אוטובוס התיירים בפלמה דה מיורקה משתלם למי שרוצה להגיע בלי רכב לטירת בלוור, לפובלה אספניול ולטיילת הים, ופחות למי שמתכנן רק את העיר העתיקה, שנעשית כולה ברגל. בעיר פועל מפעיל אחד, סיטי סייטסיינג (City Sightseeing), בקו אדום יחיד שסיבוב מלא בו נמשך כ-90 דקות. הדרכה בעברית אין.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג פלמה דה מיורקה

GetYourGuideבדיקת מחיר ★4.1 · 5,138 ביקורות

להזמנה ←

Headoutמ-$30.2 ★4.1 · 362 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$30.1 ★3.8

להזמנה ←

Viatorמ-$30.7 ★3.3 · 726 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

פלמה דה מיורקה (Palma de Mallorca) בנויה משני חלקים שונים מאוד: גרעין היסטורי צפוף ושטוח סביב הקתדרלה, ורצועת חוף ארוכה שמעליה גבעה מיוערת עם טירה. את החלק הראשון האוטובוס רק מקיף מבחוץ. את החלק השני הוא חוסך לכם בטיפוס, במוניות ובזמן, וזה כל הסיפור של הכרטיס הזה.

השווינו את אותו כרטיס 24 שעות אצל ארבעת הספקים שמוכרים אותו - GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator - והמוצר זהה לחלוטין: אותו אוטובוס, אותו מסלול, אותן אוזניות. ההבדלים הם במחיר, בתנאי הביטול ובחבילות המשולבות, ולכן הבחירה האמיתית היא איזו גרסה של הכרטיס לקחת ולא אצל מי.

האם אוטובוס התיירים בפלמה דה מיורקה משתלם?

משתלם, אבל רק אם משתמשים בו כדי להגיע למקומות שרחוקים מהמרכז. העיר העתיקה של פלמה קטנה: מהקתדרלה ועד פלאסה ד'אספניה הולכים כעשרים דקות בסמטאות שהאוטובוס בכלל לא נכנס אליהן. מי שקונה כרטיס רק בשביל זה משלם על הסעה שלא יצטרך.

מה האוטובוס באמת חוסך

הערך של הכרטיס נמצא בחצי המערבי של המסלול: טיילת הים הארוכה, הגבעה של טירת בלוור והכפר הספרדי פובלה אספניול, שלושה אתרים שהמרחק ביניהם לבין הקתדרלה גדול מדי להליכה נעימה בחום של יולי ושהעלייה אליהם תלולה. לשם האוטובוס מביא אתכם עד השער.

• יום קרוז: סיבוב אחד ושתי ירידות נכנסים בנוחות בשש שעות.
• משפחות ומבוגרים: אין טיפוס לגבעה, ויש קומה תחתונה ממוזגת.
• יום ראשון בעיר: סיבוב מלא של כשעה וחצי נותן התמצאות לפני שמחליטים איפה לרדת.

למי לא כדאי

מי ששכר רכב למיורקה יגיע לבלוור לבד. מי שמגיע לחצי יום ורוצה רק קתדרלה, ארמון וקפה ברחוב - שיישאר ברגל. ומי שמצפה להסבר בעברית יתאכזב: אין.

סיטי סייטסיינג פלמה: מה המסלול ואילו תחנות חשובות?

הקו האדום הוא לולאה אחת שיוצאת מתחת לקתדרלה, מקיפה את העיר העתיקה לאורך השדרות, יורדת לים וממשיכה מערבה עד הגבעה של בלוור והנמל. זה הקו היחיד בעיר, כך שאין כאן בחירה בין מפעילים או בין מסלולים.

החצי הראשון: סביב העיר העתיקה

המסלול מתחיל בתחנה 1, שדרת אנטוני מאורה (Antoni Maura), צעדים
קתדרלת לה סאו (La Seu). משם הוא עובר
פלאסה דל מרקט (Plaça del Mercat), בשדרת לה רמבלה (La Rambla)
פלאסה ד'אספניה (Plaça d'Espanya), שם נמצאות תחנת הרכבת והתחנה המרכזית של האי. בקטע הזה רואים חזיתות ושדרות. את הסמטאות עצמן לא.

החצי השני: הים והגבעה

אחרי שער פורטה דס קאמפ האוטובוס יורד
פסאו מריטימו (Passeig Marítim), טיילת של כארבעה קילומטרים עם מרינות, טחנות רוח ישנות ומבט פתוח אל המפרץ, ואז מטפס אל טירת בלוור (Castell de Bellver) ואל פובלה אספניול (Poble Espanyol). בדרך חזרה הוא עוצר
תחנה הימית (Estació Marítima) וליד מוזיאון אס בלוארד (Es Baluard).

מספר התחנות משתנה בין העונות: ספקי הכרטיסים מציגים בין 16 ל-17 תחנות, והמפה של המפעיל מגיעה ל-19. המפה שמחלקים בעלייה היא המעודכנת.

כל כמה זמן האוטובוס מגיע ומה שעות הפעילות?

האוטובוסים פועלים כל יום, מעשר בבוקר ועד חמש וחצי אחר הצהריים, ובקיץ היציאה הראשונה מוקדמת מעט יותר. סיבוב מלא בלי ירידות נמשך כשעה וחצי.

התדירות: המספר שמשתנה

כאן חייבים להיזהר. בעונה המפעיל מדבר על אוטובוס כל 25 דקות בערך, אבל מחוץ לעונה ובשעות אחר הצהריים המרווח נמתח ל-30 עד 45 דקות, ומטיילים מדווחים שבטירת בלוור, בימים חמים ועמוסים, ההמתנה ארוכה אף יותר ממה שכתוב בלוח. ירידה בכל תחנה עולה לכם בפועל חצי שעה עד שלושת רבעי שעה של המתנה.

מלכודת האוטובוס האחרון

היום נגמר מוקדם. האוטובוס האחרון שמגיע לבלוור ולפובלה אספניול יוצא מתחנה 1 בסביבות חמש ורבע, ומי שיורד על הגבעה בסיבוב הזה נשאר בלי הסעה חזרה. הכלל הפשוט: את הגבעה עושים בבוקר, ואת התחנות שבמרכז משאירים לסוף, כי משם חוזרים ברגל.

• לא מתכננים יותר משלוש ירידות ביום אחד.
• בודקים עם הנהג מתי עובר האוטובוס האחרון בתחנה שבה יורדים.
• בימי קרוז האוטובוסים של הבוקר מתמלאים בתחנת הנמל, ולפעמים מחכים לבא אחריו.

איזה כרטיס לבחור: 24 שעות, שילוב עם סירה או חבילה?

לרוב המטיילים מספיק הכרטיס הבסיסי ל-24 שעות. הכרטיס נספר מרגע העלייה הראשונה ולא לפי יום קלנדרי, כך שמי שעולה בצהריים יכול להשלים את החצי השני של המסלול למחרת בבוקר.

הכרטיס הבסיסי אצל ארבעת הספקים

אותו כרטיס נמכר אצל כולם, וטבלת המחירים החיה מראה מי זול יותר היום. בבדיקה שלנו הכרטיס של Headout ו-הכרטיס של Tiqets עמדו בסביבות אותו מחיר בדיוק, ו-הכרטיס של Viator מעט מעליהם. ההפרש קטן. מה שכן שונה הוא תנאי הביטול ונוחות האפליקציה, ולכן מי שהתאריך שלו לא סגור יעדיף ספק עם ביטול חינם עד 24 שעות לפני.

מתי חבילה משולבת משתלמת

חבילה שווה את ההפרש רק כשהייתם נכנסים לאתר גם בלעדיה. הכניסה לטירת בלוור זולה גם בקופה, ולכן היתרון של חבילה איתה הוא בעיקר בנוחות. בקתדרלה התמונה אחרת: בעונת השיא התור לקופה ארוך, ו-שילוב של האוטובוס עם כניסה לקתדרלה בלי תור חוסך זמן אמיתי ביום קצר.

למשפחות

שתי חבילות מחברות את יום העיר ליום פארק מחוץ לפלמה: אוטובוס התיירים עם מרינלנד מיורקה ו-אוטובוס התיירים עם פארק המים וסטרן. האוטובוס עצמו לא מגיע לפארקים האלה, אז צריך לתכנן אליהם הגעה נפרדת.

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בפלמה?

אין. ההדרכה הקולית מוקלטת בשמונה שפות - ספרדית, אנגלית, צרפתית, קטלאנית, גרמנית, סינית, איטלקית ורוסית - ועברית לא ביניהן, אצל אף אחד מהספקים.

מה זה אומר בפועל

מי ששולט באנגלית יקבל הסבר בסיסי וקריא על כל אתר שהאוטובוס חולף לידו, ומי שלא - כולל רוב הילדים וחלק מהסבים והסבתות - יקבל נסיעה נעימה עם נוף ובלי תוכן, וכדאי לדעת את זה לפני שמשלמים על חמישה כרטיסים. לדוברי רוסית במשפחה יש ערוץ משלהם. זה פתרון טוב.

האוזניות והשקעים

האוזניות מחולקות בעלייה והן פשוטות. התלונה שחוזרת אצל הנוסעים היא על שקעים שלא עובדים בחלק מהמושבים, בעיקר בקומה העליונה.

• בודקים את השקע לפני שמתיישבים, ואם הוא שקט עוברים מושב.
• מביאים אוזניות חוטיות משלכם עם תקע רגיל - הן נוחות יותר מאלה שמחלקים.
• מכוונים את הערוץ לשפה לפני שהאוטובוס יוצא, כי ההקלטה מסונכרנת למיקום ולא מתחילה מחדש.

איפה עולים ואיך מממשים את השובר?

עולים בכל תחנה שנוחה לכם ומציגים לנהג את השובר מהטלפון; הוא מחליף אותו בכרטיס נייר שאיתו ממשיכים עד סוף 24 השעות. אין צורך לעבור קודם במשרד או בקופה.

שלוש נקודות עלייה נוחות

• אנטוני מאורה (תחנה 1): הכי קלה למצוא, מתחת לקתדרלה, וכאן מתחיל הסיבוב כך שתמיד יש מקום בקומה העליונה.
• פלאסה ד'אספניה: למי שמגיע ברכבת או באוטובוס מאתרי הנופש שבאי.
• התחנה הימית: לנוסעי קרוז ומעבורות.

יום קרוז

הנמל של פלמה ארוך, והתחנה הקרובה תלויה ברציף שבו הספינה עוגנת: מחלק מהרציפים מגיעים לאוטובוס בהליכה קצרה, ומאחרים צריך שאטל או מונית עד התחנה הימית או עד מרכז העיר. בודקים את הרציף לפני שיורדים מהספינה. מי שעולה בנמל כדאי שיעשה קודם את בלוור, שנמצא ממש מעליו, ורק אחר כך ימשיך לקתדרלה.

שובר נייר או טלפון

שניהם מתקבלים. אחרי שהשובר הוחלף בכרטיס הוא כבר לא תקף, ולכן שומרים על כרטיס הנייר עד הנסיעה האחרונה, גם אם היא למחרת בבוקר.

איך מנצלים יום אחד, ומתי עדיף לוותר על האוטובוס?

הסדר שעובד: עולים בעשר בתחנה 1, יורדים בבלוור, ממשיכים לטיילת, וחוזרים לעיר העתיקה ברגל אחר הצהריים. כך הגבעה נעשית בשעות הקרירות ועם התדירות הטובה של הבוקר.

סדר יום מוצע

• בוקר: עלייה באנטוני מאורה, ישיבה בקומה העליונה לאורך השדרות והטיילת, ירידה בטירת בלוור לכשעה.
• צהריים: פובלה אספניול למי שמתעניין, או ירידה ישר לטיילת ולאזור אס בלוארד לארוחה.
• אחר הצהריים: חזרה לתחנה 1 והמשך ברגל - קתדרלה, ארמון אלמודיינה ורחובות הקניות עד פלאסה ד'אספניה.

חום, עגלות וקומה עליונה

בקיץ הקומה הפתוחה לוהטת בין שתים עשרה לארבע, והמיזוג פועל רק בקומה התחתונה. כובע ומים הם חובה. האוטובוסים נגישים לכיסא גלגלים, ועגלה מקופלת נכנסת לקומה התחתונה.

מתי לוותר

כשיש רכב שכור, כשנמצאים בעיר פחות מארבע שעות, או כשהתוכנית היא קתדרלה ושוטטות בלבד. במקרים האלה שתי נסיעות קצרות במונית לבלוור ובחזרה זולות יותר מכרטיסים למשפחה, והעיר העתיקה ממילא נעשית ברגל.

מי שממשיך מפלמה ליבשת יכול להשוות לפני ההזמנה: אוטובוס התיירים בולנסיה פועל במודל דומה של עיר חוף עם מרכז היסטורי,
ליסבון יש כמה מפעילים וקווים לבחור ביניהם. הצעד הבא לפלמה פשוט: בודקים בטבלת המחירים את הכרטיס ל-24 שעות, מזמינים עם ביטול חינם, ומתחילים את הבוקר בתחנה 1.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• בפלמה יש מפעיל אחד וקו אחד - אין מה להשוות בין חברות, רק בין גרסאות הכרטיס ובין הספקים שמוכרים אותו.
• אין הדרכה בעברית. שמונה השפות הן ספרדית, אנגלית, צרפתית, קטלאנית, גרמנית, סינית, איטלקית ורוסית.
• הכרטיס תקף 24 שעות מרגע העלייה הראשונה, כך שאפשר לפצל אותו בין אחר צהריים לבוקר שלמחרת.
• היום נגמר מוקדם: האוטובוסים מפסיקים בסביבות חמש וחצי, והאחרון שמגיע לגבעת בלוור יוצא מהמרכז קצת לפני כן.
• המיזוג פועל רק בקומה התחתונה. בצהרי הקיץ הקומה הפתוחה מתאימה לנסיעות קצרות בלבד.
• השובר מוחלף אצל הנהג בכרטיס נייר - שומרים עליו עד הנסיעה האחרונה.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקנות כרטיס בשביל העיר העתיקה - האוטובוס מקיף אותה מבחוץ ולא נכנס לסמטאות.
• להשאיר את טירת בלוור לסוף היום ולגלות שהאוטובוס האחרון כבר עבר.
• לתכנן חמש ירידות: עם המתנה של חצי שעה ויותר בכל תחנה, שלוש הן המקסימום ביום אחד.
• להניח שהילדים או הסבים יבינו את ההסבר - בלי אנגלית או אחת משבע השפות האחרות, זו נסיעת נוף בלבד.
• להתיישב בלי לבדוק את שקע האוזניות, ולגלות אחרי שהאוטובוס התמלא שהוא לא עובד.
• לקנות חבילה עם פארק מים או מרינלנד בלי לבדוק איך מגיעים לשם - האוטובוס לא מגיע לפארקים.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בפלמה דה מיורקה?

לא. ההדרכה הקולית זמינה בשמונה שפות: ספרדית, אנגלית, צרפתית, קטלאנית, גרמנית, סינית, איטלקית ורוסית. עברית לא מוצעת אצל אף אחד מהספקים שמוכרים את הכרטיס.

כמה זמן נמשך סיבוב מלא?

כשעה וחצי בלי ירידות. עם שתיים-שלוש ירידות והמתנה לאוטובוס הבא בכל אחת מהן, הסיבוב ממלא יום שלם.

איפה עולים על האוטובוס?

בכל אחת מהתחנות. הנוחה ביותר היא תחנה 1 בשדרת אנטוני מאורה, מתחת לקתדרלה. מי שמגיע ברכבת עולה בפלאסה ד'אספניה, ונוסעי קרוז עולים בתחנה הימית.

האם ילדים נוסעים בחינם?

תינוקות נוסעים בלי כרטיס. לילדים יש כרטיס מוזל, וסף הגיל המדויק מופיע בעמוד ההזמנה של כל ספק - כדאי לבדוק אותו לפני התשלום כי הוא לא זהה אצל כולם.

אפשר לקנות כרטיס ישירות באוטובוס?

הזמנה מראש עדיפה: היא נותנת ביטול חינם עד 24 שעות לפני, מאפשרת להשוות מחיר בין הספקים, והשובר מוחלף אצל הנהג בכל תחנה. אם רוצים לקנות במקום - שואלים את הנהג בעלייה, ולוקחים בחשבון שאז אין ביטול.

האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

הקו פועל כל ימות השבוע, כולל שבת וראשון. בחגים מקומיים ובאירועים שסוגרים את הטיילת המסלול עשוי להשתנות, ולכן בודקים את הודעות המפעיל ביום הנסיעה.

האם האוטובוס מתאים ליום קרוז?

כן, זה השימוש הטוב ביותר שלו. עולים בנמל, יורדים בטירת בלוור ואחר כך בקתדרלה, וחוזרים עם מרווח של שעה לפחות לפני העלייה לספינה, כי התדירות אחר הצהריים נמוכה.