סיטי סייטסיינג מדריד (City Sightseeing Madrid) הוא אוטובוס הופ און הופ אוף אדום ופתוח גג עם שלושה מסלולים שיוצאים מכיכר נפטון ועוצרים ב-31 תחנות. כרטיס אחד ל-24 או 48 שעות תקף לכל המסלולים, ההדרכה הקולית מוקלטת ב-10 שפות, ועברית אינה אחת מהן. הוא מתאים בעיקר ליום היכרות ראשון עם העיר.

השוואת מחירים והזמנה: סיטי סייטסיינג מדריד

GetYourGuideבדיקת מחיר ★3.9 · 97 ביקורות

להזמנה ←

Headoutמ-$36.9 ★4.1 · 390 ביקורות

להזמנה ←

Tiqetsמ-$36.9 ★3.6

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

מדריד (Madrid) רחבה יותר ממה שנראה על המפה: בין מקדש דבוד במערב, אצטדיון ברנבאו בצפון וזירת לאס ונטאס במזרח מפרידים קילומטרים של שדרות. שלושת המסלולים מחברים את הקצוות האלה, אבל האוטובוס האחרון יוצא מוקדם יחסית והתדירות אינה גבוהה, ולכן כדאי לדעת מראש איזה מסלול עושים ומתי.

השווינו את הכרטיס הזה אצל שלושה ספקים. אצל שניים מהם המחיר שנמשך בבדיקה היה זהה, כך שההבדל האמיתי נמצא בתנאי הביטול ובמשך הכרטיס, לא במחיר.

מה זה סיטי סייטסיינג מדריד ולמי הוא מתאים?

סיטי סייטסיינג מדריד הוא אוטובוס קומותיים אדום עם סיפון עליון פתוח, שמסתובב בשלושה מסלולים מעגליים ומאפשר לרדת ולעלות בכל תחנה כמה פעמים שרוצים עד שתוקף הכרטיס נגמר. זה אותו מותג אדום שמוכר ממאות ערים בעולם. במדריד הוא עובד על רשת של 31 תחנות, עם הקלטת אודיו שמספרת על מה שרואים מהחלון.

הוא מתאים בעיקר למי שמגיע לעיר בפעם הראשונה ורוצה להבין את המבנה שלה לפני שמתחילים ללכת. מדריד בנויה על ציר ארוך של שדרות מצפון לדרום, והאתרים הגדולים מפוזרים לכל אורכו: מוזיאון הפראדו בדרום, ברנבאו הרחק בצפון, מקדש דבוד בקצה המערבי. נסיעה אחת מסדרת את המפה בראש.

מי מרוויח ממנו הכי הרבה

• משפחות עם ילדים - הסיפון העליון הוא אטרקציה בפני עצמה, והרגליים הקטנות נחות בין אתר לאתר.
• מטיילים מבוגרים - האוטובוסים נגישים לכיסאות גלגלים, והמסלול ההיסטורי חוסך את העלייה לאזור הארמון.
• עצירת ביניים או יום בודד - לולאה אחת נותנת את עיקר העיר בלי תכנון.

הכרטיס נמכר אצל כמה ספקים. הדירוג הגבוה ביותר שמצאנו שייך לכרטיס סיטי סייטסיינג מדריד ב-Headout, עם ביטול חינם עד 24 שעות לפני מועד הנסיעה ושובר שמגיע מיד לנייד.

אילו מסלולים יש ובאילו תחנות עוצרים?

יש שלושה מסלולים, כולם יוצאים מכיכר נפטון וחוזרים אליה: ההיסטורי עם 13 תחנות, המודרני עם 10 והעכשווי עם 10. הכרטיס תקף לשלושתם. מחליפים ביניהם בנפטון או בתחנות המשותפות - סיבלס, קולון, פוארטה דה אלקלה וגראן ויה.

מדריד ההיסטורית (Historic Madrid)

זה המסלול שבשבילו קונים את הכרטיס. התחנות לפי הסדר: מזרקת נפטון, כיכר סיבלס, גראן ויה, פלאסה דה אספניה, מונקלואה, הרכבל (טלפריקו), מקדש דבוד, פוארטה דה סן ויסנטה, קואסטה דה לה וגה, פוארטה דה טולדו, פלאסה מאיור, באריו דה לאס לטראס ופסאו דל פראדו. לארמון המלכותי ולקתדרלת אלמודנה יורדים בקואסטה דה לה וגה, התחנה שלא נושאת את שמם ולכן רבים מפספסים אותה.

מדריד המודרנית (Modern Madrid)

המסלול הצפוני, לאורך שדרת קסטיאנה: נפטון, סיבלס, קולון, מוזיאון מדעי הטבע, אצטדיון סנטיאגו ברנבאו, נואבוס מיניסטריוס, מוזיאון סורויה, רחוב סראנו, פוארטה דה אלקלה וקנלחאס. שווה אותו בעיקר בשביל ברנבאו.

מדריד העכשווית (Contemporary Madrid)

המסלול המזרחי והשכונתי: נפטון, פוארטה דה אלקלה, קאסה ערבה, גויה, זירת לאס ונטאס, קולון, בילבאו, מלסניה, קאיאו וגראן ויה. זה הפחות חיוני מהשלושה, אבל היחיד שמגיע לזירת מלחמות השוורים ולרחובות הקניות של שכונת סלמנקה.

מה שעות הפעילות והתדירות?

האוטובוסים פועלים בכל יום בשנה חוץ מ-25 בדצמבר ו-1 בינואר, בערך מעשר בבוקר עד שש ועשרים בערב. זה חלון קצר. מי שרגיל לערבי הקיץ הארוכים של ספרד מופתע לגלות שהאוטובוס האחרון יוצא כשהשמש עוד גבוהה והעיר רק מתחילה להתעורר לקראת הערב.

יציאה ראשונה ואחרונה מנפטון

• המסלול ההיסטורי - ראשון ב-10:00, אחרון ב-18:20.
• המסלול המודרני - ראשון ב-10:05, אחרון ב-18:05.
• המסלול העכשווי - ראשון ב-10:10, אחרון ב-18:10.

לוח הזמנים משתנה בין העונות, ולכן בודקים אותו באפליקציה של המפעיל בבוקר הנסיעה. היציאה האחרונה היא שעת היציאה מנפטון, לא השעה שבה האוטובוס עובר בתחנה שלכם - מי שיורד במקדש דבוד אחר הצהריים צריך לחשב אחורה.

כל כמה זמן מגיע אוטובוס

הספקים מציינים אוטובוס כל 30 עד 60 דקות, תלוי במסלול ובעונה. בפועל, התלונה שחוזרת הכי הרבה אצל נוסעים היא המתנה ארוכה מהמוצהר, במיוחד במסלול המודרני, שם יש דיווחים על קרוב לשעה בתחנה. לולאה מלאה אורכת בסביבות שעה וחצי בתנועה רגילה, ובשעות העומס של אחר הצהריים על גראן ויה ועל הקסטיאנה היא מתארכת בצורה מורגשת.

אילו כרטיסים יש ומה כלול בהם?

יש שני כרטיסים בלבד: 24 שעות ו-48 שעות, ושניהם כוללים נסיעה חופשית בשלושת המסלולים והדרכה קולית מוקלטת. אין כרטיס ללולאה בודדת ואין כרטיס ל-72 שעות. לרוב המבקרים 24 שעות מספיקות.

24 שעות או 48 שעות?

כרטיס ל-24 שעות מכסה בנוחות את המסלול ההיסטורי עם שתיים-שלוש ירידות, ואם נשאר זמן גם נסיעה נופית במסלול נוסף. כרטיס ל-48 שעות משתלם רק למי שבאמת מתכנן לנסוע בשלושת המסלולים, כי חלון הפעילות היומי קצר ואי אפשר לדחוס שלוש לולאות עם ירידות ליום אחד. שעות שמתחילות אחר הצהריים ממשיכות לבוקר שלמחרת, וזו הדרך להוציא מכרטיס קצר כמעט יומיים של שימוש.

מה כלול ומה לא

• כלול: נסיעה ללא הגבלה בשלושת המסלולים, אודיו מוקלט באוזניות, אפליקציה עם מיקום האוטובוסים בזמן אמת.
• לא כלול: כניסה לאתרים. חלק מהספקים מוכרים גרסה משולבת עם כרטיס לפראדו, לבחירה בעמוד ההזמנה.

איפה מזמינים

אותו כרטיס נמכר אצל שלושה ספקים, והטבלה מציגה את המחיר העדכני אצל כל אחד. ב-GetYourGuide לכרטיס סיטי סייטסיינג מדריד ההזמנה נוחה למי שכבר מחזיק שם הזמנות אחרות לטיול. מי שמעדיף כרטיס בנייד שמציגים ישר לצוות בתחנה ימצא אותו גם ב-Tiqets לאוטובוס הופ און הופ אוף של מדריד, עם ביטול חינם עד 24 שעות לפני התאריך.

האם יש הדרכה בעברית ובאילו שפות?

אין הדרכה בעברית. המפעיל מצהיר על 10 שפות, ורשימות השפות שמפרסמים הספקים כוללות אנגלית, ספרדית, צרפתית, גרמנית, איטלקית, פורטוגזית, רוסית, ערבית, סינית, יפנית וקוריאנית - עברית לא מופיעה באף אחת מהן. זה הנתון שהכי כדאי לדעת לפני שמשלמים.

ההדרכה היא הקלטה שמתנגנת לפי מיקום האוטובוס, לא אדם שמדבר, כך שאין את מי לשאול שאלות. ילדים שלא שולטים באנגלית ייהנו מהנוף ומהגובה ופחות מהתוכן, וכדאי להכין אותם לכך מראש כדי שהנסיעה לא תהפוך למאבק על האוזניות.

האוזניות - הטיפ שחוזר אצל נוסעים

האוזניות מחולקות בעלייה לאוטובוס, ולפעמים צריך לבקש אותן מהנהג. שקע רגיל של 3.5 מ"מ נמצא ליד כל מושב. נוסעים מדווחים ששקעים מסוימים לא עובדים ושאת ערוץ השפה מוצאים בניסוי וטעייה, ולכן אם אין קול - עוברים מושב לפני שמוותרים. מי שרגיש לאיכות הקול מביא אוזניות חוטיות משלו.

מי שעברית חשובה לו במיוחד צריך לבדוק את מצב השפות אצל שאר הקווים בעיר. ההשוואה בין שלושת המפעילים מרוכזת כאן: אוטובוס התיירים במדריד.

איפה עולים ואיך מממשים את השובר?

נקודת ההתחלה של שלושת המסלולים היא מזרקת נפטון בפלאסה קנובס דל קסטיו, על פסאו דל פראדו, שתי דקות הליכה ממוזיאון הפראדו וממוזיאון טיסן. אפשר לעלות גם בכל תחנה אחרת לאורך המסלולים. לא צריך להחליף את השובר במשרד.

סדר הפעולות

• מזמינים מראש ומקבלים שובר עם קוד למייל.
• מגיעים לתחנה ומציגים את השובר בנייד לצוות או לנהג. גם שובר מודפס מתקבל.
• מקבלים כרטיס נסיעה ואוזניות. 24 או 48 השעות מתחילות להיספר מהרגע הזה.
• שומרים את הכרטיס - מציגים אותו בכל עלייה מחדש.

למה עדיף להתחיל בנפטון

בנפטון יש צוות, האוטובוס מתחיל שם ריק, ואפשר לבחור מקום בסיפון העליון. בתחנות אמצע מבוקשות כמו גראן ויה או פלאסה מאיור האוטובוס מגיע לפעמים מלא, והשילוט דל עד כדי כך שנוסעים מתקשים למצוא את העמוד כשהם חוזרים לעלות. יש גם דיווחים על תחנות מרכזיות שהושבתו זמנית בגלל עבודות או אירועים, ואז הולכים ברגל לנפטון. מסמנים את התחנה במפה בנייד ברגע שיורדים.

תוקף השובר עצמו, כלומר כמה זמן אחרי הרכישה אפשר להשתמש בו, משתנה מספק לספק ונע בין חודשים ספורים לשנה. הפרט מופיע בשובר.

מה החסרונות ומתי לוותר?

החסרון המרכזי הוא הפער בין ההבטחה למציאות בתדירות: בעיר עם תנועה כבדה, אוטובוס שאמור להגיע כל חצי שעה מגיע לפעמים אחרי שעה. זה משתקף בדירוגים. אצל הספקים שבדקנו הכרטיס מקבל בסביבות 4 מתוך 5 ואף פחות, ציון בינוני לאטרקציה מהסוג הזה.

החסרונות שחוזרים בדיווחי נוסעים

• סיום מוקדם - היציאה האחרונה סביב שש בערב, ואין סיור לילי במסגרת הכרטיס.
• חום בסיפון העליון - ביולי ובאוגוסט הגג הפתוח לוהט בצהריים. הקומה התחתונה ממוזגת אבל הנוף ממנה חלקי.
• פקקים - על גראן ויה ובכיכרות הגדולות האוטובוס עומד, ולפעמים מהיר יותר ללכת.
• אין עברית - וגם האודיו הקיים לא תמיד תקין.

מתי לא לקחת אותו

מי שמתאכסן בין פוארטה דל סול, פלאסה מאיור והארמון המלכותי ומתכנן לבלות רק שם, לא צריך אוטובוס: המרחקים קצרים, הרחובות שטוחים ברובם, והמטרו מגיע לברנבאו בזמן קצר בהרבה. גם מי שרואה באוטובוס אמצעי תחבורה ולא סיור יתאכזב, כי לולאה חד-כיוונית של שעה וחצי היא דרך איטית להגיע מנקודה לנקודה.

מי שנהנה מהפורמט ימצא אותו גם בעיר הבאה במסלול בספרד: סיטי סייטסיינג סביליה.

איך לנצל יום אחד על האוטובוס?

הדרך היעילה היא לולאה מלאה במסלול ההיסטורי בלי לרדת, ורק אחריה ירידות ממוקדות. כך שומעים את כל ההקלטה ברצף, מזהים מה באמת מעניין, ולא מבזבזים את הבוקר על המתנות בתחנות.

סדר יום שעובד

• קצת לפני עשר - מגיעים לנפטון ליציאה הראשונה. בבוקר התנועה קלה והסיפון העליון עוד נעים.
• לולאה ראשונה - יושבים למעלה. את ארמון סיבלס ואת כיפת בניין מטרופוליס בתחילת גראן ויה מצלמים הכי טוב מהסיפון הפתוח.
• סיבוב שני - יורדים במקדש דבוד, ואחר כך בקואסטה דה לה וגה לארמון המלכותי ולקתדרלת אלמודנה. משם הולכים ברגל לפלאסה מאיור במקום לחכות לאוטובוס הבא.
• אחר הצהריים - מי שרוצה את ברנבאו עולה למסלול המודרני לא יאוחר משלוש, כדי שיישאר אוטובוס חזרה.

בקיץ הופכים את הסדר

בחודשים החמים נוסעים בבוקר ושוב אחרי ארבע, ואת שעות הצהריים מעבירים במוזיאון ממוזג - הפראדו נמצא ממש ליד נקודת ההתחלה, כך שהמעבר לא עולה בזמן. כובע, מים וקרם הגנה הם ציוד חובה לסיפון העליון.

הצעד הבא: פותחים את הטבלה, בוחרים ספק עם ביטול חינם, מזמינים כרטיס ל-24 שעות לבוקר הראשון בעיר, ושומרים את מיקום מזרקת נפטון במפות בנייד עוד לפני הטיסה.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• אין הדרכה בעברית. האודיו מוקלט ב-10 שפות, והשימושית לרוב הישראלים היא אנגלית.
• כרטיס אחד תקף לשלושת המסלולים, ומחליפים ביניהם בנפטון, בסיבלס, בקולון, בפוארטה דה אלקלה או בגראן ויה.
• היציאה האחרונה מנפטון סביב שש בערב. אין נסיעות ערב.
• 24 או 48 השעות נספרות מהעלייה הראשונה, לא ממועד הרכישה.
• לארמון המלכותי ולקתדרלת אלמודנה יורדים בתחנת קואסטה דה לה וגה.
• האפליקציה של המפעיל מראה איפה האוטובוס הבא - חוסכת עמידה מיותרת בשמש.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להזמין בהנחה שיש ערוץ בעברית כמו בחלק מהערים האחרות - במדריד אין.
• לקנות 48 שעות בלי תוכנית לשלושת המסלולים. חלון הפעילות היומי קצר, ורוב המבקרים מנצלים בפועל יום אחד.
• לרדת בתחנה רחוקה אחר הצהריים בלי לבדוק מתי עובר האוטובוס האחרון, ולהישאר עם מונית או מטרו.
• להשתמש באוטובוס כתחבורה בין שני אתרים קרובים במרכז - ברגל זה מהיר יותר.
• לעלות לסיפון העליון בצהרי יולי-אוגוסט בלי כובע ומים.
• לחכות בתחנת אמצע עמוסה כשנפטון במרחק הליכה, שם האוטובוס מתחיל ריק.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית בסיטי סייטסיינג מדריד?

לא. ההדרכה הקולית מוקלטת ב-10 שפות, בהן אנגלית, ספרדית, צרפתית, גרמנית, איטלקית, פורטוגזית, רוסית וערבית. עברית אינה ברשימה.

מאיפה יוצא האוטובוס?

שלושת המסלולים יוצאים ממזרקת נפטון בפלאסה קנובס דל קסטיו, ליד מוזיאון הפראדו. אפשר לעלות גם בכל אחת מ-31 התחנות לאורך המסלולים.

איך מממשים את השובר?

מציגים את השובר בנייד או מודפס לצוות בתחנה או לנהג, ומקבלים כרטיס נסיעה ואוזניות. אין צורך לעבור במשרד. תוקף הכרטיס מתחיל בעלייה הראשונה.

כמה זמן לוקח סיבוב מלא?

בסביבות שעה וחצי במסלול ההיסטורי בתנועה רגילה, ויותר בשעות העומס. המסלולים האחרים באורך דומה.

האם האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

כן, הוא פועל בכל ימות השבוע. הימים היחידים שבהם אין שירות הם 25 בדצמבר ו-1 בינואר.

מה עדיף, 24 שעות או 48 שעות?

לרוב המבקרים 24 שעות מספיקות: לולאה מלאה במסלול ההיסטורי ושתיים-שלוש ירידות. 48 שעות משתלמות רק למי שמתכנן לנסוע גם במסלול המודרני לברנבאו וגם במסלול העכשווי.

האם האוטובוס מתאים לעגלות ולכיסאות גלגלים?

האוטובוסים נגישים לכיסאות גלגלים בקומה התחתונה. עם עגלה נשארים למטה, והעלייה לסיפון העליון היא במדרגות צרות.