סיטיבוס הונג קונג (Citybus Hong Kong Open-Top Sightseeing Bus) היא אוטובוס התיירים הפתוח של חברת האוטובוסים העירונית, תחת המותג HK City Sightseeing. הכרטיס מכסה שני מסלולי יום בין סנטרל לצים שה צואי - H1 ו-H2 - ומסלול לילה נפרד, H2K. עולים ברציפי סנטרל, מממשים באפליקציה, והדרכה בעברית לא אומתה - בודקים לפני שמזמינים.
- מפעילסיטיבוס (Citybus), תחת המותג HK City Sightseeingנבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- הדרכה בעבריתלבדוק לפני הזמנה
- שפות הדרכהלא אומתו - לבדוק באפליקציית המפעיל לפני הזמנה
- סוגי כרטיסנסיעה בודדת / כרטיס יום עד 18:00 / כרטיס לילה ל-H2K / כרטיס משולב 24, 48 או 72 שעותנבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- נקודת עלייה מרכזיתרציפי סנטרל (Central Piers), ליד רציף הסטאר פרינבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- מתאים לביקור ראשון, משפחות, מטיילים מבוגרים ומי שרוצה נסיעת לילה מול קו הרקיע
קו הרקיע של הונג קונג מהסיפון הפתוח
הכרטיס של סיטיבוס מכסה את H1, H2 ואת נסיעת הלילה סביב נמל ויקטוריה. מזמינים מראש, מממשים באפליקציה ועולים ברציפי סנטרל.
בדיקת זמינות ומחיר ←ההבדל הגדול ממה שמכירים מערים אחרות: אלה לא לולאות סגורות. H1 יוצא מהאי לכיוון קאולון, H2 עושה את הדרך חזרה, והכרטיס היומי של המפעיל נגמר בשש בערב ולא אחרי 24 שעות. מי שמתכנן לפי ההיגיון של לונדון או רומא מפספס כאן נסיעה.
השווינו את הכרטיס בין ספקי ההזמנות שאנחנו עובדים איתם, והוא זמין כרגע אצל ספק אחד בלבד. טבלת המחירים החיה מציגה את המחיר המעודכן.
מה זה סיטיבוס הונג קונג ולמי הוא מתאים?
סיטיבוס הוא האוטובוס הפתוח של אחת משתי חברות האוטובוסים הגדולות בעיר, לא של רשת תיירות בינלאומית. המשמעות המעשית: האוטובוסים הצהובים-כחולים האלה הם חלק מרשת התחבורה העירונית, נושאים מספרי קו רגילים (H1, H2, H2K), ואפשר לשלם עליהם גם נסיעה בודדת כמו בכל קו עירוני. זה מפעיל מקומי. השירות נולד תחת השם ריקשה בוס (Rickshaw Sightseeing Bus), ומי שנתקל בשם הזה בפורומים ישנים קורא על אותו שירות בדיוק.
למי זה מתאים
- ביקור ראשון עם יום או יומיים - מקבלים בנסיעה אחת את סנטרל, ואן צ'אי, קוזוויי ביי וצד קאולון, בלי לפענח את המטרו.
- משפחות ומטיילים מבוגרים - יושבים, רואים, ולא מטפסים במדרגות הנעות של האי.
- מי שרוצה את העיר בלילה - מסלול H2K הוא הסיבה החזקה ביותר לקנות כאן כרטיס.
למי פחות
מי שכבר מסתדר עם כרטיס האוקטופוס והמטרו, ומי שהיעד שלו הוא פסגת ויקטוריה או האי לנטאו, לא ירוויח הרבה: שלושת המסלולים העירוניים נשארים סביב הנמל ואינם מטפסים לפסגה. את ההשוואה מול המפעיל השני בעיר ריכזנו בנפרד: אוטובוס התיירים בהונג קונג.
סיטיבוס מול המפעיל השני בעיר
שני מפעילים, מסלולים שונים ומצב שונה של שפות ההדרכה. ההשוואה המלאה בין הקווים של הונג קונג מחכה בעמוד העיר.
בדיקת זמינות ומחיר ←אילו מסלולים יש ובאיזה סדר עוברות התחנות?
שלושה מסלולים עירוניים עומדים בלב הכרטיס: שניים ביום ואחד בלילה. H1 ו-H2 אינם לולאות אלא שני חצאים של אותו סיבוב - האחד מהאי לקאולון והשני בחזרה - ולכן מי שיורד באמצע H1 ורוצה לחזור לנקודת המוצא צריך לתכנן את החזרה על H2 או במעבורת.
H1 - מסלול המורשת (Heritage Route)
יוצארציף הסטאר פרי בסנטרל ומסתיים בצים שה צואי. בדרך: הוליווד רואדמקדש מאן מו, אזור אדמירלטי, ואן צ'אי, קוזוויי ביי, ומשם חצייה לקאולון עד שדרת הכוכבים. זה המסלול של הונג קונג הקולוניאלית.
H2 - המסלול התרבותי (Cultural Route)
יוצא מצים שה צואי, באזור מלון פנינסולה, וחוזר לסנטרל דרך מונג קוק, רובע התרבות של מערב קאולון וקנטון רואד. כאן רואים את השווקים ואת הרחובות הצפופים של קאולון.
H2K - מסלול הלילה (Night Scene)
סיבוב ערב שיוצא מסנטרל, עובר בצפון ואן צ'אי, חוצה לג'ורדן, מערב קאולון וצים שה צואי וחוזר דרך קוזוויי ביי. זו הנסיעה שבשבילה באים.
מסלולים נוספים של המפעיל
המפעיל מריץ גם את H1S, מסלול אמנות מעגלי, ואת H3 ו-H4 לאורך החוף הדרומי עד סטנלי. הם נכללים בכרטיס היום של המפעיל, אבל לא בהכרח בכל חבילה שנמכרת אצל ספקים - בודקים בתיאור ההזמנה. את סדר התחנות המדויק ואת מיקום האוטובוס בזמן אמת רואים באפליקציית המפעיל.
אילו כרטיסים יש ומה כל אחד כולל?
ארבעה סוגי כרטיס, והבחירה ביניהם תלויה בשאלה אחת: נוסעים ביום, בלילה או בשניהם. כרטיס היום של המפעיל תקף לכל מסלולי היום עד שש בערב של אותו יום, כרטיס הלילה תקף ל-H2K בלבד עד הנסיעה האחרונה, ומי שרוצה את שניהם בלי לחשב צריך את הכרטיס המשולב.
כרטיס יום
נסיעות ללא הגבלה ב-H1, H1S, H2, H3 ו-H4 עד 18:00. לא 24 שעות. מי שמפעיל אותו בשלוש אחר הצהריים קיבל שלוש שעות.
כרטיס לילה
נסיעות ללא הגבלה ב-H2K באותו ערב. הוא לא כולל את מסלולי היום.
הכרטיס המשולב - 24, 48 או 72 שעות
הכרטיס הרחב של המפעיל (HK Dayrider) מצרף לאוטובוסים הפתוחים גם את קווי העיר הרגילים של סיטיבוס ואת קווי שדה התעופה, והשעון שלו מתחיל בנסיעה הראשונה. למי שנוחת בבוקר ונוסע באוטובוס משדה התעופה לעיר, זה הכרטיס שמחזיר את עצמו הכי מהר.
נסיעה בודדת
משלמים על קטע אחד, כמו בקו עירוני. מתאים למי שרוצה רק נסיעת לילה אחת בלי לרדת.
הנחות ומה שכלול
ילדים בגילי 3 עד 11 ובני 65 ומעלה משלמים חצי מחיר על כרטיסי היום והלילה. לבעלי כרטיס יש עלייה מועדפת בתחנת המוצא בסנטרל - יתרון של ממש בשעות העומס של מסלול הלילה.
להזמנה מראש בעברית של כרטיסי אשראי ובלי לעמוד בתור לדלפק: כרטיס סיטיבוס הונג קונג לאוטובוס הפתוח, שמכסה את H1, H2 ואת מסלול הלילה H2K. לפני התשלום קוראים באיזו אפשרות בחרתם - יום, לילה או משולב - ומה תנאי הביטול שלה.
האם יש הדרכה קולית בעברית?
הדרכה בעברית לא אומתה, ולכן יוצאים מהנחה שאין. בנתוני הספק שדרכו מזמינים לא מופיעה רשימת שפות, והאתר הרשמי של המפעיל מפנה לאפליקציה שלו, שבה מתנגנת הפרשנות על התחנות. מי שעברית היא תנאי עבורו לא מזמין לפני שבדק.
איך בודקים בפועל
- מורידים את אפליקציית HK City Sightseeing לפני הטיסה ובודקים אילו שפות מוצעות בה לפרשנות.
- שואלים בדלפק השירות ברציפי סנטרל לפני שמפעילים את הכרטיס.
- מביאים אוזניות משלכם. באוטובוס תיירים, בכל עיר, האוזניות שמחלקים הן החוליה החלשה.
מה עושים בלי עברית
הונג קונג היא עיר שקל לעקוב בה באנגלית בסיסית, משום שהשלטים, שמות התחנות והכרוז דו-לשוניים, והמסלול עובר ליד מבנים שמזהים בעין - מגדל הבנק של סין, גלגל הענק בחזית הנמל, מגדל השעון בצים שה צואי. הטיפ שחוזר אצל מטיילים ישראלים: לפתוח מפה בטלפון ולעקוב אחרי הנקודה הכחולה. כך יודעים מה רואים גם כשהקריינות מדלגת.
איפה עולים ואיך מממשים את השובר?
תחנת המוצא ודלפק השירות נמצאים ברציפי סנטרל, סמוך לרציף הסטאר פרי, ושם הכי פשוט להתחיל. המימוש עצמו דיגיטלי: השובר מומר לכרטיס בתוך האפליקציה של המפעיל, והכרטיס מוצג כקוד QR מתחלף שסורקים בעלייה לאוטובוס.
סדר הפעולות
- לפני היציאה מהמלון - מורידים את אפליקציית HK City Sightseeing על רשת אלחוטית.
- מימוש - מזינים את השובר במסך הכרטיסים באפליקציה. אם משהו לא עובד, ניגשיםדלפק השירות ברציפי סנטרל.
- עלייה - פותחים את הכרטיס ומציגים את הקוד לסורק שליד הנהג. צילום מסך לא יעבוד, כי הקוד מתחלף.
- שעון - התוקף מתחיל בסריקה הראשונה, לא ברגע הקנייה.
נקודות מכירה נוספות
המפעיל מוכר כרטיסים גם במרכזי השירות שלותחנת אדמירלטי ובשדה התעופה. זה שימושי למי שרוצה את הכרטיס המשולב כבר בנחיתה. חלק מהכרטיסים המיועדים לתיירים דורשים הצגת דרכון או הזנת מספרו בעת הרכישה, אז הדרכון נשאר בתיק ביום הזה ולא בכספת.
טלפון טעון
בלי סוללה אין כרטיס. מטען נייד הוא חלק מהציוד, בעיקר למי שמצלם את כל נסיעת הלילה.
מתי כדאי לנסוע ומה החסרונות?
השעה הטובה ביותר היא הנסיעה הראשונה של מסלול הלילה או נסיעת בוקר מוקדמת של H1. בצהריים הקיץ של הונג קונג חם ולח מאוד, הסיפון העליון חשוף, והתנועה בוואן צ'אי ובקוזוויי ביי זוחלת - כך שסיבוב שנראה קצר על המפה נמשך הרבה יותר.
החסרונות שכדאי לדעת מראש
- תדירות דלילה בימים רגילים. בין אוטובוס לאוטובוס יכול לעבור זמן רב, והמפעיל מגביר את השירות בעיקר בעונות השיא. בודקים את מועד האוטובוס הבא באפליקציה לפני שיורדים בתחנה.
- אין לולאה. ירדתם באמצע H1? החזרה היא על H2, במעבורת או במטרו.
- כרטיס היום נגמר ב-18:00. נסיעת הלילה היא כרטיס אחר.
- הפסגה בחוץ. שלושת המסלולים העירוניים לא עולים לפסגת ויקטוריה.
- גשם וטייפון. בעונת הגשמים הסיפון העליון הופך לבעיה, ובאזהרות מזג אוויר חמורות השירות משתנה.
חגים סיניים
בשבועות החג הגדולים של סין העיר מתמלאת, והמפעיל משנה את הלוח: מסלול הלילה מתארך ומתוגבר, ואילו הנסיעות האחרונות של H1 ו-H2 מוקדמות. מי שנוסע בתקופה כזו בודק את השעה האחרונה של אותו יום ולא מסתמך על מה שקרא שבוע קודם.
איפה לשבת
הטיפ שחוזר אצל המקומיים: בלילה תופסים מקום בשורות הקדמיות של הסיפון העליון ומגיעים לתחנת המוצא מוקדם, כי אלה המושבים שמתמלאים ראשונים. ביום חם יורדים לקומה התחתונה הממוזגת בקטעי הפקק ועולים שוב כשמתקרבים לנמל.
איך מנצלים יום אחד עם הכרטיס?
היום היעיל ביותר בנוי כחצי סיבוב בבוקר, הפסקה ארוכה בקאולון וחזרה לפני שש. מתחילים בסנטרל על H1, יורדים פעם אחת באי ופעם אחת בקאולון, אוכלים צהריים בצים שה צואי, עולים על H2 חזרה - ומי שרוצה גם את הלילה מוסיף את H2K ככרטיס נפרד או בוחר מראש בכרטיס המשולב.
סדר מוצע
- בוקר - עלייה ברציפי סנטרל על H1. ירידה אחת באזור הוליווד רואד למקדש מאן מו ולרחובות העתיקות.
- לפני הצהריים - המשך על H1 דרך ואן צ'אי וקוזוויי ביי עד שדרת הכוכבים.
- צהריים - הליכה לאורך הטיילת של צים שה צואי. זה הקטע שעושים ברגל.
- אחר הצהריים - H2 חזרה לסנטרל דרך מונג קוק ומערב קאולון, עם ירידה אחת לכל היותר.
- ערב - H2K מסנטרל, בנסיעה אחת רצופה בלי לרדת.
עם ילדים ועם עגלה
עם ילדים קטנים מצמצמים לשתי ירידות ביום. עגלה מקופלת נשארת בקומה התחתונה, והעלייה לסיפון העליון היא במדרגות צרות - מבוגר אחד עולה עם הילד והשני נשאר עם העגלה, או שמגיעים עם מנשא.
הצעד הבא
מורידים את האפליקציה כבר עכשיו ובודקים בה את שפות הפרשנות ואת שעת היציאה האחרונה ביום שבו תהיו בעיר. רק אחרי זה בוחרים בין כרטיס יום, לילה או משולב ומזמינים.
כן, בעיקר בזכות מסלול הלילה H2K ובזכות הכרטיס המשולב שכולל גם את קווי העיר ושדה התעופה. כסיור יום בלבד זה כרטיס סביר ולא יותר.
ביקור ראשון של יום-יומיים, משפחות, מטיילים מבוגרים, ומי שנוחת בבוקר ורוצה כרטיס אחד מהשדה ועד נסיעת הלילה.
מי שעברית בהדרכה היא תנאי עבורו (לא אומתה), מי שמסתדר היטב במטרו, ומי שהיעד המרכזי שלו הוא פסגת ויקטוריה.
תדירות דלילה בימים רגילים, מסלולי יום שאינם לולאה, וכרטיס יום שנגמר ב-18:00 ולא אחרי 24 שעות.
מטרו ומעבורת הסטאר פרי עם כרטיס אוקטופוס לנסיעות נקודתיות, או המפעיל השני בעיר - ההשוואה בעמוד העיר.
| כרטיס | מה כלול | למי מתאים |
|---|---|---|
| כרטיס יום | כל מסלולי היום (H1, H1S, H2, H3, H4) עד 18:00 באותו יום | מי שמתחיל בבוקר ומסיים לפני הערב |
| כרטיס לילה | מסלול H2K בלבד, עד הנסיעה האחרונה באותו ערב | מי שרוצה רק את קו הרקיע המואר |
| משולב 24 / 48 / 72 שעות | האוטובוסים הפתוחים, קווי העיר וקווי שדה התעופה של סיטיבוס | מי שנוחת בבוקר ורוצה כרטיס אחד לכל השהות |
| נסיעה בודדת | קטע אחד באחד המסלולים | נסיעה חד-פעמית בלי ירידות |
| מסלול | כיוון ואופי | מה רואים בדרך |
|---|---|---|
| H1 - מסלול המורשת | חד-כיווני, מסנטרל לצים שה צואי, ביום | הוליווד רואד, מקדש מאן מו, אדמירלטי, ואן צ'אי, קוזוויי ביי, שדרת הכוכבים |
| H2 - המסלול התרבותי | חד-כיווני, מצים שה צואי לסנטרל, ביום | מונג קוק, רובע התרבות של מערב קאולון, קנטון רואד |
| H2K - מסלול הלילה | מעגלי, יוצא מסנטרל, בערב | צפון ואן צ'אי, ג'ורדן, מערב קאולון, צים שה צואי, קוזוויי ביי |
| H1S - מסלול האמנות | מעגלי, ביום | אתרי תרבות ואמנות, כולל מערב קאולון |
| H3 / H4 - מסלולי החוף | מסנטרל לסטנלי ובחזרה, ביום | אושן פארק, דיפ ווטר ביי, ריפאלס ביי, סטנלי |
- שבת וחגים: השירות פועל מדי יום, כולל שבת. הכרטיס מוצג בטלפון ונסרק בעלייה - שומרי שבת מתכננים את הנסיעה ליום אחר.
- עם ילדים: ילדים בגילי 3 עד 11 משלמים חצי מחיר על כרטיסי היום והלילה. העלייה לסיפון העליון במדרגות צרות, ועגלה נשארת מקופלת למטה.
- ביטולים והחזרים: תנאי הביטול נקבעים לפי האפשרות שנבחרה אצל ספק ההזמנות - קוראים אותם בעמוד ההזמנה לפני התשלום.
- עוד: חום ולחות כבדים בקיץ על הסיפון הפתוח: נוסעים מוקדם בבוקר או בערב, ובקטעי הפקק יורדים לקומה התחתונה הממוזגת. בעצירת ביניים קצרה או ביום עגינה של ספינת תענוגות, מסלול אחד רצוף עדיף על ניסיון לרדת בכל תחנה.
מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס
- H1 ו-H2 הם מסלולים חד-כיווניים משלימים, לא לולאות: האחד מהאי לקאולון והשני בחזרה.
- כרטיס היום של המפעיל נגמר ב-18:00 באותו יום, לא 24 שעות אחרי ההפעלה.
- מסלול הלילה H2K דורש כרטיס לילה נפרד או כרטיס משולב.
- הכרטיס חי באפליקציה כקוד QR מתחלף - צריך טלפון טעון וחיבור לרשת.
- בעלי כרטיס נהנים מעלייה מועדפת בתחנת המוצא ברציפי סנטרל.
- ילדים בגילי 3 עד 11 ובני 65 ומעלה משלמים חצי מחיר על כרטיסי היום והלילה.
טעויות שכדאי להימנע מהן
- להפעיל כרטיס יום אחר הצהריים ולגלות שהוא פג בשש בערב.
- להניח שהאוטובוס חוזר לנקודת המוצא באותו מסלול - ב-H1 וב-H2 זה לא קורה.
- לצלם את קוד ה-QR במקום לפתוח אותו באפליקציה: הקוד מתחלף וצילום לא נסרק.
- להזמין בהנחה שיש הדרכה בעברית בלי לבדוק את שפות הפרשנות באפליקציה.
- לרדת בתחנה בלי לבדוק מתי מגיע האוטובוס הבא, בימים שבהם התדירות דלילה.
- לצפות שהאוטובוס יעלה לפסגת ויקטוריה - שלושת המסלולים העירוניים נשארים סביב הנמל.
- כרטיס היום של המפעיל תקף לכל מסלולי היום עד 18:00 באותו יום: H1, H1S, H2, H3, H4 עד 6PM; 98 HKD מבוגר, 49 HKD ילד/קשיש נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- כרטיס הלילה תקף למסלול H2K בלבד באותו יום: 114 HKD מבוגר, 57 HKD ילד/קשיש נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- הכרטיס המשולב HK Dayrider קיים ל-24, 48 ו-72 שעות וכולל אוטובוסים פתוחים, קווי שדה התעופה והגבול וקווי העיר: 198 / 320 / 400 HKD נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- לבעלי כרטיס יש עלייה מועדפת בתחנת המוצא ברציפי סנטרל: priority boarding at the Central Pier terminal נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- חצי מחיר לילדים 3-11 ולבני 65+ על כרטיסי היום והלילה: Concessionary half-price נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- מחיר נסיעה בודדת במסלולים H1, H2, H2K: 47.6 HKD נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- מימוש הכרטיס: אפליקציית HK City Sightseeing, קוד QR דינמי שנסרק באוטובוס; מכירה גם בדלפק ברציפי סנטרל ובמרכזי השירות באדמירלטי ובשדה התעופה: Dynamic QR Code / Service Counter at Central Piers / Admiralty Station / Airport נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
- כרטיסי תיירים מסוימים דורשים הצגת מסמך נסיעה ברכישה: Tourists must present travel documents נבדק מול המקור הרשמי ב-05.10.26
שאלות נפוצות
האם יש בסיטיבוס הונג קונג הדרכה קולית בעברית?
עברית לא אומתה, ולכן מניחים שאין. רשימת השפות לא מופיעה בנתוני ההזמנה, והפרשנות מתנגנת באפליקציית המפעיל. מורידים את האפליקציה ובודקים בה את השפות לפני שמזמינים.
מאיפה עולים על האוטובוס הפתוח של סיטיבוס?
תחנת המוצא ודלפק השירות נמצאים ברציפי סנטרל, סמוך לרציף הסטאר פרי. מסלול H2 יוצא מצד קאולון, מאזור צים שה צואי.
אפשר לקנות כרטיס על האוטובוס עצמו?
אפשר לשלם נסיעה בודדת בעלייה, כמו בקו עירוני. כרטיסי היום, הלילה והמשולבים נרכשים מראש - באפליקציה, בדלפק ברציפי סנטרל, במרכזי השירות של המפעיל או אצל ספק הזמנות.
כמה זמן תקף הכרטיס?
תלוי בסוג: כרטיס היום עד 18:00 באותו יום, כרטיס הלילה עד הנסיעה האחרונה של H2K באותו ערב, והכרטיס המשולב 24, 48 או 72 שעות מהנסיעה הראשונה. בחבילה שנמכרת אצל ספק בודקים את התוקף בתיאור האפשרות.
ילדים נוסעים בחינם?
ילדים בגילי 3 עד 11 משלמים חצי מחיר על כרטיסי היום והלילה, וכך גם בני 65 ומעלה. לגבי פעוטות מתחת לגיל הזה בודקים את התנאי המדויק בעת ההזמנה.
האם האוטובוס פועל בשבת ובחגים?
השירות פועל מדי יום, כולל שבת. בחגים הסיניים הגדולים הלוח משתנה: מסלול הלילה מתוגבר ומתארך, והנסיעות האחרונות של מסלולי היום מוקדמות.
האם האוטובוס מגיע לפסגת ויקטוריה?
לא. שלושת המסלולים העירוניים - H1, H2 ו-H2K - נשארים באזור הנמל, באי ובקאולון. לפסגה עולים ברכבל הפסגה או בקו עירוני נפרד.
