אוטובוס תיירים הונג קונג משתלם בעיקר בזכות המסלול הדרומי לסטנלי ולמפרץ רפאלס, שהרכבת התחתית לא מגיעה אליו. ביג באס (Big Bus) מתאים לביקור ראשון: שלושה מסלולים, מעבורת בנמל והדרכה מוקלטת ב-9 שפות. סיטיבוס (Citybus) עולה בסביבות חצי ומוסיף קו לילה. הדרכה בעברית אין באף אחד מהם.

השוואת מחירים והזמנה: ביג באס הונג קונג

GetYourGuideבדיקת מחיר ★4.4 · 1,180 ביקורות

להזמנה ←

Headoutמ-$54.2 ★4.5 · 1,194 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$55 ★3.5

להזמנה ←

Viatorמ-$55.5 ★4.0 · 1,122 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

הונג קונג היא עיר עם תחבורה ציבורית מהטובות בעולם, ולכן השאלה כאן שונה מערים אחרות: האוטובוס הפתוח לא חוסך זמן, הוא נותן נוף מהקומה העליונה ודרך פשוטה להגיע לחוף הדרומי של האי. מי שמגיע ליום או יומיים, עם ילדים או עם הורים מבוגרים, מרוויח ממנו. מי שנשאר שבוע ומסתדר עם כרטיס אוקטופוס (Octopus) יכול לוותר.

השווינו את אותו כרטיס אצל ארבעת הספקים - GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator - ועברנו על לוחות הזמנים הרשמיים של שני המפעילים. ההבדלים שמכריעים: כיסוי המסלולים, שעת האוטובוס האחרון והשפות.

האם אוטובוס התיירים בהונג קונג משתלם?

משתלם למי שיש לו יום או יומיים ורוצה לראות גם את האי, גם את קאולון וגם את החוף הדרומי בלי ללמוד את מפת הקווים. לא משתלם כאמצעי תחבורה. הרכבת התחתית מהירה וזולה יותר כמעט בכל נסיעה בתוך העיר, והאוטובוס הפתוח עומד באותם פקקים כמו כולם.

מה האוטובוס נותן שהרכבת התחתית לא

• החוף הדרומי: סטנלי, מפרץ רפאלס ואברדין אינם על קו רכבת. המסלול הירוק של ביג באס מחבר אותם בנסיעה אחת עם נוף ים מהקומה העליונה.
• הרחובות מלמעלה: שלטי הניאון של קאולון, החשמליות של וואן צ'אי והמגדלים של סנטרל נראים אחרת מגובה ארבעה מטרים.
• ישיבה: לסבא וסבתא ולילדים קטנים, שעתיים של נוף בלי מדרגות ובלי החלפות הן יתרון אמיתי.

ומה הוא לא נותן

הוא לא נותן גמישות בשעות. האוטובוסים של ביג באס יוצאים מהתחנה הראשונה בין עשר בבוקר לחמש אחר הצהריים בלבד, כך שמי שמתחיל את היום בצהריים מקבל חצי כרטיס, ומי שבונה על האוטובוס כדי לחזור בערב מהפסגה או מסטנלי יגלה שהוא כבר לא פועל. הדיווח שחוזר בביקורות של נוסעים: המתנה של עד שעה בתחנות ביניים כשהתנועה כבדה.

ביג באס הונג קונג: שלושה מסלולים ומעבורת

ביג באס הוא המפעיל הרחב מבין השניים: שלושה מסלולים עם יותר מעשרים תחנות, הדרכה מוקלטת ב-9 שפות ושיט במעבורת בנמל ויקטוריה שכלול בכרטיס. עברית אין. השפות הן אנגלית, מנדרינית, קנטונזית, יפנית, קוריאנית, צרפתית, גרמנית, איטלקית וספרדית.

שלושת המסלולים

המסלול האדום - האי הונג קונג

סיבוב של כ-75 דקות, יציאה כל 45 דקות. שמונה תחנות, בהן מקדש מאן מו, טאי קוון, קוזוויי ביי והתחנה התחתונה של רכבל הפסגה (Peak Tram).

המסלול הירוק - סטנלי והחוף הדרומי

זה המסלול שבשבילו קונים את הכרטיס. כשעתיים, יציאה כל 30 דקות, דרך סטנלי, מפרץ רפאלס, אושן פארק ורציף הסמפנים של אברדין.

המסלול הכחול - קאולון

כשעה ועשרים, יציאה פעם בשעה בלבד. שבע תחנות,
שדרת הכוכבים דרך רחוב טמפל ומונג קוק ועד מוזיאון M+ ומוזיאון הארמון.

איזה כרטיס לקחת

הכרטיס הבסיסי מכסה מסלול אחד לבחירה ל-24 שעות, והכרטיס המלא מכסה את שלושתם עם מעבורת הלוך ושוב. אם כבר ביג באס, הכרטיס המלא הוא ההגיוני, כי הערך נמצא בשילוב של האדום והירוק. ב-Headout הכרטיס נמכר עם המעבורת ועם ביטול חינם בהתאם לתנאי ההזמנה: כרטיס ביג באס הונג קונג עם מעבורת. בודקים בעמוד ההזמנה אם הגרסה שבחרתם היא למסלול אחד או לשלושה, ואם מוצעת גם תקופה של 48 שעות.

ילדים עד גיל שנתיים נוסעים בחינם, וכרטיס ילד חל על גילאי 3 עד 11. כל הפרטים על המסלולים והתחנות לפי הסדר: ביג באס הונג קונג.

סיטיבוס: האוטובוס הפתוח של חברת האוטובוסים העירונית

סיטיבוס היא חברת אוטובוסים עירונית שמפעילה גם צי של אוטובוסים דו-קומתיים פתוחים תחת המותג HK City Sightseeing, והכרטיס שלה עולה בסביבות חצי מזה של ביג באס. זו החלופה החסכונית. היא פחות מלוטשת, ומי שלא קורא אנגלית יתקשה יותר להתמצא.

הקווים

• H1 - קו המורשת: מרציף המעבורות בסנטרל דרך מקדש מאן מו וכיכר הבוהיניה המוזהבת אל צים שה צוי. יציאה ראשונה ב-11:00, אחרונה ב-17:00, נסיעה של כ-80 דקות.
• H2 - קו התרבות: מצים שה צוי דרך שוק הנשים במונג קוק, M+ ומוזיאון הארמון בחזרה לסנטרל. יוצא עד 18:00.
• H2K - קו הלילה: מעגל ערב מסנטרל דרך רחוב טמפל, רובע התרבות של מערב קאולון וצים שה צוי. היציאה האחרונה ב-22:30.
• H3/H4 - קווי החוף: בין הגלגל הענק של סנטרל לסטנלי, דרך אושן פארק ומפרץ רפאלס. לוודא בעמוד ההזמנה אם הם כלולים בכרטיס שקניתם.

איך משלמים ומה עם ההדרכה

היתרון הגדול של סיטיבוס הוא הגמישות בתשלום: אפשר לקנות כרטיס יום או כרטיס לילה, ואפשר פשוט לעלות ולשלם על נסיעה בודדת בכרטיס אוקטופוס, בכרטיס אשראי ללא מגע או במזומן מדויק בלי עודף, מה שהופך אותו לבחירה נוחה למי שרוצה רק סיבוב אחד בקומה הפתוחה ולא יום שלם. ילדים עד גיל 12 ובני 65 ומעלה משלמים חצי.

ההדרכה לא מתנגנת מהמושב. היא באפליקציה של המפעיל, באוזניות שלכם, ועברית לא מצאנו ברשימת השפות של אף ספק. כרטיס היום נמכר ב-Viator: אוטובוס פתוח של סיטיבוס הונג קונג. פירוט הקווים והתחנות: סיטיבוס הונג קונג.

השוואת מחירים והזמנה: סיטיבוס הונג קונג

Viatorמ-$28

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

איזה מפעיל מתאים לאיזה מטייל?

ביג באס לביקור ראשון ולמי שרוצה הכול בכרטיס אחד; סיטיבוס למי שסופר כסף, מסתדר באנגלית ורוצה נסיעת ערב. זו העמדה שלנו, והיא נשענת על שלושה הבדלים.

ההבדלים שמכריעים

• שפות: ביג באס מציע 9 שפות מוקלטות עם שקע במושב. מי שאנגלית קשה לו אבל מסתדר בצרפתית, בספרדית או בגרמנית ימצא שם פתרון. בסיטיבוס ההדרכה תלויה בטלפון ובחבילת גלישה.
• שעות: ביג באס מסיים מוקדם. סיטיבוס ממשיך לתוך הערב עם קו הלילה. מי שרוצה את אורות קאולון מהגג הפתוח מקבל אותם בסיטיבוס כחלק מהרשת, ובביג באס רק כסיור נפרד.
• מחיר: בהשוואה שעשינו בין ארבעת הספקים, כרטיס היום של סיטיבוס עלה בסביבות חצי מהכרטיס הבסיסי של ביג באס, שבעצמו מכסה רק מסלול אחד.

לפי סוג המטייל

משפחה עם ילדים ביום-יומיים: ביג באס, כרטיס מלא. המעבורת והמסלול לסטנלי הם שני רגעים שהילדים זוכרים, והתדירות של המסלול הירוק היא הטובה ביותר ברשת. ב-Tiqets הכרטיס מגיע כשובר לנייד: ביג באס הונג קונג - כרטיס הופ און הופ אוף.

זוג צעיר או תרמילאים: סיטיבוס, ועדיף נסיעה אחת בקו הלילה במקום כרטיס יום. מטיילים מבוגרים: ביג באס, בגלל ההדרכה מהמושב והדיילים בתחנות המרכזיות. עצירת ביניים של כמה שעות: מסלול אחד בלבד. לא יותר.

מאיפה עולים ואיך מממשים את הכרטיס?

נקודת ההתחלה של שני המפעילים היא אזור רציפי המעבורות בסנטרל, מול הגלגל הענק. משם יוצאים המסלול האדום והמסלול הירוק של ביג באס, ושם גם המסוף ודלפק השירות של סיטיבוס.

ביג באס

• האי: תחנה מספר 1 צמודה לכניסה הראשית של רציף המעבורות 7 בסנטרל. האדום יוצא מ-10:00, הירוק מ-10:30.
• קאולון: המסלול הכחול יוצא מפסל ברוס לי בשדרת הכוכבים, בצים שה צוי. מי שלן בקאולון מתחיל שם וחוצה במעבורת.
• השובר: מציגים את הכרטיס הדיגיטלי מהטלפון לצוות בתחנה. התאריך שבחרתם בהזמנה הוא היום הראשון, וכרטיס של יומיים חייב להיות בימים רצופים.

סיטיבוס

אחרי הרכישה מגיע קוד מימוש, שמזינים באפליקציה של המפעיל כדי לקבל כרטיס QR. עושים את זה במלון, על ה-WiFi, ולא בתחנה. מחזיקי כרטיס מקבלים עלייה בעדיפות במסוף שליד הגלגל הענק של הונג קונג, וזו סיבה טובה להתחיל משם ולא מתחנת ביניים, כי בשעות העומס הקומה העליונה מתמלאת כבר במסוף ומי שעולה באמצע המסלול נשאר למטה.

הטיפ שחוזר אצל הנוסעים

לא לסמוך על מעקב האוטובוסים באפליקציה של ביג באס. הוא לא תמיד מעודכן. עדיף לשאול את הדייל בתחנה מתי האוטובוס הבא, ולתכנן ירידות רק בתחנות שבהן יש לכם מה לעשות שעה שלמה.

איך מנצלים יום אחד על האוטובוס?

מתחילים בעשר בבוקר בסנטרל, נוסעים קודם דרומה במסלול הירוק, ומשאירים את העיר לאחר הצהריים. הסדר הזה חשוב, כי המסלול הירוק הוא הארוך ביותר ומסתיים הכי מוקדם.

סדר יום מומלץ עם ביג באס

• 10:30: המסלול הירוק מרציף 7. יושבים בקומה העליונה ומחזיקים את הכובע - בקטעים המיוערים בדרך לסטנלי ענפים נמוכים מגיעים לגובה הראשים.
• סטנלי: ירידה אחת, לשוק ולטיילת. האוטובוס האחרון יוצא מסטנלי ב-17:30, אבל לא מחכים לו. אחר הצהריים הוא מתעכב בפקקים ומתמלא.
• אברדין: ירידה שנייה רק אם קניתם את השיט בסמפן. אחרת ממשיכים.
• אחר הצהריים: חזרה לסנטרל והמסלול האדום עד רכבל הפסגה, או חצייה במעבורת הכלולה אל קאולון.

במנהרת אברדין יורדים לקומה התחתונה. הסיפון הפתוח בתוך מנהרה בשעת עומס הוא חוויה של אדי פליטה, ונוסעים רבים מדווחים על כך. הכרטיס ל-24 שעות ב-Viator מאפשר להמשיך גם בבוקר שלמחרת עד השעה שבה עליתם ביום הראשון: ביג באס הונג קונג - סיור הופ און הופ אוף באוטובוס פתוח.

ומה בערב

האוטובוסים הרגילים כבר לא פועלים. מי שרוצה את קאולון המוארת מהגג הפתוח בוחר בין קו הלילה של סיטיבוס, שמאפשר לרדת בדרך, לבין סיבוב פנורמי של כשעה בלי ירידות: סיור הלילה הפנורמי של ביג באס.

מתי עדיף לוותר על האוטובוס?

מוותרים כשנשארים בעיר חמישה ימים ומעלה, כשמבקרים בשיא הקיץ, או כשהדבר היחיד שמעניין אתכם הוא קאולון. בשלושת המקרים האלה הכסף עובד טוב יותר במקום אחר.

שלושה מצבים שבהם זה לא שווה

• שהות ארוכה: עם כרטיס אוקטופוס, הרכבת התחתית, החשמלית הדו-קומתית של האי ואוטובוס עירוני רגיל לסטנלי מגיעים לכל מקום במחיר נמוך בהרבה. מפסידים את ההדרכה ואת הגג הפתוח, ומרוויחים חופש מלא בשעות.
• חום, לחות וגשם: בחודשי הקיץ הסיפון העליון לוהט בצהריים, ומטריות אסורות בקומה הפתוחה. בעונת הטייפונים השירות מושבת כשמונף אות סופה 8 ומעלה או אזהרת גשם שחורה.
• רק קאולון: המסלול הכחול של ביג באס יוצא פעם בשעה. אזור צים שה צוי, רחוב טמפל ומונג קוק יושב על קו רכבת אחד, והליכה ביניהם מעניינת יותר מהנסיעה.

הצעד הבא

קובעים קודם את יום הנסיעה לפי התחזית, ורק אז מזמינים. בוחרים כרטיס עם ביטול חינם, מורידים את האפליקציה של המפעיל ערב קודם, ומגיעים לרציף 7 בסנטרל רבע שעה לפני היציאה הראשונה כדי לתפוס מקום בקומה העליונה. אם יש לכם גם עצירה בעיר נוספת, אותה השוואה בין מפעילים מחכה כאן: אוטובוס התיירים בבודפשט.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין הדרכה בעברית באף אחד משני המפעילים. בביג באס יש 9 שפות מוקלטות, בסיטיבוס ההדרכה באפליקציה.
• האוטובוסים של ביג באס יוצאים מהתחנה הראשונה רק בין 10:00 ל-17:00. אחרי כן נשארים סיור הלילה וקו הלילה של סיטיבוס.
• הכרטיס הבסיסי של ביג באס מכסה מסלול אחד בלבד. בודקים בעמוד ההזמנה שבחרתם בגרסה של שלושת המסלולים.
• בסיטיבוס אפשר לשלם על נסיעה בודדת בכרטיס אוקטופוס או באשראי ללא מגע, בלי לקנות כרטיס יום.
• מטריות אסורות בקומה הפתוחה, והשירות מושבת באות טייפון 8 ומעלה או באזהרת גשם שחורה.
• מביאים אוזניות משלכם וסוללה ניידת - בסיטיבוס ההדרכה כולה רצה מהטלפון.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להתחיל את היום בצהריים. המסלול הירוק לסטנלי אורך כשעתיים והיציאה האחרונה שלו מסנטרל היא ב-16:30.
• לחכות לאוטובוס האחרון מסטנלי. הוא מתעכב בפקקים ומתמלא, ומי שנשאר בחוץ חוזר באוטובוס עירוני או במונית.
• לקנות כרטיס למסלול אחד ולגלות בתחנה שהוא לא תקף למסלול הירוק.
• לבנות על האוטובוס כתחבורה מהפסגה או מקאולון בערב. הוא כבר לא פועל בשעות האלה.
• לשבת בקומה הפתוחה בתוך מנהרת אברדין בשעת עומס במקום לרדת לקומה הממוזגת.
• להזין את קוד המימוש של סיטיבוס רק בתחנה, בלי גלישה זמינה, במקום להכין את כרטיס ה-QR במלון.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בהונג קונג?

לא. ביג באס מציע הדרכה מוקלטת ב-9 שפות: אנגלית, מנדרינית, קנטונזית, יפנית, קוריאנית, צרפתית, גרמנית, איטלקית וספרדית. בסיטיבוס ההדרכה ניתנת באפליקציה, ועברית לא נמצאה ברשימת השפות. כדאי לבדוק שוב בעמוד ההזמנה לפני התשלום.

איזה מפעיל עדיף - ביג באס או סיטיבוס?

לביקור ראשון ביג באס עם כרטיס לשלושת המסלולים: יש בו המסלול לסטנלי, מעבורת בנמל והדרכה מהמושב. סיטיבוס עולה בסביבות חצי, מתאים למי שמסתדר באנגלית ורוצה נסיעת ערב או נסיעה בודדת בקומה הפתוחה.

מאיפה עולים על האוטובוס?

נקודת ההתחלה המרכזית היא רציף המעבורות 7 בסנטרל, ליד הגלגל הענק. משם יוצאים המסלול האדום והירוק של ביג באס ושם המסוף של סיטיבוס. בקאולון המסלול הכחול של ביג באס יוצא מפסל ברוס לי בשדרת הכוכבים.

אפשר לקנות כרטיס על האוטובוס?

בסיטיבוס אפשר לשלם לנהג על נסיעה בודדת בכרטיס אוקטופוס, באשראי ללא מגע או במזומן מדויק. בביג באס קונים מראש או אצל הצוות בתחנות המרכזיות. הזמנה מוקדמת אצל ספק עם ביטול חינם נותנת גמישות מול מזג האוויר.

ילדים נוסעים בחינם?

בביג באס ילדים עד גיל שנתיים נוסעים בחינם וכרטיס ילד חל על גילאי 3 עד 11, בליווי מבוגר. בסיטיבוס ילדים עד גיל 12 ובני 65 ומעלה משלמים חצי מחיר.

האוטובוס פועל בשבת, בחגים ובגשם?

ביג באס פועל בכל ימות השנה בכפוף למזג האוויר ולמצב הכבישים. השירות של סיטיבוס מושבת בהדרגה כשמונף אות טייפון 8 ומעלה או אזהרת גשם שחורה, ובסופות רעמים המסלול עשוי להשתנות.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא?

בביג באס המסלול האדום אורך כ-75 דקות, הכחול כשעה ועשרים והירוק לסטנלי כשעתיים. בסיטיבוס קווי היום H1 ו-H2 אורכים כ-80 דקות כל אחד. בשעות העומס הזמנים מתארכים.