אוטובוס תיירים ליבורנו הוא קו אחד בלבד, של סיטי סייטסיינג (City Sightseeing): סיבוב של כשעה, יציאה פעם בשעה, והדרכה קולית בחמש שפות בלי עברית. הוא משתלם בעיקר למי שרוצה להגיע לטיילת ולמקדש מונטנרו שעל הגבעה בלי תחבורה ציבורית, ופחות למי שמסתפק במרכז ההיסטורי, שנסגר בנוחות ברגל.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג ליבורנו

GetYourGuideבדיקת מחיר ★3.6 · 231 ביקורות

להזמנה ←

Headoutמ-$21.3 ★5.0

להזמנה ←

Tiqetsמ-$21.3 ★3.9

להזמנה ←

Виаторמ-$21.7 ★2.6

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

ליבורנו (Livorno) היא עיר נמל, ורוב מי ששוקל את האוטובוס מגיע אליה ליום אחד מאוניית קרוז. זה גם מה שמכתיב את אופי הקו: יום פעילות קצר, אוטובוס אחד בשעה, ותחנה אחת - מונטנרו - שמצדיקה את הכרטיס יותר מכל השאר.

השווינו את אותו כרטיס אצל GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator. המוצר זהה בכולן, וההבדלים הם בתנאי הביטול, בנקודת העלייה שרשומה בשובר ובמחיר העדכני שמופיע בטבלה החיה.

האם אוטובוס התיירים בליבורנו שווה את הכסף?

שווה למי שרוצה לצאת מהמרכז, ולא שווה למי שנשאר בו. זו ההבחנה שמכריעה כאן. המרכז ההיסטורי של ליבורנו שטוח וקומפקטי, ורובע ונציה, השוק המרכזי והמבצר החדש נמצאים במרחק הליכה קצר זה מזה, כך שבשבילם לבדם אין סיבה לשלם על אוטובוס שמגיע פעם בשעה.

הערך האמיתי של הקו נמצא בחצי השני של הסיבוב: הנסיעה דרומה לאורך הים אל טראצה מסקאני (Terrazza Mascagni), ומשם העלייה אל מקדש מונטנרו (Santuario di Montenero) שעל הגבעה מעל העיר. את שני אלה קשה לחבר ברגל, ובתחבורה הציבורית זה דורש להבין קווים וכרטיסים באיטלקית.

מה אומרים הדירוגים

הציפיות צריכות להיות מתונות. ב-GetYourGuide הכרטיס מדורג 3.6 מתוך 5 על סמך 231 ביקורות, נמוך ביחס לקווי סיטי סייטסיינג בערים גדולות, והתלונה שחוזרת היא לא על המסלול אלא על ההמתנה: מי שמפספס אוטובוס מחכה שעה, ובימים עמוסים גם האוטובוס הבא מלא.

מי שמכיר את זה מראש ומתכנן לפי לוח היציאות - נהנה. מי שמצפה לקו עירוני צפוף כמו ברומא - מתאכזב.

סיטי סייטסיינג ליבורנו: מה המסלול ואילו תחנות בדרך?

קו אחד, מעגלי, שיוצא ממרכז העיר, עובר ברובע התעלות, ממשיך דרומה לאורך הים, מטפס למונטנרו וחוזר דרך המוזיאונים והשוק. הסיבוב המלא נמשך כשעה. מספר התחנות נע בין שמונה לעשר לפי מפת העונה, ולכן המפה שבאפליקציה של המפעיל היא זו שקובעת ביום הנסיעה.

התחנות העיקריות לפי סדר הנסיעה

• ויאלה דלי אבלוראטי (Viale degli Avvalorati) - תחנה 1, תחנת המוצא והסיום במרכז.
• רובע ונציה (Quartiere Venezia) - התעלות, הגשרים ושני המבצרים של בית מדיצ'י.
• האקווריום של ליבורנו (Acquario di Livorno) וטראצה מסקאני - הטיילת עם ריצוף השחמט מול הים.
• מקדש מונטנרו - אתר עלייה לרגל עם תצפית על העיר והחוף.
• מוזיאון ג'ובאני פאטורי (Museo Civico Giovanni Fattori) והמוזיאון לתולדות הטבע של הים התיכון.
• בית הולדתו של אמדאו מודיליאני (Casa Natale Amedeo Modigliani).
• השוק המרכזי (Mercato Centrale) ומבצר פורטצה נואובה (Fortezza Nuova), שהיום הוא פארק ציבורי מוקף תעלה.

מה מייחד את הקו הזה

החלק העירוני קצר, והחלק הנופי ארוך. בניגוד לקווים בערים כמו ורונה, שבהן האוטובוס מקיף מרכז היסטורי צפוף, כאן חלק גדול מהשעה עובר על כביש החוף ובעלייה לגבעה, ולכן הקומה העליונה הפתוחה היא העיקר ולא תוספת.

כל כמה זמן יוצא האוטובוס ומה זה אומר על היום שלכם?

פעם בשעה. האוטובוס הראשון יוצא מתחנת המוצא ב-10:00 והאחרון ב-15:00, כלומר שש יציאות ביום בסך הכול, והנתון הזה חשוב יותר מכל רשימת תחנות כי הוא קובע כמה פעמים אפשר לרדת.

החשבון שכדאי לעשות לפני שקונים

כל ירידה עולה שעה לפחות, כי האוטובוס הבא מגיע רק אחרי 60 דקות. מי שעולה ביציאה הראשונה ויורד במונטנרו, בטיילת ובשוק ניצל את היום עד תומו. מי שעולה בצהריים יספיק ירידה אחת, או סיבוב מלא בלי לרדת בכלל.

• יציאה ראשונה או שנייה: שתיים-שלוש ירידות, כולל מונטנרו.
• יציאה בצהריים: ירידה אחת, ועדיף שתהיה בטיילת.
• יציאה אחרונה: סיבוב מלא בישיבה בלבד.

מלכודת האוטובוס האחרון

היציאה של 15:00 היא האחרונה מתחנת המוצא. מי שיורד ממנה במונטנרו נשאר על הגבעה בלי אוטובוס תיירים חזרה. זו הטעות שחוזרת בדיווחי נוסעים, ונוסעי קרוז משלמים עליה במונית יקרה ובלחץ לפני ההפלגה.

באילו ימים הקו פועל

הקו עונתי, מהאביב עד הסתיו, ובפועל הפעילות צמודה לימים שבהם יש אוניות קרוז בנמל. בוחרים תאריך בעת ההזמנה, ואם אין זמינות - סימן שבאותו יום הקו לא יוצא.

מה כלול בכרטיס ובאילו שפות ההדרכה?

כרטיס יומי אחד, בלי גרסאות של 48 או 72 שעות. הוא כולל עליות וירידות ללא הגבלה במשך יום, הדרכה קולית מוקלטת, אינטרנט אלחוטי באוטובוס ואפליקציה חינמית של המפעיל עם מסלול הליכה עצמאי בעיר ומעקב חי אחרי מיקום האוטובוס.

הדרכה בעברית: אין

ההדרכה הקולית זמינה באנגלית, בצרפתית, בגרמנית, באיטלקית ובספרדית בלבד. עברית לא מופיעה ברשימת השפות באף אחת מהפלטפורמות שבדקנו. למי שאנגלית לא נוחה לו, הנסיעה הופכת להסעה נופית בלי הסבר, וזה שיקול ממשי לפני ההזמנה.

הרכבל למונטנרו

האוטובוס עוצר בתחתית הגבעה, והקטע האחרון אל המקדש נעשה ברכבל פוניקולר קצר. כרטיסי הרכבל מופיעים ברשימת הכלול בכרטיס שנמכר דרך Headout. בודקים שהשורה הזו מופיעה גם בשובר שקיבלתם, כי בלי הרכבל העלייה ברגל תלולה.

מה לא כלול

• כניסה לאקווריום, למוזיאונים ולאתרים שבדרך.
• שייט בתעלות רובע ונציה - מוצר נפרד, גם אם הוא יוצא מאותו אזור.
• אוזניות איכותיות. האוזניות שמחלקים באוטובוסי התיירים פשוטות, ומי שמביא אוזניות חוט משלו שומע טוב יותר מעל רעש הרוח בסיפון.

איפה עולים לאוטובוס ואיך מגיעים מנמל הקרוזים?

תחנת המוצא נמצאת בוויאלה דלי אבלוראטי במרכז העיר, ושם כדאי לעלות. אפשר לעלות בכל תחנה במסלול, אבל רק בתחנה 1 יש סיכוי טוב למקום בסיפון העליון, ורק ממנה שעות היציאה ידועות בדיוק.

מהאונייה לתחנה

אוניות הקרוז עוגנות בנמל המסחרי, והאוטובוס-שאטל של הנמל מוריד את הנוסעים במרכז העיר, קרוב מאוד לתחנת אוטובוס התיירים. מהנקודה שבה יורדים מהשאטל מחפשים את הנציגים באדום של המפעיל. אין צורך במונית.

שימו לב לנקודה שרשומה בשובר

כאן יש הבדל בין הפלטפורמות שעלה בהשוואה שעשינו: בכרטיס של Tiqets נקודת המפגש הרשומה היא האקווריום שבפיאצה מסקאני, על הטיילת, ולא תחנת המוצא במרכז. שתיהן תחנות של אותו קו, אבל המרחק ביניהן גדול, ומי שהולך לנקודה הלא נכונה מפסיד יציאה שלמה. קוראים את השובר לפני שיורדים מהאונייה.

איך מציגים את הכרטיס

מציגים לנהג את השובר בטלפון. אין צורך בהדפסה בפלטפורמות שבדקנו, אך כדאי להחזיק תעודה מזהה ולשמור צילום מסך של השובר, כי הקליטה בנמל לא תמיד יציבה.

באיזה צד לשבת

בקטע החוף, בדרך דרומה אל הטיילת ומונטנרו, הים נמצא מימין לכיוון הנסיעה. הצד הימני של הסיפון העליון הוא הצד של התמונות.

איפה מזמינים את הכרטיס ומה ההבדל בין הפלטפורמות?

המוצר זהה בכל מקום: אותו אוטובוס, אותו כרטיס יומי, אותן שפות. מה שמשתנה הוא המחיר העדכני, תנאי הביטול והנקודה שרשומה בשובר, ולכן ההשוואה כאן קצרה ועניינית.

מה מצאנו בבדיקה

• GetYourGuide - הכי הרבה ביקורות על הקו הזה, ולכן המקום לקרוא מה קרה לנוסעים בשבועות האחרונים לפני שמחליטים: כרטיס יומי לאוטובוס התיירים בליבורנו.
• Headout - הרכבל למונטנרו מפורט ברשימת הכלול, וביטול חינם עד 24 שעות מראש.
• Tiqets - כרטיס לטלפון עם ביטול חינם עד 24 שעות לפני הביקור ואפשרות לשנות תאריך: אוטובוס הופ און הופ אוף בליבורנו. נקודת המפגש בשובר היא האקווריום.
• Виатор - המוצר מוצג שם כטיול חוף עצמאי לנוסעי קרוז, ומחירו היה בבדיקה מעט גבוה משל האחרות: סיור סיטי סייטסיינג ליבורנו.

להזמין מראש או לקנות במקום?

מראש. הסיבה אינה המחיר אלא הביטול: נוסעי קרוז לא שולטים בשעת העגינה, ולפעמים האונייה מדלגת על נמל בגלל מזג אוויר, וכרטיס עם ביטול חינם עד יממה לפני מגן על הכסף בדיוק במצב הזה. מחיר הכרטיס בשלוש מהפלטפורמות היה בבדיקה כמעט זהה, כך שבוחרים לפי התנאים ולא לפי ההפרש.

מתי עדיף ללכת ברגל או לנסוע בתחבורה ציבורית?

כשהזמן קצר, כשהיעד הוא רק המרכז, או כשיש בנמל כמה אוניות באותו יום. בשלושת המצבים האלה האוטובוס מפסיד.

המרכז ברגל

מתחנת השאטל הולכים אל רובע ונציה, ממשיכים אל המבצר החדש ומשם אל השוק המרכזי, והכול על קרקע שטוחה ובלי לחצות כבישים ראשיים רבים. שעתיים מספיקות. מי שיש לו רק חלון קצר בעיר מרוויח כך יותר מאשר מסיבוב אחד באוטובוס והמתנה לבא אחריו.

ימים עם כמה אוניות

אוטובוס אחד בשעה לא עומד בעומס של שתיים-שלוש אוניות. בימים כאלה התור בתחנת המוצא מתארך, ומי שלא עלה על היציאה שתכנן מחכה שעה נוספת. הטיפ שחוזר אצל נוסעי קרוז ותיקים: לרדת מהאונייה מוקדם ולעמוד בתחנה לפני היציאה הראשונה.

חום הקיץ

הסיפון העליון חשוף לגמרי. ביולי ובאוגוסט שעה בשמש של חוף טוסקנה קשה לילדים ולמבוגרים, והקומה התחתונה מפסידה את רוב הנוף. היציאות של הבוקר הן הנוחות.

ומה עם פיזה ופירנצה?

רוב נוסעי הקרוז עוזבים את ליבורנו ליום שלם. מי שכבר היה בשתיהן, או שלא רוצה יום של נסיעות, ימצא באוטובוס התיירים דרך רגועה לראות עיר נמל אמיתית. פרסמנו בנפרד גם את אוטובוס התיירים בפלרמו, נמל קרוזים איטלקי נוסף שבו ההתלבטות דומה.

הצעד הבא פשוט: בודקים באיזו שעה האונייה עוגנת, ואם אפשר להיות בתחנת המוצא לפני 10:00 - מזמינים כרטיס עם ביטול חינם ומתכננים את מונטנרו כירידה הראשונה.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• יש בליבורנו קו אחד בלבד ומפעיל אחד, כך שאין התלבטות בין חברות - רק אם לקחת או לוותר.
• אוטובוס אחד בשעה: כל ירידה בתחנה עולה שעה לפחות, ולכן מתכננים שתיים-שלוש ירידות לכל היותר.
• אין הדרכה בעברית. השפות הן אנגלית, צרפתית, גרמנית, איטלקית וספרדית.
• היציאה האחרונה מתחנת המוצא היא ב-15:00 - לא יורדים ממנה במונטנרו.
• נקודת העלייה שרשומה בשובר משתנה בין הפלטפורמות (מרכז העיר או האקווריום) - קוראים אותה מראש.
• הקו עונתי וצמוד לימי אוניות הקרוז, ולכן בודקים זמינות לתאריך לפני שבונים עליו.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לרדת במונטנרו מהיציאה האחרונה ולהישאר על הגבעה בלי אוטובוס חזרה.
• לקנות כרטיס בשביל המרכז ההיסטורי בלבד, שנסגר ברגל בשעתיים.
• להגיע לתחנת המוצא כשהשובר מפנה לאקווריום שעל הטיילת, או להפך.
• לעלות בצהריים ולצפות להספיק שלוש תחנות - עם שש יציאות ביום זה לא מסתדר.
• להניח שיש עברית כי בערים אחרות של סיטי סייטסיינג יש.
• לשבת בצד שמאל של הסיפון בקטע החוף ולפספס את הים.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בליבורנו?

לא. ההדרכה הקולית זמינה באנגלית, בצרפתית, בגרמנית, באיטלקית ובספרדית בלבד.

איפה עולים לאוטובוס התיירים בליבורנו?

תחנת המוצא היא בוויאלה דלי אבלוראטי במרכז העיר, קרוב לנקודה שבה שאטל הנמל מוריד את נוסעי הקרוז. אפשר לעלות גם בכל תחנה אחרת, ובחלק מהשוברים רשום האקווריום שבטיילת כנקודת המפגש.

כמה זמן נמשך סיבוב מלא וכל כמה זמן יש אוטובוס?

הסיבוב המלא נמשך כשעה, והאוטובוסים יוצאים כל 60 דקות. היציאה הראשונה מתחנת המוצא ב-10:00 והאחרונה ב-15:00.

האם האוטובוס מתאים ליום קרוז בליבורנו?

כן, זה קהל היעד העיקרי שלו. הוא מתאים למי שנשאר בעיר ולא נוסע לפיזה או לפירנצה, בתנאי שעולים באחת מיציאות הבוקר ומשאירים מרווח נדיב לפני החזרה לאונייה.

האם הרכבל למונטנרו כלול בכרטיס?

כרטיסי הרכבל מופיעים ברשימת הכלול בכרטיס שנמכר דרך Headout. בפלטפורמות האחרות זה לא תמיד מפורש, ולכן בודקים בשובר לפני הנסיעה.

אפשר לבטל את הכרטיס אם האונייה לא עוגנת?

בפלטפורמות ההזמנה שבדקנו הביטול חינם עד 24 שעות לפני מועד הביקור. שינוי של הרגע האחרון במסלול האונייה לא תמיד נכנס לחלון הזה, ולכן כדאי לעקוב אחרי הודעות חברת הקרוז יום לפני.

האם האוטובוס נגיש לעגלות ולכיסאות גלגלים?

האוטובוס מוגדר נגיש לכיסאות גלגלים, ועגלה מתקפלת עולה לקומה התחתונה. מזוודות ותיקים גדולים אסורים בעלייה.