם נוסע האוטובוס הופכים למסלול, וכן במרתונים ובשלושת הימים הראשונים של ראש השנה הסיני. יש גם ימי השבתה נקודתיים סביב חגים מקומיים. בודקים את התאריך מול המפעיל לפני ההזמנה.

חום, גשם וילדים

הקיץ במקאו חם ולח מאוד, והסיפון העליון חשוף. בוחרים בסיבוב הבוקר, מביאים כובע ומים לשתייה בתחנות - באוטובוס עצמו אסור לשתות. בעונת הגשמים מחלקים מעילי גשם, אבל ביום של סערה המסלול עלול להשתנות. ילדים בני 2-11 משלמים כרטיס ילד, ומתחת לגיל שנתיים נוסעים חינם על הברכיים.

הצעד הבא

קובעים קודם את המעבורת לנמל החיצון, ורק אז מזמינים את הכרטיס לאותו תאריך. בבוקר הנסיעה פותחים את המפה החיה של האוטובוס עוד על הסיפון, וניגשים ישר לנציג שמול דלפק המידע.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• יש קו אחד בלבד ומפעיל אחד, כך שאין השוואה בין חברות - רק החלטה אם לקחת את האוטובוס או את השאטלים החינמיים.
• הכרטיס תקף לתאריך אחד מוגדר ולשעות היום בלבד; סיור הלילה הוא כרטיס נפרד.
• ההדרכה הקולית רצה על הטלפון דרך קוד QR - מביאים אוזניות, גלישה וסוללה.
• את השובר ממירים אצל נציג המפעיל באולם ההגעה של הנמל החיצון, לא בדלפק המידע לתיירים.
• בתחנה האחרונה כולם יורדים; לסיבוב נוסף נעמדים מחדש בתור.
• בימי הגרנד פרי, במרתונים ובתחילת ראש השנה הסיני הקו לא פועל.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקחת מעבורת לטרמינל טייפה או להגיע דרך הגשר, ואז לבזבז זמן בדרך לנקודת ההמרה שבנמל החיצון.
• לתכנן חמש או שש ירידות ביום אחד - עם המרווח הארוך בין האוטובוסים שלוש זה המקסימום הריאלי.
• להניח שהאוטובוס מגיע עד חורבות סנט פול; המרכז ההיסטורי מדרחוב והולכים אליו ברגל מהתחנה שליד ניו יאוהאן.
• לסמוך על הקו לחזרה בערב - היציאה האחרונה מוקדמת, ואת הדרך חזרה עושים בשאטל של מלון.
• לעלות בלי אוזניות ובלי חבילת גלישה ולגלות שאין איך לשמוע את ההדרכה.
• להזמין בלי לבדוק את התאריך מול ימי ההשבתה ואת תנאי הביטול.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים במקאו?

לא מצאנו אישור לכך. המפעיל מציין הדרכה קולית דרך קוד QR ועלון באנגלית, וברשימות ההזמנה מופיעות אנגלית ומנדרינית. את רשימת השפות העדכנית בודקים בעמוד ההזמנה לפני התשלום.

מאיפה עולים על האוטובוס?

מתחנה מספר אחת באולם ההגעה של טרמינל המעבורות של הנמל החיצון, מול דלפק המידע לתיירים. שם גם ממירים את השובר אצל נציג המפעיל. אחרי ההמרה אפשר לעלות ולרדת בכל אחת מ-14 התחנות.

ילדים נוסעים חינם?

רק מתחת לגיל שנתיים, על ברכי מבוגר. לגילאי 2-11 יש כרטיס ילד, ומגיל 12 משלמים כרטיס מבוגר.

האוטובוס מגיע לחורבות סנט פול ולכיכר סנאדו?

לא ישירות. המרכז ההיסטורי הוא אזור הליכה. יורדים בתחנה שליד ניו יאוהאן, מאחורי מלון גרנד אמפרור, וממשיכים ברגל.

אפשר להשתמש בכרטיס היומי גם בסיור הלילה?

לא. סיור הלילה באוטובוס הפתוח נמכר בכרטיס נפרד, והכרטיס היומי תקף רק בשעות הפעילות של קו היום ובתאריך שנבחר.

הקו פועל בחגים ובסופי שבוע?

הקו פועל ברוב ימות השנה, אבל מושבת בימי הגרנד פרי של מקאו בנובמבר, במרתונים, בשלושת הימים הראשונים של ראש השנה הסיני ובכמה ימים נקודתיים. בודקים את התאריך לפני ההזמנה.

מה עדיף - אוטובוס התיירים או השאטלים החינמיים של המלונות?

למבקרי יום שרוצים קו אחד עם נוף והסבר - אוטובוס התיירים. למי שלן בקוטאי, מגיע אחר הצהריים או מוכן להחליף שאטלים כדי לחסוך - השאטלים החינמיים מספיקים.