אוטובוס תיירים רומא משתלם בעיקר ביום הראשון בעיר, למשפחות עם ילדים, למטיילים מבוגרים ולמי שרוצה לחבר בין טרמיני, הקולוסיאום והוותיקן בלי להיכנס למטרו. מבין חמשת המפעילים, הקו הירוק (Green Line) הוא היחיד עם הדרכה קולית בעברית, ביג באס (Big Bus) מציע את השירות המסודר ביותר, וסיטי סייטסיינג (City Sightseeing) הוא הבחירה הסטנדרטית והזולה יחסית.
- מפעיליםסיטי סייטסיינג, הקו הירוק, ביג באס, איי לאב רומא, ותיקן ורומא אופן באס
- הדרכה בעבריתיש - רק בקו הירוק (Green Line). בארבעת האחרים איןנבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- שפות הדרכהאנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית וספרדית בכל המפעילים; בקו הירוק 16 שפות כולל עבריתנבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- סוגי כרטיס24 / 48 / 72 שעות ברוב המפעילים; בקו הירוק גם כרטיס יומי וכרטיס לשלוש עצירות; בביג באס 1 / 2 / 3 ימים
- תדירותבקו הירוק כל 15-20 דקות בעונת הקיץ ופחות בחורף; אצל שאר המפעילים משתנה לפי עונה - לבדוק בלוח העדכנינבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- נקודת עלייה מרכזיתסביב תחנת טרמיני (Termini) - כל מפעיל מרציף או רחוב אחר
- מתאים ליום ראשון ברומא, משפחות, מטיילים מבוגרים, עצירת ביניים קצרה ויום חוף של קרוז
הקו הירוק - שלושה מסלולים בכרטיס אחד
הדרכה קולית בעברית, עצירה ליד הוותיקן ומבחר אורכי כרטיס. מזמינים מראש ומציגים את השובר על האוטובוס.
בדיקת זמינות ומחיר ←כל החמישה נוסעים באוטובוס קומותיים פתוח על לולאה דומה מאוד שיוצאת מאזור תחנת טרמיני. ההבדלים האמיתיים נמצאים בפרטים: שפות ההדרכה, כמה זמן מחכים בתחנה, אילו סוגי כרטיס קיימים ומה מקבלים מעבר לנסיעה עצמה. השווינו את אותו כרטיס בסיסי אצל GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator ובדקנו את רשימת השפות של כל מפעיל מול נתוני הספקים.
רומא היא לא עיר קלה לאוטובוס. המרכז ההיסטורי סגור לרכבים גדולים, ולכן מזרקת טרווי, הפנתיאון ופיאצה נבונה נשארים במרחק הליכה מהתחנה הקרובה - עובדה שכדאי לדעת לפני שקונים.
האם אוטובוס התיירים ברומא משתלם, ולמי?
האוטובוס משתלם כשמשתמשים בו ככלי התמצאות וכאמצעי מעבר בין שלושה אזורים רחוקים זה מזה: טרמיני, הקולוסיאום והוותיקן. הוא פחות משתלם כתחליף לרגליים. רומא העתיקה צפופה, והקטע שבין הקולוסיאום, הפורום, הפנתיאון, מזרקת טרווי והמדרגות הספרדיות נעשה ברגל - האוטובוס מביא רק עד שולי האזור הזה.
למי זה מתאים במיוחד
- יום ראשון בעיר: לולאה מלאה אחת מלמעלה נותנת תמונה של המרחקים, ואז קל לתכנן את שאר הימים.
- משפחות ומטיילים מבוגרים: חוסכים את המדרגות והמעברים הארוכים של המטרו ואת ההליכה בחום.
- עצירת ביניים או יום קרוז: מי שיש לו שש-שבע שעות בעיר מקבל את הוותיקן והקולוסיאום מבחוץ בלי להתעסק בכרטיסי תחבורה.
מה מפתיע את רוב הנוסעים
הפקקים. סביב פיאצה ונציה ולאורך הטיבר הלולאה מתארכת מאוד בשעות העומס, ומי שתכנן שלוש ירידות ביום מגלה שהספיק שתיים. הכלל הפשוט: יורדים פעמיים, לא יותר. את הלולאה המלאה עושים מוקדם בבוקר, כשהכבישים עוד פנויים והסיפון העליון עדיין לא לוהט, ואת הירידות משאירים להמשך היום.
כרטיס משולב: סיטי סייטסיינג וכניסה לקולוסיאום
הכניסה לקולוסיאום היא לפי שעה מוזמנת מראש. החבילה המשולבת סוגרת את האוטובוס ואת הכניסה בהזמנה אחת.
בדיקת זמינות ומחיר ←סיטי סייטסיינג רומא - האם הבחירה הסטנדרטית מספיקה?
סיטי סייטסיינג הוא האוטובוס האדום המוכר מעשרות ערים, וברומא הוא הבחירה הסבירה למי שלא צריך עברית ורוצה מחיר נמוך יחסית. המסלול יוצא מרחוב ויה מרסלה שבצד תחנת טרמיני ועובר דרך בזיליקת סנטה מריה מג'ורה, אזור הקולוסיאום, קירקו מקסימו, פיאצה ונציה, הוותיקן, אזור מזרקת טרווי ופיאצה ברבריני.
כרטיסים ושפות
הכרטיס נמכר ל-24, 48 או 72 שעות מרגע השימוש הראשון. ההדרכה הקולית זמינה בשמונה שפות - אנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, פורטוגזית, רוסית וסינית. עברית אין.
למי זה מתאים
בהשוואת הספקים שערכנו, הכרטיס הבסיסי של סיטי סייטסיינג רומא נמצא בקבוצת המחיר הנמוכה יחד עם הקו הירוק, ולכן הוא מתאים למי שמבין אנגלית טוב ומחפש נסיעה פשוטה בלי תוספות. החיסרון הוא שאין כאן שום דבר שמבדל אותו. אין סיור רגלי כלול, אין שפה שלא קיימת אצל המתחרים. מי שרוצה גם כניסה לקולוסיאום ימצא חבילה משולבת של אוטובוס וכניסה, והיא חוסכת את ההזמנה הנפרדת של שעת כניסה. כל הפרטים על המסלול והתחנות נמצאים בעמוד של סיטי סייטסיינג רומא.
ביג באס עם שיט על נהר הטיבר
אחרי הלולאה באוטובוס יורדים לנהר: שילוב של כרטיס ביג באס עם שיט, למי שרוצה לראות את רומא גם מגובה המים.
בדיקת זמינות ומחיר ←הקו הירוק - האם באמת יש הדרכה בעברית?
כן. הקו הירוק הוא המפעיל היחיד ברומא שההדרכה הקולית שלו כוללת עברית, לצד 15 שפות נוספות. עבור משפחה ישראלית עם ילדים או הורים שלא שולטים באנגלית, זה ההבדל בין נסיעה עם הסבר לבין נסיעה עם נוף בלבד.
שלושה מסלולים, אחד מרכזי
המסלול הירוק פועל כל יום, בערך מתשע בבוקר עד שש וחצי בערב, ועוצר ליד טרמיני, סנטה מריה מג'ורה, הקולוסיאום, קירקו מקסימו, פיאצה ונציה, הוותיקן, וילה בורגזה ופיאצה ברבריני. בקיץ האוטובוסים יוצאים כל 15-20 דקות, ובחורף פחות. המסלולים הכתום והכחול, שמגיעים לטסטאצ'ו ולאזור המוזיאונים שמצפון לווילה בורגזה, פועלים רק בחלון קצר בצהריים ובתדירות נמוכה. לא בונים עליהם יום.
סוגי הכרטיס
כאן המבחר הרחב ביותר: 24, 48 ו-72 שעות, כרטיס יומי שתקף עד סוף היום, וכרטיס מוזל לשלוש עצירות בלבד. מי שמגיע בבוקר ומתכנן יום אחד יעדיף את היומי. מי שנוחת אחר הצהריים ירוויח מ-24 שעות, שנמשכות אל הבוקר שלמחרת.
את השובר מציגים לצוות על האוטובוס עצמו, בלי תור במשרד. האוזניות נשארות אצלכם. הזמנה של הקו הירוק ברומא מראש מאפשרת לבחור את אורך הכרטיס בנחת, ולערב יש גם סיור לילה של הקו הירוק. פירוט התחנות נמצא בעמוד הקו הירוק רומא.
ביג באס רומא - מה מקבלים בתמורה למחיר הגבוה יותר?
ביג באס יקר במעט מסיטי סייטסיינג ומהקו הירוק, ובתמורה נותן את החוויה המסודרת מבין החמישה: אפליקציה שמראה איפה האוטובוס הבא, וסיור רגלי כלול בכרטיס. המסלול האדום שלו עובר בטרמיני, סנטה מריה מג'ורה, הקולוסיאום, קירקו מקסימו, פיאצה ונציה, הוותיקן ואזור המדרגות הספרדיות ופיאצה ברבריני.
כרטיסים ושפות
הכרטיסים נמכרים ליום, יומיים או שלושה. ההדרכה הקולית בשבע שפות: אנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, סינית ויפנית. עברית אין, וגם רוסית לא מופיעה ברשימה - פרט שחשוב למשפחות שמטיילות עם סבא וסבתא דוברי רוסית.
למי זה מתאים
למי שהזמן שלו יקר. האפליקציה פותרת את הבעיה הנפוצה ביותר בתלונות של נוסעים ברומא, העמידה בתחנה בלי לדעת מתי יגיע האוטובוס הבא, והסיור הרגלי משלים בדיוק את החלק שהאוטובוס לא מסוגל להגיע אליו. בדירוגי הגולשים אצל הספקים ביג באס נמצא בראש הטבלה יחד עם סיטי סייטסיינג, סביב 4.4 ב-Headout. זה לא במקרה.
הזמנת ביג באס רומא מראש נותנת כרטיס בנייד. לערב קיים סיור הלילה הפנורמי של ביג באס, נסיעה רצופה בלי ירידות כשהאתרים מוארים והחום כבר ירד. עוד על המסלול בעמוד ביג באס רומא.
איי לאב רומא (Gray Line) - האוטובוס הוורוד שווה בדיקה?
איי לאב רומא (I Love Rome), האוטובוסים הוורודים של גריי ליין, מתאים בעיקר למי שמחפש שפה שלא קיימת אצל המתחרים הגדולים או כרטיס קצר. ההדרכה הקולית זמינה ב-12 שפות, ביניהן ערבית, הולנדית, קוריאנית, יפנית, פורטוגזית ורוסית. עברית אין.
מסלול ואופי
הלולאה דומה לזו של שאר המפעילים ויוצאת מאזור טרמיני אל סנטה מריה מג'ורה, הקולוסיאום, קירקו מקסימו, פיאצה ונציה והוותיקן. אין כאן הפתעות. את רשימת התחנות המדויקת ואת שעת האוטובוס האחרון בודקים במפה שמצורפת לשובר, כי הן משתנות בין העונות.
למי זה מתאים
בהשוואת המחירים שלנו איי לאב רומא יצא יקר מסיטי סייטסיינג ומהקו הירוק על אותו כרטיס בסיסי, ולכן קשה להמליץ עליו כברירת מחדל למטייל ישראלי שממילא לא מקבל ממנו עברית. הוא כן הגיוני בשני מצבים: כשאחת מהשפות הנוספות שלו היא מה שאתם צריכים, או כשמלון או חבילה כבר כוללים אותו.
מי שבחר בו יזמין את איי לאב רומא מראש ויבדוק בעמוד ההזמנה אילו אורכי כרטיס זמינים בתאריך שלו. פירוט מלא בעמוד איי לאב רומא.
ותיקן ורומא אופן באס - למי מיועד האוטובוס הצהוב?
ותיקן ורומא אופן באס (Vatican & Rome Open Bus) הוא האוטובוס הצהוב של אופרה רומנה פלגרינג'י, גוף הצליינות של הוותיקן, והוא מיועד בראש ובראשונה למבקרים שהמוקד שלהם הוא הכנסיות והבזיליקות. המסלול שלו שם דגש על אתרים דתיים וכולל גם את אזור בזיליקת סן ג'ובאני בלטראנו, שהמפעילים האחרים מדלגים עליו.
שפות ותדירות
ההדרכה הקולית בשמונה שפות: אנגלית, איטלקית, צרפתית, גרמנית, ספרדית, פורטוגזית, פולנית ורוסית. עברית אין. התדירות נמוכה משמעותית משל המתחרים ויום הפעילות קצר יותר, ולכן לפני כל ירידה בודקים בלוח מתי עובר האוטובוס הבא.
למי זה מתאים, ולמי לא
למטייל הישראלי הממוצע זו הבחירה הפחות משתלמת מבין החמישה: בהשוואת הספקים שלנו הכרטיס הבסיסי שלו היה היקר ביותר, ההמתנה ארוכה, והתוכן מכוון לקהל צלייני. מי שמתעניין באמנות ובאדריכלות של הבזיליקות הגדולות ורוצה להגיע ללטראנו בלי החלפות דווקא ימצא בו ערך. לכל השאר עדיף אחד משלושת הגדולים.
כרטיס ותיקן ורומא אופן באס מוזמן מראש, והפרטים על המסלול נמצאים בעמוד ותיקן ורומא אופן באס.
מאיפה עולים ואיך מנצלים יום אחד על האוטובוס?
כל המפעילים מתחילים סביב תחנת טרמיני, אבל כל אחד מרציף או מרחוב אחר, והטעות הנפוצה היא לעלות על אוטובוס בצבע הלא נכון. לפני שיוצאים מהמלון בודקים בשובר את כתובת העלייה המדויקת של המפעיל שלכם.
העלייה: לא חייבים להתחיל בטרמיני
בטרמיני האוטובוסים נוטים לעמוד זמן רב עד שהם מתמלאים, לפעמים חצי שעה ויותר. מי שלן ליד פיאצה ברבריני או ליד פיאצה ונציה יעלה שם, כי בתחנות הביניים האוטובוס עוצר וממשיך מיד.
תחנת הקולוסיאום: לבדוק לפני שבונים עליה
העירייה מגבילה מדי פעם את העצירה ליד הקולוסיאום, ויש תקופות שבהן אי אפשר לעלות או לרדת בה. זה משתנה. אם התחנה סגורה, יורדים בקירקו מקסימו או בסנטה מריה מג'ורה והולכים משם רבע שעה ברגל, או מזמינים מראש חבילה שמשלבת אוטובוס עם כניסה לקולוסיאום ומתאמים את שעת הכניסה סביב זה.
סדר יום מומלץ
- בוקר: עולים באוטובוס הראשון ונשארים עד הוותיקן.
- צהריים: חוזרים באוטובוס לפיאצה ברבריני, ומשם ברגל למזרקת טרווי ולמדרגות הספרדיות.
- אחר הצהריים: ממשיכים לאזור הקולוסיאום, וחוזרים לטרמיני לפני האוטובוס האחרון - בחורף הוא יוצא מוקדם בהרבה מבקיץ.
על הסיפון העליון אין צל. כובע, מים וקרם הגנה הם ציוד חובה מיוני עד ספטמבר, ואוזניות משלכם עם שקע רגיל ישפרו מאוד את איכות השמע לעומת אלה שמחלקים.
מתי עדיף לוותר על אוטובוס התיירים ברומא?
מוותרים עליו כשהמלון נמצא בלב המרכז ההיסטורי, כשיש ארבעה ימים ויותר בעיר, או כשהתקציב צפוף והרגליים בריאות. במצבים האלה האוטובוס מוסיף בעיקר זמן המתנה.
שלושה מצבים שבהם הוא לא שווה את הכסף
- לינה ליד הפנתיאון או פיאצה נבונה: כל האתרים המרכזיים במרחק הליכה, והתחנה הקרובה ביותר רחוקה מכם יותר מרוב האתרים עצמם.
- ביקור ארוך: אחרי יום אחד של התמצאות, המטרו והאוטובוסים העירוניים מהירים וזולים בהרבה, ולכן כרטיס ל-72 שעות מצדיק את עצמו רק אצל מי שמתקשה בהליכה.
- יום גשום או שיא החום: הסיפון העליון הוא כל הסיבה לעלות, ובקומה התחתונה רואים פחות ממה שרואים מחלון של אוטובוס רגיל.
החלופה
מטרו קו A מחבר את טרמיני, ברבריני, המדרגות הספרדיות והוותיקן, וקו B מגיע לקולוסיאום ולקירקו מקסימו. זה מהיר. מה שהמטרו לא נותן הוא נוף והסבר, ולכן מי שבכל זאת רוצה את החוויה בלי לשרוף יום שלם יכול להסתפק בסיור לילה באוטובוס פתוח - נסיעה אחת רצופה, בלי ירידות ובלי המתנות בתחנות.
הצעד הבא
מחליטים קודם על השפה: צריכים עברית - הקו הירוק. מסתדרים באנגלית ורוצים שקט תפעולי - ביג באס. רוצים רק את המחיר הנמוך - סיטי סייטסיינג. אחר כך בוחרים אורך כרטיס לפי שעת ההגעה לעיר, מזמינים מראש עם ביטול חינם, ושומרים את השובר ואת מפת התחנות בנייד עוד לפני הטיסה.
למטייל ישראלי ברומא הבחירה הראשונה היא הקו הירוק, כי הוא היחיד עם הדרכה קולית בעברית והמחיר שלו בקבוצה הנמוכה. מי שמסתדר באנגלית ומוכן לשלם מעט יותר יקבל מביג באס שירות מסודר יותר, עם אפליקציה וסיור רגלי כלול.
יום ראשון בעיר, משפחות עם ילדים, מטיילים מבוגרים, עצירות ביניים קצרות וימי קרוז - כל מי שרוצה לחבר בין טרמיני, הקולוסיאום והוותיקן בלי מטרו.
מי שלן בלב המרכז ההיסטורי, מי שנשאר ארבעה ימים ויותר ומי שהולך בקלות - רוב האתרים המרכזיים נגישים רק ברגל ממילא.
האוטובוס לא נכנס למרכז ההיסטורי, הפקקים מאריכים את הלולאה, תחנת הקולוסיאום לא תמיד פעילה, ובאחר הצהריים ובחורף ההמתנה בתחנות מתארכת.
מטרו קו A וקו B בשילוב הליכה, או סיור לילה אחד באוטובוס פתוח למי שרוצה רק את הנוף בלי לבזבז יום.
| מפעיל | מסלול, תדירות וכרטיסים | עברית ושפות | למי מתאים |
|---|---|---|---|
| הקו הירוק (Green Line) | מסלול ירוק יומי + שני מסלולים קצרי-שעות; כל 15-20 דקות בקיץ; יומי, 3 עצירות, 24/48/72 שעות | יש עברית - 16 שפות | משפחות ישראליות, מי שלא שולט באנגלית, מחפשי מחיר |
| ביג באס (Big Bus) | לולאה אדומה מרכזית; אפליקציית מעקב וסיור רגלי כלול; 1/2/3 ימים | אין עברית - 7 שפות | מי שרוצה שירות מסודר ומוכן לשלם מעט יותר |
| סיטי סייטסיינג (City Sightseeing) | לולאה מרכזית מוויה מרסלה; 24/48/72 שעות | אין עברית - 8 שפות | דוברי אנגלית שרוצים נסיעה פשוטה במחיר נמוך יחסית |
| איי לאב רומא (I Love Rome) | לולאה מרכזית דומה; אורכי הכרטיס לבדיקה בעמוד ההזמנה | אין עברית - 12 שפות | מי שצריך אחת מהשפות הנוספות או קיבל אותו בחבילה |
| ותיקן ורומא אופן באס | דגש על כנסיות ובזיליקות כולל לטראנו; תדירות נמוכה | אין עברית - 8 שפות | מתעניינים באתרים הדתיים; לא כברירת מחדל |
| תחנה | מה נמצא בקרבתה | מה כדאי לדעת |
|---|---|---|
| טרמיני (Termini) | תחנת הרכבת המרכזית, מטרו A ו-B | נקודת המוצא של כל המפעילים, כל אחד מרחוב אחר; האוטובוסים ממתינים כאן זמן רב |
| סנטה מריה מג'ורה | הבזיליקה, שכונת מונטי | חלופה להליכה לקולוסיאום כשהתחנה שלו סגורה |
| הקולוסיאום | הקולוסיאום, הפורום הרומי, שער קונסטנטינוס | העצירה מוגבלת לעתים - לבדוק במפת המסלול; כניסה לאתר רק בהזמנת שעה מראש |
| קירקו מקסימו | הקירקוס העתיק, גבעת האוונטין, פה האמת | ירידה נוחה לצד הדרומי של הפורום והפלטין |
| פיאצה ונציה | אנדרטת ויטוריו עמנואלה, גבעת הקפיטול; הפנתיאון בהליכה | אזור הפקקים הכבד ביותר במסלול |
| הוותיקן | כיכר פטרוס הקדוש, מוזיאוני הוותיקן, קסטל סנט'אנג'לו | הכניסה למוזיאונים רחוקה מהתחנה - לחשב זמן הליכה |
| פיאצה ברבריני | מזרקת טרווי והמדרגות הספרדיות בהליכה | התחנה הקרובה ביותר למרכז ההיסטורי; נוחה לעלייה במקום טרמיני |
- שבת וחגים: האוטובוסים פועלים שבעה ימים בשבוע, כולל שבת וחגים נוצריים; בחגים ובאירועים בוותיקן ייתכנו שינויי מסלול וסגירות כבישים.
- עם ילדים: גיל הילד לכרטיס מוזל שונה בין המפעילים - לבדוק בעמוד ההזמנה. עגלות מקפלים ומשאירים בקומה התחתונה; הסיפון העליון חשוף לשמש לגמרי.
- ביטולים והחזרים: ברוב הכרטיסים אצל הספקים קיים ביטול חינם עד 24 שעות לפני - לוודא בעמוד ההזמנה לפני התשלום.
- עוד: הדרכה בעברית קיימת רק בקו הירוק. בחודשי הקיץ עושים את הלולאה המלאה בבוקר המוקדם או לקראת ערב.
מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס
- רק לקו הירוק יש הדרכה קולית בעברית - בארבעת המפעילים האחרים אין.
- האוטובוס לא נכנס למרכז ההיסטורי: למזרקת טרווי, לפנתיאון ולפיאצה נבונה הולכים ברגל מהתחנה הקרובה.
- תחנת הקולוסיאום מוגבלת לעתים לעלייה וירידה - בודקים במפת המסלול העדכנית של המפעיל.
- כל מפעיל יוצא מנקודה אחרת סביב טרמיני; הכתובת המדויקת מופיעה בשובר.
- בחורף האוטובוס האחרון יוצא מוקדם בהרבה מבקיץ, והתדירות יורדת אחר הצהריים.
- כרטיס ל-24 שעות נספר מהשימוש הראשון ולכן משתלם למי שמתחיל אחר הצהריים; כרטיס יומי מסתיים בסוף היום.
טעויות שכדאי להימנע מהן
- לקנות כרטיס בלי לבדוק שפות - ולגלות על האוטובוס שאין עברית.
- לתכנן ארבע או חמש ירידות ביום אחד; בפקקים של רומא מספיקים שתיים.
- לחכות בטרמיני חצי שעה עד שהאוטובוס מתמלא במקום לעלות בתחנת ביניים.
- לבנות על המסלולים המשניים של הקו הירוק, שפועלים רק בחלון צהריים קצר.
- לקחת כרטיס ל-72 שעות כשהמלון נמצא במרכז ההיסטורי וממילא הולכים ברגל.
- לעלות לסיפון העליון בצהרי יולי-אוגוסט בלי כובע ומים.
- הדרכה קולית בעברית בקו הירוק: 16 שפות כולל עברית נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- תחנות המסלול הירוק של הקו הירוק: טרמיני, סנטה מריה מג'ורה, קולוסיאום, קירקו מקסימו, פיאצה ונציה, ותיקן, וילה בורגזה, פיאצה ברבריני נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- שעות ותדירות המסלול הירוק: יומי 9:00-18:30; כל 15-20 דקות בעונת הקיץ, פחות בחורף נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- המסלולים הכתום והכחול של הקו הירוק: תדירות מופחתת, פועלים בחלון צהריים בלבד (12:20-15:00) נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- תחנת הקולוסיאום בקו הירוק: במועד הבדיקה לא זמינה לעלייה וירידה נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- סוגי כרטיס בקו הירוק ומימוש שובר: 3 עצירות, יומי, 24/48/72 שעות; השובר מוצג לצוות על האוטובוס; האוזניות נשארות אצל הנוסע נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
שאלות נפוצות
באיזה אוטובוס תיירים ברומא יש הדרכה בעברית?
רק בקו הירוק (Green Line Tours). ההדרכה הקולית שלו זמינה ב-16 שפות, ועברית ביניהן. בסיטי סייטסיינג, ביג באס, איי לאב רומא וותיקן ורומא אופן באס אין עברית.
מאיפה עולים על אוטובוס התיירים ברומא?
נקודת המוצא של כל המפעילים היא סביב תחנת טרמיני, כל אחד מרחוב או רציף אחר - הכתובת מופיעה בשובר. אפשר לעלות גם בכל תחנת ביניים, למשל בפיאצה ברבריני או בפיאצה ונציה, ושם ההמתנה בדרך כלל קצרה יותר.
אפשר לקנות כרטיס על האוטובוס?
אפשר לקנות מנציגי המפעילים ליד התחנות, אבל הזמנה מראש נותנת כרטיס בנייד, מאפשרת להשוות מחירים בין הספקים ולרוב כוללת ביטול חינם. בקו הירוק מציגים את השובר ישירות לצוות על האוטובוס.
האם האוטובוס עוצר ליד מזרקת טרווי והפנתיאון?
לא ממש. המרכז ההיסטורי סגור לאוטובוסים גדולים. התחנה הקרובה למזרקת טרווי ולמדרגות הספרדיות היא פיאצה ברבריני, ולפנתיאון הולכים מפיאצה ונציה.
האם האוטובוס פועל בשבת ובחגים?
כן, האוטובוסים פועלים שבעה ימים בשבוע. בחגים נוצריים ובאירועים גדולים בוותיקן ייתכנו שינויי מסלול וסגירות כבישים, ולכן בודקים את הלוח העדכני באותו בוקר.
כמה זמן נמשכת לולאה מלאה?
בערך שעה וחצי עד שעתיים בלי ירידות, ובשעות העומס יותר. מי שרוצה לולאה רצופה עושה אותה מוקדם בבוקר.
איזה כרטיס עדיף - 24 שעות או יומי?
מי שמתחיל בבוקר ומתכנן יום אחד יסתפק בכרטיס יומי, שקיים בקו הירוק ולרוב זול יותר. מי שמגיע אחר הצהריים ירוויח מכרטיס ל-24 שעות, שממשיך אל הבוקר שלמחרת.
