גריי ליין מילאנו אופן טור מילאנו (Gray Line Milan Open Tour) הוא אוטובוס הופ און הופ אוף עם שלושה קווים שיוצאים מכיכר הדואומו: קו האופנה והעיצוב, קו אתרי החובה וקו הספורט לסן סירו. כרטיס אחד ל-24, 48 או 72 שעות מכסה את שלושתם, וההדרכה הקולית מוקלטת ב-11 שפות - עברית לא ביניהן. מי שמסתדר עם אנגלית מקבל דרך נוחה לחבר בין נקודות שמפוזרות רחוק זו מזו, בעיקר הסעודה האחרונה, הנאביליי, פורטה נואובה והאצטדיון.

השוואת מחירים והזמנה: גריי ליין מילאנו אופן טור מילאנו

Headoutמ-$26.6 ★3.8 · 89 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$27.9 ★4.0 · 69 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$28.5 ★3.1 · 36 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

השווינו את אותו כרטיס אצל שלושת הספקים שמוכרים אותו, והתמונה עקבית: המוצר זהה, ההבדלים הם במחיר ובתנאי הביטול. הדירוגים בינוניים אצל כולם, והסיבה חוזרת על עצמה בביקורות - המתנות ארוכות מהמובטח בשעות העומס. לכן השאלה האמיתית היא לא רק אם לקנות, אלא איך לתכנן את היום כך שהאוטובוס יעבוד בשבילכם.

מה זה גריי ליין מילאנו אופן טור ומה מקבלים בכרטיס?

גריי ליין מילאנו אופן טור הוא מפעיל אוטובוסי קומותיים פתוחים שנוסעים בשלושה מסלולים מעגליים ברחבי מילאנו, וכרטיס אחד מאפשר לעלות ולרדת בכל תחנה של כל אחד מהם. אין כרטיס נפרד לכל קו. זה היתרון המרכזי של המפעיל: מי שקנה 24 שעות יכול לעשות בבוקר את סיבוב אתרי החובה, ואחר הצהריים לנסוע עד האצטדיון בלי לשלם שוב.

מה כלול בכרטיס

• עלייה וירידה חופשית בכל התחנות לאורך תוקף הכרטיס.
• הדרכה קולית מוקלטת ב-11 שפות ואוזניות חד-פעמיות שמחולקות בעלייה.
• ערוץ ילדים באנגלית, איטלקית וספרדית.
• Wi-Fi ושקעי USB באוטובוס, מפת נייר ואפליקציה עם סיורי הליכה עצמאיים.
• דיילת על האוטובוס שעונה על שאלות ומכוונת לתחנה הנכונה.

מה לא כלול

הכרטיס הוא תחבורה והסבר בלבד. כניסה לדואומו, לטירת ספורצה, למוזיאון סן סירו או לסעודה האחרונה נרכשת בנפרד, והסעודה האחרונה דורשת הזמנה מוקדמת של שבועות - האוטובוס מביא אתכם לפתח הכנסייה, אבל בלי כרטיס כניסה מוזמן מראש תישארו בחוץ.

אילו מסלולים יש ואיפה הם עוצרים?

שלושת הקווים יוצאים מאזור הדואומו וחולקים את התחנות הראשונות, ואז מתפצלים לכיוונים שונים של העיר. המפעיל מעדכן את רשימת התחנות המלאה מדי עונה, ולכן התחנות כאן הן העוגנים הקבועים של כל קו ולא הרשימה המלאה - את המפה העדכנית מקבלים בעלייה לאוטובוס ובאפליקציה.

קו האופנה, העיצוב והפנאי (Fashion, Design & Leisure)

הקו של מילאנו המודרנית, עם 19 תחנות. הוא יוצא מכיכר הדואומו, עובר ליד תיאטרון לה סקאלה, ממשיך צפונה דרך כיכר רפובליקה אל התחנה המרכזית ואל כיכר גאה אאולנטי שבלב רובע המגדלים פורטה נואובה, וחוזר דרומה דרך הטירה, הסעודה האחרונה, בזיליקת סנט אמברוג'ו ותעלות הנאביליי. מי שהמלון שלו ליד התחנה המרכזית יכול להתחיל את היום משם.

קו אתרי החובה (Milan Highlights)

הקו הקלאסי, עם 18 תחנות במרכז ההיסטורי. מהדואומו ולה סקאלה הוא נכנס אל רובע ברה עם הגלריות והבוטיקים, ממשיך אל טירת ספורצה ומגיע אל כנסיית סנטה מריה דלה גרציה, שבה מוצגת הסעודה האחרונה. זה הקו שמתאים לביקור ראשון קצר.

קו הספורט (Sporting Line)

הקו הארוך ביותר, 28 תחנות, והיחיד שיוצא מהמרכז מערבה. הוא מגיע עד אצטדיון סן סירו, עובר ליד קאזה מילאן ואזור הירידים פיירה מילאנו סיטי. הקו הזה רגיש לאירועים: בימי מרוצי רחוב, מצעדים ומשחקים הוא מושבת לחלק מהיום או מקוצר, והודעה על כך מתפרסמת באתר המפעיל באותו שבוע.

באיזו תדירות האוטובוס מגיע ומתי הנסיעה האחרונה?

מהתחנות המרכזיות יוצא אוטובוס כל 20 דקות בערך, היציאה הראשונה ב-9:30 והאחרונה ב-17:30. זה חלון קצר. מי שרגיל לאוטובוסי תיירים שנוסעים עד הערב בערים אחרות מגלה במילאנו שאחרי חמש וחצי כבר אין על מה לעלות, ושסיבוב שהתחיל באחת בצהריים מספיק בקושי לשתי ירידות.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא

סיבוב שלם בכל אחד מהקווים נמשך בסביבות שעתיים כשלא יורדים בדרך, וקו הספורט ארוך יותר בגלל המרחק לאצטדיון. בפועל, מילאנו היא עיר של רמזורים, חשמליות ועבודות כביש, והתדירות המוצהרת מתארכת בשעות העומס - בביקורות של נוסעים חוזרים דיווחים על המתנה של ארבעים דקות ויותר בתחנות הרחוקות מהמרכז, בעיקר אחר הצהריים.

איך מתכננים סביב זה

• מתחילים מוקדם. האוטובוס של 9:30 מהדואומו הוא הריק והמדויק ביותר ביום.
• יורדים בתחנות שיש מה לעשות לידן. טירת ספורצה והנאביליי מעסיקות שעה ויותר, כך שהמתנה לאוטובוס הבא לא מורגשת.
• לא נשארים בתחנה רחוקה אחרי ארבע. מי שיורד בסן סירו או בפורטה נואובה מאוחר מדי מסתכן בחזרה במטרו על חשבונו.
• בודקים את הלוח באותו בוקר. שעות היציאה משתנות בין עונות, והדיילת בדואומו יודעת מה בוטל היום.

האם יש הדרכה בעברית ובאילו שפות אפשר להאזין?

אין הדרכה בעברית באוטובוסים של גריי ליין מילאנו אופן טור. ההקלטה זמינה ב-11 שפות: אנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, פורטוגזית, הולנדית, רוסית, ערבית, סינית ויפנית. בדקנו את רשימת השפות גם בנתוני הספקים וגם בדף המוצר של המפעיל, והיא זהה בשניהם.

מה עושים בלי עברית

למי שמבין אנגלית ברמה בסיסית ההקלטה מספיקה: היא קצרה, איטית ומתמקדת בשמות המקומות ובסיפור אחד או שניים על כל אתר. משפחות שבהן ההורים מתרגמים לילדים יגלו שערוץ הילדים באנגלית קליל ומובן יותר מהערוץ הרגיל. למטיילים דוברי רוסית או ערבית יש כאן יתרון ברור - שתי השפות קיימות.

האוזניות והשקעים

האוזניות שמחולקות הן חד-פעמיות ופשוטות, והתלונה שחוזרת אצל נוסעים היא על אוזנייה אחת שלא עובדת או על שקע רופף במושב. הפתרון פשוט: מביאים אוזניות חוטיות משלכם עם תקע 3.5 מ"מ רגיל, ואם אין קול מחליפים מושב לפני שהאוטובוס יוצא ולא באמצע הנסיעה. אוזניות בלוטות' לא מתחברות למערכת.

איזה כרטיס לבחור: 24, 48 או 72 שעות?

לרוב המטיילים הישראלים, שמגיעים למילאנו ליום או יומיים, כרטיס ל-24 שעות הוא הבחירה הנכונה. התוקף נספר מהתיקוף הראשון ולא לפי תאריך, כך שעלייה ראשונה באחת עשרה בבוקר משאירה לכם גם את הבוקר של מחרת - מספיק לסיבוב של קו שני לפני הנסיעה לשדה התעופה או לאגם קומו.

מתי להאריך

כרטיס ל-48 שעות משתלם כשרוצים את שלושת הקווים בלי לחץ: יום אחד למרכז ההיסטורי ולנאביליי, יום שני לפורטה נואובה ולסן סירו. ההפרש במחיר בין 24 ל-48 שעות קטן יחסית, ובגלל החלון הקצר של שעות הפעילות קשה מאוד לדחוס שלושה קווים ביום אחד. כרטיס ל-72 שעות מתאים בעיקר למי שמשתמש באוטובוס כתחבורה יומית מהמלון, וגם אז המטרו מהיר ממנו.

איפה מזמינים

אותו כרטיס נמכר אצל כמה ספקים, והמחירים החיים שלהם מופיעים בטבלת ההשוואה. ב-כרטיס של Headout לאוטובוס מילאנו אופן טור בוחרים בין שלוש האפשרויות במסך אחד, ובבדיקה שלנו הוא היה בדרך כלל הזול מהשלושה בהפרש קטן. מי שמעדיף את הכרטיס של גריי ליין מילאנו ב-Viator מקבל את אותו שובר דיגיטלי. בשני המקרים כדאי לבדוק את תנאי הביטול לפני התשלום - ביטול חינם עד 24 שעות מראש שווה יותר מחיסכון של יורו או שניים כשתחזית הגשם לא ברורה.

ילדים

ילדים מתחת לגיל 5 נוסעים חינם, ולילדים גדולים יותר יש תעריף מוזל משמעותית. גבול הגיל העליון של תעריף הילד מופיע בנוסח מעט שונה אצל ספקים שונים, ולכן בודקים אותו במסך ההזמנה לפי גיל הילד ביום הנסיעה.

איפה עולים לאוטובוס ואיך מציגים את השובר?

נקודת העלייה הראשית היא בכיכר הדואומו, ליד תחנת המוניות ומול סניף מקדונלד'ס. אין צורך להמיר את השובר לכרטיס נייר במשרד: מציגים את הקוד מהטלפון לדיילת או לנהג, והיא מתקפת אותו ומוסרת אוזניות ומפה. גם אין צורך להדפיס.

סדר הפעולות ביום הנסיעה

• שומרים את השובר לא מקוון. צילום מסך של הקוד חוסך חיפוש בתיבת המייל כשהקליטה בכיכר עמוסה.
• מזהים את האוטובוס הנכון. בכיכר הדואומו עוצרים אוטובוסים של יותר ממפעיל אחד, והשובר תקף רק אצל זה שנקנה ממנו - מחפשים את הכיתוב Milan Open Tour על הדופן ושואלים את הדיילת לפני העלייה.
• שואלים איזה קו זה. שלושת הקווים יוצאים מאותו אזור, ועלייה לקו הספורט במקום לקו אתרי החובה עולה לכם בשעה.
• עולים מכל תחנה. לא חייבים להתחיל בדואומו. התיקוף הראשון יכול להיות גם ליד התחנה המרכזית או הטירה.

איפה לשבת

הקומה העליונה פתוחה ונותנת את הצילומים הטובים, בעיקר ליד הטירה ובין מגדלי פורטה נואובה. הטיפ שחוזר אצל נוסעים: בקיץ יושבים בחלק האחורי המקורה למחצה או בקומה התחתונה הממוזגת בשעות הצהריים, ושומרים את הגג לסיבוב של הבוקר. האוטובוסים נגישים לכיסאות גלגלים בקומה התחתונה, ועגלת ילדים מתקפלת עולה בלי בעיה.

למי האוטובוס מתאים ומה החסרונות שלו?

גריי ליין מילאנו אופן טור מתאים למי שרוצה להגיע בלי מאמץ לנקודות הרחוקות של העיר ולשמוע הסבר בדרך, ופחות למי שמתכנן לבלות את היום במרכז ההיסטורי. הדואומו, הגלריה ויטוריו אמנואלה, לה סקאלה וברה נמצאים במרחק הליכה של רבע שעה זה מזה. בשביל ארבעת אלה לא צריך אוטובוס.

למי כן

• ביקור ראשון קצר - יום אחד בין טיסות או בדרך לאגמים, כשרוצים לראות את צורת העיר בלי ללמוד את המטרו.
• משפחות ומבוגרים - יושבים, רואים, יורדים רק איפה שמתחשק.
• אוהדי כדורגל - קו הספורט מגיע עד האצטדיון, ויש גם כרטיס משולב של מוזיאון סן סירו עם אוטובוס גריי ליין שחוסך הזמנה נפרדת.

החסרונות, בלי לייפות

הדירוגים של המפעיל בינוניים אצל כל הספקים שבדקנו, והביקורות השליליות מתרכזות בשלושה דברים: המתנות ארוכות מהמובטח, אוזניות ושקעים שלא תמיד עובדים, ושעת סיום מוקדמת. מילאנו גם איננה רומא - חלק גדול מהמסלול עובר ברחובות מסחריים רגילים, והקטעים המרשימים באמת מרוכזים סביב הטירה, פורטה נואובה והנאביליי. מי שמצפה לנוף רצוף של מונומנטים יתאכזב, ומי שמגיע כדי לחסוך הליכה ולקבל הקשר ייצא מרוצה.

ההשוואה מול המפעיל השני בעיר, כולל ההבדלים במסלולים ובשפות, נמצאת באוטובוס התיירים במילאנו (Hop On Hop Off).

איך מנצלים יום אחד עם הכרטיס?

יום יעיל נבנה משני קווים ושלוש ירידות, לא יותר. מי שמנסה לרדת בכל תחנה מבלה את רוב היום בהמתנה, כי כל ירידה עולה לכם בין עשרים דקות לשלושת רבעי שעה עד האוטובוס הבא.

סדר מוצע

• 9:30 - קו אתרי החובה מהדואומו. נשארים על האוטובוס עד הטירה, יורדים לשעה בחצרות ובפארק סמפיונה שמאחוריה.
• לפני הצהריים - הסעודה האחרונה. רק אם הזמנתם כניסה מראש לשעה מסוימת, ועם מרווח ביטחון של חצי שעה לפחות לעיכוב של האוטובוס.
• צהריים - מעבר לקו האופנה והעיצוב. ירידה בנאביליי לארוחה לאורך התעלה.
• אחר הצהריים - פורטה נואובה. ירידה בכיכר גאה אאולנטי, צילום של מגדלי היער האנכי, וחזרה לדואומו באוטובוס שלפני האחרון.

את הדואומו עצמו והגלריה משאירים לערב, ברגל. הצעד הבא: לבדוק את תחזית מזג האוויר ליום הנסיעה, להזמין את הכרטיס עם ביטול חינם, ואם הסעודה האחרונה בתוכנית - לסגור קודם את שעת הכניסה אליה ורק אחר כך לבנות סביבה את סדר הקווים.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין הדרכה בעברית - 11 שפות אחרות, כולל אנגלית, רוסית וערבית.
• כרטיס אחד תקף בשלושת הקווים, והתוקף נספר בשעות מהתיקוף הראשון.
• היציאה האחרונה מהנקודות המרכזיות היא ב-17:30 - מוקדם יחסית לערים אחרות.
• עולים בכיכר הדואומו ליד תחנת המוניות, מול מקדונלד'ס, ומציגים את השובר מהטלפון.
• הכניסה לסעודה האחרונה, לדואומו ולמוזיאון סן סירו לא כלולה בכרטיס הרגיל.
• קו הספורט מושבת או מקוצר בימי אירועים - בודקים באתר המפעיל באותו שבוע.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להתחיל את הסיבוב אחר הצהריים ולגלות שנשארו שתי יציאות עד סוף היום.
• לעלות לאוטובוס של המפעיל השני שעוצר באותה כיכר - השובר לא יתקבל שם.
• לרדת בתחנת הסעודה האחרונה בלי כניסה שהוזמנה שבועות מראש.
• לבנות על התדירות של 20 דקות בשעות העומס ולקבוע כניסה מתוזמנת בלי מרווח ביטחון.
• לסמוך על האוזניות המחולקות במקום להביא אוזניות חוטיות מהבית.
• לקנות כרטיס כדי לנסוע בין הדואומו, הגלריה ולה סקאלה - שלושתם במרחק הליכה של דקות.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית באוטובוס של גריי ליין מילאנו?

לא. ההדרכה הקולית מוקלטת ב-11 שפות - אנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, פורטוגזית, הולנדית, רוסית, ערבית, סינית ויפנית. ערוץ הילדים זמין באנגלית, איטלקית וספרדית.

איפה עולים לאוטובוס?

הנקודה הראשית היא כיכר הדואומו, ליד תחנת המוניות ומול מקדונלד'ס. אפשר לעלות גם מכל תחנה אחרת במסלול, למשל ליד התחנה המרכזית או טירת ספורצה, והכרטיס מתחיל להיספר מהתיקוף הראשון.

צריך להדפיס את השובר או להחליף אותו בכרטיס?

לא. מציגים את השובר הדיגיטלי מהטלפון לדיילת או לנהג בעלייה, ומקבלים אוזניות ומפה. כדאי לשמור צילום מסך של הקוד למקרה שאין קליטה.

אפשר לקנות כרטיס ישירות על האוטובוס?

המפעיל מוכר כרטיסים גם בנקודת העלייה, אבל הזמנה מראש נותנת ביטול חינם אצל רוב הספקים ומאפשרת להשוות מחירים. ביום גשום או עמוס זה ההבדל בין החזר מלא לכרטיס שהלך לאיבוד.

ילדים נוסעים חינם?

ילדים מתחת לגיל 5 נוסעים חינם. מגיל 5 יש תעריף ילד מוזל, והגבול העליון שלו מופיע במסך ההזמנה של כל ספק - בודקים לפי גיל הילד ביום הנסיעה.

האוטובוס מגיע לסן סירו?

כן, קו הספורט מגיע עד האצטדיון ועובר גם ליד קאזה מילאן. בימי משחק ובימי אירועים עירוניים הקו עלול להיות מקוצר או מושבת לחלק מהיום, ולכן בודקים את הודעות המפעיל באותו שבוע.

האוטובוס פועל בגשם ובחורף?

כן. הקומה התחתונה סגורה וממוזגת, ובחלק מהאוטובוסים יש כיסוי חלקי גם בקומה העליונה. בחורף שעות הפעילות עשויות להיות קצרות יותר, ולכן מוודאים את לוח היציאות ליום הספציפי.