אוטובוס תיירים טורונטו משתלם בעיקר למי שמגיע ליום או יומיים ורוצה לראות גם את קאסה לומה שבצפון העיר וגם את קו המים בלי להתעסק בתחבורה ציבורית. פועל כאן מפעיל אחד, סיטי סייטסיינג (City Sightseeing), בקו אחד של 13 תחנות. הדרכה בעברית אין, ורוב ההסבר ניתן בשידור חי באנגלית.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג טורונטו

Headoutמ-$50 ★4.3 · 267 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$50 ★4.1 · 22 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$50 ★3.7 · 886 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

טורונטו (Toronto) רחבה יותר ממה שנראה על המפה. בין מגדל CN לקאסה לומה מפרידים כמה קילומטרים של עלייה איטית צפונה, והאוטובוס הפתוח הוא הדרך הנוחה ביותר לחבר ביניהם בכרטיס אחד. מצד שני, התדירות משתנה מאוד בין קיץ לחורף, והפקקים במרכז מאריכים את הסיבוב - שני נתונים שקובעים אם הכרטיס שווה את מחירו.

השווינו את אותו כרטיס אצל Headout, Tiqets ו-Viator: המחיר כמעט זהה בשלושתם, ולכן ההחלטה האמיתית היא לא איפה לקנות אלא איזה אורך כרטיס לקחת והאם להוסיף שיט בנמל.

האם אוטובוס התיירים בטורונטו שווה את הכסף?

כן, בתנאי אחד: שקאסה לומה ברשימה שלכם ושאתם מגיעים בין אביב לסתיו. זה ההבדל בין טורונטו לערים שבהן האוטובוס הוא מותרות. רוב האתרים של מרכז העיר יושבים ברצועה צרה ליד האגם, אבל הטירה, יורקוויל והמוזיאון המלכותי נמצאים הרחק צפונה משם, והקו האדום הוא הדרך היחידה לעבור בין שני האזורים בישיבה אחת, עם הסבר ועם נוף מהקומה העליונה.

למי זה מתאים במיוחד

• ביקור ראשון של יום או יומיים - סיבוב מלא נותן התמצאות בעיר לפני שמחליטים איפה לרדת.
• משפחות ומטיילים מבוגרים - פחות הליכה, פחות מדרגות של רכבת תחתית, ועצירה ממש ליד הכניסות.
• עצירת ביניים בדרך למפלי הניאגרה - מי שיש לו יום אחד בעיר רואה ככה את הרוב.

למי פחות

מי שנשאר ארבעה ימים ומעלה יסתדר מצוין עם החשמליות. גם מי שמתכנן רק את רצועת האגם - מגדל CN, האקווריום, היכל התהילה של ההוקי - לא צריך אוטובוס, כי הכול שם במרחק הליכה. ובחורף התמונה משתנה לגמרי: התדירות צונחת עד כדי אוטובוס אחת לשעתיים, ואז "הופ און הופ אוף" הופך בפועל לסיור רצוף אחד.

נתון אחד שכדאי לדעת מראש: הדירוגים של אותו כרטיס שונים מאוד בין הספקים, מ-3.7 אצל Viator (מתוך כמעט 900 ביקורות) ועד 4.3 אצל Headout. הפער הזה משקף חוויה לא אחידה - מי שעלה על אוטובוס עם מלווה טוב ובלי פקקים יצא מרוצה, ומי שחיכה בתחנה לאוטובוס מלא בשיא הקיץ פחות.

סיטי סייטסיינג טורונטו: המסלול ו-13 התחנות

הקו האדום של סיטי סייטסיינג הוא לולאה אחת של 13 תחנות, שמתחילה במרכז המסחרי, עולה צפונה עד קאסה לומה, יורדת לקו המים ומסתיימת ברובע הדיסטילרי. סיבוב מלא בלי לרדת אורך כשעתיים ורבע. האוטובוסים קומותיים, אדומים, עם קומה עליונה פתוחה.

החצי הצפוני: קניות, מוזיאונים וטירה

היציאה מתחנה 1, כיכר סנקופה (Sankofa Square, עד לא מזמן כיכר יאנג-דנדס), ומשם צפונה לאורך רחוב יאנג אל שכונת יורקוויל ואל המוזיאון המלכותי של אונטריו (ROM). תחנה 5 היא קאסה לומה (Casa Loma), הטירה הנאו-גותית שעל הגבעה. זו התחנה העמוסה במסלול. מהעצירה אל הכניסה יש עלייה תלולה ברגל, והאוטובוסים שיוצאים ממנה מלאים גם באמצע השבוע.

החצי הדרומי: צ'יינה טאון, המגדל והאגם

בירידה דרומה עוצרים ליד הגלריה לאמנות של אונטריו (AGO) וצ'יינה טאון, ואחר כך פעמיים סביב מגדל CN: תחנה 8 בצד הצפוני, ליד מרכז הכנסים, ותחנה 9 בצד הדרומי, מול האקווריום של ריפלי. תחנה 10 היא הארבורפרונט (Harbourfront), שממנה יוצא גם השיט בנמל.

הקצה המזרחי: העיר הישנה

שלוש התחנות האחרונות הן היכל התהילה של ההוקי, שוק סנט לורנס (St. Lawrence Market)
רובע הדיסטילרי (Distillery District). שלושתן יושבות על אותו רחוב, במרחק הליכה זו מזו.

מה שמבדיל את הקו הזה מקווים דומים בעולם הוא ההסבר החי. ברוב האוטובוסים יושב מלווה שמספר באנגלית על העיר, וכשהוא טוב זו החוויה עצמה - אבל האיכות משתנה מאוטובוס לאוטובוס, ואם נפלתם על מלווה חלש, פשוט רדו בתחנה הבאה וחכו לאוטובוס שאחריו.

כל כמה זמן מגיע אוטובוס ומתי יוצא האחרון?

התדירות תלויה בעונה: בשיא הקיץ אוטובוס מגיע בערך כל רבע שעה עד עשרים דקות, באביב ובסתיו כל עשרים עד ארבעים וחמש דקות, ובעומק החורף היא יורדת עד אוטובוס אחת לשעתיים. זו הסיבה שאותו כרטיס מתואר אצל ספק אחד כ"כל כמה דקות" ואצל אחר כ"כל שעתיים". שניהם צודקים, כל אחד בעונה אחרת.

שעות הפעילות

בעונה האוטובוס הראשון יוצא מכיכר סנקופה ב-9:00, והשירות מסתיים בשעות אחר הצהריים המאוחרות. בחודשים הקרים היום מתקצר משני הצדדים. האוטובוס פועל שבעה ימים בשבוע, כולל שבת, וסגור ב-25 בדצמבר וב-1 בינואר. את הלוח המדויק לתאריך שלכם בודקים בעמוד ה-Schedule באתר המפעיל בערב שלפני, כי הוא מתעדכן גם בגלל אירועים: מרוץ או מצעד סוגרים לפעמים תחנה שלמה לחצי יום.

מלכודת האוטובוס האחרון

היציאה האחרונה מתחנה 1 אינה השעה שבה תוכלו לעלות בכל תחנה אחרת. מי שיורד בקאסה לומה אחרי הצהריים צריך לוודא מתי עובר שם האוטובוס האחרון, כי משם אין דרך קצרה חזרה למלון. זו הטעות הנפוצה.

פקקים

שעתיים ורבע הן זמן הסיבוב על הנייר. בימי חול אחר הצהריים, ובמיוחד כשיש משחק או אירוע באזור המגדל, מטיילים מדווחים על סיבוב שמתקרב לשלוש שעות ועל המתנות ארוכות בתחנות הדרומיות. הפתרון פשוט: את הקטע הצפוני והארוך עושים בבוקר, ואת התחנות שליד האגם - שממילא קרובות זו לזו - משאירים לשעות שבהן אפשר לוותר על האוטובוס וללכת ברגל.

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בטורונטו?

לא. באוטובוס התיירים בטורונטו אין הדרכה בעברית, לא בהקלטה ולא בשידור חי. בדקנו את רשימת השפות גם בנתוני הספקים וגם באתר המפעיל, ועברית לא מופיעה באף אחד מהם.

אילו שפות כן יש

ההקלטה זמינה בתשע שפות: אנגלית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, איטלקית, פורטוגזית, רוסית, מנדרינית וקנטונזית. מי שדובר רוסית או צרפתית טוב יותר מאנגלית יכול להסתדר עם האוזניות.

למה זה פחות נורא ממה שנשמע

ברוב האוטובוסים ההסבר העיקרי הוא ממילא של מלווה שמדבר באנגלית במיקרופון, ובחודשי החורף רוב האוטובוסים פועלים עם הסבר חי באנגלית בלבד, בלי הקלטה רב-לשונית. האנגלית הקנדית ברורה ואיטית יחסית, ורוב מה שנאמר הוא שמות של בניינים ושכונות שרואים בעיניים.

מי שנוסע עם הורים או ילדים שלא מבינים אנגלית צריך להחליט מראש מה הוא מצפה לקבל: אם ההסבר הוא העיקר, הכרטיס יאכזב, ואם העיקר הוא ההסעה הנוחה בין האתרים והנוף מהקומה העליונה, השפה כמעט לא משנה. עצה מעשית למקרה הזה: קוראים בערב על שלושה-ארבעה אתרים מרכזיים ומספרים עליהם לילדים בזמן הנסיעה.

איזה כרטיס לבחור: 24 שעות, 48 שעות, שיט בנמל או סיור לילה?

לרוב המטיילים מספיק כרטיס ל-24 שעות; 48 שעות מצדיקות את עצמן רק כשרוצים להיכנס לשלושה אתרים ומעלה לאורך המסלול. ביקור בקאסה לומה לוקח שעתיים, המוזיאון המלכותי עוד שעתיים-שלוש, ומגדל CN עם האקווריום ממלאים חצי יום. ביום אחד, עם אוטובוס שמגיע כל עשרים דקות ומעלה, אי אפשר לדחוס את כולם.

איפה מזמינים

בהשוואה שערכנו בין הספקים המחיר של הכרטיס הבסיסי כמעט זהה, בסביבות אותו סכום בכולם, כך שההבדל הוא בתנאים. אותו כרטיס נמכר כ-Toronto Hop-on Hop-off Tour: 24 or 48 Hour Pass אצל Tiqets, עם שובר לנייד, וכ-City Sightseeing Toronto Hop-On Hop-Off Bus Tour אצל Viator, ששם כדאי לבדוק את חלון הביטול החינמי לפני התשלום. טבלת המחירים החיה מציגה את כולם זה לצד זה.

השילוב עם שיט

בעונה החמה אפשר לצרף לכרטיס שיט של 45 דקות בנמל ובין איי טורונטו, שיוצא מהרציף המערבי של הארבורפרונט, צמוד לתחנה 10. זה התוסף ששווה לקחת. קו הרקיע של טורונטו נראה הכי טוב מהמים, ומהאוטובוס לא רואים אותו בכלל. הכרטיס המשולב נמכר אצל Tiqets בשם Toronto: Hop-on Hop-off Bus Tour with Harbour Cruise. השיט עונתי ותלוי מזג אוויר, אז מחוץ לקיץ מוודאים שהוא פועל בתאריך שלכם.

סיור הלילה

סיור הלילה הוא מוצר נפרד: כשעה וחצי של נסיעה רצופה בעיר המוארת, בלי ירידות ועליות, והוא פועל רק בחלק מהשנה. הוא מתאים כתוספת לערב, לא כתחליף לכרטיס היום. מזמינים אותו ב-GetYourGuide: Toronto: City Sightseeing Guided Night Bus Tour.

מאיפה עולים ואיך מממשים את השובר?

עולים בכל אחת מ-13 התחנות, אבל ההתחלה הנכונה היא תחנה 1 בכיכר סנקופה, בכתובת 1 Dundas Street East, בלב אזור הקניות. שם נמצאת עמדת המידע של המפעיל, שם האוטובוס מתחיל ריק, ושם הכי קל לתפוס מקום בקומה העליונה.

שובר בנייד מול שובר מודפס

שובר דיגיטלי עם קוד QR מציגים לנציג או למלווה בכל תחנה, ואין צורך להחליף אותו קודם לכרטיס נייר. שובר מודפס, לעומת זאת, מממשים רק בתחנה 1. ההבדל הזה קובע את תחילת היום: מי שהמלון שלו ליד האגם ומחזיק שובר בנייד יכול לעלות בתחנה 9 או 10 ולחסוך נסיעה למרכז.

ממתי נספרות השעות

השובר עצמו תקף לתקופה ארוכה מיום ההזמנה, ו-24 או 48 השעות מתחילות להיספר רק בעלייה הראשונה. המשמעות המעשית: כרטיס של 24 שעות שמופעל ב-13:00 תקף גם למחרת בבוקר, וכך הוא מכסה אחר צהריים של סיבוב היכרות ובוקר שלם של ירידות בתחנות.

נגישות, עגלות וילדים

באוטובוסים יש מקום לכיסא גלגלים, אך הנגישות חלקית ולא בכל רכב יש רמפה, אז מי שזקוק לה מתאם מראש מול המפעיל. עגלת תינוק מקפלים ומשאירים בקומה התחתונה. לילדים יש תעריף מוזל, ואת הגיל שממנו משלמים בודקים בעמוד ההזמנה של הספק שבחרתם, כי ההגדרה לא זהה אצל כולם.

קנייה מראש או במקום

אפשר לקנות גם בעמדה שבכיכר. ההזמנה מראש עדיפה מסיבה אחת: ביטול חינם עד 24 שעות לפני, שמאפשר לוותר אם התחזית מבטיחה יום גשום על קומה פתוחה.

איך מנצלים יום אחד על האוטובוס?

הסדר שעובד: יציאה מוקדמת מתחנה 1, ירידה ראשונה בקאסה לומה, ואת רצועת האגם והעיר הישנה משאירים לאחר הצהריים. ההיגיון הוא לעשות את הקטע הארוך והמרוחק כשהכבישים עוד פנויים והאוטובוסים עוד לא מלאים.

סדר היום, שלב אחרי שלב

• 9:00 - עלייה בכיכר סנקופה. יושבים בקומה העליונה. בקומה התחתונה מפספסים את רוב הבניינים שעליהם מדברים.
• קאסה לומה ראשונה. מגיעים לפני הקבוצות המאורגנות, והאוטובוס שאוספים אחרי הביקור עדיין לא מלא.
• ירידה שנייה לפי הטעם: המוזיאון המלכותי למי שאוהב מוזיאונים, או צ'יינה טאון והגלריה לאמנות לצהריים.
• מגדל CN והאקווריום - תחנות 8 ו-9 צמודות, יורדים באחת ועולים בשנייה.
• סיום ברגל: מהיכל התהילה של ההוקי דרך שוק סנט לורנס עד רובע הדיסטילרי, שלוש תחנות על רחוב אחד, בלי לחכות לאוטובוס.

איפה נופלים

שתי ירידות ארוכות ביום הן המקסימום הריאלי. כל ירידה עולה לכם גם את זמן הביקור וגם המתנה לאוטובוס הבא, ובתדירות של עשרים-שלושים דקות שלוש ירידות כבר אוכלות שעה וחצי של עמידה בתחנות, שזה בדיוק הזמן שחסר בסוף היום כדי להספיק את האוטובוס האחרון. מי שרוצה יותר ירידות לוקח 48 שעות.

בקיץ הקומה העליונה חשופה לשמש מלאה. כובע, מים וקרם הגנה הם ציוד חובה, ובאביב ובסתיו הרוח מהאגם מצדיקה שכבה נוספת גם ביום שנראה חמים.

ממשיכים מזרחה בקנדה? אותו סוג של שיקולים, עם תשובות שונות, מחכה
מונטריאול
קוויבק סיטי.

מתי עדיף ללכת ברגל או לנסוע בתחבורה ציבורית?

בשלושה מצבים האוטובוס מיותר: כשהתוכנית שלכם מרוכזת ליד האגם, כשאתם מגיעים בעומק החורף, וכשאתם נשארים בעיר מספיק ימים כדי ללמוד את החשמליות. בכל אחד מהם הכסף עובד טוב יותר במקום אחר.

רצועת האגם ברגל

מגדל CN, האקווריום, הארבורפרונט והיכל התהילה של ההוקי נמצאים כולם ברדיוס של הליכה קצרה. מי שזה כל מה שמעניין אותו ישלם על אוטובוס שיחסוך לו רבע שעה של הליכה. לא משתלם.

החשמליות והרכבת התחתית

רשת התחבורה של טורונטו (TTC) מכסה את כל תחנות המסלול, כולל קאסה לומה, שאליה מגיעים ברכבת התחתית ועוד עלייה ברגל. כרטיס יומי של התחבורה הציבורית זול בהרבה מאוטובוס התיירים, ומה שמוותרים עליו הוא ההסבר, הנוף מלמעלה והנוחות של ירידה ליד הכניסה - שלושה דברים ששווים הרבה ביום הראשון בעיר וכמעט כלום ביום הרביעי.

חורף

כשהתדירות יורדת לאוטובוס כל שעתיים, ירידה בתחנה פירושה שעתיים עד האוטובוס הבא. במצב כזה נשארים על האוטובוס לסיבוב אחד מלא, מקבלים סיור מודרך של שעתיים ורבע, ואת הכניסות לאתרים עושים אחר כך בתחבורה ציבורית.

הצעד הבא

בודקים את התחזית ליום שבחרתם, מחליטים אם קאסה לומה בפנים, ומזמינים כרטיס עם ביטול חינם - כך גם שינוי של הרגע האחרון במזג האוויר לא עולה לכם כסף.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• בטורונטו פועל מפעיל הופ און הופ אוף אחד בלבד, בקו אחד של 13 תחנות - אין בין מה לבחור מלבד אורך הכרטיס והתוספות.
• הדרכה בעברית אין. ההסבר העיקרי חי ובאנגלית, וההקלטה זמינה בתשע שפות ובהן רוסית וצרפתית.
• התדירות משתנה מאוד לפי עונה: צפופה בקיץ, דלילה מאוד בחורף. את הלוח לתאריך שלכם בודקים באתר המפעיל בערב שלפני.
• שובר בנייד מממשים בכל תחנה; שובר מודפס רק בתחנה 1 בכיכר סנקופה.
• 24 או 48 השעות נספרות מהעלייה הראשונה, לא משעת ההזמנה.
• השיט בנמל הוא תוספת עונתית שיוצאת מהארבורפרונט, ליד תחנה 10.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לרדת בקאסה לומה אחר הצהריים בלי לבדוק מתי עובר שם האוטובוס האחרון.
• לשבת בקומה התחתונה - מפספסים את רוב מה שהמלווה מצביע עליו.
• לתכנן שלוש-ארבע ירידות ביום אחד: כל ירידה מוסיפה המתנה של עשרים דקות ומעלה.
• לקנות כרטיס בחורף ולצפות לעלות ולרדת בחופשיות, כשהאוטובוס עובר אחת לשעתיים.
• לחכות לאוטובוס בין שלוש התחנות המזרחיות במקום ללכת ביניהן ברגל.
• להזמין את הכרטיס המשולב עם השיט מחוץ לעונה בלי לוודא שהשיט פועל.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בטורונטו?

לא. ההסבר ניתן בשידור חי באנגלית, וההקלטה זמינה באנגלית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, איטלקית, פורטוגזית, רוסית, מנדרינית וקנטונזית.

כמה זמן אורך סיבוב מלא?

כשעתיים ורבע בלי לרדת. בשעות העומס של אחר הצהריים הסיבוב מתארך ויכול להתקרב לשלוש שעות.

מאיפה עולים על האוטובוס?

מכל אחת מ-13 התחנות. נקודת ההתחלה המומלצת היא תחנה 1 בכיכר סנקופה, 1 Dundas Street East, שם האוטובוס יוצא ריק ושם נמצאת עמדת המידע.

אפשר לקנות כרטיס במקום?

כן, בעמדה שבכיכר סנקופה. הזמנה מראש נותנת שובר לנייד שמממשים בכל תחנה, וביטול חינם עד 24 שעות לפני.

האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

הוא פועל שבעה ימים בשבוע, כולל שבת. הוא סגור ב-25 בדצמבר וב-1 בינואר, ובימי אירועים גדולים בעיר תחנה בודדת עשויה להיסגר לכמה שעות.

האוטובוס פועל גם בחורף?

כן, אבל בתדירות נמוכה בהרבה ובשעות מצומצמות. בחורף עדיף להתייחס אליו כאל סיור רצוף של סיבוב אחד ולא כאל אמצעי תחבורה בין האתרים.

האם השיט בנמל כלול בכרטיס?

רק בכרטיס המשולב, ורק בעונה שבה השיט פועל. השיט אורך 45 דקות ויוצא מהרציף המערבי של הארבורפרונט, ליד תחנה 10.