אוטובוס תיירים קאפרי הוא קו אחד בלבד: דיסקברינג קאפרי (Discovering Capri), אוטובוס כחול שיוצא מנמל מרינה גרנדה, עולה לאנאקפרי, יורד לעיירה קאפרי וחוזר לנמל, בערך כל רבע שעה. הוא משתלם למי שמגיע ליום אחד ורוצה מסגרת מסודרת, ופחות למי שמסתדר לבד עם האוטובוס הציבורי. הדרכה בעברית אין.

מי שמדמיין אוטובוס קומותיים פתוח כמו ברומא או בלונדון צריך לעדכן ציפיות. כבישי האי צרים ומפותלים, ולכן הקו פועל באוטובוסים הכחולים של חברת האוטובוסים הוותיקה של קאפרי, בגודל שמתאים לסיבובים שמעל הצוק. ההבדל מול האוטובוס הציבורי הוא לא במסלול אלא בארגון: איש צוות בכל תחנה שמשבץ אתכם לאוטובוס הבא, ואפשרות להדרכה חיה באנגלית, בצרפתית או בספרדית.

בדקנו את הכרטיס מול דף המפעיל הרשמי ומצאנו שני פערים שכדאי להכיר לפני שמזמינים: הקו עוצר בשתי תחנות בלבד מלבד הנמל, וההדרכה היא שירות חי ולא אוזניות עם ערוצי שפה.

האם אוטובוס התיירים בקאפרי שווה את הכסף?

שווה למי שיש לו יום אחד באי ורוצה שמישהו אחר ינהל לו את הלוגיסטיקה, ולא שווה למי שמחפש רק הסעה. זו העמדה שלנו. המסלול של הכרטיס של דיסקברינג קאפרי חופף כמעט לגמרי לקווים הציבוריים, כך שהתוספת במחיר קונה ארגון ולא נוף אחר.

מה מקבלים שאין באוטובוס הציבורי

• איש צוות בתחנה - בכל תחנה מציגים את התג, ואחראי השירות מפנה לאוטובוס הבא. למי שלא רוצה לפענח לוחות זמנים באיטלקית זה שקט נפשי.
• הדרכה חיה - באנגלית, בצרפתית או בספרדית, לפי הגרסה שמזמינים.
• תשלום מראש - מגיעים לנמל עם שובר ביד ולא עומדים בתור לקופה בשיא הלחץ של הבוקר.

איפה הכרטיס מאכזב

בדירוגי הנוסעים בעמוד ההזמנה, הסעיף של תמורה למחיר מקבל ציון נמוך מהציון הכללי, והתלונה שחוזרת היא שבימים של אוניות קרוז האוטובוסים מתמלאים בקבוצות ובעלי הכרטיס מחכים לסבב הבא. מי שמצפה לסיור מודרך צמוד מתאכזב. מי שמבין שקנה מסגרת תנועה עם ליווי בתחנות, מרוצה.

דיסקברינג קאפרי: מה המסלול, אילו תחנות ובאיזו תדירות?

המסלול הוא לולאה קצרה: נמל מרינה גרנדה, אנאקפרי, העיירה קאפרי, וחזרה לנמל. שתי תחנות ביניים בלבד. אוטובוס יוצא בערך כל רבע שעה, כך שגם מי שפספס אחד לא מאבד חצי יום.

תחנה ראשונה: אנאקפרי

מהנמל האוטובוס מטפס כחמישה קילומטרים בכביש שהמקומיים מכנים "מאמה מיה", על שם הקריאה שנפלטת לנוסעים כשהאוטובוס נצמד לשפת הצוק, ועוצר בפיאצה דלה פאצ'ה (Piazza della Pace). משם הולכים ברגל:

• וילה סן מיקלה (Villa San Michele) - כעשר דקות.
• כנסיית סן מיקלה (Chiesa di San Michele) - כחמש דקות.
• רכבל הכיסאות למונטה סולארו (Monte Solaro) - כחמש דקות.

תחנה שנייה: העיירה קאפרי

האוטובוס יורד לפיאצלה אירופה (Piazzale Europa), כשלושה קילומטרים מהנמל. הפיאצטה, הכיכר המרכזית, נמצאת כ-600 מטר משם, ורחוב הקניות ויה קמרלה (Via Camerelle) וגני אוגוסטוס (Giardini di Augusto) עם התצפית על סלעי הפראליוני במרחק של כרבע שעה הליכה כל אחד.

ומה עם המערה הכחולה והמגדלור?

הם לא על הלולאה. אל המערה הכחולה (Grotta Azzurra) ואל מגדלור פונטה קרנה (Faro di Punta Carena) יוצאים קווים מקומיים מאנאקפרי, כעשרים דקות נסיעה לכל כיוון, ולפני שבונים עליהם את היום צריך לבדוק מול השובר אם הכרטיס שרכשתם מכסה אותם או שקונים להם כרטיס נפרד.

מה כלול בכרטיס, ובאילו שפות ההדרכה?

הכרטיס כולל נסיעה בלולאה עם עלייה וירידה חופשית ביום השימוש, וליווי של אנשי השירות בתחנות. הדרכה בעברית אין. השפות הזמינות הן אנגלית, צרפתית וספרדית, ובחלק מעמודי ההזמנה מופיעה גם איטלקית.

הדרכה חיה, לא אוזניות

ברוב ערי אירופה מחברים אוזניות ובוחרים ערוץ שפה, אבל בקאפרי ההדרכה היא של אדם חי, ואצל המפעיל עצמו היא מוצעת כתוספת לכרטיס הבסיסי ולא כחלק מובנה ממנו, ולכן בודקים בעמוד ההזמנה איזו גרסה בדיוק נבחרה. בביקורות יש נוסעים שסיפרו על ליווי קשוב שהקל במיוחד על מבוגרים, ויש מי שחיכו לאיש צוות שלא הגיע ועלו לאוטובוס בלי מילה של הסבר. הפער הזה אמיתי.

מה לא כלול

• כניסה לווילה סן מיקלה.
• רכבל הכיסאות למונטה סולארו.
• שיט וכניסה למערה הכחולה.
• מעבורת אל האי וממנו.

מי שרוצה גם וילה וגם רכבל צריך לתקצב אותם בנפרד. כשמזמינים את הכרטיס ב-GetYourGuide מקבלים ביטול חינם עד 24 שעות לפני מועד השימוש - שימושי במיוחד באי שבו ים גבוה מבטל מעבורות.

איפה עולים ואיך ממירים את השובר במרינה גרנדה?

עולים בנמל מרינה גרנדה (Marina Grande), שאליו מגיעות כל המעבורות והספינות המהירות מנאפולי, מסורנטו ומחוף אמלפי. נקודת המפגש שמופיעה בשובר היא מחוץ לבר איל גביאנו (Bar Il Gabbiano), כמה צעדים מהרציף.

סדר הפעולות בנמל

• קודם ממירים - השובר הדיגיטלי אינו כרטיס נסיעה. מחליפים אותו במשרד המפעיל בנמל בכרטיס ובתג.
• שעות ההמרה - בעמודי ההזמנה מצוין חלון של בוקר עד שעות הצהריים המוקדמות ביום השימוש. מי שמגיע במעבורת של אחר הצהריים עלול לגלות דלפק סגור.
• שומרים את התג - בכל תחנה מציגים אותו לאחראי השירות, והוא מצביע על האוטובוס הבא.

באיזה צד יושבים?

בצד ימין. בעלייה לאנאקפרי הצד הזה פונה אל המפרץ ואל הצוק, והטיפ שחוזר אצל נוסעים ותיקים הוא לתפוס בו מקום כבר בנמל, כי בעיקולים העליונים אי אפשר להחליף מושב. מי שסובל מפחד גבהים יעדיף דווקא את הצד השמאלי.

איך מנצלים יום אחד עם האוטובוס?

מתחילים באנאקפרי ומסיימים בעיירה קאפרי - זה הסדר שהלולאה עצמה מכתיבה, והוא גם הנכון. אנאקפרי גבוהה ושקטה יותר בבוקר, והירידה לקאפרי משאירה אתכם קרוב לנמל לקראת המעבורת חזרה.

סדר יום שעובד

• בוקר מוקדם - מעבורת ראשונה, המרת שובר, אוטובוס לאנאקפרי.
• אנאקפרי - בוחרים אחד: וילה סן מיקלה או רכבל הכיסאות. לא את שניהם אם הזמן קצר.
• צהריים - ירידה לפיאצלה אירופה, הליכה לפיאצטה ולגני אוגוסטוס.
• חזרה - לפחות שעה לפני המעבורת כבר עומדים בתחנה.

מלכודת הרכבל

נוסעים שהקצו לאנאקפרי כשעה וחצי מדווחים שכל הזמן הזה נבלע בתור לרכבל הכיסאות, ושלא נשאר להם רגע לווילה או לסמטאות. בעונה, הרכבל הוא החלטה של חצי יום. אם הנוף מהפסגה הוא הסיבה שבגללה באתם, עולים אליו ראשון ומוותרים על השאר.

שעות העומס

הלחץ על כבישי האי מגיע לשיא בצהריים ושוב סביב ארבע אחר הצהריים, כשמטיילי היום זורמים חזרה לנמל. בשעות האלה גם אוטובוס שיוצא כל רבע שעה לא תמיד מספיק, ולכן לא משאירים את הנסיעה האחרונה לרגע האחרון.

מתי עדיף אוטובוס ציבורי, פוניקולר או הליכה?

כשלנים באי, כשמגיעים רק לעיירה קאפרי, או כשמחפשים פשוט הסעה זולה - האוטובוס הציבורי והפוניקולר מנצחים. המסלול אותו מסלול. גם הנוף.

האוטובוס הציבורי

כרטיס בודד עולה כמה אירו בודדים בקופה ומעט יותר אצל הנהג (המחיר העדכני מופיע בלוח הזמנים הרשמי של האי), משלמים על האוטובוס בכרטיס אשראי ללא מגע ולא במזומן, והנסיעה ממרינה גרנדה לאנאקפרי אורכת כ-25 דקות. החיסרון ידוע לכל מי שביקר בקיץ: האוטובוסים קטנים, ובשיא העונה נהג שהאוטובוס שלו מלא מדלג על תחנות ביניים.

הפוניקולר

למי שהיעד שלו הוא רק העיירה קאפרי, הפוניקולר מהנמל הוא הדרך המהירה ביותר - כארבע דקות עד הפיאצטה. התור אליו ארוך מאפריל עד אוקטובר.

הליכה

בתוך קאפרי ובתוך אנאקפרי הכול ברגל, והמרכזים סגורים לתנועה. בין שתי העיירות לא הולכים: הכביש צר, תלול וללא מדרכה ברובו.

ההשוואה שעשינו

השווינו את הכרטיס של דיסקברינג קאפרי בין ספקי ההזמנות, וטבלת המחירים מציגה את המחיר העדכני. מול תחבורה ציבורית הוא יקר בהרבה, כך שההצדקה שלו היא הליווי בתחנות וההדרכה, לא החיסכון.

למי האוטובוס מתאים: משפחות, מבוגרים ויום קרוז

הקהל הטבעי של הכרטיס הוא מי שיורד לאי לכמה שעות ורוצה לדעת מראש איפה עומדים ולאן עולים. לשאר, התשובה תלויה בסבלנות לתורים.

יום קרוז ויום טיול מנאפולי או מסורנטו

כאן הכרטיס במיטבו. זמן קצוב, נמל הומה, ואיש צוות שמכוון אתכם חוסכים את חצי השעה הראשונה של בלבול. מנגד, בדיוק בימים האלה קבוצות הקרוז ממלאות את האוטובוסים.

מבוגרים

הליווי בתחנות הוא היתרון המרכזי, ובביקורות יש שבחים לאנשי צוות שעזרו לנוסעים מבוגרים לעלות ולהתמקם. צריך לקחת בחשבון שמכל תחנה יש הליכה של חמש עד חמש עשרה דקות אל האתרים, חלקה בעלייה, ושהשירות אינו מומלץ למשתמשי כיסא גלגלים.

משפחות עם ילדים

האוטובוסים קטנים ולעיתים עומדים בהם. עגלה מתקפלת או מנשא עדיפים על עגלה מלאה. בקיץ מצטיידים במים ובכובע לזמן ההמתנה בתחנה, שלרוב אין בה צל של ממש.

שומרי שבת

לוח זמנים שבועי מפורט לא מתפרסם בעמוד המפעיל, כך שמי שמתכנן את היום סביב שבת או חג בודק מול המפעיל לפני ההזמנה. ההזמנה עצמה נעשית מראש, ואין צורך בתשלום במקום.

מטיילים שממשיכים דרומה לסיציליה ימצאו שם קו מסוג אחר לגמרי, עם אוטובוס פתוח של ממש. כתבנו עליו כאן: אוטובוס התיירים בסירקוזה. בצפון איטליה מחכה אוטובוס התיירים בטריאסטה. הצעד הבא לקאפרי פשוט: קובעים מעבורת בוקר, מזמינים כרטיס עם ביטול חינם, ומגיעים למשרד בנמל לפני הצהריים.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• בקאפרי אין אוטובוס קומותיים פתוח - הקו פועל באוטובוסים הכחולים הקטנים של האי.
• הלולאה כוללת שתי תחנות ביניים בלבד: אנאקפרי והעיירה קאפרי.
• השובר הדיגיטלי אינו כרטיס נסיעה - ממירים אותו במשרד המפעיל בנמל מרינה גרנדה, בחלון של בוקר עד צהריים.
• אין הדרכה בעברית; ההדרכה חיה באנגלית, בצרפתית או בספרדית, ואין אוזניות.
• כניסות לווילה סן מיקלה, לרכבל מונטה סולארו ולמערה הכחולה אינן כלולות.
• בעלייה לאנאקפרי הנוף בצד ימין של האוטובוס.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לצפות לאוטובוס פתוח בשתי קומות עם אוזניות - בקאפרי זה לא קיים.
• להגיע במעבורת של אחר הצהריים ולגלות שדלפק המרת השובר כבר סגור.
• לתכנן באנאקפרי גם רכבל וגם וילה בשעה וחצי - התור לרכבל לבדו בולע את הזמן הזה בעונה.
• להשאיר את הנסיעה חזרה לנמל לשעה האחרונה לפני המעבורת, בדיוק כשכל מטיילי היום יורדים.
• לבנות את היום על המערה הכחולה בלי לבדוק אם הכרטיס מכסה את הקו המקומי אליה.
• לקנות את הכרטיס כהסעה בלבד - האוטובוס הציבורי עושה את אותו מסלול בשבריר מהמחיר.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בקאפרי?

לא. ההדרכה בדיסקברינג קאפרי היא חיה ולא מוקלטת, והיא ניתנת באנגלית, בצרפתית או בספרדית. אין אוזניות ואין ערוץ עברית.

איפה עולים על האוטובוס?

בנמל מרינה גרנדה, שאליו מגיעות המעבורות. נקודת המפגש היא מחוץ לבר איל גביאנו, ושם גם ממירים את השובר לכרטיס ולתג לפני העלייה הראשונה.

האם האוטובוס מגיע למערה הכחולה?

המערה הכחולה אינה על הלולאה הראשית. מגיעים אליה בקו מקומי מאנאקפרי, כעשרים דקות נסיעה, וצריך לבדוק מול השובר אם הכרטיס שרכשתם מכסה אותו. השיט והכניסה למערה בתשלום נפרד בכל מקרה.

כל כמה זמן יוצא אוטובוס?

בערך כל רבע שעה. בימים של אוניות קרוז האוטובוסים מתמלאים, ולעיתים מחכים לסבב הבא גם עם כרטיס ביד.

אפשר לקנות כרטיס במקום, בנמל?

למפעיל יש משרד בנמל, אבל הזמנה מראש עם ביטול חינם עד 24 שעות חוסכת את התור של הבוקר ומאפשרת לבטל אם הים סוער והמעבורת לא יוצאת.

האם הכרטיס תקף ל-24 או ל-48 שעות?

לא. בשונה מערים גדולות, הכרטיס כאן הוא ליום השימוש בלבד, והשובר מומר לכרטיס באותו יום.

האם האוטובוס מתאים לעגלות ולכיסאות גלגלים?

האוטובוסים קטנים, ולכן עגלה מתקפלת או מנשא הם הבחירה המעשית. למשתמשי כיסא גלגלים השירות אינו מומלץ, גם בגלל מבנה האוטובוס וגם בגלל מרחקי ההליכה מהתחנות.