סיטי סייטסיינג בודפשט (City Sightseeing Budapest) היא אוטובוס התיירים האדום של העיר: קו מרכזי אחד שיוצא מבזיליקת אישטוון הקדוש, עובר בשדרת אנדראשי, בכיכר הגיבורים, למרגלות מצודת בודה ובפרלמנט. הכרטיס תקף 24, 48 או 72 שעות וכולל הדרכה קולית וסיור רגלי. עברית מופיעה ברשימת השפות בדף ההזמנה, אך האתר הרשמי לא מפרט שפות - בודקים לפני ששלמים.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג בודפשט

Headoutמ-$43.6 ★4.3 · 1,053 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$43.5 ★4.0 · 66 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$44.4 ★2.6 · 62 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

הקו הזה מתאים בעיקר למי שרוצה לחבר בין פשט לבודה בלי לפענח חשמליות ומטרו, ולמי שהעלייה הרגלית לגבעת המצודה כבדה עליו. הוא פחות מתאים למי שסופר דקות. השווינו את נתוני הכרטיס אצל שלושה ספקים, והם לא מספרים את אותו סיפור על התדירות - ולכן כדאי לתכנן את היום לפי התרחיש האיטי.

בבודפשט פועלים עוד שני מפעילים. את ההשוואה ביניהם ריכזנו בנפרד: אוטובוס התיירים בבודפשט.

מה המסלול של סיטי סייטסיינג בודפשט ואילו תחנות בדרך?

הקו האדום הוא לולאה אחת גדולה שמתחילה ומסתיימת בצד של פשט וחוצה את הדנובה לבודה באמצע. האתר הרשמי של המפעיל מדבר על שני מסלולים ו-23 תחנות בסך הכול, אבל בפועל הקו האדום הוא העיקר, והקו השני מופעל עונתית בלבד - לא בונים עליו יום טיול בלי לוודא שהוא פעיל בתאריך שלכם.

החצי של פשט: בזיליקה, הרובע היהודי והשדרה

תחנה 1 נמצאת ליד בזיליקת אישטוון הקדוש. משם האוטובוס יורד לכיוון הנהר ליד גשר השלשלאות, פונה אל הרובע היהודי עם תחנה ליד בית הכנסת הגדול ברחוב דוהאני, ועולה לאורך שדרת אנדראשי על פני בית האופרה עד כיכר הגיבורים. זו התחנה שבה יורדים לפארק העירוני, למרחצאות סצ'ני ולטירת ויידהוניאד.

החצי של בודה: הגבעה, הרכבל והנהר

בדרך חזרה האוטובוס עובר באזור תחנת הרכבת קלטי, חוצה את הדנובה ליד כיכר גלרט, ממשיך לאורך הגדה אל גני המצודה (Várkert Bazár) ואל תחנת הרכבל שמתחת למצודת בודה, ומשם לכיכר באצ'אני, שממנה נשקף הפרלמנט מהגדה שממול. הלולאה נסגרת דרך גשר מרגיט ליד בניין הפרלמנט.

שימו לב לפרט אחד. האוטובוס הגדול לא עולה אל רחובות רובע המצודה עצמם - הוא עוצר למטה, ומשם ממשיכים ברכבל, במדרגות הנעות של גני המצודה או ברגל. סדר התחנות המדויק משתנה מדי פעם בגלל עבודות ואירועים, ובדפי ההזמנה צוינו תחנות אסטוריה כסגורות זמנית, לכן מבקשים מהנהג את מפת הקו המעודכנת בעלייה הראשונה.

כל כמה זמן מגיע אוטובוס ומתי הקו פועל?

מתכננים לפי אוטובוס כל חצי שעה, גם אם בדף ההזמנה כתוב אחרת. האתר הרשמי של המפעיל לא מפרסם תדירות או שעות יציאה, וכשהשווינו את דפי הכרטיס אצל הספקים מצאנו פער של ממש: באחד מופיע אוטובוס כל 10 עד 15 דקות, באחר כל 10 עד 20, ובמקורות נוספים כל 30 דקות.

למה הפער הזה קובע את היום

ההבדל בין רבע שעה לחצי שעה נשמע קטן. הוא לא. מי שיורד בארבע תחנות ביום ומחכה בכל אחת חצי שעה מאבד שעתיים של טיול על המדרכה, ובעונת השיא מטיילים מדווחים גם על אוטובוסים שמגיעים מלאים ועל המתנה ארוכה בירידה מאזור המצודה. המסקנה המעשית: בוחרים שלוש ירידות טובות ולא שש.

שעות הפעילות והאוטובוס האחרון

הקו פועל בשעות היום בלבד: היציאה הראשונה מתחנה 1 בבוקר המאוחר, והאחרונה לפני הערב. השעות המדויקות משתנות בין עונת הקיץ לחורף, ולכן בודקים אותן בשובר ובמפה שמקבלים מהנהג. לולאה מלאה בלי ירידות נמשכת בין שעה וחצי לשעתיים, תלוי בפקקים על הגשרים.

המלכודת הקלאסית היא האוטובוס האחרון. מי שעולה למצודה אחר הצהריים ונשאר לשקיעה מגלה שהקו כבר סיים את היום, ואת הדרך חזרה לפשט עושים בתחבורה ציבורית או במונית. שואלים את הנהג בעלייה מתי עובר האוטובוס האחרון בתחנה שבה אתם מתכוונים לרדת - לא מתי הוא יוצא מתחנה 1.

אילו כרטיסים יש ומה כל אחד כולל?

יש שלושה אורכי כרטיס - 24, 48 ו-72 שעות - וההבדל ביניהם הוא רק משך התוקף. כל אחד מהם כולל נסיעה חופשית בקו, הדרכה קולית באוזניות וסיור רגלי מלווה במרכז פשט, שיוצא לפי דפי ההזמנה פעם ביום בשעות הבוקר מאזור הבזיליקה ועובר בין הבזיליקה, הפרלמנט, אנדרטת הנעליים על גדת הדנובה והטיילת.

השיט בדנובה: הנחה, לא כרטיס

כאן נופלים הרבה ישראלים. הכרטיס הבסיסי לא כולל שיט בדנובה, אלא הנחה של 30% על שיט למי שמציג את כרטיס האוטובוס. מי שרוצה שיט כחלק מהחבילה צריך לוודא בדף ההזמנה שבחר באפשרות שכוללת אותו במפורש, ולא להניח שהסירה בפנים רק כי היא מופיעה בתמונות.

איפה מזמינים

את אותו כרטיס מוכרים כמה ספקים, והמחיר החי של כל אחד מופיע בטבלת ההשוואה. בבדיקה שלנו המחירים היו קרובים מאוד זה לזה, בסביבות אותה רמה אצל שלושתם, כך שמה שמכריע הוא תנאי ההזמנה ולא המחיר:

• הכרטיס של סיטי סייטסיינג ב-Headout - שלוש אפשרויות התוקף באותו דף, ביטול חינם עד 24 שעות לפני, ורשימת שפות מפורשת שכוללת עברית.
• אוטובוס וסיור רגלי ב-Tiqets - כרטיס דיגיטלי לטלפון עם ביטול ושינוי תאריך חינם עד 24 שעות לפני הביקור.
• אותו כרטיס ב-Viator - נוח למי שכבר מרכז שם את שאר ההזמנות של הטיול.

הכרטיס תקף 12 חודשים מיום הרכישה, והשעון של 24, 48 או 72 השעות מתחיל רק בעלייה הראשונה. לכן אין סיבה לחכות לרגע האחרון, ויש סיבה טובה לא לעלות בפעם הראשונה בשעה מאוחרת - כרטיס של 24 שעות שהופעל אחר הצהריים נותן בפועל יום וחצי קצרים במקום יום אחד מלא.

יש הדרכה בעברית בסיטי סייטסיינג בודפשט?

ככל הנראה כן, אבל זה לא מאומת עד הסוף - ולכן בודקים לפני ששלמים. האתר הרשמי של המפעיל מציין 14 שפות בלי לפרט אילו. בדף הכרטיס של Headout מופיעה רשימה שמית של 16 שפות, ועברית היא אחת מהן, לצד אנגלית, ספרדית, צרפתית, גרמנית, איטלקית, רוסית, פולנית, ערבית, טורקית, יוונית, פינית, פורטוגזית, סינית, יפנית והונגרית.

מה עושים עם הפער בין 14 ל-16

פער כזה בין המפעיל לבין הספק אומר בדרך כלל שרשימת השפות לא זהה בכל האוטובוסים של הצי או שלא עודכנה באותו זמן בכל מקום, ובמצב כזה שפה קטנה כמו עברית היא הראשונה שעלולה להיעדר. הבדיקה פשוטה: פותחים את סעיף השפות בדף ההזמנה ביום שבו מזמינים, ואם ההדרכה בעברית היא הסיבה לקנייה - מזמינים רק אצל ספק שכותב אותה במפורש ומציע ביטול חינם.

איכות השמע בפועל

התלונה שחוזרת אצל מטיילים בקו הזה היא לא על השפה אלא על הציוד: שקעים שלא עובדים בחלק מהמושבים, אוזניות חד-פעמיות חלשות והקלטה שמתחילה אחרי שהאתר כבר מאחוריכם. הפתרון זול. מביאים אוזניות חוטיות משלכם עם תקע רגיל, בודקים את השקע לפני שמתיישבים, ומחליפים מושב מיד אם אין קול - לא אחרי שלוש תחנות.

איפה עולים ואיך מממשים את השובר?

עולים בכל תחנה של הקו, אבל הכי פשוט להתחיל בתחנה 1 ליד בזיליקת אישטוון הקדוש. משם יוצאים האוטובוסים ריקים, שם קל למצוא נציג של המפעיל, ושם גם נפגשים לסיור הרגלי.

סדר הפעולות

• לפני היציאה מהמלון: שומרים את השובר בטלפון וגם מצלמים אותו למסך. המפעיל מקבל שובר דיגיטלי, אבל אחד הספקים מבקש להגיע עם תדפיס - אם זה כתוב בשובר שלכם, מדפיסים בקבלה של המלון.
• בעלייה הראשונה: מציגים את השובר לנהג, והוא מחליף אותו בכרטיס נייר. את הכרטיס הזה שומרים עד סוף התוקף - הוא מה שמציגים בכל עלייה נוספת ובקופת השיט כדי לקבל את ההנחה.
• באותה הזדמנות: לוקחים אוזניות ומפת קו, ושואלים על שעת האוטובוס האחרון.

איך מזהים את התחנה הנכונה

זה החלק המבלבל. בבודפשט פועלים כמה מפעילים של אוטובוסי תיירים, התחנות שלהם סמוכות זו לזו והשילוט קטן, כך שמטיילים רבים מדווחים שחיפשו את העמוד הנכון דקות ארוכות או עלו בטעות על אוטובוס של מפעיל אחר וירדו ממנו בבושת פנים. מחפשים את האוטובוס האדום עם הלוגו של סיטי סייטסיינג ואת מספר התחנה שמופיע במפה, ולא סומכים על כך שכל אוטובוס פתוח שעוצר לידכם הוא שלכם.

למי הקו מתאים ומה החסרונות שלו?

הקו מתאים למי שמגיע לבודפשט בפעם הראשונה ליום או יומיים ורוצה להבין את העיר לפני שהוא מתחיל ללכת בה. זו עיר שמחולקת בנהר, והאתרים הגדולים שלה פזורים בין שתי הגדות במרחקים שלא נעים לגמוא ברגל: מכיכר הגיבורים עד למרגלות המצודה יש יותר משעה הליכה.

מי מרוויח ממנו הכי הרבה

• מטיילים מבוגרים ומי שמתקשה בעליות - האוטובוס חוסך את רוב המאמץ בדרך לבודה.
• משפחות עם ילדים - הקומה הפתוחה היא אטרקציה בפני עצמה, והישיבה נותנת מנוחה בין אתר לאתר.
• מי שנוחת לסוף שבוע קצר ורוצה סיבוב היכרות אחד, ואחריו להחליט לאן לחזור.

החסרונות, בלי לייפות

התדירות היא החולשה המרכזית. אחריה באה איכות השמע, ואחריה העומס בעונת השיא, כשאוטובוסים מלאים עוברים על פני תחנות האמצע. הפער בדירוגים מספר את אותו סיפור: אצל ספק אחד הכרטיס מקבל 4.3 מתוך יותר מאלף ביקורות, ואצל אחר 2.6 מתוך כמה עשרות - כלומר רוב הנוסעים מרוצים, אבל מי שנתקע בתחנה ביום עמוס כותב על זה בחריפות.

ויש גם עניין של מזג אוויר. בקיץ הקומה העליונה חשופה לשמש בלי הצללה מלאה, ובשעות הצהריים יושבים שם עם כובע ומים או יורדים לקומה הממוזגת. מי שמתנייד בכיסא גלגלים צריך לדעת שיש מקום לכיסא אחד בלבד בכל אוטובוס, עם מגבלת מידות. עגלת תינוק מקפלים בעלייה.

מי שמכיר את בודפשט, לן במרכז פשט ורוצה רק את הרובע היהודי והפרלמנט - לא צריך את האוטובוס. המרכז שטוח והליכתי, והחשמלית שלאורך הדנובה נותנת את אותו נוף בחלק קטן מהמחיר.

איך מנצלים יום אחד על הקו?

עולים בבוקר בתחנה 1, עושים קודם את החצי של בודה ומשאירים את פשט לשעות אחר הצהריים. הסיבה פשוטה: התחנות שמתחת למצודה הן אלה שבהן ההמתנה לאוטובוס החוזר ארוכה ביותר, ומי שמגיע אליהן מוקדם לא נתקע שם מול האוטובוס האחרון.

סדר יום שעובד

• בוקר: עלייה ליד הבזיליקה ונסיעה רצופה עד תחנת הרכבל או גני המצודה. שעתיים עד שלוש ברובע המצודה, כולל בסטיון הדייגים וכנסיית מתיאש.
• צהריים: חזרה לאוטובוס והמשך לאורך הנהר עד הפרלמנט. ההמשך לאנדרטת הנעליים על גדת הדנובה הוא כמה דקות הליכה.
• אחר הצהריים: סיבוב נוסף עד כיכר הגיבורים והפארק העירוני, וחזרה בשדרת אנדראשי.

איפה לשבת

הטיפ שחוזר אצל מטיילים: בקטע שלאורך הדנובה, מי שיושב בצד הפונה לנהר מקבל את הפרלמנט ואת הגשרים בלי ראשים בדרך. הקו עובר על שתי הגדות, לכן הצד הנכון מתחלף באמצע - ואם האוטובוס לא מלא, פשוט עוברים מושב אחרי חציית הגשר.

מי שמגיע בשבת צריך לקחת בחשבון שבית הכנסת ברחוב דוהאני סגור למבקרים בשבתות ובחגי ישראל, כך שאת הירידה ברובע היהודי מזיזים ליום אחר. מי שממשיך מבודפשט לעיר השכנה ימצא את אותו סוג של בחירה גם שם: אוטובוס התיירים בוינה.

הצעד הבא: פותחים את טבלת המחירים, בוחרים ספק שמציג עברית ברשימת השפות ומציע ביטול חינם, מזמינים כרטיס ל-24 שעות, ומתכננים את העלייה הראשונה לבוקר ולא לצהריים.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• התוקף של 24, 48 או 72 שעות מתחיל בעלייה הראשונה ולא ביום הרכישה - מפעילים את הכרטיס בבוקר.
• הכרטיס הבסיסי כולל סיור רגלי, אבל השיט בדנובה הוא הנחה של 30% בלבד בהצגת כרטיס האוטובוס.
• האתר הרשמי מציין 14 שפות בלי פירוט; עברית מופיעה ברשימה שבדף ההזמנה - מוודאים ביום ההזמנה.
• האוטובוס לא עולה אל רובע המצודה עצמו. מהתחנה שלמטה ממשיכים ברכבל, במדרגות הנעות של גני המצודה או ברגל.
• מביאים אוזניות חוטיות משלכם - האוזניות המחולקות והשקעים הם התלונה הנפוצה ביותר בקו.
• הקו פועל בשעות היום בלבד. את שעת האוטובוס האחרון בתחנה שלכם שואלים את הנהג בעלייה הראשונה.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להניח שהשיט בדנובה כלול בכל כרטיס - ברוב האפשרויות מדובר בהנחה בלבד.
• להפעיל כרטיס של 24 שעות אחר הצהריים ולגלות שהקו מסיים את היום זמן קצר אחר כך.
• לתכנן שש ירידות ביום לפי תדירות של עשר דקות, כשבפועל ההמתנה מגיעה לחצי שעה.
• לעלות על אוטובוס תיירים של מפעיל אחר שעוצר באותה פינת רחוב - הכרטיס תקף רק באוטובוסים האדומים של סיטי סייטסיינג.
• להישאר במצודה עד השקיעה ולסמוך על האוטובוס לחזרה לפשט.
• לזרוק את כרטיס הנייר שהנהג נותן - בלי הכרטיס הזה אין עלייה חוזרת ואין הנחה על השיט.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס של סיטי סייטסיינג בודפשט?

עברית מופיעה ברשימת 16 השפות בדף הכרטיס של Headout, אבל האתר הרשמי של המפעיל מציין 14 שפות בלי לפרט אילו. מוודאים את סעיף השפות בדף ההזמנה ביום שבו מזמינים, ובוחרים בספק עם ביטול חינם.

מאיפה יוצא האוטובוס ואיפה הכי נוח לעלות?

תחנה 1 נמצאת ליד בזיליקת אישטוון הקדוש במרכז פשט. אפשר לעלות בכל תחנה של הקו, אבל בתחנה 1 האוטובוסים יוצאים ריקים ומשם יוצא גם הסיור הרגלי.

אפשר לקנות כרטיס ישירות על האוטובוס?

הנהג מחליף שוברים בכרטיסים, ובדרך כלל אפשר גם לקנות במקום. הזמנה מראש נותנת ביטול חינם עד 24 שעות לפני ומאפשרת לבדוק את רשימת השפות ואת מה שכלול לפני שמשלמים.

השיט בדנובה כלול בכרטיס?

בכרטיס הבסיסי לא. מקבלים הנחה של 30% על שיט בהצגת כרטיס האוטובוס. מי שרוצה שיט כלול בוחר במפורש באפשרות שמציינת אותו בדף ההזמנה.

כל כמה זמן מגיע אוטובוס?

האתר הרשמי לא מפרסם תדירות. בדפי ההזמנה הנתון נע בין 10 ל-30 דקות, ובעונת השיא מטיילים מדווחים על המתנות ארוכות יותר. מתכננים את היום לפי חצי שעה בין אוטובוס לאוטובוס.

האוטובוס מגיע עד מצודת בודה?

הוא עוצר למרגלות הגבעה, ליד תחנת הרכבל וגני המצודה. את העלייה לרובע המצודה עצמו עושים ברכבל בתשלום נפרד, במדרגות הנעות של גני המצודה או ברגל.

הקו מתאים לעגלות ולכיסאות גלגלים?

עגלת תינוק מקפלים בעלייה. לכיסא גלגלים יש מקום אחד בלבד בכל אוטובוס, עם מגבלת מידות, ולכן כדאי לעלות בתחנה 1 שבה האוטובוס עוד ריק.