אוטובוס תיירים בהירושימה (Hiroshima) יש אחד בלבד: מייפל לופ (Meipuru-pu), קו מעגלי אדום שיוצא מתחנת הרכבת ועוצר בטירה, בכיפת הפצצה האטומית ובפארק השלום כל 10-15 דקות. הוא משתלם למי שמחזיק JR Pass או מגיע ליום אחד עם ילדים או מבוגרים, ופחות למי שנהנה ללכת. הדרכה בעברית אין.

השוואת מחירים והזמנה: מייפל לופ הירושימה

Headoutמ-$3.8 ★4.5 · 595 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

כדאי לדעת מראש מה הוא לא: זה אינו אוטובוס קומותיים פתוח עם אוזניות, אלא אוטובוס עירוני חד-קומתי עם כריזה ומסכים. מי שמצפה לסיור מודרך על גלגלים יתאכזב, ומי שמחפש דרך פשוטה ונוחה לעבור בין האתרים המרכזיים בלי לפענח את רשת החשמליות יקבל בדיוק את זה.

בדקנו את פרטי הקו מול אתר המפעיל, JR באס צ'וגוקו (Chugoku JR Bus), ואת כרטיס היום מול מלאי ארבע פלטפורמות ההזמנה שאנחנו עוקבים אחריהן. התוצאה: הקו אוחד למסלול אחד, והרבה תיאורים ברשת עדיין מציגים את שלושת הצבעים הישנים.

האם אוטובוס התיירים בהירושימה משתלם?

כן, אבל כאמצעי תחבורה ולא כסיור. מייפל לופ פותר בעיה אחת היטב: הוא לוקח אתכם מהרציף של השינקנסן אל האתרים שבגללם באים לעיר, בלי החלפות ובלי צורך להבין איזה קו חשמלית נוסע לאן. מי שמחזיק JR Pass נוסע בו בחינם, ואז אין בכלל שאלה.

למי הוא מתאים במיוחד?

• מחזיקי JR Pass או JR-West Pass - מציגים את הכרטיס לנהג ועולים.
• משפחות ומטיילים מבוגרים - התחנות צמודות לכניסות לאתרים, והדרך מהתחנה לפארק השלום ארוכה מדי להליכה עם ילדים.
• מי שמגיע ליום אחד מאוסקה או מקיוטו - יורדים מהרכבת, עולים לאוטובוס, וחוזרים לאותה נקודה בערב.

ולמי פחות?

למי שמתכנן רק את כיפת הפצצה ואת פארק השלום. שני האתרים צמודים זה לזה, ואחרי שהגעתם אליהם אין צורך באוטובוס עד הנסיעה חזרה, כך ששתי נסיעות בודדות או חשמלית יעשו את אותה עבודה. מי שרגיל לאוטובוס פתוח כמו
טוקיו צריך לכוון ציפיות: כאן יושבים בפנים, מאחורי חלון.

מייפל לופ: מה המסלול ואילו תחנות יש בו?

מייפל לופ נוסע היום במסלול מעגלי אחד, ולא בשלושה. שמות הקווים הישנים - כתום, ירוק ולימון - בוטלו, וכל האוטובוסים עוברים באותן תחנות ובאותו סדר, כך שאי אפשר עוד לעלות בטעות על הצבע הלא נכון. זה שינוי שמפשט מאוד את היום, ורוב התיאורים באנגלית וחלק מדפי ההזמנה עדיין לא עודכנו בהתאם.

סדר התחנות

• תחנת הירושימה, יציאת השינקנסן - נקודת המוצא והסיום.
• גן שוקייאן (Shukkeien) והמוזיאון המחוזי לאמנות.
• טירת הירושימה ומקדש גוקוקו.
• מוזיאון הירושימה לאמנות.
• כיפת הפצצה האטומית (Atomic Bomb Dome).
• פארק השלום ומוזיאון השלום.
• רחוב נאמיקי דורי ואחריו שינטנצ'י - אזור הקניות והאוקונומיאקי.
• חזרה דרך שוקייאן אל תחנת הרכבת.

מה לא נמצא על המסלול?

מיאג'ימה לא על המסלול. האי ומקדש איצוקושימה מופיעים בתיאורי כרטיסים מסוימים, אבל האוטובוס נשאר בתוך העיר, ולאי מגיעים ברכבת ובמעבורת בנפרד. גם התחנות קמיאצ'ו והאצ'ובורי ירדו מהקו. נסיעה אחת בשעה סוטה מהמסלול ועוצרת גם ליד המוזיאון לאמנות עכשווית וספריית המנגה שעל גבעת היג'יאמה.

באיזו תדירות נוסע האוטובוס ומה שעות הפעילות?

האוטובוס יוצא כל 10-15 דקות, מדי יום, בין תשע בבוקר לשש בערב - 42 נסיעות ביום. זו תדירות גבוהה בהרבה ממה שהיה בעבר, כשכל צבע יצא בערך פעם בשעה, והיא ההבדל בין קו שמתכננים סביבו את היום לבין קו שפשוט מגיעים אליו לתחנה ומחכים.

כמה זמן לוקחת הנסיעה?

מתחנת הרכבת עד כיפת הפצצה האטומית נוסעים כעשר דקות, בערך חצי מהזמן שלוקח לחשמלית. זה נכון כשהכבישים פנויים. בשעות העומס ובסופי שבוע הרמזורים במרכז מאטים את האוטובוס, ומטיילים מדווחים שהחשמלית, שנוסעת על מסילה משלה, מדויקת יותר בשעות האלה.

מלכודת האוטובוס האחרון

הקו מפסיק מוקדם. מי שנשאר בפארק השלום עד החשכה או יוצא לארוחת ערב בשינטנצ'י יגלה שהאוטובוס כבר לא נוסע, ויחזור לתחנה בחשמלית או במונית. שעת היציאה האחרונה מכל תחנה מופיעה בלוח הזמנים שעל העמוד בתחנה עצמה - מצלמים אותו כשיורדים, ולא סומכים על הזיכרון.

שבת וחגים

הקו פועל שבעה ימים בשבוע, כולל שבת. בחגים יפניים ובשבוע הזהב האוטובוסים מתמלאים מהר, והעמידה במעבר הופכת לנורמה.

אילו כרטיסים יש ומה הם כוללים?

יש שתי אפשרויות בתשלום - נסיעה בודדת וכרטיס יום - ואפשרות שלישית בחינם למחזיקי JR Pass. כרטיס היום משתלם מהנסיעה השלישית, כלומר למי שעוצר לפחות בשלוש נקודות: למשל הטירה, פארק השלום וחזרה לתחנה.

מה מקבלים עם כרטיס יום?

• נסיעות ללא הגבלה במסלול המעגלי באותו יום.
• שובר הנחות במוסדות תיירות, במסעדות ובבתי קפה בעיר.
• Wi-Fi חינם באוטובוס.

כניסה לאתרים אינה חלק מכרטיס האוטובוס. אם דף הזמנה כלשהו מבטיח כניסה למוזיאון או הגעה למיאג'ימה, בודקים את רשימת ה"כלול" לפני התשלום ולא מניחים.

איפה קונים?

אפשר לשלם לנהג, בדלפק הכרטיסים שבתחנת הרכבת או מראש ברשת. התשלום באוטובוס הוא במזומן מדויק או בכרטיס IC כמו Suica ו-ICOCA, והמכונה אינה פורטת שטרות גדולים - מטיילים שעלו עם שטר של עשרת אלפים ין נתקעו בדלת. מי שמעדיף לסגור את העניין מהארץ ולשלם בכרטיס אשראי יכול להזמין את כרטיס היום של מייפל לופ ב-Headout ולקבל שובר לנייד. בבדיקת המלאי שלנו מול GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator זה היה הכרטיס היחיד לקו שמצאנו. שימו לב: הוא תקף לתאריך שבחרתם בלבד ואינו ניתן לביטול.

יש לכם JR Pass?

אל תקנו כלום. מציגים את ה-JR Pass הארצי או את כרטיס JR-West של האזור לנהג ועולים.

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בהירושימה?

לא, אין הדרכה בעברית. המפעיל מפרסם כריזה ביפנית והסבר באנגלית על התחנות ועל האתרים, מלווה במסכים בתוך האוטובוס. בתיאור הכרטיס אצל הספק מופיעות ארבע שפות - אנגלית, סינית, יפנית וקוריאנית - ועברית אינה אחת מהן באף מקור.

מה זה אומר בפועל?

ההסבר קצר ותכליתי: שם התחנה הבאה ומה נמצא לידה. אין אוזניות אישיות ואין פרשנות היסטורית רציפה כמו באוטובוסי התיירים באירופה, כך שמי שלא שולט באנגלית לא מפסיד הרבה - המסכים מציגים את שם התחנה באותיות לטיניות, וזה כל מה שצריך כדי לרדת במקום הנכון.

איך משלימים את החסר?

התוכן ההיסטורי נמצא באתרים עצמם. במוזיאון השלום יש הדרכה קולית להשכרה במספר שפות, וכדאי לבדוק בקופה אילו שפות זמינות ביום הביקור. למשפחות עם ילדים מומלץ להכין מראש הסבר קצר בעברית על כיפת הפצצה, כי האוטובוס לא יעשה את זה בשבילכם.

מאיפה עולים ואיך מממשים את השובר?

עולים בצד השינקנסן של תחנת הירושימה, כלומר ביציאה הצפונית, בקומת הקרקע. תחנת האוטובוס נמצאת ממש מול היציאה, והאוטובוס האדום בולט בין האוטובוסים העירוניים. הטעות הנפוצה היא לצאת מהצד הדרומי של התחנה, שם עוצרות החשמליות, ולחפש את הקו במקום הלא נכון.

מימוש שובר שהוזמן מראש

• ניגשים לדלפק כרטיסי האוטובוס בקומה הראשונה, ליד יציאת השינקנסן.
• מציגים את השובר בנייד יחד עם תעודה מזהה עם תמונה.
• מגיעים כעשר דקות לפני הנסיעה שתכננתם, ומקבלים את כרטיס היום.

הדלפק נפתח רק ב-9:30 ונסגר ב-17:30, בעוד שהאוטובוס הראשון יוצא כבר בתשע. מי שמגיע ברכבת מוקדמת עם שובר ימתין חצי שעה - או ישלם לנהג על הנסיעה הראשונה.

איך עולים ויורדים?

העלייה מהדלת הקדמית והירידה מהדלת האמצעית. לוחצים על כפתור העצירה לפני התחנה, כמו בכל אוטובוס עירוני ביפן. הטיפ שחוזר אצל מטיילים: בתחנת פארק השלום האוטובוס מגיע מלא בשעות הצהריים, ולפעמים נאלצים לעמוד או לחכות לבא אחריו, ולכן מי שנוסע עם עגלה או עם מבוגרים מרוויח אם הוא עולה כבר בתחנת כיפת הפצצה, תחנה אחת קודם.

איך מנצלים יום אחד עם האוטובוס?

הסדר שעובד הוא לנסוע עם כיוון המסלול ולעצור שלוש פעמים: טירה, פארק השלום, ושינטנצ'י לאוכל. המסלול חד-כיווני, ולכן מי שמדלג על תחנה ורוצה לחזור אליה צריך להשלים סיבוב כמעט שלם.

סדר מומלץ

• בוקר - יוצאים באחת הנסיעות הראשונות ויורדים
  טירת הירושימה. מי שמעדיף גן יפני על פני טירה יורד תחנה קודם, בשוקייאן.
• לפני הצהריים - ממשיכים לכיפת הפצצה האטומית, והולכים ברגל דרך הפארק עד מוזיאון השלום. אין טעם לחכות לאוטובוס בין שתי התחנות האלה.
• צהריים - עולים בתחנת פארק השלום ויורדים בשינטנצ'י לאוקונומיאקי בסגנון הירושימה.
• אחר הצהריים - חוזרים לתחנת הרכבת לפני הנסיעה האחרונה.

ומה עם מיאג'ימה?

לא באותו יום עם האוטובוס. מי שרוצה גם את האי וגם את העיר ביום אחד מוותר על הטירה והגן, נוסע ישירות לפארק השלום, וחוזר לתחנת הרכבת כדי להמשיך משם ברכבת ובמעבורת - שתיהן כלולות ב-JR Pass. בתרחיש הזה כרטיס יום לאוטובוס אינו משתלם, ושתי נסיעות בודדות מספיקות.

מתי עדיף ללכת ברגל או לנסוע בחשמלית?

כשהתוכנית שלכם היא רק כיפת הפצצה ופארק השלום, או כשאתם נשארים בעיר אחרי שש בערב. בשני המקרים החשמלית עדיפה: היא נוסעת עד מאוחר, עוצרת מול כיפת הפצצה, ואינה תלויה בפקקים.

האוטובוס מול החשמלית

• מהירות - האוטובוס מהיר יותר מהתחנה לכיפת הפצצה כשהכביש פנוי.
• שעות - החשמלית פועלת גם בערב, האוטובוס לא.
• JR Pass - תקף באוטובוס, לא בחשמלית.
• טירה וגן שוקייאן - האוטובוס עוצר בכניסה, מהחשמלית הולכים יותר.

ומתי פשוט הולכים?

בין כיפת הפצצה, פארק השלום, נאמיקי דורי ושינטנצ'י המרחקים קצרים, והליכה ביניהם נעימה יותר מהמתנה בתחנה. בקיץ היפני התמונה מתהפכת. החום והלחות של יולי ואוגוסט הופכים גם רבע שעה הליכה למאמץ, ואז אוטובוס ממוזג כל עשר דקות שווה הרבה יותר ממה שהמפה מרמזת.

הצעד הבא: בדקו אם ה-JR Pass שלכם תקף ביום הביקור. אם כן, אין מה להזמין. אם לא, ספרו כמה עצירות תכננתם - שלוש ומעלה מצדיקות כרטיס יום, ופחות מזה משלמים לנהג לפי נסיעה.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• בהירושימה יש אוטובוס תיירים אחד בלבד, מייפל לופ, והוא נוסע במסלול מעגלי אחד - שלושת הצבעים הישנים בוטלו.
• זה אוטובוס אדום חד-קומתי וממוזג עם כריזה ומסכים, לא אוטובוס קומותיים פתוח עם אוזניות.
• מחזיקי JR Pass ו-JR-West Pass נוסעים בחינם בהצגת הכרטיס לנהג.
• האוטובוס יוצא כל 10-15 דקות בין 9:00 ל-18:00, ואחרי כן חוזרים לתחנה בחשמלית.
• העלייה היא מיציאת השינקנסן בצד הצפוני של תחנת הירושימה, לא מהצד של החשמליות.
• מיאג'ימה אינה על המסלול - לאי מגיעים ברכבת ובמעבורת.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקנות כרטיס יום כשיש בכיס JR Pass בתוקף.
• לחפש את הקו הכתום או הירוק לפי תיאור ישן - היום כל האוטובוסים נוסעים באותו מסלול.
• לצאת מהצד הדרומי של תחנת הרכבת ולחפש את האוטובוס ליד החשמליות.
• לעלות לאוטובוס עם שטר גדול בלי כרטיס IC - המכונה לא פורטת.
• להניח שהכרטיס כולל הגעה למיאג'ימה או כניסה לאתרים בלי לבדוק את רשימת ה"כלול".
• להישאר בפארק השלום עד הערב ולסמוך על האוטובוס לחזרה.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בהירושימה?

לא. הכריזה ביפנית ובאנגלית עם מסכים, ובתיאור הכרטיס מופיעות גם סינית וקוריאנית. ההסבר קצר ומתמקד בשם התחנה ובמה שנמצא לידה.

האם זה אוטובוס קומותיים פתוח?

לא. מייפל לופ הוא אוטובוס אדום חד-קומתי, סגור וממוזג. בקיץ היפני זה יתרון, אבל מי שמחפש נסיעה על סיפון פתוח לא ימצא אותה בהירושימה.

אפשר לקנות כרטיס על האוטובוס?

כן. משלמים לנהג במזומן מדויק או בכרטיס IC כמו Suica או ICOCA. אפשר גם לקנות בדלפק הכרטיסים שביציאת השינקנסן או להזמין מראש שובר לנייד.

האוטובוס מגיע למיאג'ימה?

לא. המסלול נשאר בתוך העיר. למיאג'ימה נוסעים ברכבת מתחנת הירושימה וממשיכים במעבורת, ושתיהן כלולות ב-JR Pass.

האם ה-JR Pass תקף באוטובוס?

כן. מציגים לנהג JAPAN RAIL PASS או JR-WEST RAIL PASS ועולים בלי תשלום נוסף. בחשמליות של העיר הכרטיס אינו תקף.

האם האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

כן, הקו פועל מדי יום. בחגים יפניים ובסופי שבוע האוטובוסים עמוסים יותר, בעיקר סביב פארק השלום בשעות הצהריים.

ילדים נוסעים בחינם?

מחיר ילד חל על גילאי 6-11, ומגיל 12 משלמים מחיר מבוגר. את התנאים לילדים מתחת לגיל 6 כדאי לוודא בדלפק הכרטיסים לפני העלייה.