אוטובוס תיירים קיטו הוא שירות של מפעיל אחד בלבד, קיטו טור באס (Quito Tour Bus): קו יחיד של אוטובוס קומותיים פתוח שיוצא פעם בשעה מפארק לה קרולינה בצפון העיר, עובר בעיר העתיקה ומטפס למצפור אל פנסיו. הוא משתלם כסיבוב היכרות אחד רצוף עם ירידה אחת או שתיים, פחות ככלי תחבורה. ההדרכה המוקלטת בספרדית ובאנגלית, בלי עברית.

השוואת מחירים והזמנה: קיטו טור באס קיטו

Viatorמ-$15 ★4.6 · 599 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

קיטו (Quito) היא עיר ארוכה וצרה שנמתחת בעמק בגובה של יותר מ-2,800 מטר, והמרחק בין הצפון המודרני לעיר העתיקה גדול מכפי שנראה במפה. זה בדיוק המקום שבו אוטובוס הופ און הופ אוף עוזר: הוא מחבר את שני חלקי העיר ומעלה אתכם לגבעה שלא כדאי לטפס אליה ברגל. מצד שני, התדירות נמוכה והפקקים בסמטאות ההיסטוריות כבדים, ולכן מי שמצפה לקפוץ ולעלות כל רבע שעה כמו בלונדון יתאכזב.

בדקנו את ארבעת ספקי הכרטיסים שאנחנו משווים באתר. הכרטיס של קיטו טור באס נמכר בפועל אצל ספק אחד מהם, עם דירוג 4.6 מתוך 599 ביקורות, והטבלה למטה מציגה את המחיר החי שלו.

האם אוטובוס התיירים בקיטו שווה את הכסף?

כן, בתנאי שמתייחסים אליו כסיבוב היכרות של חצי יום ולא כקו שעולים ויורדים ממנו חמש פעמים. הכרטיס היומי של קיטו טור באס נותן שלושה דברים שקשה להשיג אחרת באותו מחיר: מעבר נוח בין הצפון המודרני לעיר העתיקה, מבט מלמעלה על הרחובות הקולוניאליים, ועלייה מאורגנת למצפור אל פנסיו.

למי זה מתאים במיוחד

• יום ראשון בעיר - הגוף עוד מסתגל לגובה, והליכה בעליות של העיר העתיקה מעייפת הרבה יותר מהצפוי. ישיבה של שעתיים על הסיפון העליון היא דרך רגועה להתחיל.
• מבוגרים ומשפחות - מי שלא רוצה להתמקח עם נהגי מוניות או להבין את מערכת האוטובוסים העירונית מקבל מסלול סגור וברור.
• מי שלן בצפון - סביב פארק לה קרולינה או ברובע לה מריסקל. נקודת היציאה קרובה, והאוטובוס חוסך את הנסיעה דרומה.

למי פחות

מי שלן בעיר העתיקה עצמה ורוצה לראות רק אותה. הכנסיות, הכיכרות והמוזיאונים של המרכז ההיסטורי צמודים זה לזה, והאוטובוס ממילא נע שם לאט. גם מי שמגיע עם לוח זמנים צפוף ירגיש שהיציאה פעם בשעה מכתיבה לו את היום.

ההערכה שלנו ברורה: לוקחים, אבל יוצאים מוקדם. העיר קטנה מדי למסלול כפול ואין מפעיל מתחרה, כך שאין כאן התלבטות בין קווים - רק שאלה אם הסיבוב הזה מתאים לסגנון הטיול שלכם.

מה המסלול ואילו תחנות יש לקיטו טור באס?

המסלול הוא לולאה אחת של שש תחנות, מהצפון המודרני דרומה אל העיר העתיקה ובחזרה. סיבוב מלא בלי ירידות נמשך בערך שעתיים ורבע.

התחנות לפי הסדר

• שדרות נסיונס אונידס (Bulevar Naciones Unidas) - נקודת היציאה והסיום, בשולי פארק לה קרולינה, לב האזור העסקי והקניונים.
• לה מריסקל ופלאסה פוץ' (La Mariscal / Plaza Foch) - רובע התרמילאים, המסעדות וחיי הלילה.
• שוק האומנים ופארק אל אחידו (Mercado Artesanal / El Ejido) - דוכני טקסטיל, כובעים ומזכרות.
• בזיליקת הנדר הלאומי (Basílica del Voto Nacional) - הכנסייה הנאו-גותית הענקית שבשער העיר העתיקה.
• כיכר סן פרנסיסקו (San Francisco) - הכיכר והמנזר שבלב המרכז ההיסטורי, מרחק הליכה קצר מהכיכר הגדולה.
• מצפור אל פנסיו (Mirador El Panecillo) - הגבעה עם פסל הבתולה המכונפת והתצפית על כל העמק.

מה מיוחד בעצירה באל פנסיו

זו התחנה היחידה שבה האוטובוס עצמו מחכה לכם. העצירה נמשכת 15 עד 20 דקות, תלוי בעומס התנועה באותו יום, ואחריה ממשיכים באותו אוטובוס בלי לאבד מקום. זה הרגע החזק של הסיבוב.

תיאורים ישנים של השירות ברשת מונים שתים עשרה תחנות, בהן הגן הבוטני, רחוב לה רונדה והכיכר הגדולה. המסלול שמתפרסם היום אצל המפעיל קצר יותר, ולכן מי שבונה את היום סביב תחנה מסוימת צריך לוודא ביום ההזמנה שהיא עדיין קיימת.

כל כמה זמן יוצא אוטובוס וכמה זמן נמשך הסיבוב?

האוטובוס יוצא פעם בשעה, כל יום בשבוע, כשהיציאה הראשונה ב-9:00 והאחרונה ב-16:00. זו תדירות נמוכה מאוד ביחס לערים גדולות, והיא העובדה שמעצבת את כל השימוש בכרטיס.

המשמעות המעשית של יציאה פעם בשעה

ירדתם בתחנה? האוטובוס הבא יגיע רק בעוד שעה. מטיילים רבים כותבים על כך בביקורות שלהם באותן מילים כמעט: מי שמפספס את האוטובוס בדקה נשאר לחכות שעה שלמה, ולכן השירות מרגיש יותר כמו סיור מאורגן עם עצירות מאשר Hop On Hop Off קלאסי. שמונה יציאות ביום הן כל מה שיש.

פקקים בעיר העתיקה

הרחובות של המרכז ההיסטורי צרים, חד-סטריים ועמוסים, ולוח הזמנים נשחק שם במהירות. בדיווחי נוסעים מופיעים איחורים של עשרות דקות, ובמקרה קיצוני אחד שעה וחצי, אחרי שרחוב קטן נחסם וכל התנועה נעצרה. השעתיים ורבע של הסיבוב הן הערכה ליום רגיל, לא התחייבות.

מלכודת האוטובוס האחרון

היציאה של 16:00 היא סיבוב שלם ולא הזדמנות לירידה. מי שיורד ממנה בעיר העתיקה חוזר צפונה בכוחות עצמו. הכלל הפשוט: כל ירידה אחרי הצהריים מחייבת לשאול את איש הצוות מתי עובר האוטובוס האחרון בתחנה שלכם, ולא להסתמך על חישוב בראש.

באילו שפות ההדרכה, ויש עברית?

אין הדרכה בעברית. ההסבר המוקלט באוטובוס ניתן בספרדית ובאנגלית בלבד, וזה גם מה שמופיע בדף המסלול של המפעיל.

מה שומעים בפועל

ההקלטה מתארת את השכונות והמבנים שעוברים לידם, ובין קטע לקטע מתנגנת מוזיקה מקומית. נוסעים מתארים קריינות אנגלית ברורה אך תמציתית - מספיק כדי להבין מה רואים, לא הרצאה היסטורית. בחבילות המשולבות מצטרף מלווה דו-לשוני, ספרדית ואנגלית.

ומה עם גרמנית וצרפתית?

בתיאורים ישנים יותר של השירות מוזכרות גם גרמנית וצרפתית. הדף העדכני של המפעיל מציין שתי שפות בלבד, ולכן מי שאחת מהשפות האלה קריטית לו צריך לברר מול המפעיל לפני ההזמנה ולא להניח שהיא קיימת.

איך מסתדרים בלי עברית

• ילדים והורים שלא שולטים באנגלית ייהנו בעיקר מהנוף. כדאי לקרוא מראש כמה שורות על הבזיליקה, על כיכר סן פרנסיסקו ועל פסל הבתולה, כדי שהתחנות יקבלו הקשר.
• אוזניות משלכם עם שקע רגיל הן הרגל טוב בכל אוטובוס תיירים, גם כאן.
• האינטרנט האלחוטי באוטובוס מתואר כאיטי, אז מפה שמורה בטלפון עדיפה על הסתמכות עליו.

איפה עולים ואיך קונים כרטיס?

נקודת העלייה הראשית היא שדרות נסיונס אונידס, בקצה הצפוני של פארק לה קרולינה. משם יוצא כל סיבוב ולשם הוא חוזר, ושם גם הכי בטוח למצוא מקום פנוי על הסיפון העליון.

הזמנה מראש או קנייה במקום

אפשר לקנות כרטיס בנקודת היציאה, אבל להזמנה מראש יש שני יתרונות מוחשיים: המקום ביציאת הבוקר מובטח, ואין צורך להסתובב עם מזומן. מי שרוצה לסגור את זה מהבית מזמין את כרטיס האוטובוס הדו-קומתי של קיטו ומציג את השובר בטלפון לצוות בעלייה. את תנאי הביטול בודקים בדף ההזמנה עצמו, כי הם משתנים בין ספק לספק.

עלייה מתחנת ביניים

מותר לעלות גם בפלאסה פוץ' או ליד הבזיליקה, אבל אז אתם תלויים בשעת המעבר של האוטובוס ולא בשעת יציאה עגולה, ובעיר העתיקה היא זזה עם הפקקים. למי שלן במרכז ההיסטורי ובכל זאת רוצה את הסיבוב, נסיעה קצרה צפונה לנקודת היציאה שווה את הטרחה.

נגישות ועגלות

האוטובוס אינו מותאם לכיסאות גלגלים, והעלייה לסיפון העליון היא במדרגות צרות. עגלת תינוק צריך לקפל. מדיניות ההנחות לילדים אינה מפורטת בדף המסלול, ולכן בודקים אותה בשלב בחירת הכרטיס.

איך מנצלים יום אחד עם האוטובוס?

יוצאים בסיבוב הראשון של הבוקר ומתכננים ירידה אחת מרכזית, בעיר העתיקה. כל תכנון שאפתני יותר מתנגש עם התדירות של פעם בשעה.

סדר היום שעובד

• 9:00, נסיונס אונידס - עלייה לסיפון העליון. הבוקר בקיטו בדרך כלל בהיר יותר, והעננים נוטים להתכנס אחרי הצהריים.
• הצפון ולה מריסקל - נשארים על האוטובוס. את פלאסה פוץ' ושוק האומנים קל להשלים בערב או ביום אחר, בהליכה או במונית קצרה.
• אל פנסיו - העצירה המובנית. מצלמים את העיר מלמעלה וחוזרים לאותו אוטובוס.
• כיכר סן פרנסיסקו - כאן יורדים. משם מגיעים ברגל למנזר, לכיכר הגדולה ולכנסיות המוזהבות של המרכז, ואוכלים צהריים.
• חזרה - באוטובוס של אחר הצהריים המוקדם, או עצמאית אם התעכבתם.

טיפים שחוזרים אצל מי שנסע

מזג האוויר מתחלף כאן מהר מאוד: שמש חזקה, רוח קרה וגשם יכולים להגיע באותה שעה. על הסיפון הפתוח צריך שכבות, כובע, משקפי שמש וקרם הגנה, וגם מעיל גשם דק בתיק. הקרינה בגובה הזה שורפת גם ביום מעונן. מי שרגיש לגובה ישתה הרבה מים ולא יתכנן ליום הזה טיפוס למגדלי הבזיליקה.

חבילות משולבות של אותו מפעיל מצרפות לסיבוב את הרכבל או נסיעה לאנדרטת קו המשווה. הן מאריכות את היום משמעותית, ומתאימות למי שיש לו יום מלא ורוצה שמישהו אחר ידאג להסעות.

מתי עדיף ללכת ברגל, במטרו או במונית?

כשכל מה שמעניין אתכם נמצא בעיר העתיקה, האוטובוס מיותר. המרכז ההיסטורי קומפקטי, וההליכה בין סן פרנסיסקו, הכיכר הגדולה והבזיליקה קצרה יותר מההמתנה לאוטובוס הבא.

שלושה מצבים שבהם מוותרים

• לנים בעיר העתיקה ויש רק חצי יום - הולכים ברגל, ולאל פנסיו לוקחים מונית הלוך ושוב. ההמלצה הרווחת בעיר היא לא לעלות לגבעה ברגל, מטעמי ביטחון אישי.
• צריך רק לעבור מהצפון למרכז - המטרו של קיטו מחבר את אזור לה קרולינה לתחנת סן פרנסיסקו שבלב העיר העתיקה, מהר ובלי פקקים. את הפרטים העדכניים בודקים לפני הנסיעה.
• יום גשום או ערפילי - הסיפון העליון מאבד את כל היתרון שלו, והתצפית מאל פנסיו נעלמת בעננים. דוחים ליום אחר.

ומתי בכל זאת האוטובוס מנצח

כשרוצים לראות את שני חלקי העיר ואת המצפור בבוקר אחד, בלי לנהל משא ומתן עם נהגים ובלי להתמצא במפה ביום הראשון בגובה. זה שימוש צר יותר ממה שהשם Hop On Hop Off מבטיח, אבל בתוכו הוא עובד טוב. הדפוס הזה מוכר מערים גדולות אחרות ביבשת, ופרסמנו בנפרד: אוטובוס התיירים במקסיקו סיטי, שם כבר יש שני מפעילים מתחרים.

הצעד הבא פשוט: בודקים בתחזית איזה בוקר צפוי להיות בהיר, מזמינים כרטיס ליום הזה, ומגיעים לנסיונס אונידס רבע שעה לפני 9:00 כדי לתפוס מקום למעלה.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• בקיטו יש מפעיל אחד בלבד וקו אחד - אין בין מה לבחור, רק אם לקחת.
• יציאה פעם בשעה: כל ירידה מהאוטובוס עולה שעת המתנה לבא אחריו.
• אין הדרכה בעברית. ההסבר המוקלט בספרדית ובאנגלית.
• העצירה באל פנסיו מובנית במסלול ונמשכת 15-20 דקות - האוטובוס מחכה.
• הסיפון העליון פתוח לשמש חזקה, לרוח ולגשם פתאומי - שכבות, כובע וקרם הגנה.
• האוטובוס אינו נגיש לכיסאות גלגלים, ועגלות יש לקפל.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• לתכנן ארבע או חמש ירידות כמו בעיר אירופית - עם יציאה פעם בשעה מספיקים בפועל לירידה אחת או שתיים.
• לרדת מהיציאה האחרונה של 16:00 בעיר העתיקה ולצפות לאוטובוס חזרה.
• להניח שיש הדרכה בעברית, בגרמנית או בצרפתית על סמך תיאורים ישנים ברשת.
• לצאת לסיבוב אחר הצהריים, כשהעננים כבר מכסים את התצפית מאל פנסיו.
• לעלות על הסיפון הפתוח בלי הגנה מהשמש - בגובה הזה נשרפים גם ביום מעונן.
• לקנות כרטיס כשכל התוכנית היא העיר העתיקה בלבד, שאותה רואים טוב יותר ברגל.

שאלות נפוצות

יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים בקיטו?

לא. ההסבר המוקלט ניתן בספרדית ובאנגלית בלבד. תיאורים ישנים מזכירים גם גרמנית וצרפתית, אבל הדף העדכני של המפעיל מציין שתי שפות.

כמה מפעילים של Hop On Hop Off יש בקיטו?

אחד - קיטו טור באס (Quito Tour Bus). הוא מפעיל קו יחיד של אוטובוס קומותיים פתוח, ולצדו חבילות משולבות עם הרכבל ועם אנדרטת קו המשווה.

מאיפה יוצא האוטובוס ובאילו שעות?

משדרות נסיונס אונידס, ליד פארק לה קרולינה בצפון העיר. היציאות כל שעה, כל יום, מ-9:00 ועד 16:00.

כמה זמן נמשך סיבוב מלא?

בערך שעתיים ורבע בלי ירידות, כולל עצירה של 15-20 דקות במצפור אל פנסיו. פקקים בעיר העתיקה יכולים להאריך את הזמן.

אפשר לקנות כרטיס במקום?

כן, בנקודת היציאה. הזמנה מראש מבטיחה מקום ביציאת הבוקר וחוסכת התעסקות במזומן - מציגים את השובר בטלפון בעלייה.

האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

השירות מפורסם כפועל כל יום בשבוע. בחגים מקומיים ובאירועים בעיר העתיקה המסלול עלול להשתנות, ולכן בודקים מול המפעיל סמוך למועד.

האוטובוס מתאים לילדים ולעגלות?

לילדים כן - סיפון פתוח וסיבוב לא ארוך. עגלה צריך לקפל, המדרגות לקומה העליונה צרות, והאוטובוס אינו נגיש לכיסאות גלגלים.