פאן וי סינגפור (FunVee Singapore) הוא אוטובוס הופ און הופ אוף עם שני קווים - הקו הירוק בעיר (23 תחנות) והקו הכתום סביב המרינה (14 תחנות) - וכרטיס אחד שתקף 24 שעות מהעלייה הראשונה. הדרכה בעברית אין: רק אנגלית וסינית. האוטובוסים פועלים בימים שלישי עד ראשון, ובימי שני השירות סגור לגמרי.

השורה התחתונה שלנו: פאן וי מתאים למי שרוצה סיבוב היכרות אחד או שניים על הסיפון העליון, עם שתיים-שלוש ירידות מתוכננות מראש. מי שמדמיין קפיצה חופשית מתחנה לתחנה לאורך כל היום יתאכזב, כי התדירות נמוכה והאוטובוס האחרון יוצא כבר אחר הצהריים.

בדקנו את הכרטיס מול ספקי ההזמנות והצלבנו את שעות הפעילות מול דף המפעיל. הפרטים שמכריעים - איפה מחליפים את השובר, מה סגור ומתי, ומה הנוסעים מדווחים מהשטח - מפורטים למטה לפי הסדר שבו תצטרכו אותם.

מה זה פאן וי סינגפור ולמי הוא מתאים?

פאן וי הוא המפעיל המקומי של אוטובוסי התיירים בסינגפור, והוא מתאים בעיקר למי שרוצה לראות את העיר מלמעלה בלי לתכנן הרבה. מאחוריו עומדת חברת City Tours הסינגפורית, שמפעילה גם את דלפקי המידע שבהם מחליפים את השובר. כרטיס אחד פותח את שני הקווים: הקו הירוק (Green - City Sightseeing) והקו הכתום (Orange - Marina Sightseeing).

למי זה עובד טוב

• ביקור ראשון בעיר - שעה אחת על הקו הירוק ושעה על הכתום נותנות תמונה של המרחקים, לפני שמחליטים לאן לחזור ברגל או במטרו.
• משפחות עם ילדים קטנים ומטיילים מבוגרים - יושבים, נחים מהלחות, ורואים את קו הרקיע בלי ללכת קילומטרים.
• יום קצר בעיר - עצירת ביניים ארוכה או יום עגינה של ספינת קרוז, בתנאי שהוא לא נופל על יום שני.

למי פחות

זה לא שירות לקפיצות תכופות. מי שרוצה לרדת בשש או שבע תחנות ביום אחד יגלה שאוטובוס אחד בשעה פשוט לא מאפשר את זה, ושהמטרו של סינגפור (MRT) יעשה את אותה עבודה מהר יותר ובשבריר מהעלות. ההשוואה מול המפעיל השני בעיר נמצאת בנפרד: אוטובוס התיירים בסינגפור.

אילו מסלולים יש לפאן וי ואילו תחנות עיקריות בכל קו?

לפאן וי שני קווים מעגליים, כל אחד מהם נמשך כשעה בלי ירידות, ושניהם יוצאים מאזור מרינה סקוור. יחד הם מכסים יותר מ-32 תחנות, כשחלק מהן משותפות לשני הקווים. את הסדר המדויק של התחנות ואת מספריהן מקבלים במפה המודפסת בדלפק - התחנות למטה הן העיקריות שהמפעיל מפרסם.

הקו הירוק - העיר (23 תחנות)

הקו הירוק הוא הארוך והעירוני יותר. הוא עובר ליד אספלנייד, פארק מרליון
פולרטון ביי, ממשיך לאורך הנהר אל רוברטסון קי, ומגיע עד הגנים הבוטניים ושדרת הקניות אורצ'רד רואד. זה הקו שמצדיק את הכרטיס: הגנים הבוטניים רחוקים מהמרכז, והירידה שם חוסכת נסיעה נפרדת.

הקו הכתום - המרינה (14 תחנות)

הקו הכתום קצר יותר במספר התחנות ומרוכז באתרים המצולמים של העיר. בין התחנות: סינגפור פלייר, מרינה ביי סנדס, הגנים על המפרץ, צ'יינה טאון
ליטל אינדיה. השילוב של המרינה עם שתי השכונות האתניות באותו קו הוא היתרון שלו.

איזה קו קודם?

מתחילים בירוק. הוא יוצא מוקדם יותר בבוקר, כך שאפשר לסיים אותו לפני שהחום מכביד, ולעבור לכתום אחרי הצהריים כשממילא רוצים לסיים באזור המרינה.

באילו שעות וימים האוטובוס פועל ומה התדירות?

פאן וי פועל בימים שלישי עד ראשון, כולל חגים מקומיים, ובימי שני אין שירות בכלל. זו הטעות הנפוצה ביותר של מי שמזמין מראש: יום שני בסינגפור הוא יום בלי אוטובוס ובלי דלפק פתוח.

יציאה ראשונה ואחרונה

• הקו הירוק - יציאה ראשונה ב-08:45, אחרונה ב-16:45.
• הקו הכתום - יציאה ראשונה ב-09:55, אחרונה ב-16:55.

המשמעות המעשית: אין נסיעות ערב במסגרת הכרטיס הרגיל. מי שרוצה לראות את מרינה ביי מוארת יעשה את זה ברגל, כי האוטובוס האחרון יוצא הרבה לפני השקיעה, והכרטיס ל-24 שעות לא מאריך את שעות הפעילות אלא רק מאפשר להמשיך למחרת בבוקר.

תדירות - הנקודה החלשה

התדירות היא בערך אוטובוס אחד בשעה בכל קו, עם הפסקת צהריים של כשעה שבה לא יוצאים אוטובוסים. את הלוח המדויק של אותו יום מקבלים מודפס בדלפק, וכדאי לצלם אותו. בפועל כל ירידה בתחנה עולה לכם שעה לפחות, ולפעמים יותר כשהתנועה בעיר כבדה. לכן מתכננים מראש שתיים-שלוש ירידות, לא יותר.

הטיפ שחוזר אצל נוסעים: לא יורדים בתחנה לפני הפסקת הצהריים בלי תוכנית לארוחה או לאתר שלוקח שעתיים. מי שיורד לעשר דקות של צילום עלול לחכות על המדרכה, בלחות, עד שהשירות מתחדש.

האם יש הדרכה בעברית ואיך עובדת ההדרכה הקולית?

אין הדרכה בעברית באוטובוסים של פאן וי. השפות הזמינות הן אנגלית וסינית בלבד, ונתוני הספק שדרכו מזמינים מציגים אנגלית כשפת ההדרכה היחידה - כך שמי שלא מסתדר עם אנגלית מדוברת יקבל כאן בעיקר נסיעה נופית.

אפליקציה במקום אוזניות

ההדרכה ניתנת דרך אפליקציה חינמית בנייד, ולא בשקע אוזניות בכל מושב כמו אצל רוב המפעילים באירופה. שלושה דברים נגזרים מזה:

• מביאים אוזניות משלכם, ועדיף חוטיות או טעונות.
• צריך חבילת גלישה פעילה או eSIM מקומי - בלי אינטרנט אין הדרכה.
• סוללה חיצונית שווה את המקום בתיק, כי המסך והמיקום עובדים שעה ברצף.

מה הנוסעים מדווחים

בדיווחי נוסעים חוזרות שתי תלונות: הדרכה דלה יחסית למפעילים בינלאומיים, ומקרים שבהם הקריינות לא עבדה לאורך חלק מהנסיעה. לא בונים על האוטובוס כמקור המידע. מי שנוסע עם ילדים או עם הורים שלא שולטים באנגלית ירוויח יותר אם יקרא מראש כמה שורות על כל תחנה ויספר בעצמו בזמן הנסיעה.

איפה עולים ואיך מחליפים את השובר לכרטיס?

לא עולים לאוטובוס עם השובר שבנייד - קודם מחליפים אותו לכרטיס נייר בדלפק City Tourist Hub. זה הצעד שהכי הרבה ישראלים מפספסים, ומי שמגיע ישר לתחנה ברחוב עלול להישאר למטה.

סדר הפעולות המדויק

• מזמינים מראש - כרטיס פאן וי סינגפור ב-Tiqets מגיע כשובר לנייד, בלי צורך בהדפסה.
• מגיעים לדלפק - הנקודה הראשית נמצאת בקומת הכניסה של קניון מרינה סקוור, יחידה 01-207, צמוד לחנות 7-Eleven. נקודה שנייה פועלת במעבר התת-קרקעי אספלנייד אקסצ'יינג' שליד תחנת המטרו אספלנייד, יחידה B1-08.
• מקבלים כרטיס נייר, מפה ולוח יציאות - ומבקשים מהצוות להראות מאיזו נקודה בדיוק יוצא כל קו.
• עולים - 24 השעות מתחילות להיספר מהתיקוף הראשון, לא מרגע ההזמנה.

שעות הדלפק

הדלפקים פתוחים 09:00 עד 19:00 וסגורים בימי שני. שימו לב לפער: הקו הירוק יוצא ב-08:45, רבע שעה לפני שהדלפק נפתח, כך שמי שמחליף שובר באותו בוקר יעלה בפועל רק על היציאה הבאה. מי שרוצה את האוטובוס הראשון מחליף את השובר יום קודם, בדרך חזרה מהמרינה.

מה כולל הכרטיס ומה חשוב לדעת על ביטול?

הכרטיס הבסיסי כולל נסיעה חופשית בשני הקווים למשך 24 שעות והדרכה קולית באפליקציה. הוא לא כולל כניסה לאתרים, איסוף מהמלון או נסיעת לילה.

מה בפנים

• עלייה וירידה חופשית בקו הירוק ובקו הכתום.
• תוקף של 24 שעות מהעלייה הראשונה - אפשר להתחיל בצהריים ולהמשיך למחרת בבוקר.
• הדרכה באנגלית ובסינית דרך האפליקציה.
• אוטובוס נגיש לכיסאות גלגלים.

ילדים

ילדים בני 3 עד 12 משלמים מחיר ילד, ופעוטות עד גיל שנתיים נוסעים בחינם. המחירים העדכניים מופיעים בטבלת ההשוואה, והם מתעדכנים ישירות מהספקים.

ביטול - כאן צריך לעצור רגע

הכרטיס אינו ניתן לביטול ואין אפשרות לשנות תאריך. זה חריג לעומת כרטיסי אוטובוס תיירים בערים אחרות, שבהן ביטול חינם עד יום לפני הוא כמעט ברירת מחדל, ולכן לא מזמינים חודש מראש "ליתר ביטחון". מזמינים כשהתאריך סגור, אחרי שבדקתם שהוא לא יום שני, ואם הטיסה מגיעה באותו בוקר - משאירים מרווח נדיב עד היציאה שאתם מכוונים אליה.

מה החסרונות של פאן וי ומתי עדיף לוותר?

החיסרון המרכזי הוא התדירות, ואחריה שעות הפעילות הקצרות. שני אלה יחד הופכים את פאן וי למוצר של "סיבוב נופי עם כמה עצירות" ולא לתחבורה גמישה.

מה הנוסעים מדווחים מהשטח

• המתנות של שעה ויותר - דיווחים חוזרים על המתנה ארוכה בתחנות, כשבינתיים האוטובוסים האדומים של המפעיל המתחרה עוברים שוב ושוב.
• פרסומות על החלונות - בחלק מהאוטובוסים מדבקות פרסום מכסות חלקים מהחלון בקומה התחתונה ומפריעות לצילום. יושבים למעלה.
• סיפון עליון מקורה-למחצה - יש צל ויש זרימת אוויר, וזה עוזר בשמש של קו המשווה, אבל מי שרוצה צילום נקי בלי גג מעליו בוחר את השורות הפתוחות.
• גשם טרופי - ממטר של אחר הצהריים הוא שגרה בסינגפור. פונצ'ו מתקפל בתיק פותר את זה.

מתי לוותר

מוותרים אם אתם בעיר רק ביום שני. מוותרים גם אם אתם שוהים ליד המרינה ורוצים לראות רק אותה: מרינה ביי סנדס, הגנים על המפרץ, פארק מרליון והפלייר מחוברים בטיילת אחת, והמטרו ממוזג, תכוף ומגיע לצ'יינה טאון ולליטל אינדיה בתוך דקות. האוטובוס מרוויח את מקומו כשרוצים את התמונה הרחבה בישיבה, או כשמשלבים את הגנים הבוטניים ואורצ'רד באותו יום.

איך מנצלים את 24 השעות בצורה הטובה ביותר?

הדרך היעילה היא לפצל את הכרטיס על שני חצאי ימים: אחר צהריים אחד לקו הכתום ובוקר אחד לקו הירוק. כך משתמשים בשני הקווים בלי להילחץ מהאוטובוס האחרון.

תוכנית שעובדת

• יום ראשון, אחרי הצהריים - מחליפים שובר במרינה סקוור, עולים על הקו הכתום, יורדים פעם אחת בצ'יינה טאון או בליטל אינדיה, וחוזרים עם אחת היציאות האחרונות. את הערב ממשיכים ברגל במרינה.
• יום שני של הכרטיס, בבוקר - עולים על היציאה הראשונה של הקו הירוק, יורדים בגנים הבוטניים לשעתיים, ממשיכים לאורצ'רד רואד ומסיימים שם. התוקף פג באמצע היום, בדיוק כשהחום בשיאו.

קצר על הזמן? סיבוב אחד מלא בכל קו, בלי ירידות, לוקח כשעתיים נטו ועוד ההמתנה ביניהם.

הצעד הבא

בודקים שהתאריך אינו יום שני, מזמינים את הכרטיס ל-24 שעות ב-Tiqets, מורידים את האפליקציה של המפעיל עוד במלון על ה-Wi-Fi, ושומרים במפות את מרינה סקוור כנקודת הפתיחה. ממשיכים מסינגפור לתאילנד? כתבנו בנפרד על אוטובוס התיירים בבנגקוק.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין שירות בימי שני - לא אוטובוסים ולא דלפקי החלפת שובר.
• השובר בנייד אינו כרטיס עלייה: מחליפים אותו לכרטיס נייר ב-City Tourist Hub במרינה סקוור או באספלנייד אקסצ'יינג'.
• ההדרכה באנגלית ובסינית בלבד, דרך אפליקציה - מביאים אוזניות, חבילת גלישה וסוללה.
• היציאה האחרונה לפני 17:00, כך שאין נסיעת ערב במסגרת הכרטיס הרגיל.
• התדירות כאוטובוס בשעה עם הפסקת צהריים - מצלמים את לוח היציאות שמקבלים בדלפק.
• הכרטיס אינו ניתן לביטול או לשינוי תאריך.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להזמין ליום שני - היום היחיד בשבוע שבו פאן וי סגור.
• להגיע ישר לתחנה עם השובר בנייד בלי להחליף אותו קודם בדלפק.
• לתכנן חמש או שש ירידות כשכל ירידה עולה שעה של המתנה לפחות.
• לרדת לעצירה קצרה ממש לפני הפסקת הצהריים ולהיתקע בחום.
• לבנות על האוטובוס לתצפית לילה על המרינה - השירות מסתיים אחר הצהריים.
• להזמין זמן רב מראש "ליתר ביטחון" כשאין אפשרות ביטול.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית באוטובוס של פאן וי סינגפור?

לא. ההדרכה זמינה באנגלית ובסינית בלבד, דרך אפליקציה חינמית בנייד. מי שלא מסתדר עם אנגלית מקבל בעיקר נסיעה נופית.

באילו ימים פאן וי לא פועל?

בימי שני אין שירות כלל, וגם דלפקי החלפת השובר סגורים. בשאר הימים, כולל שבת, ראשון וחגים מקומיים, האוטובוסים פועלים.

איפה מחליפים את השובר ומאיפה עולים?

בדלפק City Tourist Hub בקניון מרינה סקוור, יחידה 01-207 ליד ה-7-Eleven, או בדלפק באספלנייד אקסצ'יינג' יחידה B1-08. שם מקבלים כרטיס נייר, מפה ולוח יציאות, והצוות מכוון לנקודת העלייה.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא?

כל אחד משני הקווים נמשך כשעה בלי ירידות. תנועה כבדה בעיר יכולה להאריך את הזמן.

האם ילדים נוסעים בחינם?

פעוטות עד גיל שנתיים נוסעים בחינם. ילדים בני 3 עד 12 משלמים מחיר ילד מוזל.

אפשר לבטל את הכרטיס או לשנות תאריך?

לא. הכרטיס אינו ניתן לביטול ואין שינוי תאריך, ולכן מזמינים רק אחרי שהתאריך סגור ובדקתם שאינו יום שני.

האם האוטובוס מתאים לעגלות ולכיסאות גלגלים?

האוטובוס מוגדר נגיש לכיסאות גלגלים. עם עגלת תינוק נוח יותר בקומה התחתונה; את סידורי הקיפול והאחסון מבררים עם הצוות בדלפק לפני העלייה.