גריי ליין בואנוס איירס (Gray Line Buenos Aires) מפעילה קו אדום אחד של אוטובוס הופ און הופ אוף עם 26 נקודות עצירה, מסן טלמו ולה בוקה בדרום ועד פלרמו ואצטדיון המונומנטל בצפון. הכרטיס תקף ל-24, 48 או 72 שעות, ההדרכה הקולית ניתנת ב-11 שפות דרך אפליקציה, ועברית אינה אחת מהן.

השוואת מחירים והזמנה: גריי ליין בואנוס איירס

Headoutמ-$22 ★4.1 · 37 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$39 ★4.5

להזמנה ←

Viatorמ-$39 ★4.4 · 3,038 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

בואנוס איירס שטוחה, רחבה ומפוזרת, והמרחקים בין לה בוקה לרקולטה ולפלרמו גדולים מכדי ללכת ברגל. זו הסיבה שאוטובוס התיירים עובד כאן טוב יותר מאשר בערים קומפקטיות. מצד שני, הסיבוב המלא נמשך כשלוש שעות וחצי, ולכן מי שעולה בלי תוכנית מגלה שרוב היום עבר על המושב.

השווינו את הכרטיס הבסיסי אצל שלושה ספקים והצלבנו את לוח הזמנים שלהם מול דף המפעיל. יש פערים, והם מפורטים כאן לפי הסדר שבו תיתקלו בהם.

מה המסלול של גריי ליין בבואנוס איירס ואילו תחנות יש בו?

המסלול הוא לולאה אחת, הקו האדום, עם 26 נקודות עצירה שממוספרות מ-0 עד 25. אין קו שני ואין קיצורי דרך. האוטובוס יוצא מהמרכז, יורד דרומה אל השכונות הוותיקות, חוזר לאורך הנמל, ואז ממשיך בקשת ארוכה צפונה דרך פלרמו עד שהוא סוגר את המעגל ליד בית האופרה.

החצי הדרומי: מרכז, סן טלמו ולה בוקה

• 0 - דיאגונל נורטה (Diagonal Norte), נקודת היציאה
• 1 - קונגרסו, בניין הקונגרס
• 2 - פסאו דה לה היסטורייטה, שדרת פסלי הקומיקס
• 3 - סן טלמו ופלאסה דורגו
• 4 - אוסינה דל ארטה, מרכז התרבות בתחנת הכוח הישנה
• 5 - לה בומבונרה, האצטדיון של בוקה ג'וניורס
• 6 - לה בוקה וקמיניטו
• 7 - קוסטנרה סור, הטיילת שליד השמורה האקולוגית
• 8 - פוארטו מדרו
• 9 - אסטסיון פלוביאל, מסוף המעבורות

החצי הצפוני: רטירו, פלרמו ורקולטה

• 10 - גלריאס פסיפיקו
• 11 - אל אטנאו, חנות הספרים שבתוך תיאטרון
• 12 - פלאסה סן מרטין, נקודת היציאה השנייה
• 13 - פלורליס חנריקה, פרח המתכת הענק
• 14 - מוזיאון MALBA
• 15 - הפלנטריום בפארקים של פלרמו
• 16 - קלוב דה פסקדורס, מזח הדייגים על הנהר
• 17 - אארופארקה, שדה התעופה העירוני
• 18 - פארקה דה לה ממוריה
• 19 - המונומנטל, האצטדיון של ריבר פלייט
• 20 - באריו צ'ינו, השכונה הסינית בבלגרנו
• 21 - קמפו ארחנטינו דה פולו, מגרש הפולו
• 22 - מונומנטו א לוס אספניולס
• 23 - המוזיאון הלאומי לאמנות דקורטיבית
• 24 - רקולטה
• 25 - תיאטרון קולון

שימו לב למה שחסר ברשימה: פלאסה דה מאיו והבית הוורוד אינם תחנה בפני עצמה. מגיעים אליהם בהליכה קצרה מדיאגונל נורטה, ולכן הגיוני לראות אותם ברגל לפני העלייה לאוטובוס או אחרי הירידה האחרונה.

מתי האוטובוס פועל ובאיזו תדירות הוא מגיע?

האוטובוס פועל כל ימות השבוע, משעות הבוקר ועד שעות אחר הצהריים המאוחרות, ומגיע לכל תחנה בערך פעמיים בשעה. אין נסיעות ערב במסגרת הכרטיס הרגיל.

איפה הספקים והמפעיל לא מסכימים

הצלבנו את לוח הזמנים בדף המפעיל מול מה שמציגים ספקי הכרטיסים, ויש שני פערים שכדאי להכיר. המפעיל מציין יציאה ראשונה ב-9:20 מתחנות 0 ו-12, יציאה אחרונה ב-17:30 ותדירות של כחצי שעה, בעוד שאצל אחד הספקים מופיעים אוטובוס ראשון ב-10:00, אחרון ב-18:00 ותדירות של 25 דקות. ההבדל קטן, אבל הוא מספיק כדי לפספס אוטובוס.

הפתרון פשוט. באפליקציה של המפעיל רואים את מיקום האוטובוסים בזמן אמת, ולכן בודקים בה בערב שלפני את שעת היציאה הראשונה ולא מסתמכים על השובר.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא

סיבוב שלם בלי לרדת נמשך כשלוש שעות וחצי, וזה אחד הארוכים שתמצאו באוטובוסי תיירים בערים גדולות. בשעות העומס של אחר הצהריים, בעיקר בשדרות הרחבות של המרכז, הוא מתארך עוד. המשמעות המעשית: ביום אחד אפשר לרדת בשלוש או ארבע תחנות, לא יותר.

אילו כרטיסים יש ומה כל אחד כולל?

יש שלושה אורכי כרטיס - 24, 48 ו-72 שעות - וכולם כוללים עליות וירידות בלי הגבלה על הקו האדום. התוקף נספר בשעות מרגע המימוש הראשון ולא לפי יום קלנדרי, כך שכרטיס של 24 שעות שהופעל בצהריים תקף גם בבוקר שלמחרת.

מה כלול בכל כרטיס

• נסיעה חופשית על כל 26 התחנות בתקופת התוקף
• אפליקציה עם הדרכה קולית לפי GPS ב-11 שפות, מפה ומעקב אחר האוטובוסים
• סיורים רגליים עם מלווה מקומי בסן טלמו, פלאסה דה מאיו, רקולטה, לה בוקה ופוארטו מדרו - ללא תשלום קבוע, נהוג להשאיר טיפ
• חוברת הנחות דיגיטלית לעסקים נבחרים

מה לא כלול

כניסות לאתרים, אוכל, איסוף מהמלון, וגם לא אוזניות. צריך להביא טלפון טעון ואוזניות משלכם, אחרת אין הדרכה.

איפה להזמין

בהשוואה שערכנו בין הספקים, הכרטיס הבסיסי אצל Headout יצא זול באופן ניכר, והוא מציע ביטול חינם עד 24 שעות לפני ואפשרות לסיור לילה. מי שמעדיף ספק עם אלפי ביקורות על המוצר הזה ימצא אותו כאן: Viator. המחירים המעודכנים של כל הספקים מופיעים בטבלת ההשוואה.

סיור הלילה

סיור "מיתוסים ואגדות" הוא נסיעה רצופה של כשעה וחצי שיוצאת בערב מדיאגונל נורטה. אין בו עליות וירידות. הוא מתאים למי שרוצה לראות את השדרות מוארות בלי להסתובב ברגל בלילה, ופחות למי שמחפש סיור עומק.

האם יש הדרכה בעברית באוטובוס של גריי ליין?

לא. ההדרכה הקולית זמינה ב-11 שפות: ספרדית, אנגלית, פורטוגזית, צרפתית, איטלקית, גרמנית, רוסית, אוקראינית, סינית, יפנית וקוריאנית. עברית לא מופיעה אצל אף אחד מהספקים שבדקנו וגם לא בדף המפעיל.

איך ההאזנה עובדת בפועל

ההדרכה לא מושמעת ברמקולים. היא מופעלת מתוך האפליקציה Buenos Aires City Bus לפי המיקום של האוטובוס, ומאזינים לה באוזניות האישיות. לאפליקציה יש מצב לא מקוון, ולכן מורידים את ההדרכה והמפה ברשת האלחוטית של המלון ולא על חבילת הגלישה בדרך.

מה עושים מי שלא מסתדרים עם אנגלית

למשפחה שבה רק אחד ההורים מבין אנגלית, האוטובוס הופך בעיקר לאמצעי תחבורה נוח בין שכונות, וזה עדיין שווה הרבה בעיר בגודל כזה. דוברי רוסית ירוויחו מהערוץ הרוסי. מטיילים דיווחו שהקריינות באנגלית לא תמיד מלוטשת, כך שגם דוברי אנגלית לא צריכים לצפות להרצאה מעמיקה.

איפה עולים ואיך מממשים את השובר?

עולים בכל אחת מ-26 התחנות, אבל הבוקר מתחיל בשתיים: תחנה 0 בדיאגונל נורטה ותחנה 12 בפלאסה סן מרטין. משתיהן יוצא האוטובוס הראשון של היום, ולכן בהן הסיכוי הטוב ביותר למצוא מקום בקומה העליונה.

סדר הפעולות לפני העלייה

• מורידים את האפליקציה Buenos Aires City Bus עוד בארץ או במלון
• מזינים בה את מספר ההזמנה מהשובר
• האפליקציה מפיקה קוד QR נפרד לכל נוסע
• מציגים את הקודים לצוות בעלייה, יחד עם תעודה מזהה

זה השלב שבו ישראלים נתקעים הכי הרבה: מגיעים לתחנה עם השובר שהגיע במייל, בלי אפליקציה ובלי קליטה טובה, ומפסידים אוטובוס. עושים את זה ערב קודם.

איזו תחנת יציאה לבחור

מי שלן במרכז או ליד האובליסק ילך אל תחנה 0, ומשם האוטובוס פונה קודם דרומה, לסן טלמו וללה בוקה. מי שלן ברטירו או ברקולטה ילך אל תחנה 12, ומשם המסלול ממשיך צפונה לפלרמו. הבחירה קובעת איזה חצי של העיר תראו בבוקר, כשהאוטובוסים עוד ריקים והתנועה קלה.

איך מנצלים יום אחד על הקו האדום?

בוחרים חצי עיר ליום, לא את כולה. עם סיבוב של שלוש שעות וחצי ואוטובוס אחרון שיוצא לפני הערב, ניסיון לכסות את כל 26 התחנות ביום אחד נגמר בנסיעה ארוכה אחת ובשתי ירידות חפוזות.

יום דרומי

יוצאים מתחנה 0 באוטובוס הראשון, יורדים בסן טלמו לשעה, ממשיכים ללה בוקה ולקמיניטו בשעות הבוקר המאוחרות, ומסיימים בפוארטו מדרו לארוחת צהריים מאוחרת. אוהדי כדורגל ירדו גם בלה בומבונרה, ובשבילם יש כרטיס משולב עם הכניסה למוזיאון: אוטובוס ומוזיאון בוקה ג'וניורס.

יום צפוני

יוצאים מתחנה 12, יורדים בפלורליס חנריקה וב-MALBA, ממשיכים לפלנטריום ולפארקים של פלרמו, וחוזרים דרך רקולטה. מי שרוצה את שני האצטדיונים בכרטיס אחד של 48 שעות ימצא אותו כאן: קומבו הכדורגל של ריבר פלייט ובוקה.

מלכודת האוטובוס האחרון

התחנות הצפוניות - המונומנטל, באריו צ'ינו ומגרש הפולו - רחוקות מהמרכז. מי שיורד שם אחר הצהריים ומפספס את האוטובוס האחרון חוזר במונית או ברכבת התחתית. הטיפ שחוזר אצל מטיילים: את הקצה הצפוני עושים לפני הצהריים, ואת לה בוקה לא משאירים לסוף היום.

למי גריי ליין מתאים ומה החסרונות?

הקו מתאים בעיקר לביקור ראשון של יומיים עד ארבעה בעיר, למשפחות עם ילדים ולמבוגרים שלא רוצים לנהל מוניות בין שכונות. האוטובוסים נגישים לכיסאות גלגלים ולעגלות. הוא פחות מתאים למי שמגיע ליום אחד בלבד.

החסרונות שכדאי לדעת מראש

• סיבוב ארוך מאוד - שלוש שעות וחצי בלי לרדת
• אין עברית, וההדרכה תלויה בטלפון, בסוללה ובאוזניות שלכם
• אוטובוסים מלאים בצהריים - מטיילים דיווחו שבתחנות המבוקשות נאלצו לחכות לאוטובוס הבא, וכשהתדירות היא פעמיים בשעה זו המתנה ארוכה
• סיום מוקדם - אין שירות בערב
• קיץ הפוך - דצמבר עד פברואר הם שיא החום בארגנטינה, והקומה העליונה לוהטת בצהריים

מתי לוותר

מי שמתכנן להישאר בין סן טלמו, המרכז ופוארטו מדרו לא צריך אוטובוס תיירים. הכול שם במרחק הליכה, והרכבת התחתית מכסה את השאר. גם מי שיש לו שבוע בעיר ואוהב ללכת יסתדר טוב יותר עם תחבורה ציבורית ומונית מדי פעם.

בעיר פועל גם מפעיל נוסף, בואנוס איירס בוס. ההשוואה בין השניים נמצאת כאן: אוטובוס התיירים בבואנוס איירס.

הצעד הבא: קובעים קודם איזה חצי עיר רואים בכל יום, מזמינים לפי זה 24 או 48 שעות, ומורידים את האפליקציה עם קודי הכניסה בערב שלפני היציאה.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין הדרכה בעברית. ההדרכה ב-11 שפות ומופעלת מהאפליקציה, לא ברמקולים.
• מביאים אוזניות וטלפון טעון - הם לא מסופקים באוטובוס.
• את השובר ממירים לקודי QR באפליקציה Buenos Aires City Bus, קוד נפרד לכל נוסע.
• האוטובוס הראשון יוצא מתחנות 0 ו-12, והאחרון יוצא לפני הערב.
• סיבוב מלא נמשך כשלוש שעות וחצי, ולכן מתכננים חצי עיר ליום.
• הסיורים הרגליים הכלולים מתקיימים רק במזג אוויר מתאים ונהוג להשאיר בהם טיפ.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להגיע לתחנה עם השובר מהמייל בלי להוריד מראש את האפליקציה ולהפיק קודי כניסה.
• לקנות כרטיס של 24 שעות ולנסות לכסות את כל 26 התחנות ביום אחד.
• לרדת בתחנות הצפוניות אחר הצהריים ולפספס את האוטובוס האחרון חזרה למרכז.
• להסתמך על שעת היציאה שמופיעה בשובר במקום לבדוק באפליקציה בערב שלפני.
• לשבת בקומה העליונה בצהרי ינואר בלי כובע ומים - זה שיא הקיץ בארגנטינה.
• לחפש את פלאסה דה מאיו ברשימת התחנות - מגיעים אליה ברגל מדיאגונל נורטה.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית באוטובוס של גריי ליין בבואנוס איירס?

לא. ההדרכה הקולית זמינה ב-11 שפות - ספרדית, אנגלית, פורטוגזית, צרפתית, איטלקית, גרמנית, רוסית, אוקראינית, סינית, יפנית וקוריאנית - ועברית אינה ביניהן.

איפה עולים על האוטובוס?

בכל אחת מ-26 התחנות. האוטובוס הראשון של היום יוצא מתחנה 0 בדיאגונל נורטה (Av. Roque Sáenz Peña 728) ומתחנה 12 בפלאסה סן מרטין (Av. Santa Fe 808).

איך מממשים את השובר שקיבלתי במייל?

מורידים את האפליקציה Buenos Aires City Bus, מזינים את מספר ההזמנה ומקבלים קוד QR לכל נוסע. את הקודים מציגים בעלייה לאוטובוס. כדאי לעשות זאת ערב קודם, ברשת האלחוטית של המלון.

צריך להביא אוזניות?

כן. האוזניות והטלפון אינם כלולים בכרטיס, וההדרכה מושמעת רק דרך האפליקציה. כדאי להביא גם סוללה ניידת, כי האפליקציה פועלת לפי GPS לאורך כל הנסיעה.

האם האוטובוס פועל בשבת ובסופי שבוע?

כן, הקו פועל כל ימות השבוע. ביום ראשון, יום השוק של סן טלמו, התחנה שם עמוסה יותר מהרגיל.

כמה זמן נמשך סיבוב מלא?

כשלוש שעות וחצי בלי לרדת, ויותר מזה בשעות העומס. לכן עדיף לחלק את המסלול לשני ימים עם כרטיס של 48 שעות.

האם אפשר לעלות עם עגלת תינוק?

כן, האוטובוסים נגישים לעגלות ולכיסאות גלגלים. עם ילדים קטנים מומלץ לתכנן ירידה כל 40-60 דקות ולא לשבת את כל הסיבוב.