טוטבוס פריז (Tootbus Paris) הוא אוטובוס הופ און הופ אוף חשמלי עם קו אחד, הקו הכחול, שעובר ב-10 תחנות בין האופרה, הלובר, נוטרדאם, מוזיאון אורסיי, מגדל אייפל והשאנז אליזה. הכרטיס תקף 24, 48 או 72 שעות מרגע הסריקה הראשונה, ההדרכה הקולית ב-10 שפות, ועברית אינה אחת מהן.

השוואת מחירים והזמנה: טוטבוס פריז

GetYourGuideבדיקת מחיר ★4.4 · 17,727 ביקורות

להזמנה ←

Headoutמ-$41.1 ★4.5 · 3,276 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$31.3 ★4.3 · 2,910 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$41.8 ★3.7 · 3,180 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

האוטובוסים יוצאים כל 8 עד 15 דקות, מהבוקר ועד שעות הערב המוקדמות, וסיבוב מלא בלי ירידות נמשך בסביבות שעתיים. הכרטיס נייד לגמרי: מציגים קוד בטלפון לנהג, בלי להחליף שובר במשרד. זה היתרון הגדול של המפעיל מול הצורך לחפש קופה ביום הראשון בעיר.

השווינו את אותו כרטיס אצל ארבעה ספקים - GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator - והטבלה החיה מציגה את המחיר העדכני אצל כל אחד. ההבדלים בין הספקים הם בעיקר בתנאי הביטול ובשאלה אם שייט בסן כלול, לא באוטובוס עצמו.

מה המסלול של טוטבוס פריז ובאילו תחנות הוא עוצר?

טוטבוס מפעיל בפריז קו יום אחד - הקו הכחול - שמקיף את מרכז העיר בלולאה של 10 תחנות. זה כל הסיפור. מי שמחפש רשת של שלושה-ארבעה קווים שמגיעה גם למונמארטר או לרובע הלטיני לא ימצא אותה כאן, אבל מי שרוצה לראות את האתרים שבגללם באים לפריז יקבל את כולם בסיבוב אחד של בערך שעתיים, בלי להחליף קו ובלי לפענח מפה מסובכת.

התחנות לפי סדר הנסיעה

• אוסמן - אופרה, ליד הגרנד מגזן - תחנה 1, נקודת המוצא של הקו.
• אופרה - 4 בספטמבר - מול בניין האופרה גרנייה.
• הלובר, כיכר הקרוסל - הכי קרוב לפירמידה.
• נוטרדאם - גם לסנט שאפל ולאיל דה לה סיטה.
• מוזיאון אורסיי.
• כיכר הקונקורד.
• שאנז אליזה - ז'ורז' החמישי - הליכה קצרה לשער הניצחון.
• טרוקדרו - נקודת הצילום הקלאסית מול המגדל.
• מגדל אייפל.
• גשר אלכסנדר השלישי - האינווליד - גם לגרנד פאלה.

מה לא נמצא על המסלול

מונמארטר, הסקרה קר, המארה והפנתיאון נשארים בחוץ. מיקום העמוד המדויק של כל תחנה זז מדי פעם בגלל עבודות ואירועים, ולכן בודקים באפליקציה של טוטבוס בבוקר הנסיעה ולא סומכים על צילום מסך ישן.

באילו שעות ובאיזו תדירות האוטובוס פועל?

האוטובוסים של טוטבוס פועלים כל יום בשבוע, היציאה הראשונה מתחנה 1 היא ב-9:30 והתדירות היא אוטובוס כל 8 עד 15 דקות. היציאה האחרונה לסיבוב מלא היא ב-18:30 בעונה החמה, ובחורף היא מוקדמת יותר, בסביבות 17:00.

מלכודת האוטובוס האחרון

השעה שמפורסמת היא שעת היציאה האחרונה מתחנת האופרה, לא מהתחנה שבה אתם עומדים. מי שיורד במגדל אייפל אחר הצהריים ומתכנן לחזור באוטובוס למלון ליד האופרה צריך לחשב אחורה: האוטובוס האחרון עובר במגדל הרבה אחרי שיצא מתחנה 1, אבל אין אחריו עוד אחד. הטיפ שחוזר אצל מטיילים הוא לסגור את החלק הרחוק של המסלול עד אמצע אחר הצהריים ולהשאיר לערב תחנות שקל לחזור מהן במטרו.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא?

בערך שעתיים בלי ירידות. בפקקים זה נמתח. בשעות העומס של אחר הצהריים, ובעיקר סביב הקונקורד, השאנז אליזה והרציפים לאורך הסן, אותו סיבוב יכול להתקרב לשעתיים וחצי, ואז מי שנשאר לשבת במקום לרדת מרגיש שהיום נוזל לו בין האצבעות.

חגים והפגנות

פריז סוגרת צירים מרכזיים בימי מצעדים, מרתון והפגנות, והקו משנה אז מסלול או מדלג על תחנות. לוח הזמנים לחגים הצרפתיים אינו קבוע, ולכן בודקים באפליקציה ביום עצמו. המעקב החי אחרי מיקום האוטובוסים באפליקציה הוא הכלי השימושי ביותר שהמפעיל נותן - משתמשים בו לפני שיוצאים מהמוזיאון ולא אחרי שכבר עומדים בתחנה.

איזה כרטיס לקנות: 24, 48 או 72 שעות?

לרוב המטיילים כרטיס ל-24 שעות מספיק, כי הקו קצר ואפשר להקיף אותו ולרדת בארבע-חמש תחנות ביום אחד. התוקף נספר מרגע הסריקה הראשונה באוטובוס ולא מחצות, כך שעלייה ראשונה בצהריים נותנת גם את הבוקר שלמחרת.

מתי משתלם להאריך

• 24 שעות - יום היכרות עם העיר, עצירת ביניים, יום חופשי מקרוז. עולים בצהריים, מקיפים, ולמחרת בבוקר משלימים שתי תחנות.
• 48 שעות - משפחות עם ילדים קטנים ומטיילים מבוגרים, שמשתמשים באוטובוס כתחבורה נוחה בין האתרים ולא רק כסיור. כאן האוטובוס מחליף מדרגות מטרו.
• 72 שעות - רק למי שבאמת לא רוצה לרדת למטרו בכלל. עם 10 תחנות בלבד, ביום השלישי כבר נוסעים שוב באותה לולאה.

עם שייט בסן או בלי

ברוב הספקים אפשר להוסיף לכרטיס שייט של שעה בסן, שיוצא מהרציף שלמרגלות מגדל אייפל. זה שילוב הגיוני: יורדים בתחנת המגדל, עולים לסירה, וחוזרים לאוטובוס מאותה נקודה. הגרסה הבסיסית ב-GetYourGuide מאפשרת לבחור שייט כתוספת בזמן ההזמנה, וב-Viator יש כרטיס משולב נפרד של אוטובוס ושייט. מי שמחפש רק את האוטובוס, בלי תוספות, ימצא בדרך כלל את נקודת הכניסה הנמוכה ביותר בכרטיס של Tiqets, אבל המחירים זזים ולכן מסתכלים בטבלה החיה לפני שמזמינים.

ילדים

ילדים עד גיל 3 נוסעים בחינם, גיל 4 עד 12 משלם מחיר ילד, ומגיל 13 משלמים כמבוגר. למשפחה של שני מבוגרים ושני ילדים יש באתר המפעיל כרטיס משפחתי.

יש הדרכה בעברית בטוטבוס פריז?

לא. ההדרכה הקולית של טוטבוס בפריז מוקלטת ב-10 שפות - אנגלית, צרפתית, ספרדית, איטלקית, גרמנית, פורטוגזית ברזילאית, ערבית, רוסית, סינית ויפנית - ועברית לא ביניהן. בדקנו את רשימת השפות גם בעמוד הרשמי של המפעיל וגם בנתוני הספקים, והתמונה זהה.

מה עושים בלי עברית

מי שמבין אנגלית ברמה בסיסית יסתדר: ההסברים קצרים, מדוברים לאט ומסונכרנים לאתר שעוברים לידו. למי שנוסע עם הורים שאינם דוברי אנגלית, רוסית או ערבית הן שתי השפות שהכי שוות בדיקה מתוך הרשימה. מי שעברית היא תנאי בשבילו צריך לדעת את זה לפני ההזמנה ולא לגלות על הסיפון העליון - ההשוואה בין המפעילים בעיר, כולל שאלת השפות, נמצאת בעמוד אוטובוס התיירים בפריז.

ערוץ ילדים

יש ערוץ נפרד לילדים, באנגלית ובצרפתית בלבד. לילד ישראלי בן שבע זה לא יעזור הרבה. מה שכן עובד עם ילדים הוא הסיפון הפתוח עצמו, והעובדה שהאוטובוסים חשמליים או מונעים בגז, כך שאין רעש מנוע וריח דיזל למעלה.

אוזניות ואיכות השמע

על האוטובוס מחלקים אוזניות חד-פעמיות בחינם, והן בדיוק מה שנשמע. התלונה שחוזרת בביקורות היא על שקעים שלא תמיד עובדים ועל הסבר שלפעמים מקדים או מאחר את האתר. הפתרון פשוט: מביאים אוזניות חוט רגילות מהבית, ואם השקע במושב שותק עוברים מושב במקום להתעקש.

איפה עולים ואיך משתמשים בכרטיס?

עולים בכל אחת מ-10 התחנות, ואת הכרטיס מציגים לנהג ישירות מהטלפון - אין צורך להחליף שובר במשרד או בקופה. זה נכון גם לכרטיס שנקנה אצל ספק חיצוני: הקוד שמגיע במייל נסרק בעלייה הראשונה, ומאותו רגע מתחיל להיספר התוקף.

סדר פעולות ליום הראשון

• מזמינים מראש ושומרים את הקוד בטלפון, כולל צילום מסך למקרה שאין קליטה.
• מורידים את האפליקציה של טוטבוס עוד במלון. יש בה מפה, מעקב חי אחרי האוטובוסים וחמישה מסלולי הליכה עצמאיים עם הסבר קולי.
• בוחרים תחנת עלייה לפי המלון. לא חייבים להתחיל בתחנה 1.
• עולים ישר לסיפון העליון. מהקומה התחתונה רואים הרבה פחות.

איזו תחנה הכי נוחה להתחלה?

תחנה 1 ליד האופרה גרנייה והגרנד מגזן היא הבחירה הבטוחה: האוטובוסים יוצאים ממנה ריקים, ולכן יש מקום למעלה גם בשעות העמוסות. בתחנת מגדל אייפל ובתחנת הלובר התמונה הפוכה, ושם נוצרים התורים הארוכים של אמצע היום, כי כולם יורדים ועולים באותן שתי נקודות. מי שמתארח ליד השאנז אליזה או בגדה השמאלית יעלה בתחנה הקרובה אליו, אבל כדאי שיעשה את זה מוקדם בבוקר.

לקנות על האוטובוס?

המפעיל בנוי על כרטוס נייד. הזמנה מראש חוסכת את ההתעסקות בתחנה, ובעיקר נותנת ביטול חינם: בהזמנה ישירה אפשר לבטל או לשנות עד 24 שעות לפני מועד הסיור, ואצל הספקים בטבלה התנאים דומים ומופיעים בעמוד ההזמנה. מי שמעדיף את תנאי הביטול והתמיכה של פלטפורמה שהוא כבר מכיר יכול להזמין את אותו כרטיס גם דרך Viator.

למי טוטבוס מתאים ומה החסרונות שלו?

טוטבוס מתאים למי שמגיע לפריז בפעם הראשונה, למשפחות ולמטיילים מבוגרים שרוצים לראות את האתרים הגדולים בלי לרדת ולעלות במדרגות המטרו. הוא פחות מתאים למי שכבר מכיר את העיר, למי שעברית היא תנאי, ולמי שהיעד המרכזי שלו הוא מונמארטר.

היתרונות שמכריעים

• פשטות - קו אחד, 10 תחנות, אי אפשר לעלות על האוטובוס הלא נכון.
• כרטיס נייד - בלי החלפת שובר, עולים מכל תחנה.
• צי שקט - אוטובוסים חשמליים או מונעי גז, בלי רעש ובלי אדי דיזל על הסיפון.
• אפליקציה - מעקב חי וחמישה מסלולי הליכה שמרחיבים את היום מעבר לאוטובוס.

החסרונות, בלי לייפות

אין עברית. המסלול מצומצם, ומי שמצפה לכיסוי של כל פריז יתאכזב. האוטובוס האחרון יוצא מוקדם, כך שהכרטיס אינו פתרון תחבורה לערב. בפקקים הלולאה מתארכת מאוד, ובשעות העומס המטרו מהיר פי כמה בין אותן שתי נקודות. בגשם הסיפון העליון מאבד את כל הטעם, גם אם חלק מהאוטובוסים מגיעים עם גג שקוף חלקי. ובקיץ, בצהריים, השמש על הסיפון הפתוח קשה: כובע, מים וקרם הגנה הם לא המלצה אלא תנאי, ועם ילדים קטנים עדיף לתכנן את הסיבוב הארוך לבוקר.

עגלות וכיסאות גלגלים

הקומה התחתונה נגישה, ועגלה מקופלת אינה בעיה. מי שנוסע עם כיסא גלגלים צריך לוודא מול המפעיל לפני ההזמנה, כי לא כל רכב בצי זהה. מי שכבר נסע באוטובוס תיירים בלונדון או ברומא יזהה את השיטה, רק עם רשת קטנה ופשוטה יותר.

איך מנצלים יום אחד עם טוטבוס, ומה לגבי סיור הלילה?

היום היעיל ביותר מתחיל בעלייה מוקדמת בתחנה 1, סיבוב רצוף עד מגדל אייפל, ואז ירידות בדרך חזרה לפי סדר העדיפויות שלכם. מי שמנסה לרדת בכל 10 התחנות מבלה את היום בהמתנות.

תכנית ליום אחד

• בוקר - עולים ליד האופרה סמוך ליציאה הראשונה ונשארים על הסיפון דרך הלובר, נוטרדאם, אורסיי והשאנז אליזה. זה הסיור עצמו, והאור של הבוקר הכי טוב לצילום.
• לקראת הצהריים - יורדים בטרוקדרו לצילום, הולכים ברגל על הגשר אל מגדל אייפל, ומי שלקח כרטיס משולב עולה כאן לשייט.
• אחר הצהריים - חוזרים לאוטובוס מתחנת המגדל ויורדים בתחנה אחת נוספת: האינווליד, הלובר או נוטרדאם. לא שלושתן.
• לפני הערב - בודקים באפליקציה מתי עובר האוטובוס האחרון בתחנה שלכם, ואם זה צמוד מדי חוזרים במטרו.

סיור הלילה הוא כרטיס נפרד

כרטיס היום אינו כולל נסיעת ערב. לטוטבוס יש סיור לילה ייעודי, בלי עליות וירידות, שיוצא אחרי החשיכה ועובר ליד האתרים המוארים. זה מוצר אחר לגמרי. הוא שווה בעיקר למי שרוצה לראות את מגדל אייפל מנצנץ בלי לחכות בקור ברחבה, ולמי שהיום שלו כבר מלא במוזיאונים. הסיבוב אורך פחות מהלולאה של היום כי בערב הכבישים פנויים יותר, ובחורף צריך מעיל של ממש על הסיפון העליון.

בעונת החגים

בדצמבר יוצא גם סיור אורות חג המולד, שמחליף את מסלול הלילה הרגיל ועובר לאורך השדרות המקושטות. הכרטיס לסיור אורות חג המולד ב-Tiqets נמכר לתאריך ושעה קבועים, ולכן מזמינים אותו רק אחרי שסגרתם את שאר הערבים. הצעד הבא פשוט: בוחרים אורך כרטיס, בודקים בטבלה איזה ספק נותן היום את התנאים הטובים ביותר, ושומרים את הקוד בטלפון לפני היציאה מהמלון.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין הדרכה בעברית - 10 שפות אחרות, כולל אנגלית, רוסית וערבית.
• קו יום אחד בלבד עם 10 תחנות; מונמארטר והמארה אינם על המסלול.
• התוקף נספר מהסריקה הראשונה, לא מחצות - עלייה בצהריים נותנת גם את הבוקר שלמחרת.
• הכרטיס נייד: מציגים קוד בטלפון לנהג ואין החלפת שובר.
• היציאה האחרונה המפורסמת היא מתחנה 1 ליד האופרה, לא מהתחנה שלכם.
• סיור הלילה הוא כרטיס נפרד ואינו כלול בכרטיס היום.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להזמין בהנחה שיש עברית כי "יש הרבה שפות" - אין.
• לקנות 72 שעות לקו של 10 תחנות ולגלות ביום השני שכבר ראיתם הכול.
• לתכנן חזרה למלון באוטובוס האחרון בלי לבדוק באפליקציה מתי הוא עובר בתחנה שלכם.
• לעלות בצהריים בתחנת מגדל אייפל או הלובר ולצפות למקום בסיפון העליון.
• לסמוך על האוזניות החד-פעמיות במקום להביא אוזניות חוט מהבית.
• לשבת סיבוב שלם בפקקי אחר הצהריים במקום לרדת ולהמשיך במטרו.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית בטוטבוס פריז?

לא. ההדרכה הקולית זמינה באנגלית, צרפתית, ספרדית, איטלקית, גרמנית, פורטוגזית ברזילאית, ערבית, רוסית, סינית ויפנית. ערוץ הילדים באנגלית ובצרפתית בלבד.

איפה עולים על האוטובוס?

בכל אחת מ-10 התחנות. תחנה 1 ליד האופרה והגרנד מגזן היא הנוחה ביותר להתחלה, כי האוטובוסים יוצאים ממנה ריקים. את המיקום המדויק של כל תחנה בודקים באפליקציה של טוטבוס.

צריך להחליף את השובר לכרטיס?

לא. מציגים את הקוד מהטלפון לנהג בעלייה הראשונה, והתוקף של 24, 48 או 72 שעות מתחיל באותו רגע.

ילדים נוסעים בחינם?

עד גיל 3 כן. גיל 4 עד 12 משלם מחיר ילד, ומגיל 13 משלמים כמבוגר. יש גם כרטיס משפחתי לשני מבוגרים ושני ילדים.

האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

הקו פועל כל ימות השבוע, כולל שבת וראשון. בחגים צרפתיים ובימי מצעדים והפגנות המסלול עשוי להשתנות, ולכן בודקים באפליקציה ביום הנסיעה.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא?

בסביבות שעתיים בלי ירידות. בשעות העומס של אחר הצהריים זה יכול להתקרב לשעתיים וחצי.

כרטיס היום כולל את סיור הלילה?

לא. סיור הלילה של טוטבוס נמכר בכרטיס נפרד, יוצא אחרי החשיכה ואין בו עליות וירידות.