אלפנט גוגו (Elephant GoGo Bus) הוא אוטובוס הופ און הופ אוף של בנגקוק (Bangkok): קו מעגלי אחד של 16 תחנות, מסיאם פרגון דרך צ'יינה טאון, ואט פו והארמון המלכותי ועד אייקון סיאם. הכרטיסים ל-24, 48 או 72 שעות, ההדרכה הקולית ב-7 שפות ואין בה עברית, והיציאה האחרונה מסיאם פרגון כבר ב-15:25.

השורה התחתונה שלנו: זה אוטובוס לסיבוב היכרות ממוזג ביום הראשון בעיר, לא אמצעי תחבורה. סיבוב שלם נמשך שעתיים וחצי עד שלוש שעות, והפקקים של בנגקוק מאריכים אותו בלי להתנצל. מי שמתכנן לרדת בשלוש או ארבע תחנות ביום אחד יגלה שהלוח הקצר פשוט לא מאפשר את זה.

בדקנו את נתוני המסלול, השעות והשפות מול האתר הרשמי של המפעיל, והשווינו אותם למה שמציגים ספקי הכרטיסים. מצאנו פערים בתדירות ובשעת היציאה הראשונה - ולכן כדאי לקרוא את הפרק על לוח הזמנים לפני שמזמינים.

מה זה אלפנט גוגו ולמי האוטובוס הזה מתאים?

אלפנט גוגו הוא אוטובוס קומותיים תיירותי שמקיף את מרכז בנגקוק במסלול מעגלי אחד, ועולים ויורדים ממנו חופשי כל עוד הכרטיס בתוקף. הקומה התחתונה סגורה וממוזגת, ובקומה העליונה החלק הקדמי פתוח לשמיים והאחורי מקורה. זה הבדל מהותי בעיר שבה הלחות והשמש מכריעות כל תוכנית.

למי זה עובד

• ביום הראשון בעיר - סיבוב אחד נותן תמונה של המרחקים בין אזור הקניונים, צ'יינה טאון והעיר העתיקה, לפני שמתחילים לנווט לבד.
• משפחות עם עגלה - באוטובוסים יש מקום שמור לעגלות ולכיסאות גלגלים עם רצועות קיבוע, וילדים עד גיל 5 נוסעים בלי תשלום.
• מטיילים מבוגרים - מי שלא רוצה לטפס במדרגות של הרכבת העילית או להתמקח עם נהגי טוק טוק מקבל מושב, מזגן והסבר באוזניות.

למי זה לא עובד

מי שמגיע לבנגקוק בפעם השנייה, מי שמתכנן יום צפוף של מקדשים, ומי שמצפה לתדירות של אוטובוס עירוני - יתאכזב. זו לא תחבורה. הרכבת העילית, המטרו וסירות הנהר עוקפים את הפקקים, והאוטובוס הזה עומד בהם יחד עם כולם.

שאלת ההשוואה מול שאר הקווים בעיר נענית בנפרד: אוטובוס התיירים בבנגקוק - כל הקווים זה מול זה.

מה המסלול ואילו תחנות יש בו, לפי הסדר?

המסלול הוא לולאה אחת של 16 תחנות שיוצאת מאזור הקניונים, יורדת לצ'יינה טאון, מקיפה את העיר העתיקה, חוצה את הנהר לגדה המערבית וחוזרת דרך רובע העסקים. אין קווים מקבילים ואין אפשרות לקצר - מי שעלה בתחנה 11 ורוצה לחזור לתחנה 9 צריך להשלים כמעט סיבוב שלם.

מהקניונים לצ'יינה טאון

• סיאם פרגון - נקודת המוצא והדלפק הראשי.
• MBK סנטר - קניון המציאות.
• סמיאן מיטרטאון ומקדש ואט הואלמפונג.
• מקדש בודהה הזהב (ואט טריימיט).
• צ'יינה טאון, ואחריה תחנת מלון גרנד צ'יינה ומקדש הדרקון.

העיר העתיקה

• לוהה פראסט - מקדש צריחי המתכת.
• רחוב קאו סן.
• הנדנדה הענקית.
• ואט פו - מקדש הבודהה השוכב.
• סנאם לואנג - התחנה של הארמון המלכותי.

הנהר והחזרה למרכז

• ואט ארון - מקדש השחר, בגדה המערבית.
• אייקון סיאם.
• מהאנאקון סקייווק.
• שוק הלילה פטפונג, ולבסוף סנטרל וורלד.

שימו לב לסדר. שלושת המקדשים הגדולים - ואט פו, הארמון המלכותי וואט ארון - יושבים ברצף בחלק השני של הלולאה, כך שמי שעולה בסיאם פרגון מגיע אליהם רק אחרי נסיעה ארוכה דרך צ'יינה טאון, ובשעות עמוסות זה יכול לקחת יותר משעה.

מה התדירות ומתי יוצא האוטובוס האחרון?

האוטובוס הראשון יוצא מסיאם פרגון ב-10:10, האחרון ב-15:25, והתדירות המוצהרת היא יציאה כל 35 דקות. סיבוב שלם נמשך שעתיים וחצי עד שלוש שעות. אלה הנתונים של המפעיל עצמו.

למה כדאי לא לסמוך על המספר שבעמוד ההזמנה

השווינו את לוח הזמנים הרשמי למה שמציגים ספקי הכרטיסים, והתמונה לא אחידה: אצל חלקם מופיעה תדירות של 40 או 45 דקות, אצל אחרים יציאה ראשונה ב-9:00. לכן הכלל פשוט - מתכננים לפי 10:10 ו-15:25, ובודקים בבוקר הנסיעה את מיקום האוטובוסים במעקב ה-GPS של המפעיל.

מה קורה בפועל ברחוב

35 דקות הן המרווח ביציאה מהתחנה הראשונה, לא ההמתנה שלכם בתחנה 9. הפקקים דוחסים אוטובוסים זה לזה או מרחיקים אותם, ומטיילים מדווחים שוב ושוב על המתנות של כמעט שעה בתחנות האמצעיות. זה הפער הגדול בין הנייר למדרכה.

מלכודת האוטובוס האחרון

היציאה האחרונה מהמוצא היא באמצע אחר הצהריים. מי שירד בוואט פו בצהריים ונכנס למקדש לשעה וחצי עלול לצאת ולגלות שהאוטובוס האחרון כבר עבר. אין קו לילה בכרטיס הרגיל. תכננו מראש איך חוזרים למלון מהתחנה האחרונה שבה אתם יורדים - סירת נהר, מטרו או מונית באפליקציה.

אילו כרטיסים יש ומה כל אחד כולל?

יש שלושה כרטיסים - 24, 48 ו-72 שעות - וכולם כוללים בדיוק את אותו הדבר: עלייה וירידה חופשית בכל 16 התחנות, הדרכה קולית עם אוזניות, מפה וחוברת, קופוני הנחה לאטרקציות ולמסעדות ומעקב GPS אחרי האוטובוסים. ההבדל היחיד הוא משך התוקף.

איך נספר התוקף

השעות נספרות מרגע המימוש בדלפק או אצל הנהג, לא מרגע הרכישה. כרטיס 24 שעות שמומש ב-13:00 תקף גם למחרת בבוקר, עד 13:00 - וזה שימושי, כי אפשר לפצל סיבוב אחד על פני שני חצאי ימים. בכרטיסים של 48 ו-72 שעות הימים רצופים.

מה לא כלול

• כניסה למקדשים ולארמון המלכותי - משלמים בנפרד בכל אתר.
• סירה על הנהר - בכרטיס הבסיסי אין שיט.
• ארוחות.

ילדים

עד גיל 5 נוסעים חינם, ובגילי 6 עד 12 משלמים חצי מחיר. חלק מהספקים מוסיפים תנאי גובה של עד 150 ס"מ לכרטיס הילד, כך שכדאי לקרוא את האותיות הקטנות אם יש לכם ילד גבוה בן 11.

איזה כרטיס לקחת

ההמלצה שלנו היא 24 שעות. הלוח קצר, ולכן גם ביומיים לא מספיקים יותר משתיים או שלוש ירידות ביום, ואת אותם יעדים מגיעים מהר יותר ברכבת או בסירה. הכרטיס זמין להזמנה מראש עם שובר לנייד: כרטיס אלפנט גוגו ל-24, 48 או 72 שעות ב-GetYourGuide, שם הוא מדורג 4.0 מתוך יותר מ-2,000 ביקורות. את תנאי הביטול בודקים בעמוד ההזמנה לפני התשלום, כי הם משתנים בין הספקים.

יש הדרכה בעברית באלפנט גוגו?

לא. ההדרכה הקולית באלפנט גוגו ניתנת ב-7 שפות - אנגלית, תאית, סינית, קוריאנית, ספרדית, צרפתית וגרמנית - ועברית אינה אחת מהן. מי שלא מסתדר עם אנגלית בסיסית יקבל בעיקר נסיעה ממוזגת עם נוף.

מה שומעים באוזניות

ההסבר מוקלט מראש ומופעל לפי מיקום האוטובוס, והוא קצר: כמה משפטים על כל אתר לפני התחנה. בין התחנות, כשהאוטובוס עומד בפקק, יש שקט ארוך. אל תצפו להדרכה רציפה בסגנון סיור מודרך.

שלושה דברים שחוזרים בדיווחי הנוסעים

• האוזניות - מחולקות על האוטובוס ואיכותן לא אחידה; יש דיווחים חוזרים על רעש סטטי. הביאו אוזניות חוטיות משלכם עם תקע רגיל.
• הקומה התחתונה - החלונות מכוסים בחלקם בפרסום של האוטובוס, והנוף משם חלש. אם באתם לראות, עולים למעלה.
• המזגן - חזק מאוד בחלק הסגור. שכבה דקה לילדים שווה את המקום בתיק.

איך מפצים על היעדר העברית

הפתרון הפשוט ביותר הוא להוריד מראש מפה של העיר ולקרוא בעברית על שלושת האתרים שבהם אתם מתכוונים לרדת. כך האוזניות הופכות לתוספת ולא לעיקר, ואתם יודעים מראש איפה יורדים במקום להחליט בלחץ כשהתחנה כבר מאחוריכם.

איפה עולים ואיך ממירים את השובר?

את השובר ממירים בדלפק השירות של המפעיל בסיאם פרגון, בשער 1 שבקומת הקרקע, או מציגים אותו ישירות לנהג בכל אחת מ-16 התחנות. המפעיל מבקש להגיע רבע שעה לפני היציאה. חלק מהספקים דורשים להציג גם דרכון יחד עם השובר בנייד, אז שיהיה בהישג יד.

סדר פעולות מומלץ

• מזמינים מראש ושומרים את השובר בנייד, כולל צילום מסך למקרה שאין קליטה.
• מגיעים
  סיאם פרגון ברכבת העילית - התחנה צמודה לקניון - כמה דקות לפני 10:00.
• ממירים בדלפק, מקבלים מפה ואוזניות, ועולים על היציאה הראשונה.
• פותחים את מעקב ה-GPS של המפעיל ובודקים איפה האוטובוס הבא לפני כל ירידה.

למה דווקא סיאם פרגון ולא התחנה ליד המלון

התחנות לאורך המסלול מסומנות בצניעות, ובחלקן קשה לזהות איפה בדיוק האוטובוס עוצר. בנקודת המוצא יש דלפק, צוות ואוטובוס שעומד וממתין, ובעיקר - שם שעת היציאה ידועה, בזמן שבכל תחנה אחרת אתם תלויים בפקק שבדרך. הטיפ שחוזר אצל מי שנסע: להתחיל במוצא גם אם המלון קרוב יותר לתחנה אחרת.

באיזה צד לשבת

בקומה העליונה, בחלק הקדמי הפתוח, רק בסיבוב הבוקר. מהצהריים השמש של בנגקוק הופכת את המושבים הפתוחים לבלתי נסבלים, והחלק המקורה שמאחור הוא הפשרה הנכונה בין נוף לצל. כובע ומים הם חובה בכל מקרה.

איך מנצלים יום אחד עם הכרטיס?

התוכנית שעובדת היא סיבוב כמעט שלם עם ירידה אחת או שתיים, לא ניסיון לרדת בכל מקום. עם יציאה ראשונה ב-10:10 ואחרונה ב-15:25, כל ירידה עולה לכם לפחות 35 דקות המתנה ובפועל יותר.

תוכנית מוצעת

• 10:10 - עולים בסיאם פרגון ונשארים על האוטובוס דרך צ'יינה טאון. רואים את יאווראט מלמעלה בלי לרדת.
• ירידה ראשונה: ואט פו - הבודהה השוכב, ומשם הליכה קצרה לארמון המלכותי. לשני האתרים נדרש לבוש שמכסה כתפיים וברכיים.
• חזרה לאוטובוס בסנאם לואנג - בודקים במעקב ה-GPS מתי הוא מגיע, ולא יוצאים מהמקדש על עיוור.
• ירידה אחרונה: אייקון סיאם - קניון ממוזג על הנהר עם שוק אוכל בקומת הקרקע, ומשם חוזרים למלון בסירה וברכבת בלי תלות באוטובוס האחרון.

שעות שכדאי להכיר

הקטע האיטי ביותר הוא צ'יינה טאון והכניסה לעיר העתיקה, שם האוטובוס זוחל ברחובות צרים. מי שנוסע בסוף השבוע מרוויח תנועה קלה יותר באזור העסקים אבל עומס כבד יותר סביב הקניונים. עצירת הצהריים ההגיונית היא באחד הקניונים שעל המסלול - אוכלים במזגן וחוזרים לתחנה מול הכניסה.

הצעד הבא

פתחו את המפה של המלון שלכם ובדקו כמה זמן לוקח להגיע ממנו לסיאם פרגון עד 09:50. אם זה יותר מחצי שעה, שקלו לוותר על הכרטיס ליום הזה ולבנות את היום סביב סירת הנהר והמטרו.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• היציאה האחרונה מסיאם פרגון היא ב-15:25, ואין קו ערב בכרטיס הרגיל - מתכננים את החזרה למלון מראש.
• תוקף הכרטיס נספר מרגע המימוש, כך שכרטיס 24 שעות שמומש בצהריים תקף גם בבוקר שלמחרת.
• אין הדרכה בעברית; השפות הן אנגלית, תאית, סינית, קוריאנית, ספרדית, צרפתית וגרמנית.
• כניסה למקדשים ולארמון המלכותי אינה כלולה, ונדרש בהם לבוש שמכסה כתפיים וברכיים.
• למפעיל יש מעקב GPS אחרי האוטובוסים - בודקים אותו לפני שיוצאים מאתר אל התחנה.
• חלק מהספקים דורשים להציג דרכון יחד עם השובר בנייד.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לקנות כרטיס 72 שעות ולהניח שהוא יחליף תחבורה ציבורית - הלוח הקצר והפקקים לא מאפשרים זאת.
• לעלות בתחנה אמצעית בלי לבדוק את מיקום האוטובוס, ולהמתין כמעט שעה בחום.
• לרדת בוואט פו אחרי הצהריים ולגלות שהאוטובוס האחרון כבר עבר.
• לשבת בקומה התחתונה ולצפות לנוף - החלונות מכוסים בחלקם.
• לסמוך על האוזניות שמחולקות על האוטובוס במקום להביא זוג חוטי מהבית.
• לתכנן ארבע ירידות ביום אחד: כל ירידה עולה לפחות יציאה אחת, ובלוח של חמש שעות זה לא מסתדר.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באלפנט גוגו בנגקוק?

לא. ההדרכה הקולית זמינה ב-7 שפות: אנגלית, תאית, סינית, קוריאנית, ספרדית, צרפתית וגרמנית. עברית אינה ביניהן.

מאיפה יוצא האוטובוס ומתי?

נקודת המוצא היא סיאם פרגון. היציאה הראשונה ב-10:10 והאחרונה ב-15:25, כל 35 דקות. אפשר לעלות בכל אחת מ-16 התחנות, אבל רק במוצא שעת היציאה ודאית.

איך ממירים את השובר שהזמנתי באינטרנט?

בדלפק השירות של המפעיל בסיאם פרגון, שער 1 בקומת הקרקע, או בהצגת השובר לנהג בכל תחנה. מגיעים רבע שעה לפני היציאה, ומחזיקים דרכון בהישג יד.

ילדים נוסעים חינם?

עד גיל 5 כן. בגילי 6 עד 12 משלמים חצי מחיר, ואצל חלק מהספקים יש גם תנאי גובה של עד 150 ס״מ.

אפשר לעלות עם עגלת תינוק?

כן. באוטובוסים יש מקום שמור לעגלות ולכיסאות גלגלים עם רצועות קיבוע, בקומה התחתונה הממוזגת.

האוטובוס פועל בשבת ובסופי שבוע?

כן, הקו פועל כל ימות השבוע באותו לוח זמנים. בימים של אירועים ממלכתיים סביב הארמון המלכותי ייתכנו שינויי מסלול, ולכן כדאי לבדוק את מעקב ה-GPS בבוקר הנסיעה.

כמה זמן לוקח סיבוב שלם?

שעתיים וחצי עד שלוש שעות בתנועה רגילה. בפקקים של צ'יינה טאון והעיר העתיקה הסיבוב מתארך.