אוטובוס התיירים במונקו (Monaco) משתלם בעיקר למי שהעליות של הנסיכות מקשות עליו: מטיילים מבוגרים, משפחות עם עגלה ונוסעי קרוז עם כמה שעות בלבד. פועל כאן קו אחד, מונקו לה גראן טור (Monaco Le Grand Tour), עם 12 תחנות, סיבוב של כשעה ואוטובוס כל חצי שעה. הדרכה בעברית אין - ההדרכה הקולית ניתנת ב-8 שפות אחרות.

השוואת מחירים והזמנה: מונקו לה גראן טור מונקו

Tiqetsמ-$29.1 ★4.2 · 243 ביקורות

להזמנה ←

Viatorמ-$29.7 ★3.7 · 598 ביקורות

להזמנה ←

כדאי להשוות - אותה חוויה עשויה להימכר במחיר שונה אצל כל ספק. לחצו "להזמנה" לבדיקת המחיר והזמינות העדכניים ולתפיסת מקום לתאריך שלכם.

מונקו קטנה מאוד, אבל היא בנויה על מדרון. בין הנמל, הקזינו והסלע שעליו יושב הארמון מפרידים הפרשי גובה שמרגישים היטב ברגליים, במיוחד בקיץ. האוטובוס הפתוח פותר בדיוק את זה, ועל הדרך נוסע ברובו על התוואי של מסלול הפורמולה 1.

בדקנו את אותו כרטיס מול ארבע פלטפורמות הזמנה - GetYourGuide, Headout, Tiqets ו-Viator. הכרטיס נמצא אצל שתיים מהן, במחיר כמעט זהה, כך שההכרעה ביניהן היא על תנאי הביטול ולא על הכסף.

האם אוטובוס התיירים במונקו משתלם?

משתלם למי שהטופוגרפיה מפריעה לו, ומיותר למי שנהנה ללכת. זו כל ההכרעה. מונקו משתרעת על כשני קילומטרים רבועים בלבד, כך שבניגוד לערים גדולות האוטובוס כאן לא חוסך מרחקים - הוא חוסך הפרשי גובה בין הנמל, רובע מונטה קרלו שמעליו והסלע שעליו יושבת העיר העתיקה.

למי הכרטיס מחזיר את עצמו

• מטיילים מבוגרים ומי שמתקשה בעליות - העלייה אל כיכר הארמון היא הקטע הקשה ביותר ברגל, והאוטובוס מעלה עד למעלה.
• משפחות עם עגלה - על האוטובוס מותרות עגלות מקופלות, וילדים בגילי 4-14 נוסעים בתעריף מוזל.
• נוסעי קרוז - בימים שבהם עוגנת ספינה יש עצירה במסוף הקרוזים עצמו.
• חובבי פורמולה 1 - רוב הנסיעה עוברת על תוואי המרוץ, כולל המנהרה והעיקול החד.

למי הוא מיותר

מי שמגיע לכמה שעות ורוצה רק את הקזינו והנמל יסתדר ברגל. המרחק ביניהם קצר, והמעליות הציבוריות עושות את העבודה. גם מי שמגיע אחרי שלוש בצהריים מפסיד: נשארים לו לכל היותר שניים-שלושה אוטובוסים עד היציאה האחרונה, וזה לא מספיק כדי לרדת בנחת ולעלות שוב.

מונקו לה גראן טור: מה המסלול ואילו תחנות יש בו?

המסלול הוא לולאה אחת של 12 עצירות שמקיפה את כל הנסיכות בכשעה, בלי לרדת. אין קווים מקבילים ואין מפעיל מתחרה, כך שאין כאן התלבטות בין צבעים - רק החלטה איפה לרדת.

התחנות לפי הסדר

• 1 - באטו בוס (Bateau Bus)
  נמל הרקולס, נקודת המוצא של המסלול.
• 2 - הגן היפני, סמוך למרכז הכנסים גרימלדי פורום.
• 3 - ספורטינג (Sporting), בקצה המזרחי ליד חוף לרבוטו.
• 4 - וילה סאובר (Villa Sauber), אחד משני המשכנים של המוזיאון הלאומי החדש.
• 5 - קזינו מונטה קרלו והאופרה שבאותו בניין.
• 6 - גרימלדי / תחנת הרכבת (SNCF) - תחנת הרכבת של מונקו.
• 7 - כיכר הארמון בראש הסלע, עם ארמון הנסיך והקתדרלה.
• 8 - המוזיאון האוקיינוגרפי.
• 9 - גן הוורדים של הנסיכה גרייס ברובע פונטוויי.
• 10 - אצטדיון לואי השני.
• 11 - הנסיכה סטפני (לה רסקאס), בפינת הנמל המוכרת מהמרוץ.
• T - מסוף הקרוזים (Digue Croisières), פעיל בימי עגינה.

מה מייחד את הקו

שני דברים. הראשון: הוא מגיע עד ראש הסלע, מה שחוסך את העלייה התלולה ביותר בנסיכות. השני: הנסיעה עצמה היא חלק מהעניין, כי הכבישים שעליהם נוסעים הם אותם כבישים שנסגרים פעם בשנה למרוץ, והמנהרה, קו הסיום והעיקולים המפורסמים עוברים מול העיניים מגובה הקומה השנייה.

מה התדירות, מה השעות ואילו כרטיסים יש?

אוטובוס יוצא כל 30 דקות מכל תחנה, היציאה הראשונה מתחנה 1 ב-10:00 והאחרונה ב-17:30. הקו פועל כל ימות השנה, שבעה ימים בשבוע, מלבד 19 בנובמבר - היום הלאומי של מונקו.

מה המשמעות של חצי שעה

זו תדירות נמוכה ביחס לערים גדולות, והיא מכתיבה את כל התכנון. כל ירידה עולה לפחות חצי שעה, ובפועל שעה ויותר כשנכנסים למוזיאון או לארמון. בחלון של שבע וחצי שעות פעילות, סיבוב מלא ועוד שלוש ירידות זה המקסימום הריאלי. ארבע כבר מלחיץ.

סוגי הכרטיס

הבסיס הוא כרטיס יומי, שמאפשר לעלות ולרדת בלי הגבלה עד סוף יום הפעילות. כרטיס ליומיים מוצע בחלק מערוצי המכירה, אבל ברוב המקרים אין בו צורך: מי שנשאר במונקו יומיים כבר מכיר את העיר מספיק כדי להסתדר ביום השני ברגל או באוטובוס עירוני.

איפה מזמינים

מתוך ארבע הפלטפורמות שבדקנו, הכרטיס נמכר בשתיים, בסביבות אותו מחיר. דרך Tiqets - כרטיס יומי לאוטובוס התיירים במונקו מקבלים כרטיס לנייד שמציגים לנהג, ביטול ושינוי תאריך עד 23:59 בערב שלפני, וגם גישה לבאטו בוס שחוצה את הנמל. האפשרות השנייה היא Viator - סיור Hop On Hop Off במונקו, נוחה למי שכבר מרכז שם את שאר ההזמנות של הטיול. הדירוג הממוצע ב-Tiqets עומד על 4.2 מ-243 ביקורות, וב-Viator על 3.7 מ-597, והפער הזה משקף בעיקר תלונות על המתנה ועל אוזניות ולא שירות שונה - זה אותו אוטובוס.

האם יש הדרכה קולית בעברית?

לא. ההדרכה הקולית באוטובוס התיירים במונקו ניתנת ב-8 שפות: אנגלית, צרפתית, איטלקית, גרמנית, ספרדית, רוסית, סינית ויפנית. עברית לא נמצאת ברשימה, לא אצל המפעיל ולא בנתוני הכרטיס בפלטפורמות ההזמנה.

מה זה אומר בפועל

דוברי אנגלית או רוסית יסתדרו בלי בעיה. מי שלא שולט באף אחת מהשפות מקבל הסעה נוחה עם נוף, וזה עדיין שווה משהו בעיר של עליות, אבל כדאי לדעת את זה לפני שמשלמים ולא לגלות על הסיפון.

האוזניות

ההדרכה מושמעת באוזניות חד-פעמיות שמחלקים באוטובוס. התלונה שחוזרת אצל מטיילים היא על איכות: אוזניות שלא עובדות בניסיון הראשון וצליל לא ברור כשהרוח חזקה בקומה העליונה. הפתרון פשוט. מביאים אוזניות חוט רגילות מהבית, עם שקע סטנדרטי, ובודקים שהשמע עובד לפני שהאוטובוס יוצא מהתחנה ולא אחרי שלוש עצירות.

איפה עולים ואיך מממשים את הכרטיס?

עולים בכל אחת מ-12 התחנות, ואין צורך להחליף את השובר בקופה: מציגים את הכרטיס בנייד לנהג בעלייה הראשונה. מי שלא הזמין מראש יכול לקנות כרטיס מהנהג על האוטובוס.

למה להזמין מראש בכל זאת

לא בגלל המחיר. הסיבה היא אפשרות הביטול בערב שלפני, שימושית במיוחד כשהביקור במונקו תלוי במזג האוויר או בלוח זמנים של ספינה, והעובדה שלא צריך להתעסק בתשלום מול הנהג כשתור של נוסעי קרוז עומד מאחור.

התחנות הנוחות לעלייה

• מגיעים ברכבת מניס - עולים בתחנה 6, ליד תחנת הרכבת. אין סיבה לרדת עד הנמל.
• מגיעים בקרוז - בימי עגינה האוטובוסים עוצרים במסוף הקרוזים כבר מהבוקר ובתדירות גבוהה יותר. זו גם התחנה העמוסה ביותר, והמתנה ארוכה שם היא התלונה הנפוצה ביותר בביקורות.
• מגיעים ברכב או באוטובוס מאורגן - תחנה 1 בנמל הרקולס היא נקודת המוצא, והסיכוי למצוא מקום בקומה העליונה הוא הגבוה ביותר.

טיפ שחוזר אצל נוסעי קרוז: אם התור במסוף ארוך, הולכים ברגל לאורך הרציף עד תחנה 11 או תחנה 1 ועולים שם.

איך מנצלים יום אחד עם האוטובוס?

עושים קודם סיבוב מלא אחד בלי לרדת, ואז יורדים בשלוש תחנות לכל היותר. הסדר חשוב, כי התחנות שלוקחות הכי הרבה זמן נמצאות כולן על הסלע.

סדר מומלץ ליום

• 10:00 - עלייה באוטובוס הראשון, בקומה העליונה ומקדימה אם אפשר. באמצע הבוקר עדיין לא חם ועדיין לא צפוף.
• תחנה 7, כיכר הארמון - ירידה ראשונה. מכאן הולכים ברגל בעיר העתיקה אל הקתדרלה, ומי שמגיע לפני הצהריים תופס את טקס חילופי המשמר (את השעה המדויקת בודקים באותו בוקר).
• תחנה 8, המוזיאון האוקיינוגרפי - במרחק הליכה קצר ומישורי מהארמון, כך שלא חייבים לחכות לאוטובוס ביניהם. עולים חזרה מכאן.
• תחנה 5, הקזינו - ירידה אחרונה, אחרי הצהריים. מכאן אפשר לרדת ברגל אל הנמל, בירידה, ולסיים את היום בלי להיות תלויים באוטובוס האחרון.

מלכודת האוטובוס האחרון

היציאה האחרונה מתחנה 1 היא ב-17:30, ובתחנות הרחוקות האוטובוס האחרון עובר מאוחר יותר לפי מיקומן בלולאה. מי שנמצא על הסלע אחרי חמש וחצי ומפספס אותו נשאר עם ירידה ברגל או עם אוטובוס עירוני. לכן משאירים את הקזינו לסוף ולא את הארמון.

באותו עיקרון של עיר נמל קטנה עם מסלול אחד פועלים גם הקווים שסקרנו בנפרד: אוטובוס התיירים בקורפו
אוטובוס התיירים בפונשל.

מתי עדיף ללכת ברגל או לקחת אוטובוס עירוני?

כשהתוכנית היא קזינו ונמל בלבד, כשמגיעים אחר הצהריים, או כשהחום כבד והקומה העליונה הופכת למחבת. בשלושת המקרים האלה הכרטיס לא מחזיר את עצמו.

ברגל, עם המעליות הציבוריות

מונקו מרושתת במעליות ובדרגנועים ציבוריים חינמיים שמחברים בין מפלסי הרחובות, והם הופכים את רוב העליות לנסבלות. בין הקזינו לנמל הרקולס הולכים דקות ספורות. הקטע היחיד שנשאר מאתגר הוא העלייה אל הסלע, ושם בדיוק נמצא היתרון של האוטובוס.

באוטובוס עירוני

רשת האוטובוסים העירונית של מונקו זולה בהרבה, תדירה יותר ופועלת גם בערב. היא מתאימה למי שנשאר בנסיכות יותר מיום ומוכן להשקיע רבע שעה בהבנת הקווים. מה שלא מקבלים: הסבר, מסלול אחד רציף שעובר בכל האתרים, וקומה פתוחה.

ימים שבהם האוטובוס פחות כדאי

• ימי קרוז עמוסים - האוטובוסים מתמלאים במסוף, ובתחנות האמצע קשה למצוא מקום למעלה.
• תקופת מרוץ הפורמולה 1 - הכבישים של המסלול נסגרים והעיר כולה משנה פנים. את סדרי הפעילות בימים האלה בודקים מול המפעיל לפני שמזמינים.
• צהרי יולי-אוגוסט - הסיפון העליון חשוף לגמרי. נוסעים בבוקר או יושבים למטה.

הצעד הבא פשוט: קובעים קודם איך מגיעים למונקו ובאיזו שעה, ולפי זה מחליטים. הגעה עד עשר וחצי עם תוכנית לעלות לסלע - מזמינים כרטיס יומי עם ביטול חינם. הגעה אחרי שלוש - נעלי הליכה ומפת המעליות.

מה חשוב לדעת לפני שעולים לאוטובוס

• במונקו יש קו הופ און הופ אוף אחד בלבד, מונקו לה גראן טור - אין מה להשוות בין מפעילים, רק בין פלטפורמות הזמנה.
• אין הדרכה בעברית. השפות: אנגלית, צרפתית, איטלקית, גרמנית, ספרדית, רוסית, סינית ויפנית.
• אוטובוס כל 30 דקות, 10:00 עד 17:30. סיבוב מלא בלי לרדת נמשך כשעה.
• אין צורך להחליף שובר: מציגים את הכרטיס בנייד לנהג. אפשר גם לקנות מהנהג.
• הקו לא פועל ב-19 בנובמבר, היום הלאומי של מונקו.
• אוזניות חוט מהבית פותרות את התלונה הנפוצה ביותר - אוזניות חד-פעמיות חלשות.

טעויות שכדאי להימנע מהן

• להזמין בהנחה שיש הדרכה בעברית - אין, וזה מתגלה רק על האוטובוס.
• להגיע אחר הצהריים ולקנות כרטיס יומי: עם יציאה אחרונה ב-17:30 נשארים שניים-שלושה אוטובוסים בלבד.
• לתכנן חמש-שש ירידות. בתדירות של חצי שעה, שלוש ירידות הן המקסימום ליום רגוע.
• להשאיר את הארמון לסוף היום ולהיתקע על הסלע אחרי האוטובוס האחרון.
• לעמוד בתור הארוך במסוף הקרוזים במקום ללכת כמה דקות לתחנה הבאה על הרציף.
• לשבת בקומה העליונה בצהרי הקיץ בלי כובע ומים - הסיפון חשוף לגמרי.

שאלות נפוצות

האם יש הדרכה בעברית באוטובוס התיירים במונקו?

לא. ההדרכה הקולית ניתנת ב-8 שפות - אנגלית, צרפתית, איטלקית, גרמנית, ספרדית, רוסית, סינית ויפנית - ועברית אינה אחת מהן.

כמה חברות הופ און הופ אוף פועלות במונקו?

אחת בלבד: מונקו לה גראן טור. המסלול הוא לולאה אחת של 12 עצירות, כולל מסוף הקרוזים בימי עגינה.

איפה עולים על האוטובוס?

בכל אחת מהתחנות. נקודת המוצא היא תחנה 1 בנמל הרקולס; מי שמגיע ברכבת עולה בתחנה 6 ליד תחנת הרכבת, ונוסעי קרוז עולים במסוף הקרוזים.

אפשר לקנות כרטיס על האוטובוס?

כן, מהנהג. הזמנה מראש נותנת כרטיס לנייד ואפשרות ביטול עד הערב שלפני, וחוסכת את התשלום מול הנהג כשיש תור.

כמה זמן נמשך סיבוב מלא וכל כמה זמן עובר אוטובוס?

סיבוב מלא בלי לרדת נמשך כשעה. אוטובוס עובר בכל תחנה כל 30 דקות, בין 10:00 ל-17:30.

האם האוטובוס מתאים לילדים ולעגלות?

כן. ילדים בגילי 4-14 נוסעים בתעריף מוזל, כל ילד צריך מושב, ומותר להעלות עגלה או שתיים מקופלות. את התנאים לפעוטות בודקים בעמוד ההזמנה.

האם האוטובוס פועל בשבת ובחגים?

הקו פועל כל ימות השבוע, כולל שבת וראשון. היום היחיד שבו אין שירות הוא 19 בנובמבר. בתקופת מרוץ הפורמולה 1 בודקים את סדרי הפעילות מול המפעיל.