ילו בואט ליסבון (Yellow Boat Lisbon) הוא שייט Hop On Hop Off בנהר הטז'ו עם שתי תחנות בלבד: טריירו דו פאסו במרכז העיר ובלם. הכרטיס תקף 24 שעות מהתיקוף הראשון, סיבוב מלא נמשך כשעתיים, וההדרכה הקולית מוקלטת בפורטוגזית, אנגלית, צרפתית וספרדית. הדרכה בעברית אין. תחנת בלם פעילה רק בחלק מימות השבוע.

השוואת מחירים והזמנה: ילו בואט ליסבון

Tiqetsמ-$26.8 ★4.3 · 70 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$27.3 ★3.5 · 132 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

המפעילה היא קאריסטור (Carristur), החברה שמאחורי ילו באס (Yellow Bus), והשייט נמכר גם לבד וגם כחלק מכרטיסים משולבים. בפועל זה פחות "קו" ויותר הפלגה נופית שאפשר לרדת ממנה פעם אחת: שלוש יציאות ביום מכל רציף, לא עשר.

העמדה שלנו ברורה: הכרטיס משתלם כשמשתמשים בו כדרך יפה להגיע לבלם בבוקר של יום פעילות מלא, וחוזרים העירה בחשמלית. מי שמצפה לתדירות של אוטובוס התיירים יתאכזב.

מה המסלול של ילו בואט ואילו תחנות יש בו?

המסלול הוא קו ישר על הטז'ו בין שני רציפים: יוצאים
טרמינל סול א סואסטה בטריירו דו פאסו (Terreiro do Paço), שטים מערבה לאורך הגדה הצפונית, עוצרים
טרמינל הנהר של בלם (Belém) וחוזרים. שתי תחנות. זה הכול.

מה רואים מהסיפון, לפי הסדר

ההפלגה יוצאת מול כיכר המסחר, כשמעל גגות אלפמה נראית מצודת סאו ז'ורז'ה (Castelo de São Jorge), ומשם הסירה מתקדמת מערבה ועוברת מתחת
גשר 25 באפריל (Ponte 25 de Abril), הרגע שרוב הנוסעים מחכים לו עם המצלמה.

• בגדה הדרומית: פסל כריסטו ריי (Cristo Rei) שמשקיף על העיר מאלמדה.
• אחרי הגשר: המבנה הלבן והמעוגל של מוזיאון MAAT.
• בבלם: אנדרטת התגליות (Padrão dos Descobrimentos), מנזר ז'רונימוש (Mosteiro dos Jerónimos) מאחוריה,
  מגדל בלם (Torre de Belém) בקצה.

באיזה צד לשבת?

בדרך לבלם העיר נמצאת מימין לכיוון השיט, ולכן הצד הימני של הסיפון הוא זה שמקבל את בתי אלקנטרה, את MAAT ואת אנדרטת התגליות מקרוב. כריסטו ריי נמצא משמאל. בדרך חזרה הכול מתהפך, כך שמי שעושה סיבוב מלא בלי לרדת יכול פשוט להישאר במקום ולקבל את שני הצדדים.

באילו ימים ושעות ילו בואט פועל?

השייט המלא, עם עצירה בבלם, פועל בימי שני, רביעי, שישי ושבת, עם שלוש יציאות מטריירו דו פאסו ושלוש יציאות מבלם. זה הנתון שמכריע את התכנון.

בימי שלישי, חמישי וראשון ההפלגה מופעלת על ידי חברה שותפה, יוצאת מטריירו דו פאסו ארבע פעמים ביום וחוזרת לאותו רציף בלי לעצור בבלם, כלומר ביום כזה הכרטיס הופך לשייט נופי מעגלי של כשעתיים ולא לאמצעי הגעה לשום מקום. בהפלגות השותף גם ההדרכה הקולית לא מובטחת.

מתי היציאה הראשונה והאחרונה?

היציאה הראשונה מהמרכז היא בשעות הבוקר המאוחרות, והאחרונה מבלם בשעות אחר הצהריים המאוחרות. השעות המדויקות זזות בין עונות, ובשבועות עמוסים כמו חג הפסחא נוספים ימי פעילות. לכן בודקים את לוח ההפלגות בעמוד ההזמנה ביום שלפני, ולא מסתמכים על צילום מסך ישן.

מה קורה במזג אוויר סוער?

המפעילה שומרת לעצמה את הזכות להשבית הפלגות מטעמי בטיחות. הטז'ו בקטע הזה הוא שפך רחב ופתוח לאוקיינוס, וברוח חזקה יציאות מתבטלות בהתראה קצרה. מטיילים מדווחים גם על ימים שבהם חלק מהיציאות בוטלו בלי הסבר, ועל כך שכדאי להגיע לרציף כרבע שעה לפני המועד.

מה כולל הכרטיס ולכמה זמן הוא תקף?

יש סוג כרטיס אחד: 24 שעות מרגע התיקוף הראשון, עם עלייה וירידה חופשית בשתי התחנות. אין גרסת 48 או 72 שעות לשייט לבדו.

מה מקבלים בפנים

• שייט בנהר עם אפשרות לרדת בבלם ולעלות שוב בהפלגה מאוחרת יותר.
• הדרכה קולית מוקלטת בארבע שפות.
• כניסה למוזיאון קאריס (Museu da Carris), מוזיאון התחבורה הציבורית של העיר.
• נסיעה בחשמליות הציבוריות של קאריס בזמן תוקף הכרטיס - פרט שכדאי לאשר בקיוסק בזמן ההחלפה, כי הוא זה שהופך את החזרה מבלם לפשוטה.
• הנחות במסעדות, מוזיאונים ואתרים שותפים.

כניסות לאתרים עצמם, כמו מגדל בלם או מנזר ז'רונימוש, אינן כלולות.

איפה מזמינים ומה ההבדל בין הספקים?

השווינו את אותו כרטיס אצל שני הספקים שמוכרים אותו אונליין, והמחיר כמעט זהה, כך שההבדל הוא בתנאים ולא בכסף. מי שרוצה כרטיס בנייד שמציגים ישר בעלייה לסירה, עם ביטול עד חצות של היום שלפני, ימצא את זה כאן: כרטיס 24 שעות לילו בואט ב-Tiqets. הפער המעניין הוא דווקא בדירוגים: אותו שייט בדיוק מקבל ציון גבוה יותר אצל ספק אחד ונמוך משמעותית אצל השני, ורוב הביקורות הנמוכות עוסקות בלוח זמנים ובאיתור הרציף, לא בנוף.

יש הדרכה בעברית בילו בואט?

לא. ההדרכה הקולית בילו בואט קיימת בפורטוגזית, אנגלית, צרפתית וספרדית בלבד, ועברית אינה אחת מהן. כך מופיע גם בנתוני הספקים וגם אצל המפעילה עצמה.

כמה זה מפריע בפועל?

פחות ממה שנדמה. בשונה מאוטובוס שעובר בין עשרות נקודות קטנות שצריך להסביר, כאן רואים שישה או שבעה מבנים ענקיים שכל אחד מהם מזוהה מרחוק, ומי שקרא עליהם חמש דקות לפני העלייה יסתדר היטב גם עם האנגלית המוקלטת. ילדים בדרך כלל מוותרים על האוזניות ומסתכלים על הגשר.

מה מדווחים על איכות ההדרכה

כאן הביקורות חלוקות. יש נוסעים שמתארים הקלטה ברורה, ויש כאלה שמדווחים על הפלגה בלי שום הסבר, בעיקר בימים שבהם מפעיל שותף מריץ את הסירה. מי שההדרכה חשובה לו בוחר ביום פעילות מלא ושואל בקיוסק לפני העלייה אם יש אוזניות על הסיפון.

מאיפה עולים לילו בואט ואיך מחליפים את השובר?

נקודת העלייה הראשית היא טרמינל סול א סואסטה (Estação Fluvial Sul e Sueste), מבנה המעבורות ההיסטורי שצמוד לפינה המזרחית של כיכר המסחר (Praça do Comércio). תחנת המטרו טריירו דו פאסו יוצאת ממש לידו.

הטעות שחוזרת בביקורות

מטיילים רבים מחפשים את הסירה על המזח שמול מרכז הכיכר, או הולכים לטרמינל המעבורות של קאיש דו סודרה, ומגלים שהרציף הנכון נמצא במבנה אחר לגמרי, מה שעולה להם בהפלגה שלמה כשיש רק שלוש ביום. מחפשים את המבנה הלבן עם השם Sul e Sueste, לא את העמדות של מפעילי השייט הפרטיים שלידו.

החלפת שובר: שני מסלולים

• כרטיס נייד: מציגים את הטלפון בעלייה לסירה. אין צורך בעצירה נוספת.
• שובר שדורש החלפה: מחליפים בקיוסק הצהוב של ילו באס בכיכר המסחר, שפתוח מהבוקר עד שעות אחר הצהריים המאוחרות. מגיעים אליו לפני שהולכים לרציף, לא אחרי.

סוג השובר כתוב באישור ההזמנה. קוראים אותו בערב שלפני. גרסה נוספת של אותו שייט, שנמכרת עם אותו מסלול ואותן שתי תחנות: שייט ילו בואט בנהר ב-Viator - שם בודקים את תנאי הביטול ואת הוראות ההחלפה בעמוד המוצר לפני התשלום.

איך לנצל את ילו בואט בחצי יום בבלם?

הסדר שעובד: הפלגה ראשונה מטריירו דו פאסו, ירידה בבלם, סיור רגלי בין האתרים, וחזרה העירה בחשמלית ולא בסירה.

סדר הצעדים

• ערב קודם: מוודאים שמחר הוא יום עם עצירה בבלם ובודקים את שעת היציאה הראשונה.
• בבוקר: מחליפים שובר אם צריך, ומגיעים לרציף רבע שעה מראש כדי לתפוס מקום בצד ימין של הסיפון.
• בבלם: מהרציף הולכים ברגל מערבה לאורך הטיילת - אנדרטת התגליות, המנזר מעבר לכביש, ומגדל בלם בסוף.
• חזרה: חשמלית קו 15 מבלם למרכז, או הרכבת הפרברית לקאיש דו סודרה.

למה לא לחזור בסירה האחרונה?

כי זו המלכודת המוכרת של הקו הזה. ההפלגה האחרונה מבלם היא גם היחידה שנשארה, ובביקורות חוזר הסיפור על נוסעים שחיכו ברציף והסירה לא אספה אותם, או שהיציאה בוטלה בגלל רוח, ואז מוצאים את עצמם בשעת העומס של אחר הצהריים בלי תוכנית. מי שבכל זאת רוצה לשוט בשני הכיוונים עולה על ההפלגה האמצעית מבלם ומשאיר את האחרונה כגיבוי.

קיץ, שמש ורוח

על המים קריר יותר מאשר ברחובות. זה היתרון הגדול של הסירה על פני הסיפון הפתוח של אוטובוס הופ און הופ אוף בצהרי אוגוסט, אבל השמש המשתקפת מהנהר שורפת לא פחות, והרוח מערבית וחזקה אחרי הגשר. כובע עם רצועה, קרם הגנה ושכבה דקה לילדים.

למי ילו בואט מתאים ומתי עדיף לוותר?

ילו בואט מתאים למי שממילא מתכנן בוקר בבלם ורוצה להגיע לשם דרך הנוף היפה ביותר של העיר, ופחות מתאים לכל מי שמחפש תחבורה גמישה. זו ההבחנה כולה.

למי כן

• משפחות עם ילדים: שעה על סירה מחזיקה ילדים טוב יותר משעה באוטובוס בפקקים של אלקנטרה.
• מטיילים מבוגרים: יושבים, רואים את הגשר ואת בלם בלי לטפס על אף גבעה. את הנגישות לכיסא גלגלים ולעגלה כדאי לברר מול המפעילה לפני ההזמנה, כי הפרט הזה לא מפורסם.
• שומרי שבת שמטיילים ברגל: שבת היא אחד מימי הפעילות המלאים, אבל הכרטיס מתוקף בעלייה, כך שהעניין ההלכתי נשאר להחלטת כל אחד.
• יום עגינה של ספינת קרוז: טרמינל הקרוזים קרוב לטריירו דו פאסו, והשייט נכנס בקלות לחלון של כמה שעות.

למי לא

מי שיש לו יום אחד בליסבון ורוצה לכסות גם את אלפמה, גם את השדרות וגם את בלם לא יקבל את זה משתי תחנות על הנהר, ומי שנוחת ביום שלישי, חמישי או ראשון יקבל הפלגה מעגלית בלבד. גם מי שרגיש לטלטולים צריך לדעת שהשפך פתוח לרוח. חשמלית 15 מגיעה לבלם בשבריר מהמחיר, רק בלי הגשר מלמטה.

ומה עם שאר הקווים בעיר?

את ההשוואה בין ילו בואט לבין ילו באס, סיטי סייטסיינג וגריי ליין ריכזנו בנפרד: אוטובוס התיירים בליסבון. הצעד המעשי עכשיו פשוט: פותחים יומן, בודקים על איזה יום בשבוע נופל הביקור בבלם, ורק אם הוא שני, רביעי, שישי או שבת מזמינים את השייט.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• יש רק שתי תחנות: טריירו דו פאסו ובלם. זה שייט נופי עם ירידה אחת, לא רשת תחנות.
• העצירה בבלם פעילה בימי שני, רביעי, שישי ושבת. בשאר הימים ההפלגה מעגלית.
• הכרטיס תקף 24 שעות מהתיקוף הראשון, וסיבוב מלא נמשך כשעתיים.
• אין הדרכה בעברית. ההקלטה בפורטוגזית, אנגלית, צרפתית וספרדית.
• הרציף נמצא במבנה Sul e Sueste בפינה המזרחית של כיכר המסחר, לא במזח המרכזי ולא בקאיש דו סודרה.
• הפלגות מושבתות ברוח חזקה, ולכן עדיף כרטיס עם ביטול חינם.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להזמין ליום שלישי, חמישי או ראשון ולצפות לרדת בבלם.
• לבנות על ההפלגה האחרונה מבלם כדרך היחידה לחזור העירה.
• לחפש את הסירה במזח שמול מרכז כיכר המסחר ולפספס יציאה כשיש רק שלוש ביום.
• להגיע לרציף עם שובר שדורש החלפה בלי לעבור קודם בקיוסק הצהוב.
• להניח שיש אוזניות בעברית, או שההדרכה מובטחת גם בהפלגות של המפעיל השותף.
• לעלות לסיפון הפתוח בקיץ בלי כובע וקרם הגנה, כי הרוח מטעה והשמש מהנהר חזקה.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית בילו בואט ליסבון?

לא. ההדרכה הקולית זמינה בפורטוגזית, אנגלית, צרפתית וספרדית בלבד. בגלל שרואים מספר קטן של מבנים גדולים ומוכרים, קל להסתדר עם האנגלית או להתכונן מראש.

כמה תחנות יש בשייט?

שתיים: טריירו דו פאסו במרכז העיר ובלם. אפשר לרדת בבלם ולעלות שוב בהפלגה מאוחרת יותר, או לעשות סיבוב מלא של כשעתיים בלי לרדת.

ילו בואט פועל בשבת ובראשון?

בשבת יש שייט מלא עם עצירה בבלם. ביום ראשון, כמו בשלישי ובחמישי, מופעלת הפלגה מעגלית של מפעיל שותף בלי עצירה בבלם.

מאיפה עולים על הסירה?

מטרמינל סול א סואסטה (Sul e Sueste) בטריירו דו פאסו, צמוד לפינה המזרחית של כיכר המסחר וליציאה מתחנת המטרו. בימי הפעילות המלאים אפשר לעלות גם ברציף בלם.

צריך להחליף את השובר לפני העלייה?

תלוי בסוג הכרטיס. כרטיס נייד מציגים ישר בעלייה לסירה. שובר שדורש החלפה מחליפים בקיוסק הצהוב של ילו באס בכיכר המסחר. הסוג כתוב באישור ההזמנה.

מה קורה אם ההפלגה מתבטלת בגלל מזג אוויר?

המפעילה רשאית להשבית הפלגות מטעמי בטיחות, וזה קורה ברוח חזקה. לכן כדאי להזמין באפשרות עם ביטול חינם ולהשאיר יום חלופי בתוכנית.

השייט מתאים לילדים קטנים ולעגלות?

לילדים השייט נוח וקצר יחסית. לגבי עגלות וכיסאות גלגלים המפעילה לא מפרסמת פרטי נגישות, ולכן מבררים מולה לפני ההזמנה. קטגוריות הגיל לילדים מופיעות בעמוד ההזמנה.